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鈴鹿店

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マツダ

SSR GTX02をアクセラに!!

2018年10月09日 08:00

こんにちは、クラフト鈴鹿店の大矢です。
 
みなさん、ホイール交換で愛車の見た目を一新しましょう!
 
IMG_9588AX (1).JPG
 
ご相談いただいたのはマツダ アクセラ。
 
純正ホイールは16インチで装いノーマルな一台ですが、
 
ホイール交換で一気に見た目が華やぎます!それがホイール交換。
 
 
IMG_9588AX (2).JPG
 
ホイールは軽量スポーティな SSR GT-X02 です。
 
車高はノーマルですのは今回は1インチアップの17インチ。
 
収まりもバランスも良好ですよ!
 
 
IMG_9588AX (4).JPG
 
純正と同じシルバー系なのに僅か1インチアップでごの迫力と変貌!
 
 
IMG_9588AX (3).JPG
 
Wheel:SSR GTX-02 7.0J-17in 5/114.3 ダークシルバー
 
Tire:ファルケン ZIEX
 
 
IMG_9588AX (5).JPG
 
濃色ボディですのでスッキリとしたシルバーが似合いますね。
 
 
IMG_9588AX (6).JPG
 
見た目通りホイールも軽量です。
 
ホイールを交換しただけで雰囲気が変わるのですから、ローダウンをしたら・・・
 
ご相談お待ちしております!
 
ありがとうございました。
 
 
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サクラムサイレンサーキット for NDロードスター 。

2018年09月16日 07:23

 
サクラム の マフラー 取り扱いございます。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_9224sacr (1).JPG
 
ピットインは当店で途絶えないNDロードスター。
 
 
さてさて、今日のメニューは
 
車高の見直しとアライメント、そしてメインがコレです。
 
 
IMG_9224sacr (3).JPG
 
SACLAM サイレンサーキット
 
 
IMG_9224sacr (5).JPG
 
マフラー屋が手掛ける高音重視のループマフラー。
 
ウネウネの配管とメインサイレンサーまでに分岐するサブタイコがポイントでしょうか。
 
 
IMG_9224sacr (4).JPG
 
出口はラッパ型でハデさを抑えたエンドながらも 一目でサクラムと分かるそれ
 
う〜ん、こういうの大好きです(笑)
 
 
IMG_9224sacr (6).JPG
 
写真を撮りまくる僕を余所目に純正を取り外す作業が進みます(汗
 
バンパーには養生をしっかりと。
 
リアピースだけですので作業時間はさほど要しません。
 
僕はその横で取り付けするサクラムの方に養生シートを巻きます。
 
 
IMG_9224sacr (7).JPG
 
純正摘出完了!
 
予想はしていましたがメインサイレンサーの大きさに唖然。
 
重量もかなりでしたので、軽量化にも繋がりますね。
 
 
IMG_9224sacr (8).JPG
 
お次はバンパー出口に遮熱シートを貼ります。
 
メーカーさんが親切に純正形状に合わせてカットしてくれていますので楽チン・・・
 
ですが、そのまま貼ってしまうと外側から目立ちそうでしたので
 
加工して10ミリ程奥へオフセットしましたよ。
 
 
 
IMG_9224sacr (9).JPG
 
美しいですね!
 
大きなタイコがなくなって配管が見えるようになりましたので
 
ビジュアルもかなり向上です。
 
 
IMG_9224sacr (10).JPG
 
養生シートを剥がして汚れを拭き取ります。
 
最後は排気漏れがないかを確認し完成です。
 
 
 
IMG_9224sacr (11).JPG
 
イグニッションオン! 始動一発目は意外や意外、純正よりも低音でした。
 
暖まっていないと純正アイドリングより大きいですが、
 
回転数が落ち着くと純正並みの音量です。
 
 
軽く吹かすと・・・ 「!?」
 
今から慣らし後が楽しみですねぇ(笑)
 
 
Before
 
IMG_9224sacr (2).JPG
 
 
After
 
IMG_9224sacr (13).JPG
 
純正然とした見た目も好感が持てます。
 
「いかにも」じゃないところが玄人好みなパーツです。
 
 
IMG_9224sacr (12).JPG
 
その後、車高調整と3Dアライメントを施工し本日は終了。
 
 
IMG_9224sacr (14).JPG
 
先日換装したビル足を心底楽しんでいただいているオーナー様。
 
車高を調整したことでまたロードスターは違う顔を見せるでしょう。
 
 
IMG_9224sacr (15).JPG
 
後日、お電話でインプレッションをいただきました。
 
「取り付け前は高音ばかり気にしていたけど、低速トルクがかなり向上して
 
 運転し易い!高音はもちろん、ブリッピングも楽しいし
 
 1つ上のギアでいけるくらいアクセルのツキが良くなったよ」
 
とのことでした!お喜びいただき何よりです。
 
 
IMG_9224sacr (16).JPG
 
決してお安くはないマフラーですが、所有感、満足度は対価として充分です。
 
サクラム マフラー のお問い合わせはクラフト鈴鹿店へ。
 
K様、いつも差し入れありがとうございます〜。
 
またのご来店お待ちしております!
 
