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鈴鹿店

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Suzuka Style名鑑

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スタンス な ストリーム の 作製。

2018年08月05日 09:10

「こんな感じにしたい」
 
というコンセプトがありますとそれに必要な車高調のスペック、
 
パーツ、別途加工など、遠回りせずに理想を具現化できます。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
今回はそんな1台をピックアップ。
 
 
IMG_7517strm (1).JPG
 
HONDA ストリーム RST 後期
 
ローダウン済となりますが、今年の頭に当店にて車高調を取り付けしました。
 
調べると分かるのですがストリームって落ち幅がある車高調が少ないんですよ(汗
 
且つオーナー様の要望を満たすスペックということで・・・
 
「IDEAL トゥルーヴァ」を採用。落ち幅はもちろん、絶対に欲しかった
 
調整式ピロアッパーもセットされています。ホント希少なんです(笑) 
 
 
IMG_7517strm (2).JPG
 
取り付けするのはは先日ご紹介した白ホイです。
 
詳しくはコチラをご一読。
 
 
 
さてさて、ストリームにはややオーバースペックなサイズと思われますが
 
オーナー様のコンセプトがしっかりとしていましたので、
 
車高調の他に事前準備 をしてきていただくよう お願いしました。
 
 
IMG_7517strm (3).JPG
 
それがツメ加工ですね。当店では行っておりませんので、大体の目安をお伝えし
 
オーナー様の方で段取りしていただきました。
 
 
アッパーで付けたキャンバーに加えて ツメ折り のおかげでフロントフェンダーが
 
ナチュラルに膨らみ、太いサイズをキレイに飲み込んでくれます。
 
 
IMG_7517strm (4).JPG
 
リア はローダウンでキャンバーがついていくため クリアランスは充分なのですが
 
ツメ未処理の状態でこのサイズを履くと確実にヒットします。
 
 
RBオデッセイに代表されるように、この年式のホンダ車はリアのツメが大きめ。
 
履けるキャパはあるけどこれが邪魔でってやつです(笑)
 
こちらも事前処理のおかげで余裕のクリア!
 
 
IMG_7517strm (5).JPG
 
Wheel:WORK エモーションD9R 19in 5/114.3 WHTカラー
 
Tire:ルッチーニ 215/35R19
 
Sus:イデアル トゥルーヴァ
 
 
IMG_7517strm (6).JPG
 
ボディカラーからハズシの白ホイとハロゲン球が抜群の雰囲気!
 
スペック以上に見えるD9R、引っ張りも相まって足元に緊張感がある
 
スタンスな仕様が完成デス。
 
 
IMG_7517strm (8).JPG
 
リアはツラウチセッティングでロワード感を強調。
 
とてもカッコ良く、オーナー様の理想通り仕上がりました。
 
 
ほんわかとでも「こうしたい」というイメージがありますと
 
的確なパーツ選びがご提案でき、遠回りすることなく完成度の高いおクルマを
 
お作りすることができます。
 
 
イチからのご相談は大歓迎。お気軽にお待ちしております〜。
 
この度はありがとうございました。
 
 
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レクサスNX 後期 300t を 攻める。

2018年08月04日 08:51

 
レクサスNX 後期 300t を ツライチコンケーブスタイル に。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_7583nxnk (1).JPG
 
出ました、後期300t。
 
Fスポーツなので純正ですでに完成の領域です。
 
が、ノーマルじゃやっぱり面白くないですよねぇ(笑)
 
 
IMG_7583nxnk (4).JPG
 
何と白内装(汗
 
 
 
IMG_7583nxnk (2).JPG
 
完成されたスタイルを触り、そこを越えていこうとすると
 
パーツ選びが最重要ポイント。
 
そこにセンスを加えて「純正より全然イイじゃん!」って思わせたいものです。
 
 
IMG_7583nxnk (3).JPG
 
ここはどうやって料理しましょう?
 
