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鈴鹿店

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ローダウンコレクション

HKS ハイパーマックス SスタイルC 2018 でRBオデッセイをローダウン。

2018年09月09日 09:25

 
新しくなった HKSハイパーマックスSスタイルC2018 
 
RB3オデッセイに取り付けします!
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_8844rs (1).JPG
 
既にローダウンされているオデッセイ。
 
距離と年数経過で異音が大きくなってきたのでと車高調の交換です。
 
 
IMG_8844rs (2).JPG
 
ここで注意。
 
車高調から車高調への換装はメーカーによって一部純正パーツを使用する場合が
 
あります。これハマるパターンがあるんですよ(汗
 
事前にお調べできますので、車高調から車高調への作業は必ずお申し出くださいね。
 
 
IMG_8844rs (3).JPG
 
さて、今回取り付けする車高調HKSハイパーマックスSスタイルC。
 
異音対策というわけではないですが、仕様を見直し新しくなった2018モデルは
 
保証も従来品より長くなりました。ユーザーには嬉しいポイントです。
 
 
IMG_8844rs (4).JPG
 
こちらのオデッセイはAFSという機能付きのお車でしたので、
 
HKS車高調の場合左フロントにそれを固定する純正パーツが必要でした。
 
事前に持ち込んでいただき準備は万全。
 
 
IMG_8844rs (5).JPG
 
車高は前仕様のまま、バランスを少し整えて完成です。
 
最後は3Dアライメントでトゥ調整。リアの沈み込みが大きいRBオデッセイは
 
当然走行中のトゥ変化量も大きいワケで。ここをしっかり整えてあげることで
 
偏磨耗を極力抑制できます。
 
 
IMG_8844rs (6).JPG
 
少しオシリ上がりだったバランスを水平へもっていきました。
 
車高が落ちたRBはやっぱりカッコイイですね。
 
 
IMG_8844rs (7).JPG
 
お仕事でも使われることが多いため支障の無い程度に。
 
メーカー推奨からスタッフにお任せなど、事前に相談していただければ
 
理想の車高で仕上げますよ。
 
 
IMG_8844rs (8).JPG
 
異音解消で遠出も気になりませんね!
 
ご相談ありがとうございました。
 
 
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ジェイドをローダウン & インチアップ!

2018年09月04日 07:52

こんにちは、クラフト鈴鹿店の大矢です。
 
本日はジェイドご紹介させていただきます。
 
こちらのお客様は鈴鹿店のブログを見ていただき滋賀県からお越しいただきました。
 
大変うれしいです!!
 
IMG_8899225454 (1).JPG
 
ローダウンをしてホイールも交換、カッコよく仕上げたいとのご相談です。
 
釣りが趣味でよく愛車でお出かけされるのでそれも計算してドレスアップ計画を!!
 
ということでまずは車高調から行きます。
 
 
IMG_8899225455544 (8).JPG
 
選んで頂いたのは当店で人気のブリッツZZ-R
 
全長調整式で下げても乗り心地を損ないません。
 
32段階の減衰力がついていますのでお好み合わせた微調整が可能です。
 
 
IMG_8899225454 (2).JPG
 
ホイールは当店で人気のエンケイホイールPF07を選んでいただきました。
 
リムいっぱいまでスポークが伸び、中心へ落とし込むコンケイブデザインが特徴です。
 
ジェイドのスポーティなイメージをそのままに、魅力的な足元となりました。
 
 
IMG_8899225454 (6).JPG
 
車高も段差を気にしないように低すぎないようにスマートに仕上げました。
 
 
IMG_8899225454 (4).JPG
 
ホイールのツラも車高と合わせながらバランスよく調整させていただきました。
 
ジェイドはドレスアップ系でもスポーツ系でも本当よく似合います。
 
 
IMG_8899225454 (5).JPG
 
 
ホイール: エンケイPF07
サイズ : 8.0-17 5/114
カラー : ダークシルバー
 
タイヤ : 純正を使用
サイズ : 215/50R17
 
 
IMG_8899225454 (3).JPG
 
ドレスアップした愛車で釣り場までの道のりがまた楽しめそうですね。
 
遠方ですが当店をご利用していただきありがとうございました。
 
またのお越しをお待ちいております。
 
 
 
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JF3 N-BOXカスタム 7.0J 化計画!

