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鈴鹿店

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STANCE

86×ADVAN で総仕上げ!決め手はアライメント。

2018年08月19日 08:15

こんにちは、店長の小林です。
 
最近クラフト鈴鹿店ではこのおクルマが多いような?
 
 
IMG_8103avfd (3).JPG
 
トヨタ 86。
 
以前、当店にて HKSハイパーマックスWGT を取り付けさせていただいた車両ですが
 
満を持してタイヤ・ホイールをオーダーいただきました。
 
 
IMG_8103avfd (4).JPG
 
ちょっとお疲れ気味の純正は後々スタッドレス用に。
 
ホイールは車高調装着時からお話をいただいていた憧れのモノへ。
 
 
IMG_8103avfd (1).JPG
 
YOKOHAMA ADVAN RZU
 
所謂定番サイズのお話だったのですが「やるならとことんカッコ良く履きたい」との
 
オーナー様の熱望で、最終的には リアにSuper GTRデザイン を!
 
左がフロントGTRデザイン、右がリアSuperGTRデザインです。
 
 
IMG_8103avfd (2).JPG
 
ADVANホイールに組ならタイヤもADVANの方がまとまり感が出ますよね。
 
フレバV701は街乗りユースの軽快なスポーティ路線にバッチリな1本。
 
タイヤサイズは僕的にオススメの「255/35」をリアに。
 
86・BRZで言えば絶対正義なサイズですよ(笑)
 
 
IMG_8103avfd (6).JPG
 
さて、リアに太履きが決まったらそれに向けて最終セッティングです。
 
実車計測からの予測を立てながらまずは車高を見直し。
 
 
IMG_8103avfd (7).JPG
 
オーナー様の方でフロントのウインカー対策もOK!
 
純正17インチからのタイヤ外径アップ分も計算しながら前後バランスを整えます。
 
 
IMG_8103avfd (8).JPG
 
86用のマックスWGTはフロントが調整式アッパーマウントですので
 
最終仕上げはもちろんアライメント。
 
数値を整える目的もそうですが、街中では見た目はもっと大事ですし(笑)
 
次回完成です!
 
 
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86 に ロングナット はいかが?

2018年08月17日 08:24

今風のスタイルで決めた86後期がピットイン。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_8244crn (1).JPG
 
商談時は若いパワーでいつも元気をもらう(笑) S君の86後期。
 
 
IMG_8244crn (2).JPG
 
ご自慢の深リムはレオンハルトライゼ。
 
実車計測でのツライチスタイルは見応え充分です。
 
が、クルマ好きならば細かいパーツの投入も忘れてはいけませんね!
 
 
IMG_8244crn (3).JPG
 
レインボーカラーが鮮やかなロングナットは
 
CRUZE クロモリレーシングナット + エンドキャップ
 
この86にピッタリなナットですね〜。
 
 
IMG_8244crn (4).JPG
 
目力ならぬ足力が増した足元はまさにスタンス!
 
 
IMG_8244crn (6).JPG
 
センターホールに落とし込みがあるホイールはロングナットが似合います。
 
 
IMG_8244crn (5).JPG
 
足回りという大物をやり遂げた後はこういった細かいアイテムで
 
愛車の進化を楽しみたいですね。
 
次は何をいきましょう!?(笑)
 
ありがとうございました。
 
 
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スタンス な ストリーム の 作製。

2018年08月05日 09:10

「こんな感じにしたい」
 
というコンセプトがありますとそれに必要な車高調のスペック、
 
パーツ、別途加工など、遠回りせずに理想を具現化できます。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
今回はそんな1台をピックアップ。
 
 
IMG_7517strm (1).JPG
 
HONDA ストリーム RST 後期
 
ローダウン済となりますが、今年の頭に当店にて車高調を取り付けしました。
 
調べると分かるのですがストリームって落ち幅がある車高調が少ないんですよ(汗
 
且つオーナー様の要望を満たすスペックということで・・・
 
「IDEAL トゥルーヴァ」を採用。落ち幅はもちろん、絶対に欲しかった
 
調整式ピロアッパーもセットされています。ホント希少なんです(笑) 
 
 
IMG_7517strm (2).JPG
 
取り付けするのはは先日ご紹介した白ホイです。
 
詳しくはコチラをご一読。
 
 
 