僕はそんな悩み事がとても楽しいんです(笑)
 
 
IMG_7583nxnk (5).JPG
 
さて、今回はこのホイールのありきのカスタムとなります。
 
エンケイ RS05RR 20インチ。
 
更に言えばこの 10Jディープコンケーブサイズ を狙い撃ち。
 
 
ボディサイズ的には22インチも人気のNXですが
 
こと "スポーティさ" に関しては 20インチ の方が雰囲気が出ます。
 
スポーツカーを乗り継いできたオーナー様にはこの "スポーティ" という
 
キーワードがとても重要なのです。
 
 
IMG_7583nxnk (6).JPG
 
10Jのディープコンケーブを履かせるためにローダウンを仕込みます。
 
TANABE サステックNF210 ダウンスプリング はまだまだ数が少ない
 
NX後期300t でマッチングが出ている希少なダウンサス。
 
これで純正の減衰システムを活かすことができます。
 
 
IMG_7583nxnk (7).JPG
 
ローダウンに加え アレコレ仕込みながら 組み立てていくとこの通り。
 
アライメントを経て ご希望通りのツライチ仕立てとなりました。
 
コレ、普通じゃ入りませんから(汗
 
 
IMG_7583nxnk (8).JPG
 
Wheel:エンケイ RS05RR 9.5J-20in 10.0J-20in MDG
 
Tire:NITTO NT421Q 255/45R20
 
Sus:タナベ NF210
 
 
IMG_7583nxnk (12).JPG
 
あまり下げすぎるとSUVっぽさが消えてしまいますし、かといって下げないと
 
ホイールが入らない というシビアなラインでしたが、丁度イイところにまとまりました。
 
欧州SUVのスポーツグレードと肩を並べるオーラです。
 
 
IMG_7583nxnk (11).JPG
 
すり鉢状のコンケーブとマットダークガンメタが今回のコンセプトを決定付けました。
 
純正プラスアルファなシンプル路線を越えることなく、それでいて強烈なアイポイント
 
を植え付けるという、ある意味スタンス的なアプローチ。
 
 
IMG_7583nxnk (10).JPG
 
極上のツライチはタイヤサイズとも密接な関係があります。
 
255/45R20 はNXに狙い通りの迫力が備わりました。
 
 
ボディサイズが大きいのでついつい大きめのホイールがチラつきますが
 
ホイール、タイヤサイズに拘り、それを仕上げるパーツを厳選することで
 
インチのビハインド を ひっくり返すことも。
 
 
IMG_7583nxnk (13).JPG
 
「レクサスNX に Fを越える スポーツテイストを」
 
とするならば100点満点の完成度だと思います。
 
ご相談ありがとうございました!
 
 
 
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ケンメリ、登場。

2018年07月09日 09:59

 
まさかこのクルマ来ちゃうの!?(笑)
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_6522war.JPG
 
前回「イイ感じに引っ張ったワタナベ」が完成。
 
そのままお持ち帰り予定だったのですが・・・
 
「天気が良いし乗ってくるワ」とお客様。
 
なんとなく予感はしておりましたが・・・
 
 
ケンメリの登場です。
 
IMG_6518war (5).JPG
 
来た瞬間鳥肌立ちましたよ。
 
この男くささが全神経を刺激(笑)
 
重ステ、少しだけクセのあるミッション、小回りが利かないなど
 
全部ひっくるめてソソリます。
 
 
IMG_6518war (6).JPG
 
ピットイン完了。
 
ほんの少しの移動でしたが、滅多とない機会に僕のテンションもマックス(笑)
 
 
IMG_6518war (7).JPG
 
GTRではないですが2800ccにボアアップされ、足回りは車高調が組まれておりました。
 
深リムのハヤシもまたイイんだよなぁ。
 
 
IMG_6518war (8).JPG
 
さて、作業にかかります。
 
当然ながらリフトアップも慎重に。この手のクルマはサイドシルが非常に弱いので
 
サスペンションの根元あたりで前後に分けて上げていきます。
 
 
IMG_6518war (12).JPG
 
リアも問題なく装着完了。
 
この雰囲気、間違いないですね。
 
 
IMG_6518war (10).JPG
 
うんうん、やっぱりワタナベです。
 
「似合うのは分かりきっていた」とお客様も一言。
 
 
IMG_6518war (13).JPG
 
画になりますねぇ。
 
 
IMG_6518war (14).JPG
 
最後はスタッフ大矢が緊張しながらピットアウト。
 
マフラーからのガソリン臭もたまらない(笑)
 
 
IMG_6518war (15).JPG
 
ハコスカに続いてケンメリまで、ありがとうございました!
 
