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鈴鹿店

県内はもちろん、大阪・京都の関西方面、滋賀県からもたくさんご来店いただいております。

ローダウンコレクション

80系 VOXY 煌 後期 の 18インチ ローダウン スタイル。

2018年12月10日 14:15

こんにちは、小林です。
 
クラフト鈴鹿店はミニバンにもめっぽう強く、多くご相談をいただきます。
 
本日は 80系 ヴォクシー 煌 後期 の インチアップ & ローダウン をご紹介。
 
 
IMG_5878v80m (1).JPG
 
鈴鹿店のブログ見て、何と関東から当店をご指名いただきご来店いただきました!
 
年に数回、鈴鹿へ来る機会があり、せっかくならばと予定を調整していただいたのです。
 
これは嬉しい!
 
 
IMG_5878v80m (2).JPG
 
ブログで紹介しているおクルマからある程度「どんな感じにしたいか」を
 
お伝えいただきました。それを土台にオーナー様の用途を盛り込んで形にしていきます。
 
 
IMG_5878v80m (3).JPG
 
ノア、VOXYはとにかくココがすごいです(苦笑
 
最近の純正オプションエアロは丈が大きく作られていますが、ここを誤魔化せるように
 
かなと思ったりします。でもやっぱり根本的な部分ですから、解消したいですよね。
 
 
IMG_5878v80m (4).JPG
 
車高調は BLITZダンパーZZ-R 
 
車高調入門には良スペックな1本です。
 
 
IMG_5878v80m (5).JPG
 
ホイールをチラ見せ(笑)
 
"煌"に純正16インチではやはり小さく、見た目と乗り心地を両立する18インチがオススメ。
 
 
IMG_5878v80m (6).JPG
 
モデリスタやTRDのエアロを装着するクルマは車高に注意。
 
数値的には推奨の30ミリ〜40ミリくらいのローダウンだったとしても
 
先端部分が思った以上に下がっている場合があります。
 
普段使いに多用するオーナー様は細かくご相談ください。
 
 
IMG_5878v80m (7).JPG
 
Wheel:レオニスMX 7.0J-18in 5/114.3 PBMC/TI
 
Tire:ファルケン ZIEX 215/45R18
 
Sus:BLITZダンパーZZ-R
 
 
IMG_5878v80m (8).JPG
 
シンプルなメッシュが人気の レオニスMX。
 
カラーは煌感を大事にPBMC/TIにしたことで、バランス良くまとまりました。
 
 
IMG_5878v80m (9).JPG
 
腰高感がなくなるとVOXYは見違えますね。
 
下げ幅は推奨前後。サイドステップで水平にセットしました。
 
 
IMG_5878v80m (10).JPG
 
気になる隙間もこの通り。
 
僕的に、モデリスタのエアロ装着車で普段使いを気にするのであれば
 
指2本から2本半くらいのセッティングがオススメですね。
 
 
IMG_5878v80m (12).JPG
 
この度はクラフト鈴鹿店をご指名いただき、まことにありがとうございました。
 
また近くに来られた際はエアチェックなどご利用くださいね。
 
80VOXY 煌 後期 のローダウン、インチアップのご紹介でした!
 
 
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DA17 エブリィワゴン を 車高調 で ローダウン 。

2018年12月04日 09:38

 
箱系ドレスアップで人気の DA17 エブリィワゴン の ローダウン をご紹介。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_0606hhg.JPG
 
見た目も使い勝手も非常にイイですよね。
 
16インチ、17インチも似合いますし、旧車系の小径リムもスゴク合う
 
万能なクルマです。
 
 
IMG_0607hpt (1).JPG
 
最終完成体を見据えながら、まずはローダウンから始めましょう。
 
 
IMG_0607hpt (2).JPG
 
手のひらが入るフェンダークリアランスは国産車もれなく共通(笑)
 
 
IMG_0607hpt (3).JPG
 
今回は雑誌をご持参いただき「こんな感じにしたい」とのご用命でした。
 
明解ですので僕はこういうのは大歓迎です。
 
そこからオーナー様なりのスパイスを入れたり、はたまたアドバイスさせて
 
いただいたり、最終的には自分だけの1台になりますからね。
 
 
IMG_0607hpt (4).JPG
 
発売を長く待っていただいた(汗 車高調がこちらの BLITZダンパーZZ-R 
 
予約オーダーで取り付けも最速ですかね。
 
 
IMG_0607hpt (5).JPG
 
ご用命の車高にセットしたら 3Dアライメントテスター で最終調整。
 
 
IMG_0607hpt (6).JPG
 
よりスクエアに、一体感が出ました。
 
箱型はローダウンすると一気に見栄えがアップしますね。
 
 
IMG_0607hpt (7).JPG
 
指1本ちょいのところでナカナカのローダウン量ですが、
 
現行エブリィはサイズの余裕が全然無くて(苦笑
 
オーナー様が狙っているホイールは無事装着できるのでしょうか!?
 