2018年09月01日 07:35

「MAXが100なら100使い切らないと気が済まんのや〜!」
 
と、心の代弁(笑)
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_8253d7j (2).JPG
 
鈴鹿店でJF3と言えばK様のカスタム。
 
軽自動車というお世辞にも広いとは言えないフェンダー内の限られたスペースに
 
あの手この手でレオンハルトライゼを収めた今の姿は記憶に新しいところです。
 
 
が、本当は7Jが履きたかった のです(汗
 
 
IMG_8253d7j (4).JPG
 
レオンハルト は3ピースという構造の特性上、サイズこそ選べるものの それは限られ、
 
車の仕様、状態によってはどうしようもないこともあるワケで・・・
 
とどのつまり、ジャストサイズが無かったのです。
 
 
それならばそのジャストサイズを作りましょう!ってことで
 
その横に並びますゴールドのホイールが本日の主役。
 
 
IMG_8253d7j (1).JPG
 
もはや説明は不要のマーベリック709M
 
2ピース構造ですのでミリ単位のサイズオーダーが可能ですね。
 
外側にめいいっぱいの現仕様を7J化するには内側を使うしかないわけで、
 
そこで白羽の矢が立ったのがこの709M。
 
 
IMG_8253d7j (3).JPG
 
ガッツリ引っ張ったショルダーはまさに意味のある引っ張り。
 
当然リムガリのリスクは大きくなりますが、それとこれとは別の話です(笑)
 
 
IMG_8253d7j (5).JPG
 
内側を利用するとは言え、お世辞にも現6.5J仕様のインナーに余裕があるとは
 
言えない状況。
 
でもそこは「クリアランスの鬼!」と言われた僕ですから?(誰が?)
 
何とかしちゃうワケですね〜。
 
次回へ続きます!
 
 
 
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ゴルフ7 GTE DCC車をローダウン!

2018年08月31日 07:55

気が付けば8月も終わりですね〜。
 
早い早い(苦笑
 
残暑厳しい今日この頃ですが、カスタムアップでテンション高く乗り切りましょう!
 
本日は ゴルフZ の ローダウン をご紹介します。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_8012gte (1).JPG
 
ん、ちょっと見慣れませんか?
 
グリルラインも青いし・・・
 
 
IMG_8012gte (4).JPG
 
ゴルフ7GTE です。いわゆるハイブリッドカー
 
当店このグレードは初でした。
 
あたりまえなんですが始動時は無音なんですよ。
 
無音のゴルフはちょっと違和感というか新鮮(笑)
 
 
IMG_8012gte (2).JPG
 
さて全体を見ていきましょう。
 
純正18インチが装着されていますのでスタイリッシュ。
 
しかし、こうやってまじまじ見るとフェンダーの隙間が気になるものです。
 
 
IMG_8012gte (3).JPG
 
指が4本程度入ります。
 
今回はこのクリアランスをダウンサスで埋めていきましょう。
 
 
IMG_8012gte (5).JPG
 
H&Rローダウンスプリング。
 
輸入車のダウンサスと言えばH&Rですね。
 
豊富な車種、グレードに適合がありますから、実は DCC付 な今回のゴルフも
 
GTEでしっかりマッチングが出ていましたよ。
 
 
IMG_8012gte (6).JPG
 
さて仕上げのアライメントですが、国産車に比べ輸入車は調整箇所が多い傾向です。
 
ということはですよ、それだけ各部が車体へ及ぼす影響は大きいワケ。
 
しっかりと数値を出していきます。
 
 
IMG_8012gte (7).JPG
 
完成です。
 
純正と比べ全体が引き締まりました。
 
ローダウンのもたらす視覚的効果はやはり大きいですね。
 
 
IMG_8012gte (8).JPG
 
約35ミリ程のダウン ですが、これが純正とは大違いのフォルムを造り出します。
 
 
IMG_8012gte (9).JPG
 
クリアランスは指2本程度まで埋まりました。
 
よく聞かれますが、H&Rサスの乗り心地は硬くどちらかと言えばマイルド。
 
しっかりと落ちてくれますし、「車高調までは・・・」という方にはオススメです。
 
 
IMG_8012gte (10).JPG
 
お次はホイール、ですね。
 
BBSいきますか!?(笑)
 
またのご相談お待ちしております〜。
 
 
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ローダウンして21インチを履こう。

2018年08月28日 08:05

 
30系アルファード、ヴェルファイア後期もかなり見るになりました。
 
アルヴェルは今やミニバン界、いやドレスアップ界のキングですから
 
カスタムのご相談も飛び抜けて多いワケで。
 
 
そうなるとホイールは20インチ?
 