また宜しくお願いします。
 
 
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ワタナベ エイトスポーク と 戦う の 巻。

2018年07月08日 07:05

 
ある日の鈴鹿店、ご注文いただいたモノが揃いました。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
ではでは、早速取り掛かりましょう。
 
 
IMG_6518war (1).JPG
 
ワタナベの箱に見慣れないサイズのタイヤ・・・
 
絶対数こそ少ないものの、確実に存在するソレ、ってやつですか(笑)
 
 
IMG_6518war (2).JPG
 
この画像でご飯が何杯食べられることか(笑) ごちそうさまです。
 
激太、激深リムのワタナベエイトスポークでございます。
 
 
IMG_6518war (4).JPG
 
当然、こうなりますよね〜。
 
ブログタイトルでは「戦う」と書きましたが、まま、そこはプロショップですから、
 
アノ手コノ手で難なく組み込んでいきます。
 
それにしても久しぶりにこんなの見たなぁ。
 
 
 
IMG_6518war (3).JPG
 
バリッと引っ張りました。いやぁ男前!
 
さて、お持ち帰りのお渡しお渡し・・・というところで
 
「天気が良いし乗ってくるわ〜」と常連S様。
 
前にもこんなことあったような(笑)
 
次回に続きます。
 
 
 
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86 の スタンス な ホイールメイク 。

2018年07月02日 07:44

 
86 後期 の ホイール はお任せください。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
スタッフが注意を払って取り外しにかかっているのは・・・
 
 
IMG_6458rei (2).JPG
 
86後期のブレンボグレード。
 
純正ホイールとのキャリパークリアランスはまさに紙一重。
 
これは取り外す側もいつも以上に慎重になるって話です(苦笑
 
 
IMG_6458rei (1).JPG
 
同時に車高の微調整を行い、待ちに待ったホイールの取り付け。
 
 
IMG_6458rei (3).JPG
 
先日少しご紹介した
 
スーパースター レオンハルトライゼ
 
見た目鮮やかでそこに目を奪われがちですが、クラフト鈴鹿店ですから
 
スペックやサイズにも拘っています!
 
 
IMG_6458rei (4).JPG
 
カラーはゴールドクリアブラッシュド。
 
カラーを引き締めるスパイスはオプションのクラシカルピアスが担います。
 
これがかなりイイ味を出していまして、鮮やかなクリアカラーを
 
100%まで惹き立てるのです。
 
 
IMG_6458rei (5).JPG
 
Wheel:レオンハルトライゼ8.5J-18in 9.5J-18in GOLD C/BRU 5/100
 
Tire:ファルケンZIEX 225/40R18 255/35R18
 
 
IMG_6458rei (6).JPG
 
まさに旬なクリアカラーホイールメイクでスタンスな雰囲気も抜群。
 
ブレーキキャリパーとの相性も良く、すれ違えばまず振り返るであろう
 
アイキャッチになりましたね〜。
 
 
IMG_6458rei (7).JPG
 
フルエアロではありますが、ホワイトということもあってスッキリした印象。
 
今回はあくまでライゼに重点を置くカスタムですから、大成功と言えるでしょう。
 
 
IMG_6458rei (8).JPG
 
リアのタイヤサイズ。235/40R18と迷う方もいますが・・・僕は断然255/35R18派。
 
9.5Jというのもありますが、9Jでも255の方をオススメするかなぁ。
 
というのも、横、後ろなど、どこから見ても迫力がソレの比ではないのです。
 
外径的にもサイドフォルムのバランスが良いですよ。
 
 
IMG_6458rei (10).JPG
 
バッチリとサイズをキメないとスタンスとは言えないですしね〜。
 
ということで鈴鹿流正装で深リムイン(笑)
 