さてさて、ストリームにはややオーバースペックなサイズと思われますが
 
オーナー様のコンセプトがしっかりとしていましたので、
 
車高調の他に事前準備 をしてきていただくよう お願いしました。
 
 
IMG_7517strm (3).JPG
 
それがツメ加工ですね。当店では行っておりませんので、大体の目安をお伝えし
 
オーナー様の方で段取りしていただきました。
 
 
アッパーで付けたキャンバーに加えて ツメ折り のおかげでフロントフェンダーが
 
ナチュラルに膨らみ、太いサイズをキレイに飲み込んでくれます。
 
 
IMG_7517strm (4).JPG
 
リア はローダウンでキャンバーがついていくため クリアランスは充分なのですが
 
ツメ未処理の状態でこのサイズを履くと確実にヒットします。
 
 
RBオデッセイに代表されるように、この年式のホンダ車はリアのツメが大きめ。
 
履けるキャパはあるけどこれが邪魔でってやつです(笑)
 
こちらも事前処理のおかげで余裕のクリア!
 
 
IMG_7517strm (5).JPG
 
Wheel:WORK エモーションD9R 19in 5/114.3 WHTカラー
 
Tire:ルッチーニ 215/35R19
 
Sus:イデアル トゥルーヴァ
 
 
IMG_7517strm (6).JPG
 
ボディカラーからハズシの白ホイとハロゲン球が抜群の雰囲気!
 
スペック以上に見えるD9R、引っ張りも相まって足元に緊張感がある
 
スタンスな仕様が完成デス。
 
 
IMG_7517strm (8).JPG
 
リアはツラウチセッティングでロワード感を強調。
 
とてもカッコ良く、オーナー様の理想通り仕上がりました。
 
 
ほんわかとでも「こうしたい」というイメージがありますと
 
的確なパーツ選びがご提案でき、遠回りすることなく完成度の高いおクルマを
 
お作りすることができます。
 
 
イチからのご相談は大歓迎。お気軽にお待ちしております〜。
 
この度はありがとうございました。
 
 
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白ホイ が大好きなスタッフの独り言。

2018年07月29日 08:19

あ、それボクです(笑)
 
ふと履きたくなる瞬間があるんですよね〜。
 
何なんでしょうかね、この衝動(笑)
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
というワケで、大好物の白いホイール略して 白ホイ が入荷しました!
 
 
IMG_7486wh (1).JPG
 
WORK エモーションD9R 19インチ
 
エモーションシリーズといえばググッと反ったコンケーブを思い浮かべると思いますが
 
リム有りデザインも健在なんです。それでいてD9Rは見た目的な使い勝手が秀逸。
 
それは後で語るとして・・・
 
 
IMG_7486wh (2).JPG
 
「お手入れが〜」と心配されるホワイトですが、まぁそれはその通りです(苦笑)
 
ダスト汚れ、焼き付きなど、常にキレイにしておきたいという覚悟のカラー!
 
裏を返せばここがキレイならクルマ全体もビシッとカッコ良く見えるのです。
 
ボディが少々汚れていようが、ホイールだけでも拭いておけば不思議と
 
キレイに見えるんですよ。あと窓ガラスもね。嘘のような本当の話。
 
 
IMG_7486wh (3).JPG
 
エモーションと聞くと前述通りコンケーブのイメージですが、ディープテーパーの
 
反りを実現しようと思うと9.5J(18インチ、19インチ)以上のサイズの設定となり、
 
ほとんどの車種でかなりハードルの高いサイズという現実。
 
 
そこでD9Rの登場です。他エモーションの8.5Jミドルテーパーというサイズでも
 
このリム深度!タダモノではない感じが出ちゃうという優れもの。
 
これが僕の思う裏設定。加えて白ホイだしね(笑)
 
 
IMG_7486wh (4).JPG
 
8.5Jに215/35R19でイイ感じの引っ張りです。
 
その手の雰囲気に持っていくにはタイヤを組んだときの見え方も重要。
 
 
ここで少しマメ知識を。
 
D9Rがなぜリムが深くデザインできるのかというと、それはリバースリムだからです。
 
 
エモーションをはじめ、多くの1ピースホイールはノーマルリムというディスク面の
 
表からタイヤを組む構造なのですが、リバースリムは裏からタイヤを組む構造。
 
そこでデザイン云々よりも何が面白いモノが見えてきます。
 
ここで言う豆知識はあくまで見た目のことです(汗
 
 
IMG_7486wh (5).JPG
 
向かって右がアウター(ディスク面)、左がインナーなんですが、
 
タイヤショルダーの寝方、引っ張り具合が違うのが分かりますか?
 