 
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グラムライツ57CR の アツイ 15in 追加サイズ!

2018年08月14日 09:04

 
コアな層に人気の小径履き!
 
そんなユーザーにまたまた楽しい悩みが増えそうです(笑)
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_8025crd (1).JPG
 
RAYSの営業Sさんが狙ったように鈴鹿店へ持ってきたのは
 
グラムライツ 57CR 
 
ド迫力のコンケーブフォルムですが、何とこれ15インチ なんですよ!
 
 
IMG_8025crd (3).JPG
 
追加サイズ  となるのは
 
8.0J-15in 4/100インセットは +28 と +35 となります。
 
 
IMG_8025crd (2).JPG
 
サンプルのカラーはガンブルーU。
 
よく見ると 少し青みがかったガンメタ系の半艶クリアフィニッシュです。
 
他にグロッシーブラック(艶有黒)の設定もあります。
 
 
IMG_8025crd (5).JPG
 
15インチは8J+28と+35 の設定ですが、インセットによるフェイスの変化はありません
 
ので、どちらでもこの迫力のコンケーブが手に入るってワケ!これはアツイ!
 
とは言っても履けるクルマはなかなか限られてきちゃうんですけどねぇ(汗
 
 
現実的なところでローダウンしたロードスターですね。
 
NA、NB、NDだとセッティング次第で狙えるとこでしょうか!?
 
 
IMG_8025crd (6).JPG
 
ということでスタッフ大矢が早速マイカーにリアルマッチング。
 
ていうか、はよ車高落しなさい(笑)
 
 
IMG_8025crd (7).JPG
 
うん、これ買っちゃうねキミ(笑)
 
 
IMG_8094ceer.JPG
 
サイズ、カラーによっては在庫があるみたいです。
 
ロードスターオーナーで挑戦してみたい方はクラフト鈴鹿店にご相談を!
 
お待ちしております〜。
 
 
 
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ロードスター が求めた乗り味は ビルシュタイン。

2018年08月11日 08:14

 
本日もND系ロードスターがピットイン。
 
連日のご相談、作業ご予約、感謝感謝でございます。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_7860b14nd (2).JPG
 