 
IMG_6458rei (9).JPG
 
オーナー様大満足の仕上がり。
 
この度はクラフト鈴鹿店にご相談いただき、まことにありがとうございました。
 
 
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FC1シビック 19インチ ツライチ仕上げ。

2018年07月01日 07:20

目指したのは欧州車。
 
FC1シビックをシンプルクリーンに仕上げました。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_6268fc (1).JPG
 
オーダーから約1.5ヶ月。
 
 
 
がピットインです。
 
 
IMG_6268fc (2).JPG
 
コレ、ですね。
 
WORKジーストST1 19インチ は この1枚から既にタダモノではない感が(笑)
 
ゼロからのセッティング、実車計測を経て、極太サイズのミルコンケーブを
 
インストールすることと相成りました。
 
 
IMG_6268fc (3).JPG
 
すでにカッコイイ(笑)
 
フロントキャンバーを結構ネガに振れたので前後同サイズを入れ込むことが
 
できたのですが、干渉を無くすためローテーションを捨ててタイヤサイズを変更。
 
強烈な引っ張りでフェンダーをかわしていきますよ。
 
 
IMG_6268fc (4).JPG
 
太いサイズですので実車計測では外よりも内を重点的に確認しました。
 
J数を決めたらインナーの許す限り引き算でインセットを出し、
 
キレイなツラへもっていきます。
 
もちろん問題ないのですが、念入りに最後までチェックを行い
 
想定バンプ、ハンドル全切りもクリア。予定通りの仕上がりです。
 
 
IMG_6268fc (5).JPG
 
Wheel:WORK ZEAST ST1 実車計測サイズ 19in ミドルコンケーブ チタンゴールド
 
Tire:ファルケンZIEX 
 
コンケーブサイズを履きたいというオーナー様の理想を実現できました。
 
 
IMG_6268fc (6).JPG
 
嬉しい誤算はフロントにもコンケーブがついてきたことでしょうか(笑)
 
車高調選びから始まったこの計画は新しいクルマということもあって手探り状態。
 
僕は感覚を大事にしているんですが、その感覚で「リアは何となくいけそうな感じ」
 
はありましたが、足回り担当が良い仕事をしてくれましたね〜。
 
狙った通りにセッティングが決まり、前後にキッチリとミドルコンケーブ
 
を収めることに成功。
 
 
IMG_6268fc (7).JPG
 
サイドフォルムがキレイですね。
 
ディスクカラーは セミオーダー した チタンゴールド が ドストライク。
 
これも含めてコンセプトである「欧州風キレイめスタンス」が完成です。
 
 
IMG_6268fc (11).JPG
 
引っ張りがリムをやたら強調します。
 
フロントは細め、リアはそこから1サイズ上げることで後ろから見たときの
 
台形フォルムをしっかり演出してくれます。
 
 
IMG_6268fc (9).JPG
 
これ以上足しても引いてもバランスが波状しそうなくらいクリーンなまとまり。
 
車高もサイズもキッチリやってあるのにシンプルに見えてしまうのは
 
きっとそういうことなのでしょう。
 
 
IMG_6268fc (8).JPG
 
「今まで乗ってきたクルマで一番自分の理想に近い」
 
と嬉しいお言葉をいただきました。
 
最初から一緒にスタートしなければこの完成度は無かったと言えましょう。
 
ご相談いただきありがとうございました。
 
 
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S660 Simple Clean Stance 。

2018年06月08日 07:24

 
S660の限界に挑戦!?
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
足回りセッティングから実車計測までフルメニューでご用命いただいた
 
