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鈴鹿店

遠方からもどうぞ。23号線沿いのお店です。

ローダウンコレクション

後期 86 に OZレジェーラHLT で 足回り再セッティング。

2018年04月22日 06:33

 
本日は 86後期 の タイヤホイール交換 ご紹介。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_437486oz (1).JPG
 
マフラーを交換して車高調を入れて〜。
 
スポーツカーをカスタムする中で一番楽しい段階ですね(笑)
 
 
IMG_437486oz (2).JPG
 
お次はもちろんココ。
 
インチはどうしようか?前後のJ数は?インセットは?メーカーはどこにしよう!?
 
迷ったときはプロショップに相談がイイですよ!
 
 
IMG_437486oz (3).JPG
 
店内で見ていただき「これだ」とお決めいただいたのが
 
OZ レジェーラHLT
 
高貴なブランドオーラが漂うワンショット。
 
OZといえばこのカーボンキャップがポイントですよね。
 
気になる全貌は後程・・・。
 
 
IMG_437486oz (4).JPG
 
タイヤも色々と迷われましたが、やはり拘りたいアイテムだということで
 
TOYO プロクセススポーツ を組み合わせていただきました。
 
ドライ&ウェットグリップに行き過ぎないスポーツ性能を兼ね備え、
 
待ち乗り中心ですとかなり良いタイヤです。
 
 
IMG_437486oz (5).JPG
 
車高は純正ホイール時のセットアップでしたので、
 
インチアップに合わせて車高を再調整。
 
同時にアライメントを調整し、万全な状態で新品タイヤを履いていただきました。
 
 
IMG_437486oz (6).JPG
 
Wheel:OZ レジェーラHLT 8.0J-18in 5/100 GCB
 
Tire:TOYO プロクセススポーツ 225/40R18
 
 
IMG_437486oz (7).JPG
 
オシャレなスポーツ仕様に大変身。
 
落ち着きのあるGBCカラーが派手すぎず、大人っぽくボディバランスを整えてくれます。
 
 
IMG_437486oz (8).JPG
 
当初より車高は約10mmダウン。
 
フェンダークリアランスと横からの見た目も丁度良く、
 
この角度から見るスタイルが86の素性を上手く引き出しています。
 
 
IMG_437486oz (10).JPG
 
せっかくのスポーツカーなのですから、自分色に一工夫したいですよね。
 
そんなご相談は大歓迎。
 
タイヤ・ホイールだけではなく、足回りやマフラーもお任せください。
 
 
IMG_437486oz (9).JPG
 
86・BRZは走りも考えて18インチが人気です。
 
今回はランニングコストも視野に入れて前後の揃いサイズ。
 
これも一番人気のセッティングですね。
 
リアだけ太くしたい方や19インチのご相談もOKです。
 
クラフト鈴鹿店でした。
 
ありがとうございました。
 
 
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コレぞ実車計測!WRX STI に 9.5J G27 セットアップ完了!

2018年04月21日 07:16

 
オーダーから約3ヶ月、オーナー様にはお待ちいただきました。
 
明確なコンセプトのもと、車高調選びから導入、アライメントで実車計測を
 
させていただいたWRX STIが本日完成。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_4751s4wst (1).JPG
 
 
リアスポレスのホワイトは輸入車のソレを思わすハイエンドスポーツの匂い。
 
対極的な見せ方もこのクルマのイイトコなんですよね〜。
 
アナタはどちらがお好み!?
 
 
IMG_4751s4wst (2).JPG
 
狙い通りの車高とキャンバーは9.5Jのホイールを履きたいがためのセッティング。
 
こちらのおクルマの足回りは数ヶ月前のブログで徹底紹介させていただきましたので
 
以下のURLでご確認ください!
 
