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鈴鹿店

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Suzuka Style名鑑

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BBS RP 前後異径履きで N-BOX 冬も ツライチ スタッドレス。

2018年12月29日 06:41

 
常連某様 の JF3 N-BOXカスタム が冬支度でピットイン。
 
とにかくスタイルに拘るお客様ですから・・・前回のおさらいはコチラ。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_6209bbsn (2)za.JPG
 
17インチ 超太履きマーベリックからのスタッドレス仕様。
 
普通にまとめたのじゃあ面白くない と考えるのはクルマ好きのサガでして(笑)
 
 
IMG_6209bbsn (6).JPG
 
眩いばかりの BBS RP はなんとS660用。
 
サイズ感を譲れないとして行き着いた答えでした。
 
 
IMG_6209bbsn (5).JPG
 
オプションのレッドオーナメントにこれまたオプションのBBSスプラインキット。
 
これまた高価な一品ですが "細部を見て全体を見る" ことで完成度が高まるのです。
 
 
IMG_6209bbsn (7).JPG
 
JF3の6.5Jはリアインナーも注意です。
 
アレ が ああなっているから こうして・・・
 
と、ここはお店のノウハウを問われるところ。
 
クラフト鈴鹿店にご用命いただければ何の心配もございませんよ。
 
 
IMG_6209bbsn (10).JPG
 
Wheel:BBS RP フロント15in リア16in 4/100 WBP
 
Tire:ダンロップウインターマックスWM02 165/55R15&165/50R16 
 
 
IMG_6209bbsn (11).JPG
 
注目は何と言ってもサイズ感に拘った前後異径履き!
 
フロントが15インチ、リアには6.5Jの16インチを装着です。
 
さすがにこの仕様は全国探してもいないハズ。
 
 
IMG_6209bbsn (14).JPG
 
タイヤで外径を揃えていますので違和感はまったくと言っていいほどありません。
 
フロントは夏仕様から2インチダウンですが、タイヤのファット感が逆にイイ!
 
 
IMG_6209bbsn (13).JPG
 
この手があったか、と思うわず唸るセットアップでしょう。
 
まさに冬を楽しむドレスアップの究極系。
 
 
IMG_6209bbsn (15)z.JPG
 
パッと見はまずスタッドレスと分かりません(笑)
 
そんな仕様を目指す方、クラフト鈴鹿店にご相談ください。
 
某様、いつもありがとうございます!
 
 
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理想の高級車とは。BBS SUPER RS × FUGA 完成。

2018年12月22日 07:33

 
単体ではなく、積み重ねることで出る凄味。
 
ファッションもクルマも、身に付けるモノには共通点があると思っています。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_6117srs (2).JPG
 
Y51フーガ
 
常連H様の愛車も1年ちょっとでここまできました(汗
 
 
IMG_6117srs (3).JPG
 
高級セダンにスポーツホイールという組み合わせはドレスアップ界隈でも話題の
 
"ハズシ"流行策でして、こちらのフーガにも取り入れた手法。
 
もちろんH様なので?(笑)ADVANでも 普通のADVANじゃない RZ-DF、
 
いわゆる本気の鍛造モデル!
 
 
IMG_6117srs (4).JPG
 
そこに合わせるのはハイエンドタイヤ。
 
フロントはポテンザ、リアがミシュランというのも昔からの拘りだったりしますね。
 
おクルマとしては非常に完成度の高いフーガだったのですが、先日のブログを見て
 
思い立ったら止まらない(笑)
 
「やっぱりアレだわ」とご相談は・・・
 
 
IMG_6056srs (bbx) (1).JPG
 
BBS SUPER RS 20in
 
BBSというのもオーナー様には昔から外せない条件だったのです。
 
前車クラウンはBBS RS-GT、更にセカンドカーのデイズルークスもBBSで
 
探したのですが、サイズ的な条件が合わず某鍛造に。からのフーガはADVAN 鍛造。
 
一周まわり、やはり行き着く先はBBSでした。
 
 
IMG_6117srs (5).JPG
 
サイズはカタログマッチングにはありませんでしたが、色々と詮索を入れて
 
問題なしと判断。エアセンサーも取り付けOKです。
 
にしてもこのリム・・・これはホント誘惑以外何でもない(笑)
 
