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URBAN OFF CRAFT

2018年1月

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走って来ました。"さなげアドベンチャーフィールド" その3

2018年01月31日 07:00

最後は超ハードセクション

20度岩石直登路!!

走って来ました。"さなげアドベンチャーフィールド" その1

走って来ました。"さなげアドベンチャーフィールド" その2

こちらもどうぞup

途中にドデカい岩石があるので、勢いだけでは行けません。

20180126183444.JPG

ライン取りが難しい!

グリップの効くところを探します。

20180126190918.JPG

とは言え、泥で滑る滑る。

下からは80のプレッシャー。

20180126192025.JPG

最終ウィンチを使い、なんとか・・・。

20180126191652.JPG

タイヤはもう、チョコリング。

マッドテレーンでもこの通り。

80はと言うと!!

20180126182646.JPG

勢いで・・・

20180126182739.JPG

ぬぉ!!

20180126182840.JPG

行った!

 

当店にご来店されるお客様とのお話の中でも、

”さなげアドベンチャーフィールド”は、話題になることもしばしば。

「機会があったら走ってみたい。」とか

「あそこのライン取りが難しいよね。」とか

「タイヤ変えたら行けた。」とか

”さなげ談義” になることも(笑)

 

いつかお客様を集めて一緒に ”大人の泥遊び”

したいですね!その時はぜひ!

 

 

泥遊びのあとは、足元も・・・・

20180126193238.JPG

運転席はもっと激しく汚かったですが・・・

あってよかった、ウェザーテック。

洗車のついでに、マットも水洗いでき、メンテが楽々。

ほんとおすすめです。

ウェザーテック、在庫しております。

20171204200757.JPG

Weather Tech

 

それではまた!

 

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走って来ました。"さなげアドベンチャーフィールド" その2

2018年01月30日 07:00

つづいては、

ランクル70の車内から。

 

走って来ました。"さなげアドベンチャーフィールド" その1

こちらもどうぞup

 

まずは・・。

 

前が見えないぐらいの登り!!

20180126174949.JPG

ここは林間コース。

山登りや、沢登りなど、大自然を味わえます。

 

電子制御を試してもよし、

己の右足を信じてもよし。

 

ナナマルは前後リーフスプリングで、乗り心地もダイレクト!!(笑)

電子制御も無く、FJクルーザーとはまた違った面白さがありますね。

 

やっぱりこういう登りは、

「四駆すげー!」

ってなるポイントですね。

 

そして、

落ちていきそうな下り!!

20180126174657.JPG

初めての時は絶対ビビります(笑)

さらに、

ロケンローなロック!!

20180126175152.JPG

 

車の性能や、タイヤの性能を 最大限に使って遊びます。

車を運転しているだけなのに、めっちゃ疲れる!

だから楽しい!

 

80発見!

20180126171845.JPG

トライアルコースの、最難関セクションに向かっています!

25度岩石登坂路!!

20180126172932.JPG

この人の勢いは誰も止められない!!

20180126173145.JPG

お!!

20180126173708.JPG

 

勢いだけでは行けないのが、難しいところ。

タイヤがクリップする速度とか、ラインとか

いろいろ考えながら走ります。

 

この日は雨が降った次の日。

これがまた難しくて、奥が深い。

何度かチャレンジして、なんとか制覇!

 

まだ続きますよ〜♪

 

~~ジャオス サスペンションキャンペーンのご案内~~

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日本が世界に誇る4WD&SUVのトップブランド「JAOS(ジャオス)」

その リフトアップサスキット ”BATTLEZ ”

がなんと、

取付工賃、アライメント調整工賃、コミコミでこの価格!

 

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走って来ました。"さなげアドベンチャーフィールド" その1

2018年01月29日 07:00

本日は、アーバンオフクラフトスタッフで、

愛知県豊田市にある、”さなげアドベンチャーフィールド”

に行ってきたので、ご紹介します。

 

20180126112526.png

 

ここは、オフロードコースやバーベキュー施設 があり、家族でも楽しめる

アウトドアフィールド。

”ヨンク”や”SUV”に乗っている方、または興味のある方、購入を検討しているかたには

おすすめの場所です。

 

20180128145908.JPG

 