 
 
 
IMG_4751s4wst (3).JPG
 
こちらがお待ちいただいたホイールです。
 
VOLK G27 プログレッシヴ モデル 
 
サイズは19インチでもちろん9.5J。
 
贅沢に引っ張るのは ミシュランパイロットスポーツ4S とまさにハイエンドスポーツ
 
を体現した至極の組み合わせです。
 
 
IMG_4751s4wst (4).JPG
 
外ツラばかりに気を取られがちですが、ここまで太いと実はインナーも要注意。
 
インセットとの密接な関係はまるで恋人同士のような(笑)
 
今回は足回りの選択からキャンバー調整をメインとしたアライメントを
 
全てご用命いただき、
 
履きたいサイズを想定しながらセットアップしましたので
 
このような絶妙なクリアランスなんです。
 
 
IMG_4751s4wst (10).JPG
 
Wheel:RAYS VOLK G27 プログレッシヴモデル 9.5J-19in KKカラー
 
Tire:ミシュラン パイロットスポーツ4S
 
Sus:HKS ハイパーマックス W GT Spec-A
 
 
IMG_4751s4wst (6).JPG
 
シンプルに見えて実は凄いサイズを履いていますってやつです(笑)
 
WRX STI用のマックスWGTですとフロントアッパーが固定式となりますので
 
SPEC-Aの調整式ピロアッパーにすることで解決。
 
 
IMG_4751s4wst (7).JPG
 
下げ上限が少ないSPEC-Aですが、そこがドンピシャでお客様の理想と合致。
 
ハイレートバネが好みの分かれるところとなりますが、
 
このセッティングには打って付けの1本となりました。
 
 
IMG_4751s4wst (8).JPG
 
9.5Jにピンと張ったショルダーのPS4S。
 
プレスドブラッククリアーがスポーツ一辺倒にならず、高級スポーツ路線と
 
上手く調和されています。獰猛なキバを持ちながらそれを隠すSTI・・・
 
雰囲気ありますね。
 
 
IMG_4751s4wst (9).JPG
 
これ以上足しても引いても崩れてしまうような完璧な完成度です。
 
この度はクラフト鈴鹿店にご相談いただきまことにありがとうございました。
 
 
 
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シュピーゲル プロスペックベーシック でミラジーノをリフレッシュ。

2018年04月19日 07:00

 
時間と手間がしっかりかかった"愛車"と呼べる1台がピットイン。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_4507sha (1).JPG
 
雰囲気があるミラジーノです。
 
おクルマもビカビカ。オーナー様にしっかり愛情を注ぎ込まれた1台。
 
(エンジンも下ろしてリフレッシュしたらしいですcoldsweats02
 
ということで、リフレッシュ最終項目が足回り。
 
 
IMG_4507sha (4).JPG
 
使い込まれた純正はかなりの劣化具合・・・
 
ショックも抜け気味、ヘタリで車高が下がっている状態です。
 
これは一刻も早く取り掛かりたいトコロ。
 
 
IMG_4507sha (3).JPG
 
適合、スペックで色々と検討したところ
 
シュピーゲル プロスペックベーシック
 
となりました。
 
 
IMG_4507sha (2).JPG
 
純正アッパーマウントを流用するタイプですので、"リフレッシュ" ならば
 
当然ここは新品に。
 
キャンバー調整機能の有無やハンドリングのダイレクト感こそ
 
社外アッパーに劣りますが、耐久性や異音がし難いのが純正アッパー流用のメリット。
 
 
IMG_4507sha (5).JPG
 
ただそれは「新品」もしくは「新品に近い」状態が前提であります。
 
輸入車や今回のような純正アッパー流用の車高調に数年使い込まれた純正アッパーを
 
そのまま移植すると・・・せっかくの新品の乗り味も半減!くらいかな?
 
それくらい大事なパーツですので、この手の車高調やリフレッシュを兼ねた換装を
 
お考えの方は是非コチラもご参考に。
 
 
IMG_4507sha (6).JPG
 
最後は3Dアライメントで数値化、調整を行い完成です。
 
 
IMG_4507sha (7).JPG
 
全体的にシャキッとしましたね。
 
足回りが変わると運転も楽しくなります。
 
特に今回のようなリフレッシュですと、クルマの動きが見違えるように良くなりますね。
 
 
IMG_4537.JPG
 
いつも差し入れありがとうございます(笑)
 
この度はクラフト鈴鹿店にご相談いただきありがとうございました!
 