 
IMG_6117srs (6).JPG
 
10J の スーパーRS に組み合わせるのは ミシュラン パイロットスポーツ4S
 
275/35R20こう在るべき、なのでしょう。
 
引っ張りすぎずショルダーもなだらかに。
 
これがオーナー様拘りの魅せ方。
 
 
IMG_6117srs (7).JPG
 
ちなみに足は ビルシュタイン が入っていますから(汗
 
足、タイヤ、そして今回のホイールと、読んで字の如く「高級車の理想像」。
 
完成です。
 
 
IMG_6117srs (8).JPG
 
Wheel:BBS SUPER RS 20in FRサイズ  SL-SLD 
 
Tire:BS ポテンザS001 245/40R20 Mi パイロットスポーツ4S 275/35R20
 
Sus:ビルシュタイン B14 BSSキット
 
 
IMG_6117srs (13).JPG
 
人それぞれの拘り、条件があると思うので、あくまで僕の個人的意見として聞いて
 
欲しいのですが、高級ホイールには高級タイヤを合わせて欲しい願望、あります。
 
このクラスのホイールを履く場合は特に、存在感、オーラ感が別格なので
 
せっかくの雰囲気を壊してしまうのは勿体無いと思うんです。
 
 
IMG_6117srs (9).JPG
 
お客様に用途に合ったタイヤ、時にはこういったカスタムの観点から見合うタイヤなど、
 
アドバイス、ご提案させていただくのが我々プロショップのお仕事。
 
静かなタイヤ、ウェットグリップが優れたタイヤ、お買い得、お値打ちなタイヤ、
 
主流のミニバンエコタイヤ、そして今回のような雰囲気込みの組み合わせ等々、
 
タイヤのことならどんなことでも。店頭でお気軽にご相談いただければと思います。
 
 
IMG_6117srs (10).JPG
 
この組み合わせにヤンチャ感はNG。
 
街中で "高級外車と横並びOK" な大人の雰囲気が履きこなしに出た拘り。
 
他にも信号待ちとか?或いは交差点で?
 
僕そういうの本気で大事と思っていますので(笑)
 
 
IMG_6117srs (11).JPG
 
1ピースからの同インチ履き替え、さらにノーマルリムのアンダーディスクと
 
小さく見えてしまう条件が揃ってしまいましたが、いやいやそんなことはまったく無く。
 
むしろまとまりとセダンの良さが洗練されたと思います。
 
車高、ホイールサイズ、タイヤサイズのバランスが良いのでしょう。
 
 
IMG_6117srs (1).JPG
 
セカンドカーを手にしてから昔のようにガンガンタイヤを擦り減らしていただくことも
 
無くなりまして残念ですが(笑)
 
冗談はさておき、また休日に乗る楽しみが増えましたね。
 
 
IMG_6117srs (12).JPG
 
お次は何をしましょう?と言えなくなってしまったクルマです(苦笑
 
もちろん褒め言葉ですが、本当に "完成" ですね。
 
いつもクラフト鈴鹿店にご相談いただきありがとうございます。
 
 
IMG_6056srs (bbx) (2).JPG
 
2018年 BBSジャパン ホイールカタログ は再入手でもう少しだけ残っています。
 
無料で差し上げますので、「ブログ見た」とドウゾ。
 
衝動オーダー大歓迎です!
 