先日ブログでご紹介した、ダカールラリー参戦車両が展示してありました。

ダカールラリー2018。参戦車両はランクル200。-前編-

ダカールラリー2018。参戦車両はランクル200。-後編-

こちらは、2006年のダカールラリーの市販車無改造部門で優勝した、

ランドクルーザー100ディーゼルエンジン搭載車両。

 

20180126102646.JPG

 

ここでは、いろんなランクルや話題のハイラックスが展示してあり、

同乗試乗体験や、車両持ち込みでの走行ができます。

 

せっかくヨンクに乗っていても、その機能や性能を試せる場所って

なかなか無いですよね。

でも、いざ!って時に、「使ったことがない。」とか「使い方が分からない。」

というのは、もったいないです。

 

例えば、プラドのMTS(マルチテレインセレクト)

オプション設定の、”リアデフロック”

この装備って そもそもいるの?

どんな効果があるの?

20180126161558.JPG

 

付いているけど、どんな時に使えばいいの?

やっぱり乗らないと分かりませんよね。

付いている装備をしっかり理解して使いたいです!

 

また、悪路も、どこからが危険か、どこまでが安全か、などを知っておくと

いざ!って時の安心につながります。

 

20180126161843.JPG

ランドクルーザーや、プラド、C-HR、新型のハイラックス

のレンタルもあります。

 

 

さて今回は、車両持ち込みで、こちらの3台で参加しました。

1516932186767.jpg

 

まずはFJクルーザーup 

タイヤ&ホイール以外はフルノーマル。

タイヤはアーバンオフクラフトでも人気の、

BFグッドリッチ オールテレーンKO2 です。

 

あと2台は、

20180126104308.JPG

 

ランクル80と、ランクル70

80のタイヤは、ヨコハマ ジオランダーM/T

70は、トーヨー オープンカントリーM/T です。

 

20180126102035.JPG

それではコースイン。

20180126110047.JPG

まずはFJクルーザーの車内から。

20180126105858.JPG

車内からの景色はこんな感じ。

コースはミニバンでも楽しめる、初心者コースから、

リフトアップ四駆でも困難な、上級者トライアルコースまであります。

車両のレベルや、経験に合わせてコースが選べるのが良いですね。

 

四駆に乗っていても、ローレンジや、デフロック機能って

街中では使うことってまずないですが、ここは常にローレンジ。

当然デフロックも必要なところもあります。

 

20180126162351.JPG

 

こちらはフィールドスタッフさん運転に同乗走行中のランクル200

傾いていますが、まだまだいけます。

最大安定傾斜角も、カタログに書いてある数字って想像できませんが、

実際に乗っていると、この写真の角度でも、

車内は 「キャー倒れる!!」 と結構大騒ぎ(笑)

 

クローズドコースなので、

「ここまでなら大丈夫。」「これ以上行ったら倒れる。」

を体感することができます。

 

 

 

 

つづきは、またご紹介しますね!

 

 

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ダカールラリー2018。参戦車両はランクル200。-後編-

2018年01月28日 12:10

前回のつづきです。

 

市販車部門改造車部門の2つがあるお話でした。

トヨタ車体さんのランクルは

市販車部門のディーゼルエンジンクラス。

 

criser21.jpg

 

その市販車部門というのは、

年間1,000台以上生産されている市販車に

安全装置(ロールケージ、6点のシートベルトとか…)

が付いていることが前提。で、

エンジン、ミッション、デフとかの主要部品の交換はNG!coldsweats02

 

baja1000proto.jpg

 

でね、改造車部門というのは

レースに勝つためだけに創られたマシンを使う部門。

 

だから、市販車ベースのクルマもあれば、

全く一から創るプロトタイプのクルマもあるってワケcatface

 

machine2_3.jpg

 

トヨタ車体さんのランクルは外観こそ派手だけど

基本的には市販車と同じ条件wink

 

それで過酷なダカールラリーを走れちゃうわけだから

ランクルってすごいup

 

machine2_5.jpg

 

タイヤ&ホイールはもちろんゴツく。

 

ホイールはENKEI(エンケイ)製の

マグネシウム鍛造。17インチ。

 

耐久性と軽量化の2つを実現できるホイールで

空気圧が下がった時でもタイヤが脱落しにくくなるように

設計されているみたいup

 

タイヤはBFグッドリッチのマッドテレーンup

悪路もガシガシ行けちゃうワケよwink

(そんなグッドリッチのお話はココから)

 

machine3_1a.jpg

 

