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鈴鹿店

県内はもちろん、大阪・京都の関西方面、滋賀県からもたくさんご来店いただいております。

STANCE

魅惑 の WORK 深リム 。

2018年10月17日 07:21

深リムを履きたい方、当店にご相談ください。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
ピットではオーダーいただいたホイールが連日慌しく到着しております!
 
IMG_9704zezem (4).JPG
 
厳重に梱包された中身を開封。
 
この時点でタダモノではないシルエット(笑)
 
 
IMG_9704zezem (6).JPG
 
WORK シュヴァート レグニッツ 20in
 
こちらは車高調と共に20系ヴェルファイアに取り付け予定です。
 
 
IMG_9704zezem (5).JPG
 
2ピースホイールですからJ数インセットの組み合わせは自由。
 
お客様のご要望は「ツライチ、深リム、ディーラーOK」な贅沢仕様(笑)
 
加えて4WD車ですので4輪同じサイズという制約の中、この深リム!!
 
 
IMG_9761.JPG
 
カラーは標準のBSB(ブリリアントシルバーブラック)ですが、
 
これも一週回って辿り着いた拘りのカラーなのです。
 
カスタムカラーもいいけど、この繊細なディスク造形を堪能するならば・・・
 
という感じです!装着をお楽しみに〜。
 
 
クラフト鈴鹿店ではお客様のご要望、理想に可能な限り近い形で応えるべく
 
日々努力にしております。もちろん、無理なサイズやセッティングもありますが
 
「なぜ無理なのか」もちゃんとお答えし、ご納得していただいた上で
 
サイズや仕様の決定を行います。
 
メインはあくまでストリート。街中で目を奪う1台を一緒に作りましょう!
 
 
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レクサスIS の 仕様変更 は 10J ツライチ!

2018年09月30日 07:27

 
本日はお得意の セダンのツライチ仕上げ をご紹介。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_9389trdd (5).JPG
 
レクサスISです。
 
当店でご購入いただいたエイムゲインGUMの19インチを装着されていますが
 
更なる深リムを求め仕様変更をご用命いただきました。
 
 
IMG_9389trdd (6).JPG
 
現仕様は車高がノーマル。
 
ここから少しだけ下げてツライチサイズでセッティングしていきます。
 
 
IMG_9389trdd (7).JPG
 
もともとそんなに車高が高い車ではありませんが、
 
社外ホイールとの組み合わせはやはりアンバランス。
 
 
IMG_9389trdd (4).JPG
 
今回はダウンサスにてローダウンです。
 
タナベ サステックNF210 で下げ幅はマイルド 且つライトにいきましょう。
 
 
さてさて、ご存知の方も多いかと思いますが、ツライチを狙うならば
 
「ローダウン⇒サイズ計測」がセオリー。しかし、今回はローダウンとホイール交換を
 
同時に行います。ちょっと難しいように思えますが、そこは鈴鹿店にお任せ。
 
僕、この型のIS超得意なので(笑)
 
IMG_9389trdd (1).JPG
 
ホイールはマーベリック709M
 
セダンらしいメッシュはエイムゲインG2Mからオーナー様の拘り。
 
ツライチメイクがより引き立つよう、サムライゴールドとレッドキャップに決定です。
 
 
IMG_9389trdd (2).JPG
 
リアは10Jでこの強烈な深リム!
 
現車で実車計測し、ダウンサスでの落ち幅をある程度予測。
 
そこから独自のマッチングデータ表と照らし合わせて微調整しサイズオーダーです。
 
 
IMG_9389trdd (3).JPG
 
リアタイヤは265から1サイズ幅を上げて275に。
 
ツライチセッティングにはタイヤの銘柄、サイズも大きく影響しますが
 
それも考えながらJ数、インセットを決めるのです。
 
1ミリ単位でオーダーできる2ピースホイールですから失敗は許されないですよね?
 
ここがプロショップの腕の見せ所。
 
 
IMG_9389trdd (9).JPG
 
ビタッとツライチです!
 
