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デリカ D:5のカスタムその2 タナベUP210の取付。

2017年12月26日 07:00

昨日のデリカD:5は、16インチにインチダウンし、

純正18インチとの比較をご紹介いたしました。

クリムソンMGヴァンパイアとノーマル比較

本日は、車高をアップします。

delica up210 (39).JPG

こちらは【ノーマル車高+16インチ】

インチダウン+オールテレーンタイヤの組み合わせ。

タイヤの外径は、やや大きくなっています。

ここからさらに、リフトアップサスを取り付けし、

ロードクリアランスを確保します。

delica up210 (28).JPG

取付するのはこちらup

TANABE UP210 

up210_main (1).jpg

今回の車両は、まだ走行距離も少なく、純正ショックが使えるので、

スプリングのみを交換。スプリングのみなので、

リーズナブルに車高を上げることができます。

delica up210 (30).JPG

フロントのスプリングです。

左がノーマルです。自由長はノーマルとあまり変わりませんが、

ピッチ(巻き数)が違いますね。

delica up210 (23).JPG

こちらはリア。

delica up210 (22).JPG

装着するとこんな感じ。

delica up210 (21).JPG

大野SMがサクサク作業をすすめます。

delica up210 (12).JPG

ノーマルからのリフト量を確認。

イイカンジですhappy01

delica up210 (10).JPG

リフトアップにより車検に問題がないかどうか、後退灯の高さを確認。

デリカはそのラインまで余裕があるので問題なし。

delica up210 (9).JPG

最後にアライメント調整

ローダウン時はもちろん、リフトアップ時も、アライメント調整は大事。

delica up210 (7).JPG

インチダウン+リフトアップで、

デリカのカッコよさが引き立ちました。

次回のブログでご紹介いたします!!

 

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20170930172905.jpg

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