室内はロールケージが張り巡らされ、

フルバケットシートに6点のシートベルト。

 

ドライバーをガッチリサポートしてますねflair

 

machine3_2.jpg

 

ラリーは基本的に二人一組体制。

 

ナビシート(助手席)のナビゲーターシートには、GPSとトリップメーターがflair

ルートマップ、計器を見てドライバーに

指示を出している。一つ間違えば大惨事になるからナビも気が抜けない。

 

machine3_3.jpg

 

移動距離が長いから予備燃料タンクも装備。(燃料はバイオ燃料)

 

machine3_7.jpg

 

スタックしたときのためにスコップも常備し、

スペアタイヤも最大3本載せ、工具類も載せておく。

ここまでやって完走できるのは

 

全部門で毎年500台以上が参戦して

完走率は30%〜50%coldsweats02

 

20180124173400.jpg

 

とてつもなく過酷なレースで

5連覇を成し遂げたトヨタ車体さん凄いです!

動画もどうそ!

 

 

DAK18_EDO1679_rid.jpg

 

このような競技から得たノウハウが市販車に

反映されると思うと感慨深いですね〜flair

 

また、このようなハッピーなニュースがありましたら

ご紹介いたしますねhappy02

 

 

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ダカールラリー2018。参戦車両はランクル200。-前編-

2018年01月27日 07:30

先日、新聞を見ていたら

刺激的な記事を見かけましたので、ご紹介します。

 

dakar2018.jpg

 

ダカールラリー2018の市販車部門で

トヨタ車体さんが5連覇を成し遂げたという記事です。

 

ご覧になられた方もいますかね?

 

200crui.jpg

 

使用されていた車両は

トヨタ ランドクルーザー200。

日常で保有されている方もいるあのランクル200ですup

 

で、ダカールラリーってなんなのさ?

 

DAK18_CP1_40x60_CARTE.jpg

 

2018年大会はダカール創設40周年の記念大会だったのですが、

 

1月6日〜1月20日の15日間かけて14ステージを

ペルー

ボルビア

アルゼンチン

と砂漠地帯などを走りぬくとてつもなく過酷な

レース。

 

距離でいうと9,000キロほどだそうですcoldsweats02

 

coursemap.jpg

 

スペシャルステージ(SS)と呼ばれる競技区間はタイムが計測され

その総合タイムで順位が決まります。

 

そのSS区間は他のメカニックなどのサポートが受けられないので、

万が一、現場でトラブルになった際はドライバーと

ナビゲーターの二人で対処しないといけませんcoldsweats02

 

また、リエゾン(移動区間)はタイム計測がありませんが、

到着規定時間があるため、タイムオーバーの場合、

ペナルティもしくは失格処分もあるんですwobbly

 

 

social.jpg

 

そんな過酷なレースに参戦する車両はクルマだけではありません。

 

写真のモトクロスバイクによる2輪部門。

 

DakarRally2017_002.JPG

 

カミオン(トラック)部門があり、

もう一つのカテゴリーが今回のテーマでもある

 

team_thumb_02.jpg

 

4輪部門になるんですflair

 

しかも、

市販車部門改造車部門

2つにカテゴリー分けがされています。

 

トヨタ車体さんのランクルは市販車部門での5連覇

 

となったわけですねflair

 

じゃあ、その市販車部門ってなんなのさ?

 

それは、次回のブログにてご紹介しますネ!

 

 

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150系ランドクルーザー・プラド後期にCRAGでキマリ!-完成編-

2018年01月26日 07:30

お待たせいたしましたwink

ランドクルーザー・プラド後期型

完成編を本日はご紹介。

 

これまでのシリーズはココから見てね〜downwardleftdownwardleft

150系ランドクルーザー・プラド後期にCRAGでキマリ!-前編-

150系ランドクルーザー・プラド後期にCRAGでキマリ!-中編-

 

20180125113227.JPG

 

純正タイヤ流用ながらも

荒野がバックに似合うザ・4×4の仕上がりになりましたgood

 

あらゆる地形を圧倒する

モンスタータフネス

 

のキャッチを地で行くアウトドアフィールド感flair

 

20180125114100.JPG

 

ノーマル車高でもこの迫力ですが、

リフトアップをすると更なる迫力が増すのも

クロカン系4×4の魅力good

ここまでやると次はリフトアップも気になるかも!?