キャリパーを考慮してフロントはLOディスクにしましたが
 
それでも前仕様のリム幅を大きく上回ることができました。
 
 
IMG_9389trdd (10).JPG
 
最終仕上げはもちろん 3Dアライメント です。
 
 
IMG_9389trdd (11).JPG
 
Wheel:マーベリック709M 9.0J-19in 10.0J-19in 5/114.3 サムライゴールド
 
Tire:ダンロップ ルマン4(現行モデルサイズ) 
 
Sus:タナベ サステックNF210
 
 
IMG_9389trdd (14).JPG
 
オーナー様ご要望のちょい下げはローダウンサスにて。
 
約30ミリダウンで乗り心地もGOOD。
 
セダンらしいクラシカルなゴールドメッシュが抜群に似合いますね。
 
 
IMG_9389trdd (15).JPG
 
今回の僕的ポイントはこのリアセクションです。
 
この角度から見る深リムホイールは格別。
 
ちょい引っ張りのキレイなタイヤショルダーも国産タイヤならでは。
 
 
IMG_9389trdd (16).JPG
 
リアのリムは手のひらがスッと乗っちゃいます!
 
ノーマルリム(段リム)も選ぶことができますか、今回はシンプルなリバースリムで
 
足元をスッキリ見せます。
 
 
IMG_9389trdd (13).JPG
 
オーナー様ご納得のツライチ!
 
やっぱりセダンはこう仕上げたいですね。
 
ご相談はクラフト鈴鹿店にどうぞ。
 
 
IMG_9389trdd (18).JPG
 
275幅のタイヤはリアビュー映え映えです(笑)
 
レクサスISの仕様変更は大成功でした!
 
いつもクラフト鈴鹿店をご利用いただきまことにありがとうございます。
 
 
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JF3 N-BOXカスタム 7.0J 化計画!

2018年09月01日 07:35

「MAXが100なら100使い切らないと気が済まんのや〜!」
 
と、心の代弁(笑)
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_8253d7j (2).JPG
 
鈴鹿店でJF3と言えばK様のカスタム。
 
軽自動車というお世辞にも広いとは言えないフェンダー内の限られたスペースに
 
あの手この手でレオンハルトライゼを収めた今の姿は記憶に新しいところです。
 
 
が、本当は7Jが履きたかった のです(汗
 
 
IMG_8253d7j (4).JPG
 
レオンハルト は3ピースという構造の特性上、サイズこそ選べるものの それは限られ、
 
車の仕様、状態によってはどうしようもないこともあるワケで・・・
 
とどのつまり、ジャストサイズが無かったのです。
 
 
それならばそのジャストサイズを作りましょう!ってことで
 
その横に並びますゴールドのホイールが本日の主役。
 
 
IMG_8253d7j (1).JPG
 
もはや説明は不要のマーベリック709M
 
2ピース構造ですのでミリ単位のサイズオーダーが可能ですね。
 
外側にめいいっぱいの現仕様を7J化するには内側を使うしかないわけで、
 
そこで白羽の矢が立ったのがこの709M。
 
 
IMG_8253d7j (3).JPG
 
ガッツリ引っ張ったショルダーはまさに意味のある引っ張り。
 
当然リムガリのリスクは大きくなりますが、それとこれとは別の話です(笑)
 
 
IMG_8253d7j (5).JPG
 
内側を利用するとは言え、お世辞にも現6.5J仕様のインナーに余裕があるとは
 
言えない状況。
 
でもそこは「クリアランスの鬼!」と言われた僕ですから?(誰が?)
 
何とかしちゃうワケですね〜。
 
次回へ続きます!
 