乞うご期待!
 
 
IMG_0607hpt (8).JPG
 
いつもご利用ありがとうございます。
 
ホイールのオーダーもお待ちしてますね〜。
 
 
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S660 NeoClassic を HKS で ローダウン 。

2018年11月25日 08:35

 
先日のブログ で反響の大きかったコチラのクルマが再登場。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_0658cl (1).JPG
 
S660ネオクラシック メーカーHP:https://www.honda.co.jp/ACCESS/S660NeoClassic/
 
スペシャルボディキットでその姿を変えたS660。
 
街中ですれ違ったら幸運かも!?なくらい希少な1台なんです。
 
 
IMG_0658cl (2).JPG
 
前回、ホイール交換で ADVAN RG-D2 に換装。
 
足元が黒く引き締まり、シルエットがまとまって見えたのですが・・・
 
 
IMG_0658cl (3).JPG
 
そうなるとココが気になるワケで(苦笑)
 
ルーフが低い分、足元の違和感が出てくるのです。
 
 
IMG_0658cl (4).JPG
 
もともとストローク量が少ないS660に「乗り心地のイイ車高調が」と聞かれれば
 
真っ先にコイツが浮かびます。
 
S660特別設計の HKS ハイパーマックス マックスWGT。 
 
 
IMG_0658cl (5).JPG
 
ストロークに制限がかかるのであればそれを増やしてしまえばイイわけです(笑)
 
僕の指差すココがスペシャル。
 
 
純正フロントサスペンションがもともと短いS660のスプリング機能を生かしたまま
 
ローダウンしようと思うと、ショックそのものをショート化しないといけません。
 
そうなると動きがピーキーになり、乗り後心地も硬め。
 
ホイールベースの短い軽自動車ですから、その振動も直にドライバーヘ伝わりますし。
 
 
IMG_0658cl (6).JPG
 
HKSのスペシャルなアノ部分はエンジンルームへ飛び出すように取り付けされます。
 
その分だけストローク量が増すのです。カップの部分が約40ミリ程かな?
 
イコールではありませんが、分かり易く言えば40ミリ下げても純正と同じ
 
ストローク量を稼げる計算になりますね。そりゃ良いわけだ(笑)
 
 
IMG_0658cl (9).JPG
 
構造上、フロントキャンバーの調整ができませんが(今は別売で専用アッパーの設定が
 
あるみたいです)、ガンガンにサーキット走行をする方や、余程特殊なサイズを履きたい方
 
でなければ問題ありません。むしろ、マイルドな街乗り、ワイディングを楽しみたい方は
 
このまま乗っていただきたい一本です。
 
 
IMG_0658cl (10).JPG
 
スペシャルなおクルマにスペシャルな車高調。
 
「振り向くな」という方が難しいのでは?というくらい特異なフォルムに。
 
こういうクルマでカスタムするっていう姿勢、大好きです(笑)
 
 
IMG_0658cl (12).JPG
 
サイドフォルムはスーパーカーのソレ。
 
オシリにかけてなだらかに落ち込むルーフがカッコイイですね。
 
特にリアフェンダーとそのあたりのルーフ形状が神がかっていると思います。
 
 
IMG_0658cl (13).JPG
 
オーナー様ご要望で「なるべく低く」でセッティング。
 
このくらいまで下げても、一般的な車高調より足の動きが全然良かったです。
 
 
IMG_0658cl (14).JPG
 
先だって取り付けしたRG-D2もしっくりきました。
 
S660用サイズですからサイズ感もバッチリ。
 
 
IMG_0658cl (11).JPG
 
内装、外装以外はS660と同じと思います。
 
となるとマフラーやその他も問題なく装着できそうですかね?
 