A様のS660がピットイン。
 
IMG_5977tr (1).JPG
 
ただでさえルーフが低いのに、車高調とキャンバーセッティングで
 
S660らしからぬシルエットに。
 
 
IMG_5977tr (2).JPG
 
それはコイツを装着したかったから、デスネ。
 
ADVAN RG-D2 16in&17in
 
ただならぬスポークのコンケーブは憧れのGTRデザイン
 
これをフェンダーに収めるべく、車高とキャンバー、更にはマル秘加工を行い
 
この日を迎えました。
 
 
IMG_5977tr (3).JPG
 
ナットもADVANで統一。
 
というのも、A様はとある雑誌でADVANの広告に掲載されていたS660に一目惚れ。
 
リスペクトな意味も込めながら、仕様を固めていったのでした。
 
 
IMG_5977tr (7).JPG
 
Wheel:ADVAN RG-D2 16in&17in マニシングブラック/ガンメタリック
 
Tire:YOKOHAMA Sドライブ 
 
Sus:BLITZダンパーZZ-R、BLITZリア調整式ピロアッパーセット
 
 
IMG_5977tr (8).JPG
 
シンプルクリーンに足回り特化のスタンスフォルム。
 
引き算の極みで完成度も高いです。
 
 
IMG_5977tr (6).JPG
 
ADVANシリーズ自体スポークの湾曲がウリですが、殊更GTRフェイスに関しては
 
次元の違うコンケーブ。これをスッポリと収めるべく、微調整を繰り返し
 
完成に至りました。
 
 
IMG_5977tr (5).JPG
 
16インチ&17インチのご相談が増えてまいりました。
 
同じインチであればセッティングで差が出ますよね。
 
16インチ通しでリム有りホイールなんかも面白い車種だと思います。
 
 
IMG_6211re.JPG
 
この完成度にご満悦のオーナー様。
 
続いて吸排気系もオーダーいただきました。
 
これからコツコツと煮詰めていきましょう。
 
ありがとうございました。
 
 
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これぞ S660の "トータルセットアップ" 。

2018年05月21日 07:20

昨日に引き続き、S660のローダウンをご紹介。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_5049blr (3).JPG
 
本日はノーマルな1台から足回りで魅せるカスタムで仕上げます。
 
いろいろと手を加えますので必見です。
 
 
IMG_5049blr (4).JPG
 
早い車両は車検をむかえる時期ですし、S660も熟成期に入った言えましょう。
 
そういった意味で昨日のS660や今日もそうですが、
 
もう一つ踏み込んだカスタムのご相談が多いです。
 
「7Jを装着したい」「それ以上も・・・」「アライメントは?」などなど。
 
 
本日の1台は「あのホイールのあのサイズが履きたい」シリーズ。
 
到達点が決まっていますので、そこに向けて出発です!
 
 
IMG_5049blr (8).JPG
 
純正の状態をご紹介。これではアノホイールは到底入りません・・・(苦笑)
 
それは百も承知。お客様からいただいた「こうしたい」を実現すべく
 
パーツを吟味しご提案。
 
 
IMG_5049blr (1)q.JPG
 
車高調はアフターメーカーで一番下げ幅とフロントのキャンバー調整幅がある(と思う)
 
BLITZダンパーZZ-R を使用します。
 
ブラケットを含めショック全体が細いというのも今回は重要なポイント。
 
 
IMG_5049blr (2).JPG
 
リアにはコレを追加。「リア用調整式アッパーマウント」です。
 
これによりリアのキャンバーを大幅に調整することが可能となります。
 
車高調にZZ-Rを選んだのも追加パーツでコレがあるからなんです。
 
 
IMG_5049blr (9).JPG
 
大方のメーカーでもフロントのキャンバー調整は可能ですが
 
それに加えてBLITZはショックが細めなのでインナークリアランスを稼ぐのには
 
もってこい。
 
まぁS660の場合はフロントよりもリアのインナークリアランスが問題なのですが・・・
 
 
IMG_5049blr (10).JPG
 
装着予定に近いホイールを仮当て。
 
クリアランスをめいいっぱい使いますのでギリギリですね。
 
一先ず計算通りOK!車高調も仮着けですし、微調整していきましょう。
 
 
IMG_5049blr (11).JPG
 
問題はリア。「やっぱりな」という感じ(笑)
 
アッパーの追加で大幅に倒せるものの、ロックシートを専用品に交換しなきゃ
 
いけなかったりと、すでにクリアランスが微妙な匂いがぷんぷん。
 
いわゆる「調整幅があるのに全開で倒せない」状態・・・
 
 
しかーし、こんなことでは諦めません。
 
装着するホイールサイズは決まっているので
 
あの手この手のマル秘加工を入れつつ形にしてきます。
 
IMG_5049blr (12).JPG
 
その結果これを・・・
 
 
IMG_5049blr (13).JPG
 
こうすることに成功です。
 
軽めのサイジングで例のサイズが入ることを確認。
 
リアもOKでしょう!
 