いや、カスタムショップですから、
 
ここは21インチをオススメします!
 
 
IMG_8770lo21 (2).JPG
 
当店ではこのポップが目印。
 
21インチアルヴェル用を多く展示しております。
 
 
IMG_8770lo21 (1).JPG
 
人気のジーストはコンケーブサイズを履いたり、
 
はたまたチューナーテイストでオトナっぽくカールソンでキメたり。
 
 
ここでよくある質問。
 
「20インチと21インチでは実際どれくらい違うの?」
 
1インチ=25.4ミリ となるので、半径で約13ミリ程大きくなります。
 
その言葉通り「一回り」大きく見えるワケで、実物だとこんな感じ。
 
 
IMG_8770lo21 (4)q.JPG
 
左:21インチ 2ピース リバースリム 右:20インチ 1ピースホイール
 
比べた20インチが「20インチでは大きく見える1ピースデザイン」であり
 
且つ21インチが「リム有ホイール」という20インチが有利な条件にも関わらず、
 
この迫力が伝わるでしょうか?
 
 
IMG_8770lo21 (3).JPG
 
30系アルヴェルには21インチがジャストサイズと言われる由縁は
 
ボディサイズにあります。
 
ビッグボディには21インチが超似合うんです。
 
 
IMG_6794ass (2).JPG
 
乗り心地のアドバンテージは20インチには勝てませんが、
 
こんな雰囲気に仕上げられるのは21インチならでは。
 
245/35R21という35偏平を使用しますので、比較的乗り心地も損ないませんよ!
 
 
IMG_8770lo21 (5).JPG
 
もちろんローダウンは必須です!
 
トータルでお任せいただければきっとご満足いただける仕上がりになるかと思います。
 
どっちにしようか迷っているアナタも、20インチからの仕様変更を考えるアナタも!
 
ご相談はクラフト鈴鹿店へ。
 
小林でしたー。
 
 
 
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TEINで 理想 の 車高 を 求めて !!

2018年08月27日 10:34

 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の大矢です。
 
120系マークX をご紹介させていただきます。
 
 
IMG_7955555456 (2).JPG
 
20インチのホイールが装着されていますがフェンダーとタイヤのスキマを
 
少し埋めたいということでご来店されました。
 
 
IMG_7955555456 (4).JPG
 
このスキマを埋めてきます!!
 
車高調を取り付ける前には理想のお車に仕上げるため、お客様と細かく打ち合わせ。
 
コンビニの出入り口が気軽に入れ、且つカッコイイツラ具合って感じです。
 
 
IMG_7955555456 (1).JPG
 
今回取り付けてさせていただく車高調はTEIN FLEXZ
 
16段の減衰力調整機能で乗り味を換えられ全長調整式のタイプなので
 
乗り味をそのままに落とす事ができます。
 
 
IMG_7955555456 (6).JPG
 
車高調取り付け後はアライメト診断、調整をします。
 
アライメント調整を怠るとタイヤの片減り、フラツキ、ハンドルのセンターが
 
ずれた状態となり、お車の性能を発揮できません。
 
マークXですとフロント、リアのトゥ調整です。
 
 
IMG_7955555456 (10).JPG
 
指3本まであったスキマもここまで落としました。
 
 
IMG_7955555456 (7).JPG
 
かなりイメージが変わりセダンらしいフォルムに。
 
ホイールもツライチでバッチリ決まりました。
 
 
IMG_7955555456 (9).JPG
 
ローダウン前だとオーバーサイズに見えた20インチも
 
ローダウン後には見事に一体感が!
 
 
IMG_7955555456 (8).JPG
 
バランスのいいお車い仕上がったと思います。
 
やっぱ車高を落とすとカッコいいですよね。
 
この度クラフト鈴鹿店をご利用していただきありがとうございました。
 
またのご利用お待ちしております。
 
 
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30ヴェルファイア後期 をローダウン!