 

battlezkit.jpgのサムネイル画像

 

JAOSさんのBATTLEZキット(ハーモフレック?搭載の詳細はコチラ)

を組み込んで

3センチから4センチ上げると目線の高さもそうですが、

走行安定性がとにかく良くなる!

 

純正ショックにありがちなフニャフニャ感がなくなりますので、

走行安定性も確保したい方はおススメですscissors

 

次回のカスタムはこれですかね!?(笑)

 

20180125113358.JPG

 

ビードロック風リムにコンケイヴディスク。

 

アッシュドチタンカットリムの

カラーリングも相まってこの画だけでも

しばらく見とれてしまいますlovely

 

20180125113802.JPG

 

純正タイヤを使い切ったら

次の構想に

オールテレーンタイヤや

マッドテレーンタイヤなど

ゴツめのタイヤへシフトもイイよねflair

 

IMG_7743.JPG

 

BFグッドリッチを組み込めばご覧のような仕上がりに

なりますよup

 

4×4ホイールにオールテレーンもしくは

マッドテレーンそして、ホワイトレター。

 

ゴツゴツしたサイドウォールで

更なる4×4感を醸し出しましょうnote

 

またのご相談をお待ちしております!

 

4×4の合言葉は…

 

upcraft.jpg

 

 

 

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150系ランドクルーザー・プラド後期にCRAGでキマリ!-中編-

2018年01月24日 07:30

前回の150系プラド後期の続きです。

(前編はココから見てね〜)

 

20180122113806.JPG

 

最近、流行中のLEDデイライト。

 

日中でも自車の存在を他のクルマに知らせることができるので

安全ですよね〜flair

 

で、前回リアルマッチングをしていただき、

 

マットカーボンカットリム(MGMRC)と

アッシュドチタンカットリム(AHGRC)

 

二色で悩んでいたけど〜〜。

 

コッチにキマリだ〜〜〜upwardright

 

20180122114015.JPG

 

アッシュドチタンカットリムnote

 

このコンケイヴ具合もgoodなかなか4駆系ホイールで

コンケイヴデザインも少ないからこのTグラビックはご指名も多いflair

 

実際にオフロードを攻める本格的な方から

シティユーザーさんまで幅広いユーザーさんがいるネ。

 

でね、納車直後で純正タイヤの溝がまだある状態にホイール交換となると

タイヤを捨ててしまうのは勿体ない。でもカッコ良くしたい。

こんな想いを持つ方も多いはず。。。

 

20180122114104.JPG

 

無駄なくカッコよくnote大切でしょ?

 

ということで純正タイヤに組み込んじゃいますup

 

このムッチリ具合がイイネ!

 

気になる完成の姿は次回のブログにてsign05

 

お楽しみに!

 

 

 

 

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150系ランドクルーザー・プラド後期にCRAGでキマリ!-前編-

2018年01月23日 07:30

150系プラド後期キテます!

 

20180122103708.JPG

 

前期・中期型よりも鋭い目つきとなった後期型。

アーバンオフクラフトにも徐々にご来店頂いておりますup

セーフティ・センスも付いて安全面もOK!

 

20180122104412.JPG

 

まだまだ、納車したてのキレイなフォルム。

内装ベージュにサンルーフとバッチリ!

 

でも、せっかくの愛車ならノーマルホイールはさみしいよね。

で、こうなりますeye

 

20180122103910.JPG

 

リアルマッチング〜

 

置かれているホイールは

WORK CRAG Tグラビック。

 

Baja1000などの競技にも使われ、(バハ・チャンピォンのお話はコチラから)

この他にもアジアXCラリーへの参戦車両にも供給した

ホイールをベースに開発されていますnote

 

ただ、レースだけでなく街乗りでもフィッティングはOK!

オン・オフとマッチするオールラウンダーな一本flair

 

20180122104204.JPG

 

アッシュドチタンカットリム(AHGRC)

 

20180122104240.JPG

 

マットカーボンカットリム(MGMRC)

 

好みが真っ二つに分かれますが、

ボディーカラーや組み込みたいタイヤの形状に合わせて

カラーチョイスをするのもイイネscissors

 

20180122104623.JPG

 

ホイールが決まってもあと一つ。大切なものが。。。。

ナット。

 

クロームかブラックか、はたまた

クロモリナットか。

 

ナット一つでもホイールの表情は大きく変わる。

小さなところを拘ってこその愛車note

 

20180122104711.JPG

 

ん〜〜〜どっちかなぁ〜〜〜

 

20180122104846.JPG

 

よし!これにキマリ!