事前にご相談をいただき、本日足回り交換となったNDロードスター
 
遠方、京都からブログをご覧いただいてのご来店、ご指名でございます。
 
ありがとうございます。
 
パッと見、すでに仕上がったNDですが昨日のWRX同様
 
「理想の乗り味を求めて」リセッティングのご相談でした。
 
 
IMG_7860b14nd (1).JPG
 
Cリングビルシュタインが標準装着だったこちらの車両。
 
それはもう純正ながら乗り味は格別ですから、粘り腰のあるビルシュタイン特有の
 
乗り味からの車高調換装は「あれ?ちょっと違うな」から始まり、
 
一度気になってしまったらもう止まりません状態で(汗
 
サイドフォルムも少しオシリ下がりですかね。
 
 
IMG_7860b14nd (3).JPG
 
そんなご相談は過去にもありまして、純正ビルシュタインライクを求める
 
オーナー様にはやっぱりビルシュタインを装着して欲しいなと。
 
 
ビルシュタイン B14キットは純正Cリングよりもローダウン幅が大きく
 
スタイリングと乗り味を両立できるサスペンションです。
 
 
IMG_7860b14nd (4).JPG
 
純正アッパーマウントを移植しますので、異音も出難く耐久性も抜群。
 
ピロアッパーと比べるとハンドリングのダイレクト感は劣りますが
 
街乗り+ワインディングが中心ならばそれでもお釣りがくるってもんです。
 
 
IMG_7860b14nd (5).JPG
 
さてさて、車高調には色々とメーカー、種類がございますが 選び方が超重要
 
スペック、価格をはじめ、「ソレに何を求めるか」っていうところですね。
 
 
IMG_7860b14nd (7).JPG
 
最近の車高調は本当に良くできております。
 
ほとんどのメーカーで思うように車高が下がり、減衰力も幅広く調整が可能。
 
ローダウンでスタイリングはもちろん、ロールが抑制され
 
純正よりもクイックなハンドリングが楽しめます。
 
楽しめますが・・・
 
 
IMG_7860b14nd (6).JPG
 
拘ってしまうと出ちゃうんですよねぇ、好みが。特にスポーツカー。
 
メーカーのうたう「乗り心地」とオーナーが求める「乗り味」の違いってやつです。
 
 
もちろん、好みの問題でいけばビルシュタインもオーナー様によって
 
例に漏れない部分は当然あるのですが、「純正然を確固たるテーマ」とするなら
 
ビルシュタインCリング装着車は "B14キット" で決まり だと思うのです。
 
 
IMG_7860b14nd (8).JPG
 
個人的に更に言えば、ロードスターや86・BRZなど、ライトウェイトスポーツたる
 
スポーツカーとビルシュタインの相性はモノ凄く良く、マイルドな硬さで
 
ドライバーのやる気を刺激しつつ(笑) 路面に張り付くように走りますよ。
 
 
IMG_7860b14nd (9).JPG
 
仕上げは各部を1G状態で締め直し。ツッパリ、ストレスを取り除きます。
 
ビル足とは言え、マツダ車はこれをやらないと性能をスポイルさせてしまいます。
 
最後はアライメントで数値を整えて完成です。
 
 
先日も書きましたが、調整箇所の多いロードスターにとってアライメントは
 
とても重要。取り付け、締め直し同様、ここは気を抜けません。
 
 
IMG_7860b14nd (10).JPG
 
生まれ変わったNDはとても凛として見えますよね(笑)
 
理想をストイックに追求。
 
趣味だからこそ妥協無しで突き詰めたいものです。
 
 
IMG_7860b14nd (11).JPG
 
ローダウン値は以前のローダウン値からオシリ下がりを解消する設定で。
 
サイドステップを基準に水平にしようとすると前仕様でもOKのような気がしますが
 
ボディラインを計算するとオシリ下がりに見えてしまうんですよね。
 
 
ここは好みの部分も大きいと思いますが、スポーツカーはやや前傾姿勢の方が
 
カッコイイかなと。速そうに見えることも大事ですし(笑)
 
 
IMG_7860b14nd (12).JPG
 
オーナー様お墨付きのスタイリングに仕上げることができました。
 
 
IMG_7860b14nd (14).JPG
 
前仕様でちょっとした音(ビビリ音)も悩みのタネとして挙がりましたので、
 
最後は念入りにトランク内部を再確認、増し締めをしてお返しです。
 
 
IMG_7860b14nd (13).JPG
 
お電話にてオーナー様のお喜びのお声をたくさんいただきました。
 
結構グイグイ踏まれる(笑)とお見受けしましたので、
 
本当に求めるモノが手に入って良かったです。
 
 
差し入れのお気使いもありがとうございました!
 
お次は・・・アレですね。
 
遠方京都よりありがとうございました!
 
 
 
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ローダウンした ロードスター は アライメント が超重要。

2018年08月09日 19:38

 
ロードスター の ローダウン は クラフト鈴鹿店 にお任せください。
 
こんにちは、大矢です!
 
同車種乗りの僕としては毎日のように来るロードスターが嬉しくて嬉しくて(笑)
 
 
IMG_7073ndbb (2).JPG
 
本日は ND系ロードスター に 車高調 を取り付けていきます。
 
NA、NBはさすがに少ないですが、NC、NDは今が熱いですね!
 
 
IMG_7073ndbb (3).JPG
 
2ドアスポーツには泣きたくなるような隙間ですcrying
 
 
IMG_7073ndbb (1).JPG
 
今回は車種問わず人気の BLITZ ダンパーZZ-R です。
 
 
IMG_7073ndbb (5).JPG
 
車高調はスペック、ご予算によって色々とご提案が可能です。
 
愛車をどういうふうに仕上げたいのか、どういう乗り心地を求めるのか、
 
などによってオススメが全然違いますよ〜。
 
 
IMG_7073ndbb (6).JPG
 
メーカー推奨は 40mmのダウン 
 
今回はそのままで取り付けです。最後はアライメントで数字を整えてお返しします。
 
調整個所の多いロードスターにとってアライメントは最重要項目。
 
ここで差が出るのです。
 
 
IMG_7073ndbb (7).JPG
 
カスタム、ドレスアップの第一歩はローダウンから!
 
こうやって仕上がった愛車を見ると「ローダウンして良かったなぁ」
 
って思いますよね!
 