2018年08月26日 07:53

 
30系ヴェルファイア 後期 のローダウン をご紹介。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_8699moi (3).JPG
 
イカつめのフェイスが更に進化し、アルファードとの差別化を図った
 
後期ヴェルファイア。見慣れてくると個人的にはコッチ派なんですよね〜。
 
 
IMG_8699moi (1).JPG
 
さて全体図。ノーマルはこんな感じ。
 
ミニバンのキングですが、ノーマルだと国産特有のボテッした雰囲気は拭えず(苦笑
 
 
IMG_8699moi (2).JPG
 
原因はこのスキマ。
 
タイヤとフェンダーの距離が縮まるとクルマはカッコ良く見えるのです。
 
 
さて、今回お客様のご要望は
 
「ノーマルはカッコ悪いけども、ガッツリやるつもりもない」
 
といった感じ。
 
 
IMG_8699moi (5).JPG
 
20インチでサラッと乗りたい方にオススメなのがコチラの
 
HKSハイパーマックス スタイルG です。
 
純正形状ショックアブソーバーに純正アッパーマウントで圧倒的な耐久性と
 
ローダウンによる異音の発生原因を徹底軽減。
 
ストローク量を保ちつつ、35ミリ〜40ミリのローダウン幅で
 
スタイルと乗り心地を確保できちゃう優れもの。
 
 
IMG_8699moi (4).JPG
 
落ち幅はダウンサスくらいでいいかな?って思われている方には
 
今回のHKSスタイルGがちょうど良いですね。
 
ローフォルムながら専用アブソーバーが「純正?」ってくらいイイ仕事をします。
 
 
IMG_8699moi (6)y.JPG
 
最後はアライメントです。
 
当店ではローダウン時の必須メニューとしています。
 
サスペンションの性能を100%発揮させるのに、
 
タイヤが明後日の方向を向いていたら絶対無理ですから(笑)
 
 
IMG_8699moi (7).JPG
 
完成です。
 
車種:30ヴェルファイア 後期 V6 
 
 
IMG_8699moi (8).JPG
 
ダウン量は約40ミリ。適度なローダウンで横からのバランスも上々です。
 
一度これを見たらノーマル車高では乗れません!?(笑)
 
 
IMG_8699moi (9).JPG
 
施工前は手のひらが入ったフェンダーもこの通り。
 
 
IMG_8699moi (12).JPG
 
次はインチアップですね。
 
またのご相談、お待ちしております!
 
 
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ワゴンR を ダウンサス で ローダウン。

2018年08月25日 14:13

こんにちは、クラフト鈴鹿店の大矢です。
 
本日ご紹介させて頂くお車はスズキワゴンRです。
 
IMG_8958556454 (1).JPG
 
ホイールの交換でフェンダーとのスキマが気になったということで
 
ローダウンのご相談です。
 
 
IMG_8958556454 (2).JPG
 
IMG_8958556454 (3).JPG
 
フロントとリアのスキマ。
 
せっかくカッコいいホイールに変えても見た目が半減しますねcoldsweats01
 
 
IMG_8958556454 (4).JPG
 
選んで頂いたのはタナベのサステックDF210
 
ダウン量はフロント:40mm〜50mm
   
     リア  :30mm〜40mm
 
と他社ダウンサスより見た目よく落とせる仕様になっています。
 
 
IMG_8958556454 (6).JPG
 
赤いカラーリングがカッコいいです。
 
 
IMG_8958556454 (5).JPG
 
同時にナットも交換です。
 
こちらの商品はCRUIZE Forged Wheel Nut
 
9色のカラーナットはホイールに合わせてカラーを選ぶことができ、
 
差をつけることができますよ。
 
 
IMG_8958556454 (8).JPG
 
見た目は当然、走りの方もコーナーリング時のフラツキが少なくなり
 
安定した乗り味に変わります。
 
 
ノーマル車高
 
IMG_8959.JPG
 
 
ダウンサス取り付け後
 
IMG_8958556454 (11).JPG
 
低すぎず、見た目もスタイリッシュ。
 
カッコよく仕上がりましたね。
 
 
IMG_8958556454 (12).JPG
 
IMG_8958556454 (13).JPG
 
少しだけ下げたい、予算で抑えたい方にはダウンサスがオススメです。
 
コブシ一個分もあったスキマも指2本に。
 
お車の印象はかなり変わります。
 
 
IMG_8958556454 (10).JPG
 
パープルのナットと黒ホイールの色合いもバランスよくお洒落にきまりました。
 
ナットだけでも足元の雰囲気は変わりますね。
 
この度はクラフト鈴鹿店をご利用していただきありがとうございました。
 
またのご来店をお待ちしております。
 
ご相談は 鈴鹿店 大矢 まで!
 