 
IMG_5049blr (14).JPG
 
仕上げは3Dアライメントで最後の詰めを行います。
 
今回はいつも以上に細かい要望を入れ、トライ&エラーを繰り返しましたが・・・
 
足回りスタッフもなんだか楽しそう(笑)
 
 
IMG_5049blr (15).JPG
 
これにてベースが完成です。
 
エアロレスのシンプルクリーンな仕上がりだからこそ足回り特化。
 
S660の純ベタスタイル。お客様にも大変お喜びいただきました。
 
 
IMG_5049blr (16).JPG
 
施工前は純正ホイールでもイイ感じのツラでしたが
 
セットアップ後はこの通り。
 
 
IMG_5049blr (17).JPG
 
めちゃくちゃ凄いサイズが入ると思いません!?
 
早速をホイールをオーダーいただきました。
 
完成はもう少し先となりますが、またご紹介させていただきます。
 
この度はクラフト鈴鹿店をご指名いただきまことにありがとうございました。
 
 
 
 
 
 
おまけ
 
IMG_5804re.JPG
 
これは・・・!?
 
 
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コレぞ実車計測!WRX STI に 9.5J G27 セットアップ完了!

2018年04月21日 07:16

 
オーダーから約3ヶ月、オーナー様にはお待ちいただきました。
 
明確なコンセプトのもと、車高調選びから導入、アライメントで実車計測を
 
させていただいたWRX STIが本日完成。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_4751s4wst (1).JPG
 
 
リアスポレスのホワイトは輸入車のソレを思わすハイエンドスポーツの匂い。
 
対極的な見せ方もこのクルマのイイトコなんですよね〜。
 
アナタはどちらがお好み!?
 
 
IMG_4751s4wst (2).JPG
 
狙い通りの車高とキャンバーは9.5Jのホイールを履きたいがためのセッティング。
 
こちらのおクルマの足回りは数ヶ月前のブログで徹底紹介させていただきましたので
 
以下のURLでご確認ください!
 
 
 
 
IMG_4751s4wst (3).JPG
 
こちらがお待ちいただいたホイールです。
 
VOLK G27 プログレッシヴ モデル 
 
サイズは19インチでもちろん9.5J。
 
贅沢に引っ張るのは ミシュランパイロットスポーツ4S とまさにハイエンドスポーツ
 
を体現した至極の組み合わせです。
 
 
IMG_4751s4wst (4).JPG
 
外ツラばかりに気を取られがちですが、ここまで太いと実はインナーも要注意。
 
インセットとの密接な関係はまるで恋人同士のような(笑)
 
今回は足回りの選択からキャンバー調整をメインとしたアライメントを
 
全てご用命いただき、
 
履きたいサイズを想定しながらセットアップしましたので
 
このような絶妙なクリアランスなんです。
 
 
IMG_4751s4wst (10).JPG
 
Wheel:RAYS VOLK G27 プログレッシヴモデル 9.5J-19in KKカラー
 
Tire:ミシュラン パイロットスポーツ4S
 
Sus:HKS ハイパーマックス W GT Spec-A
 
 
IMG_4751s4wst (6).JPG
 
シンプルに見えて実は凄いサイズを履いていますってやつです(笑)
 
WRX STI用のマックスWGTですとフロントアッパーが固定式となりますので
 
SPEC-Aの調整式ピロアッパーにすることで解決。
 
 
IMG_4751s4wst (7).JPG
 
下げ上限が少ないSPEC-Aですが、そこがドンピシャでお客様の理想と合致。
 
ハイレートバネが好みの分かれるところとなりますが、
 
このセッティングには打って付けの1本となりました。
 
 
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9.5Jにピンと張ったショルダーのPS4S。
 
プレスドブラッククリアーがスポーツ一辺倒にならず、高級スポーツ路線と
 
上手く調和されています。獰猛なキバを持ちながらそれを隠すSTI・・・
 
雰囲気ありますね。
 
 
IMG_4751s4wst (9).JPG
 
これ以上足しても引いても崩れてしまうような完璧な完成度です。
 
この度はクラフト鈴鹿店にご相談いただきまことにありがとうございました。
 
 
 