 
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10ソアラ を WORKマイスター CR01 で当時風に。

2018年12月17日 08:35

 
もはやオールジャンルですよ、クラフト鈴鹿店は・・・
 
こんにちは、店長の小林です。
 
 
IMG_9965so10 (2)a.JPG
 
このエンブレムにズキューンときた方、好きですねぇ(笑)
 
 
IMG_9965so10 (1).JPG
 
10ソアラがピットインです。
 
アレコレとサイズ計測させていただいた様子は コチラのブログから。
 
とにかく美車。古いクルマをキレイに乗るっていうのが僕的にたらまなくて。
 
 
IMG_9965so10 (3).JPG
 
装着前に内装も掲載させてください!
 
ワインレッド基調の内装にデジパネ、そしてナルディ。
 
当時の雰囲気がもうね、ホントたまらない(笑)
 
 
IMG_9965so10 (4).JPG
 
WORK マイスターCR01 3P 
 
雰囲気を大事にするため下手なインチアップは厳禁。
 
小径3ピースホイールは当時感を出すゴールドで、タイヤもムチッといきましょう。
 
 
IMG_9965so10 (6).JPG
 
Wheel:WORKマイスターCR-01 15インチ 4/114.3 ゴールド
 
Tire:ブリヂストン プレイズ
 
 
IMG_9965so10 (7).JPG
 
昔の車はハブが高いため、センターキャップが装着できません。
 
ですがそれがまたイイ味を出していますね。
 
 
IMG_9965so10 (11).JPG
 
どんな車種でも「ツラまでもっていきたい」とご相談が多いのがクラフト鈴鹿店。
 
例外はございません(笑)
 
実車計測の答えはこのリム深度ですね。
 
 
IMG_9965so10 (8).JPG
 
ハイソな佇まいに足元を少しヤンチャでキメるのが当時風。
 
兎にも角にも、このキレイさがあって初めて成立するワケです。
 
これからも大事にお乗りいただきたいですね。
 
 
IMG_9965so10 (10).JPG
 
世代な方も、好きな方も、シビレル後ろ姿。
 
こういったクルマ以外にも平成初期から10年前後のスポーツカーが
 
軒並み高騰しております。思い立ったが買い時なんですが、僕もなかなか(汗
 
 
IMG_9965so10 (9).JPG
 
J数とタイヤの銘柄にも拘り、このムッチリ感を実現。
 
良い時代だったなと思います。当時出来なかったことを今。
 
 
旧車となるとかなり幅広いので対応できるかは分かりませんが
 
クラフト鈴鹿店に一度ご相談いただければ。
 
ありがとうございました。
 
 
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VAB型 WRX STI にBBS RI-A 9.5J 装着完了。

2018年12月03日 08:43

 
お待たせしました、
 
VAB型 WRX STI にBBS RI-Aの9.5J通しをセッティング
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
今回は仕上げの3Dアライメントからですので、前回の様子はコチラからドウゾ。
 
 
IMG_9820arl (12).JPG
 
アレコレやった上で 最終調整は当店ご自慢の3Dアライメント にて。
 
毎回、僕の細かいオーダーをきっちり仕上げてくれるピット大橋氏にも感謝しつつ(笑)
 
最終仕上げです。
 
 
IMG_9820arl (13).JPG
 
Wheel:BBS RI-A 9.5J-18in 5/114.3 DBカラー
 
Tire:ダンロップ ディレッツァZ3
 
 
IMG_9820arl (14).JPG
 
激しいセンターパートを見れば「普通じゃない」なサイズ感が伝わるはず。
 
それをサラッと履きこなす姿がまたイイんです。
 
興味を持った人が調べれば調べるほど・・・ん? ってところですね(笑)
 
 
IMG_9820arl (15).JPG
 
リアスポレスな佇まいは輸入車ハイエンドスポーツを思わせるソレ。
 
足元に「やった感」が出てしまってはその雰囲気が台無しになってしまいますよね。
 
素性を生かしつつ、タダモノではないオーラが出たと思います。
 
 
IMG_9820arl (17).JPG
 
幅広タイヤを最大限に生かす 9.5J履き は見栄えも間違いありませんね。
 
WRXの太履きセッティングのご相談は今非常に多いです。
 
実績豊富な当店にお任せください。
 
 
IMG_9820arl (18).JPG
 
僕が若い頃のスバルと言えば7.5Jとか、やっても8Jまでが多かったかな。
 
こうやって強烈なサイズを日常的にご相談いただくことに 時代の変化を感じます(笑)
 