インナー、つまりノーマルリム側の方が引っ張っていますよね。
 
 
IMG_7486wh (6).JPG
 
これがリバースリム。
 
今回のD9Rがこのタイプです。
 
 
IMG_7486wh (7).JPG
 
こちらがノーマルリムで、今回でいうインナー側になります。
 
35偏平や引っ張りサイズでしか気にならない部分ではありますが
 
ギリギリのセッティングだとこういうのも効いたり、見え方にも影響があります。
 
こういうのを上手く使ってカスタムしていくのも面白いものです。
 
 
と、独り言が長くなりましたが、何はともあれ装着をお楽しみに〜。
 
 
 
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WRX にTEIN モノスポーツ 装着しました。

2018年07月21日 08:15

こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
 
IMG_6903ted (1).JPG
 
タイヤ交換からのアライメントで、可能な限り数値を合わせてのお返しでしたが
 
やっぱり気になることから車高調の交換となります。
 
 
IMG_6903ted (2).JPG
 
現在は TEINフレックスZ が装着されていました。
 
車両側に問題があるとするとどうにもならないかなぁ、とお客様とも相談しつつ
 
距離的にも車高調の交換を考えられていたそうで、丁度イイ機会と取るべきか。
 
上手い方向に転べばいいのですが・・・
 
 
IMG_6903ted (3).JPG
 
取り外してビックリ。
 
アッパーマウントが反っているではありませんか(汗
 
これは真っ直ぐ走らないワケです。
 
 
IMG_6903ted (4).JPG
 
折角交換するのですからグレードアップといきます。
 
調整式ピロアッパー、落ち幅という条件を満たし、同じTEINでも上級クラスである
 
TEIN MONOスポーツ を選択。その名の通り単筒式のスポーツサスペンションで
 
フレックスZの複筒式と比べ減衰の出方が早く、あらゆる路面状況にもスムーズ且つ
 
クイックな乗り心地をご体感いただけます。
 
最近のTEINは戦略的な価格でフレックスZやフレックスAを選ばれる方が多いですが
 
スポーツカーでしたらまさに"コレ感"あり。モノスポーツをオススメしますよ〜。
 
 
IMG_6903ted (5).JPG
 
アライメントで再セッティング。
 
キャンバーも前仕様に戻り、数値も揃いました。
 
いやぁ、問題が車高調だけで一安心です。
 
 
IMG_6903ted (7).JPG
 
気持ち良くリスタートですね。
 
ご相談ありがとうございました!
 
 
 
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86 の スタンス な ホイールメイク 。

2018年07月02日 07:44

 
86 後期 の ホイール はお任せください。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
スタッフが注意を払って取り外しにかかっているのは・・・
 
 
IMG_6458rei (2).JPG
 
86後期のブレンボグレード。
 
純正ホイールとのキャリパークリアランスはまさに紙一重。
 
これは取り外す側もいつも以上に慎重になるって話です(苦笑
 
 
IMG_6458rei (1).JPG
 
同時に車高の微調整を行い、待ちに待ったホイールの取り付け。
 
 
IMG_6458rei (3).JPG
 
先日少しご紹介した
 
スーパースター レオンハルトライゼ
 
見た目鮮やかでそこに目を奪われがちですが、クラフト鈴鹿店ですから
 
スペックやサイズにも拘っています!
 
 
IMG_6458rei (4).JPG
 
カラーはゴールドクリアブラッシュド。
 
カラーを引き締めるスパイスはオプションのクラシカルピアスが担います。
 
これがかなりイイ味を出していまして、鮮やかなクリアカラーを
 
100%まで惹き立てるのです。
 
 
IMG_6458rei (5).JPG
 
Wheel:レオンハルトライゼ8.5J-18in 9.5J-18in GOLD C/BRU 5/100
 
Tire:ファルケンZIEX 225/40R18 255/35R18
 
 
IMG_6458rei (6).JPG
 
まさに旬なクリアカラーホイールメイクでスタンスな雰囲気も抜群。
 
ブレーキキャリパーとの相性も良く、すれ違えばまず振り返るであろう
 
アイキャッチになりましたね〜。
 
 
IMG_6458rei (7).JPG
 
フルエアロではありますが、ホワイトということもあってスッキリした印象。
 
今回はあくまでライゼに重点を置くカスタムですから、大成功と言えるでしょう。
 
 
IMG_6458rei (8).JPG
 
リアのタイヤサイズ。235/40R18と迷う方もいますが・・・僕は断然255/35R18派。
 
9.5Jというのもありますが、9Jでも255の方をオススメするかなぁ。
 
というのも、横、後ろなど、どこから見ても迫力がソレの比ではないのです。
 
外径的にもサイドフォルムのバランスが良いですよ。
 
 
IMG_6458rei (10).JPG
 
バッチリとサイズをキメないとスタンスとは言えないですしね〜。
 
ということで鈴鹿流正装で深リムイン(笑)
 