 
 
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86 を アドバン でツライチセッティング。

2018年08月20日 14:07

 
極太サイズを履きこなすためにセッティング中のおクルマは トヨタ 86 。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
 
IMG_8103avfd (9).JPG
 
車高調はHKSマックスWGT
 
フロントは調整式のアッパーマウントとなりますのでキャンバー調整が可能です。
 
 
IMG_8103avfd (1).JPG
 
ホイールはADVAN RZU の18インチ。
 
リアは スーパーGTRデザイン というよりコンケーブが凄まじいサイズを
 
実車計測とリセッティングで上手く履いてしまおうという作戦です!
 
 
IMG_8103avfd (10).JPG
 
Wheel:ADVAN RZU 8.5J-18in 9.5J-18in 5/100 レーシンググロスBK&リング
 
Tire:YOKOHAMA ADVAN フレバV701 225/40R18 255/35R18
 
Sus:HKSマックスWGT
 
 
今回もカッコイイ86が完成しましたよ〜。
 
 
IMG_8103avfd (12).JPG
 
オーナー様自らウインカー対策をして車高はしっかりダウン。
 
アライメント調整でリセッティングしてあげればご覧の通り、キレイに飲み込みました。
 
 
IMG_8103avfd (13).JPG
 
フロントも もちろんGTRデザイン。
 
 
IMG_8103avfd (11).JPG
 
見た目が良く、そして速いっていうのがスポーツカーたるもの!
 
全方位オーラがありますが、特にこの角度からの迫力がお気に入りです。
 
 
IMG_8103avfd (15).JPG
 
リアのスーパーGTRデザインは更に強烈なコンケーブに!
 
255偏平を使うことで過度な引っ張りにならず、ダイレクトな迫力が伝わってきます。
 
 
IMG_8103avfd (14).JPG
 
角張った幅広タイヤと美キャンバーでセクシーなバックショットに。
 
「こんな86にしてみたい!」ご相談大歓迎です。
 
ありがとうございました。
 
 
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86×ADVAN で総仕上げ!決め手はアライメント。

2018年08月19日 08:15

こんにちは、店長の小林です。
 
最近クラフト鈴鹿店ではこのおクルマが多いような?
 
 
IMG_8103avfd (3).JPG
 
トヨタ 86。
 
以前、当店にて HKSハイパーマックスWGT を取り付けさせていただいた車両ですが
 
満を持してタイヤ・ホイールをオーダーいただきました。
 
 
IMG_8103avfd (4).JPG
 
ちょっとお疲れ気味の純正は後々スタッドレス用に。
 
ホイールは車高調装着時からお話をいただいていた憧れのモノへ。
 
 
IMG_8103avfd (1).JPG
 
YOKOHAMA ADVAN RZU
 
所謂定番サイズのお話だったのですが「やるならとことんカッコ良く履きたい」との
 
オーナー様の熱望で、最終的には リアにSuper GTRデザイン を!
 
左がフロントGTRデザイン、右がリアSuperGTRデザインです。
 
 
IMG_8103avfd (2).JPG
 
ADVANホイールに組ならタイヤもADVANの方がまとまり感が出ますよね。
 
フレバV701は街乗りユースの軽快なスポーティ路線にバッチリな1本。
 
タイヤサイズは僕的にオススメの「255/35」をリアに。
 
86・BRZで言えば絶対正義なサイズですよ(笑)
 
 
IMG_8103avfd (6).JPG
 
さて、リアに太履きが決まったらそれに向けて最終セッティングです。
 
実車計測からの予測を立てながらまずは車高を見直し。
 
 
IMG_8103avfd (7).JPG
 
オーナー様の方でフロントのウインカー対策もOK!
 
純正17インチからのタイヤ外径アップ分も計算しながら前後バランスを整えます。
 
 
IMG_8103avfd (8).JPG
 
86用のマックスWGTはフロントが調整式アッパーマウントですので
 
最終仕上げはもちろんアライメント。
 
数値を整える目的もそうですが、街中では見た目はもっと大事ですし(笑)
 
次回完成です!
 
 
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86 に ロングナット はいかが?