この度はクラフト鈴鹿店にご相談、ありがとうございました。
 
 
 
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WRX STI VAB に 9.5J BBS RI-A のセットはアレコレして・・・

2018年12月02日 09:44

 
おかげさまで今月もBBSのご成約を多くいただいております。
 
クラフト鈴鹿店 店長小林です。
 
BBSをカッコ良く履きこなしたいオーナー様はぜひ当店にご相談ください。
 
 
さて、本日ご紹介しますBBSは・・・
 
IMG_9820arl (4).JPG
 
BBS RI-A 18インチ DBカラー。
 
LM、スーパーRSに続き人気モデルになりつつあるRI-A。
 
サイズによってセンターコンケーブが大きく変化するのはご存知でしょうか?
 
 
IMG_9820arl (1).JPG
 
これはもう パッと見で スゴイことが分かります(笑)
 
サイズは9.5Jの4枚通し。
 
センターパートの落とし込みがとても激しいです。
 
 
IMG_9820arl (2).JPG
 
サイズを見るとそこにばかり注目されますが、僕的にRI-Aの真髄はスポークにあると
 
思います。この細さ、繊細でシャープで、これこそ鍛造でしかできない設計。
 
軽量化のために、サイドにはエグったようなラインが。
 
センターホール付近のウネリには感動さえ覚えます。。。
 
 
IMG_9820arl (5).JPG
 
お車は VAB型 WRX STI 現行6ポッドキャリパー
 
 
IMG_9820arl (6).JPG
 
前型よりも一回り大きく設定されたイエローキャリパーはホイール選びも大変。
 
今回、BBS RI-Aはメーカーにてブレーキマッチングが取れていましたので
 
その部分においては何も心配ありませんでしたが、問題はここから
 
 
IMG_9820arl (8).JPG
 
9.5Jということで、カタログにはチューナーサイズと表記されます。
 
いわゆる「普通には履けないサイズ」となり、ローダウンやアライメント、
 
中にはフェンダー加工もニュアンスとしては含まれますかね。
 
それを どう料理するのか がショップの腕の見せ所。
 
 
IMG_9820arl (7).JPG
 
お客様ご指定のタイヤ ディレッツァ Z3 245/40R18 を9.5Jに組んだ時の様子。
 
これが思った以上に引っ張らず・・・(苦笑
 
 
というのも、サイズのご商談の時にインナークリアランスを確認したのですが
 
このサイズだと車高調とタイヤの距離間が計算上・・・だったワケで。
 
もちろん、事前対策は練ってありましたが、それを実行することになるとは(笑)
 
 
IMG_9820arl (9).JPG
※これは調整後の画像です
 
画像を見ていただくと分かる通り、今回この部分が装着のキモでした。
 
この画像はアレコレした後になるので 安全なクリアランスを確保しているのですが
 
施工前は車高調のスプリングシートとタイヤの距離がまあまあ激しかったんです(汗
 
 
これは全てのVABに言えることではなくて、お客様装着のHKS車高調で、
 
且つ現状の車高にてこのサイズを取り付けるとなった場合、と言っておきましょう。
 
 
IMG_9820arl (10).JPG
 
取り付けは当店ではありませんでしたので、ここからリセッティング。
 
まずインナークリアランスを稼ぐために純正カムをめいいっぱい起こしていきます。
 
「チューナーサイズを装着するのにキャンバーを起こすの?」との疑問に対しては
 
あの部分の距離を稼ぐためには この方法かスペーサーを入れるしかないのです。
 
走る車ですので後者は却下。
 
 
IMG_9820arl (11).JPG
 
で、カムにて最大まで起こしたキャンバーを調整式ピロアッパーで寝かせます。
 
「起こして寝かせる」一見矛盾していますが、支点となる部分を考えてください。
 
ね?そういうことなんですよ(笑)
 
 
IMG_9851vab.JPG
 
こうしてインナークリアランスを確保しつつ、最高のツラ具合で見事フェンダーイン!
 