 
IMG_6458rei (9).JPG
 
オーナー様大満足の仕上がり。
 
この度はクラフト鈴鹿店にご相談いただき、まことにありがとうございました。
 
 
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FC1シビック 19インチ ツライチ仕上げ。

2018年07月01日 07:20

目指したのは欧州車。
 
FC1シビックをシンプルクリーンに仕上げました。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_6268fc (1).JPG
 
オーダーから約1.5ヶ月。
 
 
 
がピットインです。
 
 
IMG_6268fc (2).JPG
 
コレ、ですね。
 
WORKジーストST1 19インチ は この1枚から既にタダモノではない感が(笑)
 
ゼロからのセッティング、実車計測を経て、極太サイズのミルコンケーブを
 
インストールすることと相成りました。
 
 
IMG_6268fc (3).JPG
 
すでにカッコイイ(笑)
 
フロントキャンバーを結構ネガに振れたので前後同サイズを入れ込むことが
 
できたのですが、干渉を無くすためローテーションを捨ててタイヤサイズを変更。
 
強烈な引っ張りでフェンダーをかわしていきますよ。
 
 
IMG_6268fc (4).JPG
 
太いサイズですので実車計測では外よりも内を重点的に確認しました。
 
J数を決めたらインナーの許す限り引き算でインセットを出し、
 
キレイなツラへもっていきます。
 
もちろん問題ないのですが、念入りに最後までチェックを行い
 
想定バンプ、ハンドル全切りもクリア。予定通りの仕上がりです。
 
 
IMG_6268fc (5).JPG
 
Wheel:WORK ZEAST ST1 実車計測サイズ 19in ミドルコンケーブ チタンゴールド
 
Tire:ファルケンZIEX 
 
コンケーブサイズを履きたいというオーナー様の理想を実現できました。
 
 
IMG_6268fc (6).JPG
 
嬉しい誤算はフロントにもコンケーブがついてきたことでしょうか(笑)
 
車高調選びから始まったこの計画は新しいクルマということもあって手探り状態。
 
僕は感覚を大事にしているんですが、その感覚で「リアは何となくいけそうな感じ」
 
はありましたが、足回り担当が良い仕事をしてくれましたね〜。
 
狙った通りにセッティングが決まり、前後にキッチリとミドルコンケーブ
 
を収めることに成功。
 
 
IMG_6268fc (7).JPG
 
サイドフォルムがキレイですね。
 
ディスクカラーは セミオーダー した チタンゴールド が ドストライク。
 
これも含めてコンセプトである「欧州風キレイめスタンス」が完成です。
 
 
IMG_6268fc (11).JPG
 
引っ張りがリムをやたら強調します。
 
フロントは細め、リアはそこから1サイズ上げることで後ろから見たときの
 
台形フォルムをしっかり演出してくれます。
 
 
IMG_6268fc (9).JPG
 
これ以上足しても引いてもバランスが波状しそうなくらいクリーンなまとまり。
 
車高もサイズもキッチリやってあるのにシンプルに見えてしまうのは
 
きっとそういうことなのでしょう。
 
 
IMG_6268fc (8).JPG
 
「今まで乗ってきたクルマで一番自分の理想に近い」
 
と嬉しいお言葉をいただきました。
 
最初から一緒にスタートしなければこの完成度は無かったと言えましょう。
 
ご相談いただきありがとうございました。
 
 
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レオンハルト グラウベ の真価。

2018年06月28日 07:26

こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
本日は スーパースターの18yモデル「レオンハルト グラウベ」をピックアップ。
 
 
IMG_6394gral (1).JPG
 
シンプルな5本スポーク。
 
この言葉に込められた意味を体現し、ユーザーへド直球のアプローチ。
 
ディスク外周にはピアスボルトを彩り、敢えてスポークの長さを止めることで
 
クラシカルな雰囲気を大事にしています。
 
こちらはクロームブラッシュドというカラーとなります。
 
 
IMG_6394gral (2).JPG
 
シンプルだからこそ、細かいディティールが重要。
 
天面から一つ落とし込みを入れ、スポークが重く見えないような視覚的操作。
 
更によく見るとスポークが逆反りになっているのが分かりますか?
 