 
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260系 アリオン をローダウン。

2018年04月18日 07:40

 
本日はドレスアップベースとしては珍しいおクルマをローダウン。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_4720arj (1).JPG
 
MCで一気に今風のフェイスになった260系アリオンがピットピン。
 
フルモデルチェンジかと思ったのですがマイチェンなんですね〜。
 
 
IMG_4720arj (2).JPG
 
ベースとしてはレアだからこそやるのが面白い、ですよね。
 
フェンダーの隙間も気になっていたそうですが、そもそもの乗り心地が「ふわふわ」
 
することからその改善としてローダウンのご相談をいただきました。
 
 
IMG_4720arj (3).JPG
 
手のひらサイズのフェンダークリアランス。
 
ローダウンすると・・・純正比からのバネレートアップと低重心化で
 
ロールを制御することによりふわふわ感を解消します。
 
 
IMG_4720arj (4).JPG
 
ローダウンでは希少車ということもあり、メーカーも限られますが
 
老舗ブランドRSR Ti2000でしたら安心ですね。
 
 
IMG_4720arj (6).JPG
 
最後は3Dアライメントで調整し、完成です。
 
 
IMG_4720arj (7).JPG
 
Sus:RSR Ti2000 ローダウンサス
 
 
IMG_4720arj (8).JPG
 
ローダウン値は約35mm。
 
純正スプリングのフワッとした乗り味から
 
狙い通りのしっかりとした乗り味になりました。
 
 
IMG_4720arj (9).JPG
 
フェンダークリアランスは指3本分くらい。
 
見た目もかなりスタイリッシュに。
 
 
IMG_4720arj (10).JPG
 
お次はホイールでしょうか。
 
インチアップで幅を上げて偏平を落とし、
 
もう一段階安定感を求めてみてはいかがでしょう?
 
ありがとうございました。
 
 
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現行 ステップワゴンにマーベリック709M 19インチを装着!!

2018年04月17日 07:23

こんにちは、クラフト鈴鹿店大矢です。
 
前回RSR ベーシックi車高調を取り付けさせていただいたお客様。
 
本日はホイールをご紹介させていただきます。
 
 
IMG_37030012 12222(10).JPG
 
 
このスタイルもカッコイイですけど
 
やっぱり社外ホイールに変えてインチアップもしたいという事で!!
 
 
IMG_37030012 12222(11).JPG
 
IMG_37030012 12222(12).JPG
 
選んで頂いたのは
 
ホイール: マーベリック709M
      19×7.5J 5/114
カラ  : マットガンメタリック
 
タイヤは静粛性に優れ乗り心地に優れたルマン5を装着!!
 
サイズ  :   215/35R19
 
 
IMG_37030012 12222(5).JPG
 
ローダウン後の実車計測でミリ単位のツライチセッティング!
 
 
IMG_37030012 12222(6).JPG
 
16インチからの3インチアップなのでかなり大きく見えますね。
 
黒ボディにガンメタのホイールまた合います!!
 
車高とタイヤの隙間もいい感じに決まりました。
 
 
IMG_37030012 12222(13).JPG
 
ナットの方も拘りマーベリックのフォージドナットをお選びいただきました。
 
見た目と機能のイイトコドリ。
 
 
IMG_37030012 12222(8).JPG
 
IMG_37030012 12222(9).JPG
 
ガンメタと黒ナット組み合わせがカッコイイですね。
 
ナットを変えただけでもホイールのイメージも変わります。
 
ナット選びもまたカスタムポイントが増えて面白いですよ。
 
 
IMG_37030012 12222(7).JPG
 
IMG_37030012 12222(14).JPG
 
現行ステップワゴンのドレスアップはまだまだ少ないです。
 
「どれくらいまで履ける?」「リム幅は?」「このホイールは?」
 
なんて疑問や不安もクラフトが解消しますよ。
 
 
ご来店ありがとうございました。
 
 
 
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完成。30アルファード後期 × レオンハルトフリーデン

2018年04月15日 14:16

 
30アルファード後期のローダウン&インチアップ!
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
それでは、前回の続きをどうぞ。
 
 
IMG_4256121.JPG
 
今回のメニューは「乗り心地を犠牲にしないスタイルアップ」が到達点と
 
なりますので、足回り選びも車高調ではない変化球を。
 
純正形状のHKSダンパーに専用サスを組み合わせ、純正アッパーを流用。
 
感動の乗り心地、耐久性を誇るHKSハイパーマックスGを取付です。
 
 
ホイールの方は・・・
 
IMG_421730alk (8).JPG
 
スーパースター レオンハルトフリーデン 20in
 
ホイールのカスタムが可能である同ブランド。細部にスパイス的なカスタムを
 
取り入れておりますので詳しくご紹介!
 