 
IMG_7073ndbb (10).JPG
 
メーカー推奨ですので横からのバランスも良好。
 
事前にご要望があればその数値にて設定することも可能ですよ。
 
 
IMG_7073ndbb (8).JPG
 
IMG_7073ndbb (9).JPG
 
フロントは指が3本ギリギリ、リアは2本ギリギリってところまで下がりました。
 
お次はホイール?それともマフラー?
 
妄想する時間が楽しくて仕方ないですね!
 
 
IMG_7073ndbb (11).JPG
 
最後は僕のNBの横に並べて撮らせていただきました!
 
NBもようやく車高調が届いたので早くやりたいなぁ(笑)
 
この度はご相談ありがとうございました。
 
ロードスターはクラフト鈴鹿店でカッコ良くしようぜ!!
 
 
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ランベック で アクセラセダン の ツライチマッチング。

2018年08月01日 08:09

 
「もうちょっと外へ出したい」
 
お客様のお悩みを解決します!
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の大矢です。
 
 
IMG_6912wlf1 (1).JPG
 
カスタムベースとしてはアクセラスポーツよりも圧倒的に希少なアクセラセダン。
 
だからこそのドレスアップが面白いんですよね〜。
 
すでにシュヴァートを装着されているのですが、ここから "もう少しだけ外へ" 出し
 
カッコ良くしたいとご相談いただきました。
 
 
IMG_6912wlf1 (2).JPG
 
インチは据え置き、サイズは実車計測にてお客様の「もうちょっと」を具現化。
 
今回もWORKブランドにて ランベックLS1 をオーダーサイズで組みました。
 
 
IMG_6912wlf1 (3).JPG
 
Wheel:WORKランベックLS1 8.0J-18in BKカットクリア
 
Tire:ファルケンZIEX 215/45R18
 
 
IMG_6912wlf1 (5).JPG
 
各メーカー、5本スポークのラインナップが増えてきました。
 
シンプルなシルエットの中でも個性を光らせるために ランベックLS1 は至高の一手。
 
サイズオーダーができる2ピースというのも強みですね。
 
 
IMG_6912wlf1 (4).JPG
 
8.0J化によってドッシリ感が強調されました。
 
ワイドスペーサーでサイズ調整も良いですが、今回のように
 
そのインセットをJ数に還元して太いサイズを履くのとでは比べ物になりませんね!
 
サイズにお困りの方はクラフト鈴鹿店でホイールをご相談ください。
 
ありがとうございました!
 
 
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アクセラをローダウン!グラムライツ18インチでスポーティに。

2018年06月06日 08:02

 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の大矢です。
 
今回のご紹介させていただくのはマツダのアクセラです。
 
 
IMG_52210000222 (1).JPG
 
スタッドレスタイヤからサマータイヤに交換するタイミングにドレスアップをとご相談。
 
タイヤとフェンダーの隙間が気になるということでローダウンを!!
 
 
 
IMG_52210000222 (2).JPG
 
 
IMG_52210000222 (3).JPG
 
前後フェンダーの隙間が約指4本分の隙間。
 
カッコよくドレスアップしたいのにこの隙間は見逃せませんよね。
 
 
IMG_52210000222 (4).JPG
 
お客様に選んで頂いたのは RSR の Ti2000ダウンサス。
 
30ミリ程、ちょっと落とすだけには最適なパーツです。
 
3年5万キロのヘタリ保証のついていますよ。
 
 
IMG_52210000222 (7).JPG
 
スポーティーさが出てカッコよく仕上がりました。
 
スポーク一本が細いので足回りが軽く見えますね。
 
乗り心地を考えて18インチを選択!!
 
快適に走行するのに乗り心地は大事ですよね。
 
 
IMG_52210000222 (10).JPG
 
ホイール: グラムライツ57XMA 
サイズ : 7.5×18 5/114 
カラー : ダイヤモンドカット/サイドブラック/マットブラッククリア
タイヤ : ファルケン ZE914F 
サイズ : 215/45R18
 
IMG_52210000222 (5).JPG
 
IMG_52210000222 (6).JPG
 
IMG_52210000222 (9).JPG
 
30ミリのローダウンで車のイメージはガラリと変わります。
 
RSRバネはヘタリにくいのが特徴でバネ自体も軽くなり
 
走行性能でも変化があります。
 
 
IMG_52210000222 (8).JPG
 
まとまりの良い一台に仕上がりました。
 
この度クラフト鈴鹿店をご利用していただきありがとうございました。
 
またのご来店をお待ちしております。
 
 
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人気のSUV CX-5に18インチを装着!!