ここまで細部に拘ったデザインの集合体を単に「シンプルな5本スポーク」という言葉で
 
まとめてしまうのは勿体無いです。
 
 
IMG_6394gral (3).JPG
 
3ピースの証「ピアスボルト」は新設定のチタンヒートをセット。
※オプションとなります
 
無機質でシンプルなカラーと抜群の組み合わせですね。
 
 
IMG_6394gral (4).JPG
 
どう履くか?
 
シンプルである程、ユーザーのセンス、クルマへの履きこなしが試されます。
 
ご相談はクラフト鈴鹿店にどうぞ。
 
 
さて、ここをご覧の皆さんの中には
 
「レオンハルトっていいなあ。でも高いよなあ」
 
って思っている方もいるハズ。
 
 
IMG_2783th (6).JPG
 
そうですね、高級3ピースブランドですから
 
決して安いものではありませんし、価格も含めて "ブランド" です。
 
時計も財布も靴も高いモノは良いですから(笑)
 
ユーザーの所有感を満たすものとして、この価格帯は当然なのかもしれません。
 
 
「それでも・・・」そんな方に朗報です。
 
クラフト鈴鹿店はスーパースターマイスターショップですが、
 
マイスターショップ専売モデルの「マイスターリミテッド2018バージョン」
 
が発売されます。
 
IMG_6394gral (5).JPG
 
マイスターバージョン用に開発された
 
「マイスターガンメタル」「マイスターゴールド」を
 
レオンハルトのエントリーシリーズとしてリーズナブルな価格設定で発売。
 
 
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▲画像のカラーは「マイスターガンメタル」
 
高級3ピースブランド レオンハルト がグッと身近になるマイスターリミテッド。
 
この機会にぜひどうぞ。
 
 
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レオンハルト ヴァッフェ 復刻 。

2018年06月21日 08:04

往年の名作ディッシュが復刻。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
すでにFBやインスタで話題になっていますが
 
スーパースターのレオンハルトブランドからアノホイールが限定で復刻します。
 
 
IMG_6387va (5).JPG
 
レオンハルト ヴァッフェ
 
ロングセールスであるレオンハルトオルデンの派生モデルでセダンブームを牽引した
 
往年のディッシュホイール。10年程前に時代の流れ共に一旦幕を下ろしましたが
 
近年のクラシカルブームの波に乗り、限定復刻となります。
 
 
IMG_6387va (1)a.JPG
 
「いつ見ても惚れる」とはこのことでしょうか?(笑)
 
同ディッシュホイールのオルデンは海外での人気も非常に高く
 
US VIPシーンでは外せない一本。ヴェッフェ復刻の声も多かったんだとか。
 
 
IMG_6387va (2).JPG
 
とにかく、改めて見るとその美しいディティールに目が覚めます。
 
このホイールは ごくありふれたディッシュ というワケではないのです。
 
 
IMG_6387va (4).JPG
 
僕が思うヴァッフェ最大の魅力はディスクの薄さ。
 
ディッシュホイールというと重いイメージで重量もそれなりにありますが
 
ヴァッフェはそんな重苦しさは一切無く、例えて言うなら "繊細な重厚感"
 
この極めて薄く作られたディスクが物凄くカッコイイ。
 
 
IMG_6387va (3).JPG
 
カラーはシンプルにシルバー系が似合いますね。
 
今回見させていただいたサンプルはクロームブラッシュドという高級オプション。
 
新旧の時代背景が上手くミックスされた仕上がりでした。
 
 
レオンハルトヴァッフェは7月から12月までの受注のみオーダー。
 
18インチはリバースリム、19インチはノーマルリムの2サイズです。
 
気になるコアなカーフリークはスーパースターマイスターショップの
 
クラフト鈴鹿店にお問い合わせください。
 
 
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STANCE な 一本。

2018年06月20日 07:53

 
足元をクリアカラーで艶やかに。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
スタンスな一本が入荷いたしましたのでご紹介。
 
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レオンハルト ライゼ 18in リバースリム ゴールドクリアブラッシュド
 
ピアスボルトをクラシカルにすることでドハデなカラーもハイレベルでまとまります。
 
オーダーから2ヶ月とちょっと。オーナー様お待たせいたしました〜。
 
 
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一目で分かる深リムは9.5J。
 
ストイックに足を決め、カラーで魅せるセッティングはまさにSTANCE。
 
ばっちり完成させますよ!
 
 
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フロントはビッグキャリパー用にハイディスクをご用意。
 
ますます車種が分かりませんか??(笑)
 
いやいや、皆さんご存知のあのスポーツカーです。
 
お楽しみに〜。
 
 
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