 
IMG_421730alk (9).JPG
 
シルバー系のオトナっぽさで仕上げる今回、ディスクのジュエルシルバーポリッシュ
 
が主役となります。いわゆる "普通のシルバー"ではない ところがポイントで
 
光りが当たると煌びやかに反射する "ジュエル" なパールがその高級感を存分に演出。
 
通常は同色のセンターキャップですが、ここはブランドロゴを主張しましょうと
 
ブラックをご提案させていただきました。
 
 
IMG_421730alk (10).JPG
 
ピアスボルトはゴールドを。
 
シルバーに合わせたバランスがまた良いんです。
 
毎日、鈴鹿店のブログを見ていただいているということで、
 
カスタムオーダーを研究されたようですよ。嬉しいお言葉です!
 
 
IMG_421730alk (11)1.JPG
 
最後は3Dアライメントで仕上げます。
 
 
IMG_421730alk (12).JPG
 
Wheel:レオンハルト フリーデン 9.0J-20in JSP/Gピアス 5/114.3
 
Tire:TOYO トランパスLu2 245/40R20
 
Sus:HKSハイパーマックスG
 
 
IMG_421730alk (14).JPG
 
さて!皆さん気になる車高は・・・?
 
乗り心地を最優先したGは車高調整機能がないのですが
 
この通りしっかり下がってくれます。
 
 
IMG_421730alk (15).JPG
 
IMG_421730alk (16).JPG
 
前後共に35mm〜40mmとなりますので、多くの車高調で「推奨セッティング」を
 
施したときとほぼ同じか少し高いくらいなんですよ。
 
 
IMG_421730alk (19).JPG
 
特に純正オプションエアロを装着される方ですと、
 
個人的にも丁度良いくらいの高さになると思います。
 
遠方へのお出掛け、ファミリーユースに高級車然とした乗り味。
 
これと無い嬉しいサスペンションなのです。
 
 
IMG_421730alk (13).JPG
 
お好みのホイールを想定する車高で理想のツラにセットするのが我々のお仕事。
 
今回は9Jにトランパスを合わせていますのでホイールの見え方が美しいです。
 
ファルケンですとショルダーが太いので9J〜9.5Jで組んだ時でも四角くなり、
 
またトランパスLu2やルマン5ですと細身でスッキリとなります。
 
これはオーナー様の好みにもよりますし、最終的な仕様、見せ方、もちろん
 
乗り心地や静粛性等、ご提案するタイヤも変わってきますね。
 
 
IMG_421730alk (18).JPG
 
リムもしっかり深いです。
 
そしてこのワンショットこそゴールドピアスの真骨頂。
 
リムにうっすらと写りこむゴールドピアスがオシャレですね。
 
 
IMG_421730alk (17).JPG
 
この度はクラフト鈴鹿店をご指名いただきありがとうございました。
 
また何かございましたらご相談くださいね。
 
 
 
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30アルファード 後期をトータルプロデュース

2018年04月15日 07:56

 
本日は皆さんご注目の30アルファード後期をトータルプロデュース。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_421730alk (1).JPG
 
関西より遥々ご指名、ご来店いただきました。
 
前車の20系よりお付き合いさせていただいているオーナー様。
 
ありがとうございます。
 
 
IMG_421730alk (2).JPG
 
3眼ヘッドにシーケンシャルウインカー。
 
前期オーナーでも後期が欲しくなってしまうのがトヨタの戦法ですよね(笑)
 
 
IMG_421730alk (3).JPG
 
純正は17インチを装着。
 
エアロが装着されていますのでパッと見は違和感ありませんが
 
車高は例に漏れず高めですね。
 
 
IMG_421730alk (4).JPG
 
手のひらを飲み込みます。
 
30系はとことんやる派と乗り心地を重視したドレスアップ派にキレイに分かれます。
 
今回のご用命は後者。
 
サイズセットアップは「お任せ」をいただきましたので、腕の見せどころです!
 
 
IMG_421730alk (6).JPG
 
乗り心地をキープしたままローダウンするなら?
 