2018年08月17日 08:24

今風のスタイルで決めた86後期がピットイン。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_8244crn (1).JPG
 
商談時は若いパワーでいつも元気をもらう(笑) S君の86後期。
 
 
IMG_8244crn (2).JPG
 
ご自慢の深リムはレオンハルトライゼ。
 
実車計測でのツライチスタイルは見応え充分です。
 
が、クルマ好きならば細かいパーツの投入も忘れてはいけませんね!
 
 
IMG_8244crn (3).JPG
 
レインボーカラーが鮮やかなロングナットは
 
CRUZE クロモリレーシングナット + エンドキャップ
 
この86にピッタリなナットですね〜。
 
 
IMG_8244crn (4).JPG
 
目力ならぬ足力が増した足元はまさにスタンス!
 
 
IMG_8244crn (6).JPG
 
センターホールに落とし込みがあるホイールはロングナットが似合います。
 
 
IMG_8244crn (5).JPG
 
足回りという大物をやり遂げた後はこういった細かいアイテムで
 
愛車の進化を楽しみたいですね。
 
次は何をいきましょう!?(笑)
 
ありがとうございました。
 
 
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スタンス な ストリーム の 作製。

2018年08月05日 09:10

「こんな感じにしたい」
 
というコンセプトがありますとそれに必要な車高調のスペック、
 
パーツ、別途加工など、遠回りせずに理想を具現化できます。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
今回はそんな1台をピックアップ。
 
 
IMG_7517strm (1).JPG
 
HONDA ストリーム RST 後期
 
ローダウン済となりますが、今年の頭に当店にて車高調を取り付けしました。
 
調べると分かるのですがストリームって落ち幅がある車高調が少ないんですよ(汗
 
且つオーナー様の要望を満たすスペックということで・・・
 
「IDEAL トゥルーヴァ」を採用。落ち幅はもちろん、絶対に欲しかった
 
調整式ピロアッパーもセットされています。ホント希少なんです(笑) 
 
 
IMG_7517strm (2).JPG
 
取り付けするのはは先日ご紹介した白ホイです。
 
詳しくはコチラをご一読。
 
 
 
さてさて、ストリームにはややオーバースペックなサイズと思われますが
 
オーナー様のコンセプトがしっかりとしていましたので、
 
車高調の他に事前準備 をしてきていただくよう お願いしました。
 
 
IMG_7517strm (3).JPG
 
それがツメ加工ですね。当店では行っておりませんので、大体の目安をお伝えし
 
オーナー様の方で段取りしていただきました。
 
 
アッパーで付けたキャンバーに加えて ツメ折り のおかげでフロントフェンダーが
 
ナチュラルに膨らみ、太いサイズをキレイに飲み込んでくれます。
 
 
IMG_7517strm (4).JPG
 
リア はローダウンでキャンバーがついていくため クリアランスは充分なのですが
 
ツメ未処理の状態でこのサイズを履くと確実にヒットします。
 
 
RBオデッセイに代表されるように、この年式のホンダ車はリアのツメが大きめ。
 
履けるキャパはあるけどこれが邪魔でってやつです(笑)
 
こちらも事前処理のおかげで余裕のクリア!
 
 
IMG_7517strm (5).JPG
 
Wheel:WORK エモーションD9R 19in 5/114.3 WHTカラー
 
Tire:ルッチーニ 215/35R19
 
Sus:イデアル トゥルーヴァ
 
 
IMG_7517strm (6).JPG
 
ボディカラーからハズシの白ホイとハロゲン球が抜群の雰囲気!
 
スペック以上に見えるD9R、引っ張りも相まって足元に緊張感がある
 
スタンスな仕様が完成デス。
 
 
IMG_7517strm (8).JPG
 
リアはツラウチセッティングでロワード感を強調。
 
とてもカッコ良く、オーナー様の理想通り仕上がりました。
 
 
ほんわかとでも「こうしたい」というイメージがありますと
 
的確なパーツ選びがご提案でき、遠回りすることなく完成度の高いおクルマを
 
お作りすることができます。
 
 
イチからのご相談は大歓迎。お気軽にお待ちしております〜。
 
この度はありがとうございました。
 
 
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白ホイ が大好きなスタッフの独り言。

2018年07月29日 08:19

あ、それボクです(笑)
 
ふと履きたくなる瞬間があるんですよね〜。
 
何なんでしょうかね、この衝動(笑)
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
というワケで、大好物の白いホイール略して 白ホイ が入荷しました!
 