次なる一手もご相談くださいね。
 
ありがとうございました。
 
 
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FK7 シビックハッチバック を HKS ハイパーマックス で ローダウン。

2018年11月21日 08:29

本日は鈴鹿店で多くご商談をいただきます
 
FK7 シビック ハッチバック ローダウンします。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店 の 小林 です。
 
 
IMG_0523fk7 (1).JPG
 
ブルーやブラックが目立ちますが、レッドは初めて。
 
グロスブラックのグリルが良く引き立ち、いっそう精悍なフェイスに映ります。
 
 
IMG_0523fk7 (4).JPG
 
そんなホットハッチも純正ではココが(笑)
 
FK7シビックハッチバック、FCシビックセダンは今ローダウンのご相談が多いです。
 
 
IMG_0523fk7 (5).JPG
 
今回はHKSハイパーマックス マックスWGT を取り付けます。
 
S660同様、HKSのフロントサスはネジ式が採用されていますね。
 
 
IMG_0523fk7 (6).JPG
 
最新車種も3Dアライメントはお任せください。
 
スポーツ走行こそアライメントが大事です。
 
 
IMG_0523fk7 (10).JPG
 
一気にスポーツモードへ。
 
足元が引き締まり、目線が全体のまとまり感へと移ることで
 
美しいフェンダーラインに吸い込まれますよね。
 
 
IMG_0523fk7 (7).JPG
 
車高はご指定の指2本のところ。
 
 
IMG_0523fk7 (8).JPG
 
やはり、ボンネットの長いクルマは美しい!
 
スポーツカーといえば赤、そんな言葉が良く似合うようフォルムになりました。
 
 
IMG_0523fk7 (11).JPG
 
モデューロのホイールが装着されていますがローダウンしたことでサイズ感が
 
物足りなくなりましたかね!?ご相談お待ちしております。
 
 
IMG_0523fk7 (9).JPG
 
ローダウン、ホイール、マフラーとこれから熱くなること間違いなし!
 
FK7シビックのご相談はクラフト鈴鹿店へ。
 
ありがとうございました。
 
 
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20系 アルファード 4WD の ツライチ ローダウン セッティング。

2018年11月10日 09:41

 
本日は 20系後期アルファード の トータルセットアップ をご紹介。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_0050cd (1).JPG
 
まずは車両を見ていきましょう。
 
人気のドレスアップベースですが、ちょっとノーマル車高に違和感ありませんか?
 
 
IMG_0050cd (2).JPG
 
横から見るとこんな感じ。
 
今回のベースは4WDなんですね。
 
駆動が違うのは当たり前ですが、車高が結構違うんです。
 
 
IMG_0050cd (3).JPG
 
2WDだと丁度コブシ1個分くらいだったと記憶していますが
 
4WDは手を広げてもスッポリです(汗
 
だからといって問題は何もございません。
 
4WD、ハイブリッドもカッコ良く仕上げるのがクラフト鈴鹿店です。
 
 
IMG_0050cd (4).JPG
 
ディーラーを意識したツライチ狙い、とご用命。
 
4WDなので今回は前後同サイズを履かせるのですが、普通に合わせるとリアが中に
 
入ってしまいますので、フロントには極力攻めたサイズをセットすることがポイント。
 
そんな中で効いてくるのがキャンバーですね。
 
 
IMG_0050cd (5).JPG
 
タナベ ZT40 は ゴムアッパーマウントながらスライドさせてキャンバーを
 
調整することができる優れもの。調整幅はピロアッパーと比べ1度前後に止まりますが
 
異音が発生し難いというメリットも兼ね備えておりますので
 
街乗りプラスアルファの攻めセットアップには持って来いなのです。
 
 
IMG_0050cd (6).JPG
 
ということでこれくらいリムを深く取ることができました。
 
WORK シュヴァート レグニッツ 20in
 
2ピース構造でミリ単位のサイズオーダーが可能。
 
我々が得意とする分野ですね。
 
 
IMG_0050cd (8).JPG
 
計算通り。
 
この瞬間がたまりません(笑)
 
 
IMG_0050cd (9).JPG
 
最後は 3Dアライメント で微調整を行い、完成です。
 
 
IMG_0050cd (10).JPG
 
Wheel:WORK シュヴァート レグニッツ 20in 5/114.3 BSB
 
Tire:ファルケンFK453 245/35R20
 
Sus:タナベ サステック ZT40
 
 
IMG_0050cd (13).JPG
 
車高はかなり下げました。
 
この見た目は4WDを感じさせませんね(笑)
 
 
IMG_0050cd (14).JPG
 
指1.5〜2本分といったところ。
 
20インチをキレイに履くことができる良い車高だと思います。
 
洗車の時にも体感できる下げ幅ですかね(笑)
 