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アルファード に 10J ディープコンケーブ!WORK ジーストST2 装着。

2018年04月14日 07:46

 
夜に静かに佇む30アルファード。
 
当店でBLITZダンパーZZ-R BBを 装着させていただいた間もなく
 
ホイールをオーダーいただきました。
 
ご用命は「めいいっぱい」。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_4086dc30 (2).JPG
 
店頭展示ホイールから「あれでもない、これでもない」と楽しいご商談。
 
その時、丁度展示したばかりのホイールをオススメさせていただいたところ・・・
 
「これはイイ!」となり、更にオーナー様の車高ですと面白いサイズが
 
履けますよ、と。決定です(笑)
 
 
IMG_4086dc30 (1).JPG
 
WORK ZEAST ST2  21インチ
 
この1枚の画像でただものではないサイズであることが分かりますね。
 
手前がフロント用のセミコンケーブ。普通はこれをリアに履く、
 
或いは攻めサイズで前後履きをしますが、今回はフロント専用。
 
奥に鎮座する強烈なディープコンケイブこそ、このおクルマの見所となるワケです。
 
 
IMG_4086dc30 (3).JPG
 
ということで仮装着。
 
ノーマルホイールからの交換でしたので "もう少しバランスをとってあげよう" と
 
後日車高調整&アライメントをご依頼いただきました。
 
ここからがセッティングの見せ所。
 
 
IMG_4086dc30 (5).JPG
 
同時にRSRセルフレベライザーロッドを取付。
 
低車高車が気になるヘッドライトの位置を補正できます。
 
価格は5,000円(工賃別)ちょっとですのでオススメのパーツ。
 
 
IMG_4086dc30 (6).JPG
 
BLITZダンパーZZ-R BBはフロントが調整式ピロアッパーとなります。
 
「下げて乗れるようにセッティングできる車高調」なのです。
 
乗り味は硬め。ですが、低車高にはコレが効く。
 
旋回時、片方加重時にフェンダーに接触しないよう、
 
しっかりとキャンバーをセットします。
 
 
IMG_4086dc30 (7).JPG
 
ピロアッパーでのキャンバー調整はホイールのインナーとサスのクリアランスが
 
変化しませんので、キャンバーボルトでのキャンバー調整よりも
 
ホイールサイズを欲張ることができます。可能性が広がりますね。
 
さて、車高は可能な限り低めにセッティング。
 
しっかりとアライメントをとって完成です。
 
 
IMG_4086dc30 (8).JPG
 
Wheel:WORK ZEAST ST2 9.5J-21in 10.0J-21in 5/114.3
 
Tire:ハンコック K120
 
Sus:BLITZ ダンパーZZ-R BB
 
 
IMG_4086dc30 (9).JPG
 
30系らしい強い押し出し感をより前面に出すことができました。
 
「これでもか」と落ち込むスポークはどの角度から見ても死角なし!
 
 
IMG_4086dc30 (11).JPG
 
このおクルマのポイントでもあるリアはフロントを上回るディープコンケイブをセット。
 
しっかりとしたサイズ選定、タイヤ選び、車高、キャンバーセッティングで
 
極上の仕上がりです。
 
 
IMG_4086dc30 (10).JPG
 
エアロは大きめ・・・ですが、そこは歴代のシャコタンを乗り継いできたオーナー様。
 
スマートに乗りこなしていただけると思います。
 
やっぱり見た目は最重要項目ですからね!!
 
 
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リアからのどっしり感は10Jの存在感とディープコンケイブを
 
存分に味わっていただくことができます。
 
スライドするクルマや後ろを走るクルマも思わず目を奪われることでしょう。
 
 
IMG_4086dc30 (14).JPG
 
この度はトータルセッティングをお任せいただきありがとうございました。
 
また何かありましたらご相談くださいね。
 
 
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