 
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クラフト鈴鹿店流 ローダウンのススメ。

2018年08月25日 07:05

 
ドレスアップの第一歩はローダウンから始まります!
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
色んなところで使い倒されたワードではありますが(笑)
 
それくらいドレスアップとローダウンは親密な関係なんです。
 
IMG_6794ass (7).JPG
 
こちらはクラフトで多く取り扱いがあるTANABEさんのカタログ。
 
ローダウン=車高調っていうくらい、今は車高調の割合が大きいです。
 
TANABEさんではカヤバのショックを採用したZT40が人気ですね。
 
「乗り心地が悪くなる」っていうのは一昔前の話でとてもイイ感じですよ。
 
 
IMG_6794ass (4).JPG
 
他にもミニバン系にはHKSハイパーマックスシリーズが人気ですね。
 
他メーカーとの差別化で倒立式モデルとなりますので
 
極上の乗り心地をご堪能いただけます!
 
 
うんうん、やっぱり迷いますよね?(笑)
 
 
とにかく言いたいのは
 
ノーマル車高とローダウン後ではクルマの見た目が全然違うというコト。
 
 
百聞は一見にしかず!
 
例えば、30ヴェルファイア後期。
 
ノーマル車高から・・・
 
IMG_8699rio (1).JPG
 
 
ローダウン後、約35ミリダウンでこのお姿!
 
IMG_8699rio (2).JPG
 
もう全然違うクルマに見えません?
 
 
IMG_8766q.JPG
 
ここのスキマを減らしてあげるだけで視覚的効果は抜群なんです。
 
それでいて乗り心地もGOOD!
 
そうこうしているうちにノーマル車高ではいられない体になりますって(笑)
 
 
「あまり詳しくないけどローダウンしてみようかな?」
 
って思ったらクラフト鈴鹿店にご相談ください。
 
なーんでもお答えしちゃいます!
 
 
IMG_6794ass (3).JPG
 
ローダウンから始まるドレスアップの第一歩。
 
クラフト鈴鹿店で一緒にどうですか?
 
三重県でローダウンするなら当店で!
 
ご相談お待ちしております。
 
 
 
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86 を アドバン でツライチセッティング。

2018年08月20日 14:07

 
極太サイズを履きこなすためにセッティング中のおクルマは トヨタ 86 。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
 
IMG_8103avfd (9).JPG
 
車高調はHKSマックスWGT
 
フロントは調整式のアッパーマウントとなりますのでキャンバー調整が可能です。
 
 
IMG_8103avfd (1).JPG
 
ホイールはADVAN RZU の18インチ。
 
リアは スーパーGTRデザイン というよりコンケーブが凄まじいサイズを
 
実車計測とリセッティングで上手く履いてしまおうという作戦です!
 
 
IMG_8103avfd (10).JPG
 
Wheel:ADVAN RZU 8.5J-18in 9.5J-18in 5/100 レーシンググロスBK&リング
 
Tire:YOKOHAMA ADVAN フレバV701 225/40R18 255/35R18
 
Sus:HKSマックスWGT
 
 
今回もカッコイイ86が完成しましたよ〜。
 
 
IMG_8103avfd (12).JPG
 
オーナー様自らウインカー対策をして車高はしっかりダウン。
 
アライメント調整でリセッティングしてあげればご覧の通り、キレイに飲み込みました。
 
 
IMG_8103avfd (13).JPG
 
フロントも もちろんGTRデザイン。
 
 
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見た目が良く、そして速いっていうのがスポーツカーたるもの!
 
全方位オーラがありますが、特にこの角度からの迫力がお気に入りです。
 
 
IMG_8103avfd (15).JPG
 
リアのスーパーGTRデザインは更に強烈なコンケーブに!
 
255偏平を使うことで過度な引っ張りにならず、ダイレクトな迫力が伝わってきます。
 
 
IMG_8103avfd (14).JPG
 
角張った幅広タイヤと美キャンバーでセクシーなバックショットに。
 
「こんな86にしてみたい!」ご相談大歓迎です。
 
ありがとうございました。
 
 
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