 
IMG_0050cd (11).JPG
 
フロントにこれだけのリム幅・・・WORK2ピースの特権ですよね。
 
マルチピースを履くのであれば やはり愛車に合ったサイズを選びたいところ。
 
オーダースーツを着る感覚でビシッと決まります。
 
 
IMG_0050cd (12).JPG
 
僕たちは「これくらいローダウンすればこのサイズ」というのが分かります。
 
ご用命いただければご満足いただけるよう全力でお車を仕上げます。
 
 
IMG_0050cd (16).JPG
 
愛車の変貌に喜んでいただきました。
 
アルファード、ヴェルファイアのドレスアップはクラフト鈴鹿店にお任せください。
 
ありがとうございました。
 
 
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W204 メルセデス ベンツ Cクラス を H&R で ローダウン。

2018年11月09日 08:46

 
輸入車でカスタムが熱いのはやはりこのセグメント。
 
本日は W204 ベンツ Cクラスワゴン 後期 を ローダウン します。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_0333bcb (1).JPG
 
僕はセダンよりもワゴン派です(笑)
 
国産車にこの手のステーションワゴンが少なくなったからでしょうか?
 
魅力的なパッケージングですね。
 
 
IMG_0333bcb (2).JPG
 
決して高くは感じない車高ですが、スキマはこれくらい。
 
カスタム好きはココが気になるワケで。
 
 
IMG_0333bcb (3).JPG
 
取り付けしますのは輸入車に人気のH&Rローダウンサス。
 
通常バージョンの他に "よく落ちる" ロアーバージョン というのが設定にあるのですが
 
今回はそちらを選択。
 
 
IMG_0333bcb (4).JPG
 
輸入車のローダウンも当店にご相談ください(一部作業ができない車種もございます)。
 
最後は3Dアライメントで調整し、完成です。
 
 
IMG_0333bcb (5).JPG
 
やはりシックリきます。
 
ボディが引き締まり、よりボディラインが強調されました。
 
 
IMG_0333bcb (7).JPG
 
このままAMG構成でいくのか、はたまた別のチューナー系、或いは上手くハズシて
 
USな感じもイイですよね。車高を落すと妄想も広がります!
 
 
IMG_0333bcb (8).JPG
 
ロアーバージョンですからココまで落ちます。
 
輸入車ですので「やり過ぎない感じ」も大切ですからね。
 
 
IMG_0333bcb (6).JPG
 
この度はクラフト鈴鹿店にご相談いただきありがとうございました。
 
 
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JF3 N-BOX SSR 6.5J履き! ローダウン&ツライチ トータル仕上げ。

2018年10月28日 07:34

ご好評、N-BOXのツライチセッティング!
 
本日は JF3 N-BOXカスタム を お得意のローダウン&太履きメニュー で仕上げます。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_0133nbsws (1).JPG
 
N-BOXのご相談は非常に多いですね。
 
ブログきっかけでのお問い合わせも多数です。
 
詳しくは店頭でのご商談となりますので、ぜひご来店くださいませ。
 
 
IMG_0133nbsws (3).JPG
 
まずは足。ここを決めないと進みませんね!
 
太履きメニューには欠かせない車高調は BLITZダンパーZZ-R
 
ブラケットの長穴形状を利用してネガキャンセッティングにすることで
 
サイズを欲張ることができますよ。
 
 
IMG_0133nbsws (2).JPG
 
「ブログで見たこんな感じにしたい」であればダウン量、ツラ具合がある程度
 
ご提案できます。それを軸にお客様が普段使いで支障があるかないか、
 
そこから更に詰めるのか、はたまた使い勝手に振るのかはご相談。
 
僕のスタンスは「何でもドンと来い」ですので(笑)
 
 
IMG_0015wa.JPG
 
BLITZで料理するのはコチラのホイール。
 
SSR プロフェッサーMS1 16inカラーオーダーでフラットガンメタ に決定です。
 
名作、久々に来たなーって感じですね!ほんと、このホイールはカッコイイ。
 
お客様ご要望の太履き6.5Jでツラとスタイリングを詰めますよ〜。
 
 
IMG_0133nbsws (4).JPG
 
ということで!うん、イイ感じや(笑)
 
アライメント前に最終の車高確認、微調整。
 
ツラは一発で決まりました!
 
 
IMG_0133nbsws (5).JPG
 
それを3Dアライメントテスターで最終の煮詰め。
 
最近こんな感じのN-BOXが続いていますので手際良く進みます!
 