この状態ですとかなりトゥアウトになっていますので
 
最後は3Dアライメントで前方を調整すれば完璧です。
 
続きは次回。
 
 
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RS05RR 9.5J ミドルフェイス でスカイラインクロスオーバー を ツライチセットアップ。

2018年11月24日 08:46

 
メーカーにマッチングがないモノは装着できない?
 
いえ、ご相談していただく価値はございます。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_9778ckc (1).JPG
 
ベースとしては珍しいお車、スカイラインクロスオーバーがご入庫。
 
数回に渡ってご商談とデータ取りを行い、本日装着に漕ぎ着けました。
 
 
IMG_9778ckc (4).JPG
 
詳細は後でご紹介するとして・・・このフェイス、迫力ありますよね。
 
通常はリア用に使うことが多い9.5Jのミドルフェイスですが、それを前後に
 
放り込んでしまおうっていう計画。
 
 
IMG_9778ckc (2).JPG
 
希少車というのも手伝ってメーカーマッチングはナッシング。
 
ブレーキ、ハブ高さを実車から拾い、
 
 
IMG_9778ckc (3).JPG
 
インナーも計算でしっかりと把握。
 
 
IMG_9778ckc (5).JPG
 
ナックルとインナーリムの位置関係が神がかってます(笑)
 
その他も計算通り問題なし。
 
メーカーマッチングの壁を乗り越えますよ。
 
 
IMG_9778ckc (7).JPG
 
エンケイ RS05RR 20インチ
 
フロントフェイス、ミドルフェイス、リアフェイスと3種類のディスクがあるRS05RRは
 
同時に3つ顔を持ちます。右へ行く程、すり鉢状のコンケーブが激しさを増し、
 
おクルマにただならぬオーラを漂わせるのですが・・・
 
 
やっぱり深いヤツ、履きたいですよね?(笑)
 
そうして始まったこのご商談、答え合わせといきましょう。
 
 
IMG_9778ckc (9).JPG
 
Wheel:ENKEI RS05RR 9.5J-20in マットディープガンメタ
 
Tire:ファルケン FK453
 
 
IMG_9778ckc (10).JPG
 
このおクルマのポイントはココに集約されますね。
 
日産車といえば比較的フェンダー内に余裕がある車種が多いのですが、
 
現状の車高とRS05RRのサイズラインアップでミドルフェイスを履こうと思うと
 
そのインナーが心配でした。乗り越えた先にしかない仕上がりってやつです。
 
 
IMG_9778ckc (12).JPG
 
ザ・スラムドSUV。
 
今でこそこの手のSUVが流行っていますが、スカイラインクロスオーバーが登場した
 
当時はかなり衝撃的なものでした。
 
こうして見ると、アゲ系よりもシャコタンが似合う一台ですね。
 
 
IMG_9778ckc (11).JPG
 
サイズに拘りましたから、ツラ具合はバッチリですね。
 
この角度がスゴクイイ。ミドルフェイスのコンケーブがしっかりと主張します。
 
 
IMG_9778ckc (13).JPG
 
何でもやれるわけではありませんが、「イチ クルマ好きとして できることはしたい」
 
ですね。ネットショッピング全盛の中、クラフト鈴鹿店でご購入していただける意味を
 
こういうところに見出していただければ、これ以上嬉しいことはないわけです。
 
 
この度はご相談ありがとうございました!
 
 
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JF3 N-BOX SSR 6.5J履き! ローダウン&ツライチ トータル仕上げ。

2018年10月28日 07:34

ご好評、N-BOXのツライチセッティング!
 