 
IMG_7486wh (1).JPG
 
WORK エモーションD9R 19インチ
 
エモーションシリーズといえばググッと反ったコンケーブを思い浮かべると思いますが
 
リム有りデザインも健在なんです。それでいてD9Rは見た目的な使い勝手が秀逸。
 
それは後で語るとして・・・
 
 
IMG_7486wh (2).JPG
 
「お手入れが〜」と心配されるホワイトですが、まぁそれはその通りです(苦笑)
 
ダスト汚れ、焼き付きなど、常にキレイにしておきたいという覚悟のカラー!
 
裏を返せばここがキレイならクルマ全体もビシッとカッコ良く見えるのです。
 
ボディが少々汚れていようが、ホイールだけでも拭いておけば不思議と
 
キレイに見えるんですよ。あと窓ガラスもね。嘘のような本当の話。
 
 
IMG_7486wh (3).JPG
 
エモーションと聞くと前述通りコンケーブのイメージですが、ディープテーパーの
 
反りを実現しようと思うと9.5J(18インチ、19インチ)以上のサイズの設定となり、
 
ほとんどの車種でかなりハードルの高いサイズという現実。
 
 
そこでD9Rの登場です。他エモーションの8.5Jミドルテーパーというサイズでも
 
このリム深度!タダモノではない感じが出ちゃうという優れもの。
 
これが僕の思う裏設定。加えて白ホイだしね(笑)
 
 
IMG_7486wh (4).JPG
 
8.5Jに215/35R19でイイ感じの引っ張りです。
 
その手の雰囲気に持っていくにはタイヤを組んだときの見え方も重要。
 
 
ここで少しマメ知識を。
 
D9Rがなぜリムが深くデザインできるのかというと、それはリバースリムだからです。
 
 
エモーションをはじめ、多くの1ピースホイールはノーマルリムというディスク面の
 
表からタイヤを組む構造なのですが、リバースリムは裏からタイヤを組む構造。
 
そこでデザイン云々よりも何が面白いモノが見えてきます。
 
ここで言う豆知識はあくまで見た目のことです(汗
 
 
IMG_7486wh (5).JPG
 
向かって右がアウター(ディスク面)、左がインナーなんですが、
 
タイヤショルダーの寝方、引っ張り具合が違うのが分かりますか?
 
インナー、つまりノーマルリム側の方が引っ張っていますよね。
 
 
IMG_7486wh (6).JPG
 
これがリバースリム。
 
今回のD9Rがこのタイプです。
 
 
IMG_7486wh (7).JPG
 
こちらがノーマルリムで、今回でいうインナー側になります。
 
35偏平や引っ張りサイズでしか気にならない部分ではありますが
 
ギリギリのセッティングだとこういうのも効いたり、見え方にも影響があります。
 
こういうのを上手く使ってカスタムしていくのも面白いものです。
 
 
と、独り言が長くなりましたが、何はともあれ装着をお楽しみに〜。
 
 
 