 
IMG_0133nbsws (6).JPG
 
Wheel:SSR プロフェッサーMS1 16in 4/100 フラットガンメタ
 
Tire:ダンロップルマン5 165/45R16
 
Sus:BLITZ ダンパーZZ-R
 
 
IMG_0133nbsws (7).JPG
 
往年の名作メッシュはさすがの3ピースとあって高級感もあります。
 
敢えてのセンターキャップレスでスポーティさを演出。
 
センターの堀の深さを強調できますし、ホイールに立体感が出ますね。
 
 
IMG_0133nbsws (8).JPG
 
ホイールサイズありきでセッティングした車高。
 
フロントのキャンバー角もイイ感じで、キレイなツライチに仕上がりました。
 
 
IMG_0133nbsws (10).JPG
 
6.5Jここに健在!
 
オシリのドッシリ感は太ければ太い程良いのです(笑)
 
キレイな引っ張りタイヤは同時にフェンダーへの干渉を嫌う絶妙なセッティング。
 
インナーもパツパツです。
 
 
IMG_0133nbsws (9).JPG
 
遠方、岡崎市より当店のご指名でした!
 
ここからスタートです。次のカスタムもぜひご相談くださいね。
 
ブログきっかけでご来店いただくことが非常に多い今日この頃。
 
お客様のご期待に添えるよう、スタッフ一同がんばっております!
 
この度はありがとうございました!
 
 
 
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86後期、どういう風にしようかナ?

2018年10月22日 07:55

 
86 の ローダウン はクラフト鈴鹿店にご相談ください。
 
こんにちは、店長の小林です。
 
 
IMG_9851bl (2).JPG
 
本日は納車帰りそのままピットインの86後期。
 
納車前から車高調のオーダーをいただきましたので取付までの流れはとてもスムーズ
 
でした。「納車直後につけたい」方は納車前からのご商談大歓迎です!
 
 
IMG_9851bl (3).JPG
 
ノーマル車高はこのくらいですが、エアロでかなり低く見えます。
 
実際、フロントバンパーと地面のクリアランスはシビアです。
 
 
IMG_9851bl (1).JPG
 
車高調は BLITZ ダンパーZZ-R です。
 
フロントが調整式ピロアッパーですのでセッティングの幅もGOOD。
 
当店ではこの他に、HKSハイパーマックス や ビルシュタイン が人気ですね。
 
お客様に合ったサスペンションをご提案させていただきます。
 
 
IMG_9851bl (4).JPG
 
最近多いブレンボブレーキ装着グレード。
 
ホイール選びにもコツがありますから、ローダウン込みでご相談いただけると良いかと。
 
コンケーブ?深リム?どの方向性に持っていくのか迷っちゃいますよね〜。
 
 
IMG_9851bl (5).JPG
 
お客様のご要望は「30ミリダウン」。
 
メーカー推奨でも良いですし、指定でもOK。
 
「お任せ」ならば鈴鹿店流に仕上げますよ!
 
微調整で車高が決まったら仕上げは 3Dアライメント です。
 
 
IMG_9851bl (7).JPG
 
約30ミリのローダウンでノーマルとは見違える姿に。
 
エアロ、ブレーキも輪をかけて凄味が出るってもんです。
 
 
IMG_9851bl (10).JPG
 
フロント、かなーり低いですね〜。
 
段差、立体駐車場はちょっと注意ですね!
 
それでもやめられないのがローダウン(笑)
 
 
IMG_9925ww.JPG
 
指は丁度2本分くらいになりました。
 
当店でも人気のセッティングです。
 
 
IMG_9851bl (8).JPG
 
ローダウン後はホイールのご相談をいただきました。
 
こんなにカッコ良くなったのですから早く脱ノーマルホイールしたいですよね!
 
ローダウンのご相談はクラフト鈴鹿店へ。
 
ありがとうございました。
 
 
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完成 30アルファード × フルクロスRV5 20インチ!

2018年10月12日 08:32

 
さて、一台が出来上がるまでの流れを辿ってきましたが、本日は完成をお披露目。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_9767adzs (7).JPG
 
今回はご指定の車高値がございましたので、ピタッと合うまで微調整。
 
最終車高が決まったところで3Dアライメントにかけます。
 
この時点で完成度の高さがうかがえますね!
 