 

オーナー様の好みが詰め込まれた

完成の様子は次回のブログにてwink

 

 

 

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デリカ乗りのみんな集まれ〜。

2018年01月22日 07:30

デリカD5のオーナー様お待たせしました!

愛車をリフトアップしませんか〜???

 

jaos11.JPG

 

新型プラドでも人気を博した

JAOSさんのリフトアップキット

BATTLEZのキャンペーンが来月はじまります!

 

main_urbanoff_180201.jpg

 

JAOS VFSサスペンションキットが

取付工賃・アライメント調整料金、消費税コミコミで…

149,900円!

 

595ad3241a.jpg

 

ハーモフレック?搭載。

 

KYB(カヤバ)と共同開発されたダンパーは、「ハーモフレック®」という

”周波数を感応バルブ”が搭載されています。

 

路面状況等から受けるダンパーの動きを周波数として解析し、

高い周波数時(速く小さな動き)は基本以上のオイル量を確保して減衰力を低減、

コーナリング時などの低い周波数時は(大きくゆっくりな動き)は

減衰力を高めて、乗り心地と安定性を両立します。

 

つまり、状況に合わせた減衰力に変化するってことup

 

そして…

point_06c.JPG

 

柔らかいけどコシがあるチタン配合剤を採用。

 

チタンを配合されているだけでなく、銅、ニッケル、クロム、バナジュウム、

の添加量を増やし、大気耐久性・腐食耐久性・耐ヘタリ性等を損なうことなく、

高硬度・高応力化を達成。4WD&SUVにとっては需要な有効ストローク長を確保。

コイルの重量も軽減されています。

 

B090304_1.jpg

 

ここまで読んでしまうと欲しくなる!?

日本が世界に誇る4×4&SUVのトップブランド

JAOS。

 

そのサスペンションキットを

スペシャルプライスで手に入れるチャンスですscissors

 

キャンペーン期間は

2018年2月1日(木)〜3月31(土)

となっております。

 

皆様からのお問い合わせをお待ちしております。

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スバルも上げられる!

2018年01月21日 07:30

東京オートサロン2018でも

数多くのリフトアップ車両やマッドタイヤの展示があり、

盛り上がりを見せていました。

 

そんな中、TEIN(テイン)さんから新製品が出る模様。

tas2018 (14).JPG

 

4×4 DAMPER SPORT(フォーバイフォーダンパースポーツ)

 

クロスカントリー4WD専用に開発された車高調キットで

純正状態から1インチ(約25.4mm)のアップが可能up

しかも!減衰力は16段の調整付き。

 

tas2018 (15).JPG

 

これまで、リフトアップといえば、

ランクル、プラド、デリカ、ジムニーといったザ・4駆系の

イメージが強かったはず。でもね。

スバル系のXVやフォレスターといった車両も忘れてはいけない。

 

funadventure1.jpg

 

2017年東京モーターショーで披露されたXV。

その名もSUBARU XV FUN ADVENTURE CONCEPT。

(スバルさんのHPはコチラから。)

オーバーフェンダーにリフトアップup悪路を走破できそうな雰囲気十分。

 

funadventure2.jpg

 

タイヤも抜かりなくヨコハマ ジオランダーのマッドタイヤ。

 

テインの4×4DAMPER SPORTキットを付けると、

このXVくらいのリフトアップ車高になる模様です。

気になる方はお問合せ下さいね!

 

stylewgn1.JPG

 

今月、最新号のSTYLE WAGON-スタイルワゴン-

にもTEINさんの足回り特集が組まれていました。

皆さんもご覧になられましたか?

 

teinup.JPG

teinup1.JPG

 

スバル系の対象車種は

XV(GT7)、インプレッサXV(GP7)、フォレスター(SJG)

となっています。

他にも、

ジムニー

デリカD5

エクストレイル31、32

なども発売予定のようです。

 

06.jpg

 

愛車をリフトアップしてキャンプに出かけ、家族や友人と

良い景色を見ると"非日常感"があふれますlovely

 

新しいライフスタイルを切り開くためのツールとしてクルマが

光を浴びていますgood

 

 

非日常への合言葉は……

20180120123853.jpg

デスネ!(笑)

 

 

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