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WRX にTEIN モノスポーツ 装着しました。

2018年07月21日 08:15

こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
 
IMG_6903ted (1).JPG
 
タイヤ交換からのアライメントで、可能な限り数値を合わせてのお返しでしたが
 
やっぱり気になることから車高調の交換となります。
 
 
IMG_6903ted (2).JPG
 
現在は TEINフレックスZ が装着されていました。
 
車両側に問題があるとするとどうにもならないかなぁ、とお客様とも相談しつつ
 
距離的にも車高調の交換を考えられていたそうで、丁度イイ機会と取るべきか。
 
上手い方向に転べばいいのですが・・・
 
 
IMG_6903ted (3).JPG
 
取り外してビックリ。
 
アッパーマウントが反っているではありませんか(汗
 
これは真っ直ぐ走らないワケです。
 
 
IMG_6903ted (4).JPG
 
折角交換するのですからグレードアップといきます。
 
調整式ピロアッパー、落ち幅という条件を満たし、同じTEINでも上級クラスである
 
TEIN MONOスポーツ を選択。その名の通り単筒式のスポーツサスペンションで
 
フレックスZの複筒式と比べ減衰の出方が早く、あらゆる路面状況にもスムーズ且つ
 
クイックな乗り心地をご体感いただけます。
 
最近のTEINは戦略的な価格でフレックスZやフレックスAを選ばれる方が多いですが
 
スポーツカーでしたらまさに"コレ感"あり。モノスポーツをオススメしますよ〜。
 
 
IMG_6903ted (5).JPG
 
アライメントで再セッティング。
 
キャンバーも前仕様に戻り、数値も揃いました。
 
いやぁ、問題が車高調だけで一安心です。
 
 
IMG_6903ted (7).JPG
 
気持ち良くリスタートですね。
 
ご相談ありがとうございました!
 
 
 
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86 の スタンス な ホイールメイク 。

2018年07月02日 07:44

 
86 後期 の ホイール はお任せください。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
スタッフが注意を払って取り外しにかかっているのは・・・
 
 
IMG_6458rei (2).JPG
 
86後期のブレンボグレード。
 
純正ホイールとのキャリパークリアランスはまさに紙一重。
 
これは取り外す側もいつも以上に慎重になるって話です(苦笑
 
 
IMG_6458rei (1).JPG
 
同時に車高の微調整を行い、待ちに待ったホイールの取り付け。
 
 
IMG_6458rei (3).JPG
 
先日少しご紹介した
 
スーパースター レオンハルトライゼ
 
見た目鮮やかでそこに目を奪われがちですが、クラフト鈴鹿店ですから
 
スペックやサイズにも拘っています!
 
 
IMG_6458rei (4).JPG
 
カラーはゴールドクリアブラッシュド。
 
カラーを引き締めるスパイスはオプションのクラシカルピアスが担います。
 
これがかなりイイ味を出していまして、鮮やかなクリアカラーを
 
100%まで惹き立てるのです。
 
 
IMG_6458rei (5).JPG
 
Wheel:レオンハルトライゼ8.5J-18in 9.5J-18in GOLD C/BRU 5/100
 
Tire:ファルケンZIEX 225/40R18 255/35R18
 
 
IMG_6458rei (6).JPG
 
まさに旬なクリアカラーホイールメイクでスタンスな雰囲気も抜群。
 
ブレーキキャリパーとの相性も良く、すれ違えばまず振り返るであろう
 
アイキャッチになりましたね〜。
 
 
IMG_6458rei (7).JPG
 
フルエアロではありますが、ホワイトということもあってスッキリした印象。
 
今回はあくまでライゼに重点を置くカスタムですから、大成功と言えるでしょう。
 
 
IMG_6458rei (8).JPG
 
リアのタイヤサイズ。235/40R18と迷う方もいますが・・・僕は断然255/35R18派。
 
9.5Jというのもありますが、9Jでも255の方をオススメするかなぁ。
 
というのも、横、後ろなど、どこから見ても迫力がソレの比ではないのです。
 
外径的にもサイドフォルムのバランスが良いですよ。
 
 
IMG_6458rei (10).JPG
 
バッチリとサイズをキメないとスタンスとは言えないですしね〜。
 
ということで鈴鹿流正装で深リムイン(笑)
 
 
IMG_6458rei (9).JPG
 
オーナー様大満足の仕上がり。
 
この度はクラフト鈴鹿店にご相談いただき、まことにありがとうございました。
 
 
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