やはり純正形状の HKSハイパーマックスG がオススメ。
 
 
IMG_421730alk (7).JPG
 
純正アッパーマウントを使用しますので異音の心配も最小限に。
 
それでいてしっかり下がってくれますよ。
 
圧倒的な耐久性と純正のダブルウイッシュボーンの乗り心地を損なわない
 
快適なローダウンライフをお約束します。
 
 
僕の「語り」が長くなりそうなので次回へ続きます(笑)
 
 
 
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アルファード に 10J ディープコンケーブ!WORK ジーストST2 装着。

2018年04月14日 07:46

 
夜に静かに佇む30アルファード。
 
当店でBLITZダンパーZZ-R BBを 装着させていただいた間もなく
 
ホイールをオーダーいただきました。
 
ご用命は「めいいっぱい」。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_4086dc30 (2).JPG
 
店頭展示ホイールから「あれでもない、これでもない」と楽しいご商談。
 
その時、丁度展示したばかりのホイールをオススメさせていただいたところ・・・
 
「これはイイ!」となり、更にオーナー様の車高ですと面白いサイズが
 
履けますよ、と。決定です(笑)
 
 
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WORK ZEAST ST2  21インチ
 
この1枚の画像でただものではないサイズであることが分かりますね。
 
手前がフロント用のセミコンケーブ。普通はこれをリアに履く、
 
或いは攻めサイズで前後履きをしますが、今回はフロント専用。
 
奥に鎮座する強烈なディープコンケイブこそ、このおクルマの見所となるワケです。
 
 
IMG_4086dc30 (3).JPG
 
ということで仮装着。
 
ノーマルホイールからの交換でしたので "もう少しバランスをとってあげよう" と
 
後日車高調整&アライメントをご依頼いただきました。
 
ここからがセッティングの見せ所。
 
 
IMG_4086dc30 (5).JPG
 
同時にRSRセルフレベライザーロッドを取付。
 
低車高車が気になるヘッドライトの位置を補正できます。
 
価格は5,000円(工賃別)ちょっとですのでオススメのパーツ。
 
 
IMG_4086dc30 (6).JPG
 
BLITZダンパーZZ-R BBはフロントが調整式ピロアッパーとなります。
 
「下げて乗れるようにセッティングできる車高調」なのです。
 
乗り味は硬め。ですが、低車高にはコレが効く。
 
旋回時、片方加重時にフェンダーに接触しないよう、
 
しっかりとキャンバーをセットします。
 
 
IMG_4086dc30 (7).JPG
 
ピロアッパーでのキャンバー調整はホイールのインナーとサスのクリアランスが
 
変化しませんので、キャンバーボルトでのキャンバー調整よりも
 
ホイールサイズを欲張ることができます。可能性が広がりますね。
 
さて、車高は可能な限り低めにセッティング。
 
しっかりとアライメントをとって完成です。
 
 
IMG_4086dc30 (8).JPG
 
Wheel:WORK ZEAST ST2 9.5J-21in 10.0J-21in 5/114.3
 
Tire:ハンコック K120
 
Sus:BLITZ ダンパーZZ-R BB
 
 
IMG_4086dc30 (9).JPG
 
30系らしい強い押し出し感をより前面に出すことができました。
 
「これでもか」と落ち込むスポークはどの角度から見ても死角なし!
 
 
IMG_4086dc30 (11).JPG
 
このおクルマのポイントでもあるリアはフロントを上回るディープコンケイブをセット。
 
しっかりとしたサイズ選定、タイヤ選び、車高、キャンバーセッティングで
 
極上の仕上がりです。
 
 
IMG_4086dc30 (10).JPG
 
エアロは大きめ・・・ですが、そこは歴代のシャコタンを乗り継いできたオーナー様。
 
スマートに乗りこなしていただけると思います。
 
やっぱり見た目は最重要項目ですからね!!
 
 
IMG_4086dc30 (13).JPG
 
リアからのどっしり感は10Jの存在感とディープコンケイブを
 
存分に味わっていただくことができます。
 
スライドするクルマや後ろを走るクルマも思わず目を奪われることでしょう。
 
 
IMG_4086dc30 (14).JPG
 
この度はトータルセッティングをお任せいただきありがとうございました。
 
また何かありましたらご相談くださいね。
 
 
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完成。200クラウンにVOLK G25 Edge。

2018年04月13日 14:32

 
200クラウンアスリートを後期のトータルカスタム。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店小林です。
 