2018年05月16日 07:14

こんにちは、クラフト鈴鹿店大矢です。
 
SUVで大人気のマツダCX-5をご紹介させていただきます。
 
 
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そのままでもかっこイイと思いますがSUVの雰囲気を残しつつ
 
ドレスアップをされたいということで選んでいただいたホイールは?
 
 
 
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これまた人気のアクセルシリーズレディーレを選択!!
 
サイズは7.5J×18 ブラックミラーカット/ブラッククリア
 
 
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18インチにインチアップしたことで
 
迫力が増しSUVのスタイルを崩さずに履きこなしました。
 
SUVらしさに拘るならタイヤ肉厚がある18インチもオススメ。
 
インチダウンによるゴツめオールテレーンタイヤの装着もお声が多いです。
 
 
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タイヤはピレリのSUV用オールシーズンタイヤ スコーピンヴェルデ。
 
4本の幅広い縦溝と大きな設置面積でウエット路面・氷雪の安定性を高めたタイヤです。
 
どんな道でも走って行けそうな溝になっていますね!
 
 
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リムいっぱいまでスポークが伸びているためよりホイールが大きく見えます。
 
ちょっとでも大きく見せようとするなら1ピースをおすすめします。
 
 
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SUV系のお車は少しインチアップしただけでもかなりイメージは変わり
 
カッコよく仕上げることができます。
 
また流行のインチダウンもご相談いただけますよ。
 
ご来店ありがとうございました。
 
 
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アライメントが超重要!NDロードスターをHKSハイパーマックスでローダウン!

2018年04月27日 09:11

 
本日はND系ロードスターをローダウンします。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
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当店でも非常にご来店が多いおクルマ。
 
ローダウンからホイールやタイヤサイズ、マフラーなどのご相談がメイン。
 
アライメントが調整できるところが多いので、シビアなセッティングや
 
履けるホイールのサイズが幅広いのもGOODです。
 
 
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今回は「太めのホイールを履いたため」のローダウンです。
 
アライメントでのキャンバー調整がポイントとなります。
 
 
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車高調はHKSハイパーマックスWGT
 
NDロードスターでは人気の1本で、他には ビルシュタインB14やBLITZダンパーZZ-R
 
などもご商談に挙がります。性能や価格など、イロイロ選べますよ。
 
 
IMG_4553ndr (5).JPG
 
キレイにカッコ良く、ツライチになるよう調整していきます。
 
アライメントは軽視できません。
 
タイヤの性能を100%引き出したり、見た目のなど、アライメントで大きく変化
 
するクルマもあります。アライメントのご相談はクラフトにどうぞ。
 
 
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完成です。
 
車高もバッチリ低く、これぞNDロードスターって感じですよね!
 
 
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装着しているホイールはVOLK CE28Nクラブレーサー。
 
つや消しガンメタがとてもレーシーで引っ張りセッティングとよく合います。
 
 
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キレイなツライチです。
 
やはりローダウンとアライメントはカスタムにおいて
 
重要ということが再認識できますね。
 
この度はクラフト鈴鹿店をご利用いただきまことにありがとうございました。
 
 
 
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アテンザセダンに鍛造ホイールZE40を装着!!

2018年03月31日 09:54

暖かくなって花粉症には辛い季節になってきましたね。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の大矢です。
 
 
鈴鹿店でテインの車高調を取り付けていただいたお客様。
 
落としましょと愛車の車高を下げて、今度は大事なホイール選び。
 
 
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ブロンズ系でスポーツタイプのホイールがお目当て。
 
ホイールのカタログをいろいろ見ながらお悩みに・・・
 
っと選んで頂いたのは!?
 
 
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鍛造ホイールで有名なレイズのZE40を装着!!
 
フロント8.0×19
リア  8.5×19
 
タイヤはニットーのNT555G2
 
225/45R19
 
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ベストな感じでツライチになりました。
 
赤いボディにブロンズ系のホイールがめちゃイケてますね。
 
同じ19インチでもスポークの本数、色を変えるだけで車全体のイメージが変わります。
 
 
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ホイールサイズもスペーサーを使わずにフロントとリアがキレイに。
 
派手さを抑え大人っぽく仕上がりました。
 
コチラのお車は最初車高調で落としてからホイールの計測をさせていただきました。
 
先に落とすことでホイールサイズの計測ができ、
 
愛車をカッコよく仕上げることができます
 
 
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レイズの軽量ホイールはスポーツカーなどのお車に装着されるイメージですが
 
こういうセダン系にも似合いますよね。
 
 
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新しいホイールを履いて、桜を見にドライブもいいですね。
 
愛車をカスタムしていろいろなところに出かけるのも楽しい時間です。
 
ご来店ありがとうございました。
 
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