 
IMG_9767adzs (8).JPG
 
Wheel:RAYS フルクロスRV5 8.5J-20in 5/114.3 SAZカラー
 
Tire:ファルケン FK453 245/40R20
 
Sus:HKSハイパーマックスSスタイルL
 
 
IMG_9767adzs (11).JPG
 
ガッツリ下げた車高はエアロレスグレードの良さを最も引き立てます。
 
純ベタ仕様もこのグレードのスタイルが多いですよね。
 
シンプルに長く乗れる仕様だと思います。
 
 
IMG_9817.JPG
 
指1本程まで持ってきました。
 
8.5Jに245/40のファルケンの組み合わせはタイヤショルダーが立ち、
 
ドッシリ感この上ないスタイリングとなります。
 
 
IMG_9767adzs (10).JPG
 
フルクロスRV5はこの角度からの見え方がポイント。
 
スポーク一本一本に奥行きがありますので、正面とはまた違った表情を見せてくれます。
 
IMG_9767adzs (9).JPG
 
お気に入りのホイールと車高で仕上げた30アルファード。
 
想像がそのまま形になると嬉しいですよね。
 
ドレスアップのご相談はクラフト鈴鹿店へどうぞ。
 
ありがとうございました!
 
 
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作業はこうやって進めます。例えば30アルファードの場合。

2018年10月11日 08:28

 
皆さんにご用命いただくドレスアップ、カスタムはこのような順序で進めています。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
そんな気になる内容にピッタリな1台がコチラ。
 
IMG_9767adzs (1).JPG
 
30系アルファードです。
 
ご商談は「履きたいホイールから」や「どのパーツでローダウンするか」など
 
いろんな面から進みますが、そうやってお決めいただいたタイヤ・ホイール・車高調を
 
ご予約の日までにご用意させていただき、当日を迎えます。
 
お客様の愛車には保護シートを徹底し、大切にお預かりさせていただきます。
 
 
IMG_9767adzs (2).JPG
 
少しでもクルマが好きなら、ここが気にならない方はたぶんいません(笑)
 
ホイールを交換する、インチアップする、というのはノーマル車高でも可能ですが
 
ひとたびノーマルホイールを外し社外ホイールに交換すると「??」となる場合が
 
多いです。それは何故か?
 
原因はこのフェンダークリアランスと大きく関係しているのです。
 
 
IMG_9767adzs (3).JPG
 
ここスキマを埋めることを通称「ローダウン」と言い、方法は大きく分けて
 
二通りとなります。一つは「ローダウンサス」。お手軽、リーズナブルではありますが
 
メーカー値までしか車高が下がりません。乗り心地も高級な車高調と比べると…かな?
 
もう一つがクラフトでは主流の「車高調」です。
 
今回はHKSハイパーマックスSスタイルL2018と、車高調としては申し分なし。
 
好みの車高に調整できる他、安定感なども純正を上回ります。
 
僕は断然、車高調がオススメ。
 
 
IMG_9767adzs (4).JPG
 
車高調からの紹介となりましたが、それはあくまで好きなホイールを最大限に
 
カッコ良く履くためのスパイス的なモノ。今回はRAYS フルクロス RV5を取り付けです。
 
 
社外ホイールを履いたときの収まりの良さはもちろん、ローダウンしたボディと
 
そうでないノーマルボディではまとまり感、一体感がまるで違います。
 
 
殊更20インチですから、純正ホイールからサイズをアップしていくほど
 
見た目に差が表れるものなんです。
 
 
IMG_9767adzs (5).JPG
 
お客様のお好みのものはもちろん、スタッフに聞いていただければ
 
流行やオススメのホイールをアドバイスさせていただきます。
 
オススメはスタッフによって好みが出るのも面白いところかもしれません(笑)
 
 
フルクロスはお客様の奥様が店頭で見て、お気に召していただきました。
 
一見、極太スポークのシンプルなデザインと思いきや、こういったカドのある造形が
 
あったり、スポーク自体に奥行きがあったりとかなり繊細なホイールです。
 
 
デザインはフィーリングでも結構です。
 
サイズ等、難しいパートは我々スタッフにお任せください!
 
 
IMG_9767adzs (6).JPG
 
「車高は?」
 
メーカー推奨から、スタッフのオススメ、または「ご指定」にも対応します。
 
今回はオーナー様より「アーチトップから地面まで○○○ミリ」とズバリ決め撃ち。
 
調整幅を確認し、ご要望を実現すべく作業を進めていきます。
 
 
こうして完成した30アルファードは・・・次回お楽しみで!
 
 
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