本日は JF3 N-BOXカスタム を お得意のローダウン&太履きメニュー で仕上げます。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_0133nbsws (1).JPG
 
N-BOXのご相談は非常に多いですね。
 
ブログきっかけでのお問い合わせも多数です。
 
詳しくは店頭でのご商談となりますので、ぜひご来店くださいませ。
 
 
IMG_0133nbsws (3).JPG
 
まずは足。ここを決めないと進みませんね!
 
太履きメニューには欠かせない車高調は BLITZダンパーZZ-R
 
ブラケットの長穴形状を利用してネガキャンセッティングにすることで
 
サイズを欲張ることができますよ。
 
 
IMG_0133nbsws (2).JPG
 
「ブログで見たこんな感じにしたい」であればダウン量、ツラ具合がある程度
 
ご提案できます。それを軸にお客様が普段使いで支障があるかないか、
 
そこから更に詰めるのか、はたまた使い勝手に振るのかはご相談。
 
僕のスタンスは「何でもドンと来い」ですので(笑)
 
 
IMG_0015wa.JPG
 
BLITZで料理するのはコチラのホイール。
 
SSR プロフェッサーMS1 16inカラーオーダーでフラットガンメタ に決定です。
 
名作、久々に来たなーって感じですね!ほんと、このホイールはカッコイイ。
 
お客様ご要望の太履き6.5Jでツラとスタイリングを詰めますよ〜。
 
 
IMG_0133nbsws (4).JPG
 
ということで!うん、イイ感じや(笑)
 
アライメント前に最終の車高確認、微調整。
 
ツラは一発で決まりました!
 
 
IMG_0133nbsws (5).JPG
 
それを3Dアライメントテスターで最終の煮詰め。
 
最近こんな感じのN-BOXが続いていますので手際良く進みます!
 
 
IMG_0133nbsws (6).JPG
 
Wheel:SSR プロフェッサーMS1 16in 4/100 フラットガンメタ
 
Tire:ダンロップルマン5 165/45R16
 
Sus:BLITZ ダンパーZZ-R
 
 
IMG_0133nbsws (7).JPG
 
往年の名作メッシュはさすがの3ピースとあって高級感もあります。
 
敢えてのセンターキャップレスでスポーティさを演出。
 
センターの堀の深さを強調できますし、ホイールに立体感が出ますね。
 
 
IMG_0133nbsws (8).JPG
 
ホイールサイズありきでセッティングした車高。
 
フロントのキャンバー角もイイ感じで、キレイなツライチに仕上がりました。
 
 
IMG_0133nbsws (10).JPG
 
6.5Jここに健在!
 
オシリのドッシリ感は太ければ太い程良いのです(笑)
 
キレイな引っ張りタイヤは同時にフェンダーへの干渉を嫌う絶妙なセッティング。
 
インナーもパツパツです。
 
 
IMG_0133nbsws (9).JPG
 
遠方、岡崎市より当店のご指名でした!
 
ここからスタートです。次のカスタムもぜひご相談くださいね。
 
ブログきっかけでご来店いただくことが非常に多い今日この頃。
 
お客様のご期待に添えるよう、スタッフ一同がんばっております!
 
この度はありがとうございました!
 
 
 
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BBS LM の ツライチ履き。

2018年10月25日 10:51

 
本日は BBS LM のツライチセッティングをご紹介します。
 
最近はBBSのご成約がとても多く、感謝感謝でございます!
 
クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_0091lmaq (1).JPG
 
現仕様はBBS RE-L2。
 
BBSからBBSへの履き替えは珍しくありません。
 
BBSが好きな方は次もBBSな方が多く、それだけ "虜" にしてしまうブランド
 
だと思うのです。
 
 
IMG_0091lmaq (2).JPG
 
BBS LM
 
このホイールに行き着く方が多いのも事実。
 
そして一度履いてしまうと次も・・・恐ろしい魅力ですよね〜(笑)
 
 
IMG_0091lmaq (3).JPG
 
実はカタログにマッチング掲載が少ないBBS。通常マッチング、セイムサイズに
 
該当すれば問題ございませんが、そうじゃないケースも少なからずあるワケで。
 
そういったご相談だった今回はホイールスペックを洗い出し、
 
実車によるブレーキ、ハブ高マッチングを経て、組み付け前の現車確認中
 
というのがこの一枚です。
 
カタログと睨めっこをしていてもここには辿り付けません。
 
 
IMG_0091lmaq (4).JPG
 
計算通り、問題なく装着となりました。
 
メーカーマッチングがない場合、個人やネット通販ではとてもリスキーです。
 
当店でホイールをご成約をいただくお客様へは 惜しみなくマッチングを突き詰めますので、
 
お悩みの方はご相談いただければと思います。
 
 
IMG_0091lmaq (5).JPG
 
Wheel:BBS LM 17in 4/100 DB-SLD
 
Tire:ダンロップ ルマン5
 
 
IMG_0091lmaq (6).JPG
 
同じBBSブランドでも、LMでのリメイク後はまるで雰囲気が違います。
 
お客様も僕も完成した姿にたちまちそう思ってしまいました。
 
もっと言うと別のクルマみたいな、そんな感じさえします。
 
 
IMG_0091lmaq (7).JPG
 
更に高価なジュラ鍛造や流行の1ピースデザインなど、
 
BBSには軽量を突き詰めたモデルが他にもありますが、
 
個人的見解ですけども LMこそBBSの頂点に君臨するホイールだと思っています。
 
 
IMG_0091lmaq (8).JPG
 
ツライチは偶然の賜物ではございません。
 
実車計測により計算の上で成り立った完成形であります。
 
サイズ感、引っ張り、雰囲気、拘りを突き詰めたアクアです。
 
 
IMG_0091lmaq (9).JPG
 
僕のお気に入りのワンショットがこちら。
 
ドッシリ構える迫力のリアセクションはもちろんノースペーサー。
 
タイヤの見え方がパーフェクトです!!
 
 
IMG_0091lmaq (10).JPG
 
納期的に来春が過ぎりましたが間に合って良かったです。
 
お客様の喜ぶ顔が忘れられません。
 
この度はクラフト鈴鹿店にご相談いただきありがとうございました。
 
 
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WORKマイスターM1 3Pでツライチ!JF2 N-BOXカスタムは4WDですが...

2018年10月21日 07:54

4WDのツライチセットには コツ があります。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_9956jf21 (1).JPG
 
車高調ですでにローダウン済のN-BOXカスタム。
 
ドレスアップベースとして赤色は完成したときの「やった感」が出て好きです。
 
 
IMG_9956jf21 (2).JPG
 
さて、仕上げとなるホイールですが、駐車場で僕のクルマを見て「あんな感じで」
 
と一言いただきました〜。この時点で大体把握(笑)
 
あとは雰囲気を出すべく、お客様のお好みと大事なサイズ選定を。
 
 
IMG_9956jf21 (4).JPG
 
ホイールは WORKマイスターM1 3P で決まり。白ホイ、めっちゃテンション上ります(笑)
 
さて、ホイールは同社のM1R(2P)の方がリム幅が稼げそうですが、
 
アンダーディスクによるピアスのメカニカル感は3ピースじゃないと出せません。
 
雰囲気の肝となるのがココなワケです。
 
 
IMG_9956jf21 (3).JPG
 
ナットはレデューラの軽量ナット。
 
ホワイトディスクにはどんなカラーナットでも似合いますが、
 
ここはボディカラーと同じレッドかブラックがベターと思います。
 
 
IMG_9956jf21 (5).JPG
 
アンダーディスク、3ピースとあって、軽自動車にはキツイサイズばかり。
 
それを履きこなすのが面白いのです。
 
商談早々から「リセッティング込みが理想です」とご提案。
 
ちょいと小細工していきます。
 
このあたりのサイズを履きこなすには相応のセッティングが必要ですね。
 
 
IMG_9956jf21 (6).JPG
 
腕の見せどころ、3Dアライメントでキレイなツライチの完成です。
 
緊張感があるツライチこそスタンス!
 