 
IMG_4163oocr (7).JPG
 
保護テープを取り外し、減衰力を決めて最後の仕上げです。
 
車高は一先ず仮付けでしたのでここから微調整していきます。
 
 
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丁度オーナー様がいらっしゃいましたので、実車を前にアレコレ。
 
「セダンらしい車高にはしたいが、ファミリーカーとしてもしっかり活用したい」
 
細かい打ち合わせのもと車高を決定。
 
 
IMG_4163oocr (9).JPG
 
最後は3Dアライメントで前後トゥ調整です。
 
ホイール、タイヤ共に最高峰のものですから、ここはしっかり数値を決めます。
 
 
IMG_4163oocr (10).JPG
 
Wheel:RAYS VOLK G25 Edge 8.5J-20in 9.5J-20in 5/114.3 KCカラー
 
Tire:ヨコハマ アドアンスポーツV105 225/35R20 245/30R20
 
Sus:HKSハイパーマックスWGT
 
 
IMG_4163oocr (12).JPG
 
セダンらしさと機能面をバランス良く融合した車高。
 
リアにちょい被りで迫力満点ですが乗り心地も良く、これまでシャコタンを
 
乗り継いだオーナー様には余裕の車高でしょう(笑)
 
 
IMG_4163oocr (15).JPG
 
タイヤはアドバンスポーツでドライ、ウェット共に安心して踏めますよ。
 
ファミリーセダンとしても活躍が多いとのことで、足回りと共に
 
譲れない部分ですよね、ここは。
 
 
IMG_4163oocr (14).JPG
 
コンセプトでもある大人のセダン。
 
鍛造ホイールに高級タイヤを合わせ、それをさらりと履きこなす大人の嗜み。
 
 
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オーナー様の「こう仕上げたい」をしっかり具現化できました。
 
大阪よりご来店、ご依頼ありがとうございました。
 
 
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新しくなったHKS Sスタイル試乗インプレッション。

2018年03月26日 07:32

 
HKSハイパーマックスSスタイルが3月より新しくなりました。
 
順次変更リリースということで、本日はHKSさんがデモカーを持って参上。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_4077ssl (1).JPG
 
当店でもよくローダウンのご相談がある80系。
 
デモカーは後期ノアで新しくなったHKS ハイパーマックスSスタイルLが装着済み。
 
ユーザー目線のローダウン値でセッティングされた1台。
 
 
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フロントがノーマル比-36mm、リアがノーマル比-58mm、減衰は30段階中の15段。
 
フェンダークリアランスは指2本くらいと、車種問わず当店でも人気の
 
車高セッティング。
 
 
IMG_4077ssl (2).JPG
 
ホイールは18インチで215/45R18、ヨコハマブルーアースRV-02が装着されていました。
 
ファミリーユースが多いミニバンの代表格ですから、
 
これはリアルな体感できそうな予感・・・楽しみです。
 
 
 
IMG_4077ssl (6).JPG
 
スタートしました。
 
今回リニューアルはスポーツモデルであるマックスWGTのオイル、ピストン
 
など、上級グレードのモノをSスタイルにフィードバックし、より"HKSらしさ"
 
を追求したサスペンションということです。
 
さて、実際の中身はというと?
 
最初に感じたことは「前モデルよりしっかりめ」という印象。
 
減衰の立ち上がりが低速からでもハッキリと分かり、道路の継ぎ目、細かいデコボコ
 
など、ロードインフォメーションがドライバーに分かり易く伝わります。
 
 
IMG_4077ssl (5).JPG
 
低速域での入力の速さは、裏を返せば高速域の安定化に直結。
 
旅行などの遠出では本領発揮でしょう。
 
特に高速道路ではこれまでのSスタイルを大きく上回る安定感で
 
ふらつきを抑制、ぐいぐい踏んでいってもボディが揺さぶられませんので
 
同乗者には嬉しい乗り心地ではないでしょうか。
 
 
IMG_4077ssl (4).JPG
 
柔らかいではなく、しっかりとした足に進化したSスタイル。
 
減衰の立ち上がりがリニアに反応しますから、ダイヤル付きモデルのスタイルLが
 
オススメですね。
 
選り取り見取りな車高調。価格もアリですが、せっかくの足ですから
 
オーナー様にピッタリな1本をじっくり探したいものです。
 
ご相談はクラフト鈴鹿店へ。
 
 
 
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