 
IMG_9956jf21 (7).JPG
 
Wheel:WORK マイスターM1 3P 16インチ 4/100 ホワイト
 
Tire:ダンロップ ルマン5 165/45R16
 
 
IMG_9956jf21 (9).JPG
 
赤×黒で引き締められたボディをバランス良く膨張させる足元のホワイトディスク。
 
赤、黒、白と一見交わらなさそうな色ですが、ワンポイントのナットがそれらを上手く
 
まとめ、配色としては抜群仕上がりとなりました。
 
 
IMG_9956jf21 (10).JPG
 
冒頭の通り、JF2ですから4WD。
 
構造上、車高を下げ難いというのもありますがおクルマはしっかりと低いです。
 
が、注意すべくは車高よりもリアのアクスルの形状。
 
ツライチ、太履きでサイズを詰めていくと2WDと同じようにはいきません。
 
 
IMG_9956jf21 (11).JPG
 
仕上がりは拘りのノースペーサーツライチ!お客様もご納得です。
 
JF1、JF2、現行JF3のツライチサイズセッティングはクラフト鈴鹿店にお任せください。
 
それぞれのポイントをしっかり抑えてカッコ良く仕上げさせていただきます。
 
 
IMG_9956jf21 (12).JPG
 
最近N-BOXがアツイですね〜。
 
ツライチセッティングのご依頼はこのあと3台程控えております。
 
仕上がり次第ご紹介していきますネ。
 
ありがとうございました。
 
 
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完結!JF3 N-BOXカスタム 7.0J 化計画。

2018年09月02日 09:42

 
JF3 N-BOXカスタム にどうしても 7J を履きたい!
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_8253d7j (4).JPG
 
カラフルな作業風景ですね〜。今回の主役はサムライゴールドの709Mですが
 
オーナー様曰く「気分によって履き替えるよ」とのこと。これぞ趣味の世界ッス。
 
 
IMG_8253d7j (6).JPG
 
内側外側は前回のブログの通り、7J化を内側で解決していきます。
 
緻密な計算によって成り立つのが実車計測。
 
足の動きを把握してさえいれば、こんなクリアランスでもNO干渉です。
 
 
最初は「純正アクスルでは無理なんじゃないかなあ」なんて始まった
 
この計画ですが、進み始めてみれば見事に完結してしまいました(笑)
 
 
IMG_8253d7j (7).JPG
 
Wheel:ウェッズ マーベリック709M 17インチ FRサイズ サムライゴールドU
 
Tire:ルッチーニ 17インチ
 
ツラセッティングは前仕様のレオンハルトとほぼ一緒。
 
リアのサイズを2ピースで煮詰めることで7J化達成です!
 
 
IMG_8253d7j (8).JPG
 
ライゼと同じ17インチですが、709Mはデザイン面がリムめいいっぱいまで
 
広がりますので、こちらの方が大きく見えますね。
 
 
IMG_8253d7j (9).JPG
 
N-BOXは17インチだなと思わせる横からの一枚。
 
夕映えに絶妙に映えるカラーです。
 
 
IMG_8253d7j (11).JPG
 
7J化によって激変したのがオシリのドッシリ感。
 
K様もご納得の仕上がりとなりました。
 
思えばこれを求めた計画でしたね〜。
 
 
IMG_8253d7j (12).JPG
 
走るにはちょっと気を使うでしょうか?
 
いえいえ、そこを差し引いてもたくさんオツリがくるってもんです(笑)
 
いつもありがとうございます。
 
クラフト鈴鹿店でした!
 
 
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