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鈴鹿店

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Suzuka Style名鑑

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WORKマイスターM1 3Pでツライチ!JF2 N-BOXカスタムは4WDですが...

2018年10月21日 07:54

4WDのツライチセットには コツ があります。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_9956jf21 (1).JPG
 
車高調ですでにローダウン済のN-BOXカスタム。
 
ドレスアップベースとして赤色は完成したときの「やった感」が出て好きです。
 
 
IMG_9956jf21 (2).JPG
 
さて、仕上げとなるホイールですが、駐車場で僕のクルマを見て「あんな感じで」
 
と一言いただきました〜。この時点で大体把握(笑)
 
あとは雰囲気を出すべく、お客様のお好みと大事なサイズ選定を。
 
 
IMG_9956jf21 (4).JPG
 
ホイールは WORKマイスターM1 3P で決まり。白ホイ、めっちゃテンション上ります(笑)
 
さて、ホイールは同社のM1R(2P)の方がリム幅が稼げそうですが、
 
アンダーディスクによるピアスのメカニカル感は3ピースじゃないと出せません。
 
雰囲気の肝となるのがココなワケです。
 
 
IMG_9956jf21 (3).JPG
 
ナットはレデューラの軽量ナット。
 
ホワイトディスクにはどんなカラーナットでも似合いますが、
 
ここはボディカラーと同じレッドかブラックがベターと思います。
 
 
IMG_9956jf21 (5).JPG
 
アンダーディスク、3ピースとあって、軽自動車にはキツイサイズばかり。
 
それを履きこなすのが面白いのです。
 
商談早々から「リセッティング込みが理想です」とご提案。
 
ちょいと小細工していきます。
 
このあたりのサイズを履きこなすには相応のセッティングが必要ですね。
 
 
IMG_9956jf21 (6).JPG
 
腕の見せどころ、3Dアライメントでキレイなツライチの完成です。
 
緊張感があるツライチこそスタンス!
 
 
IMG_9956jf21 (7).JPG
 
Wheel:WORK マイスターM1 3P 16インチ 4/100 ホワイト
 
Tire:ダンロップ ルマン5 165/45R16
 
 
IMG_9956jf21 (9).JPG
 
赤×黒で引き締められたボディをバランス良く膨張させる足元のホワイトディスク。
 
赤、黒、白と一見交わらなさそうな色ですが、ワンポイントのナットがそれらを上手く
 
まとめ、配色としては抜群仕上がりとなりました。
 
 
IMG_9956jf21 (10).JPG
 
冒頭の通り、JF2ですから4WD。
 
構造上、車高を下げ難いというのもありますがおクルマはしっかりと低いです。
 
が、注意すべくは車高よりもリアのアクスルの形状。
 
ツライチ、太履きでサイズを詰めていくと2WDと同じようにはいきません。
 
 
IMG_9956jf21 (11).JPG
 
仕上がりは拘りのノースペーサーツライチ!お客様もご納得です。
 
JF1、JF2、現行JF3のツライチサイズセッティングはクラフト鈴鹿店にお任せください。
 
それぞれのポイントをしっかり抑えてカッコ良く仕上げさせていただきます。
 
 
IMG_9956jf21 (12).JPG
 
最近N-BOXがアツイですね〜。
 
ツライチセッティングのご依頼はこのあと3台程控えております。
 
仕上がり次第ご紹介していきますネ。
 
ありがとうございました。
 
 
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完結!JF3 N-BOXカスタム 7.0J 化計画。

2018年09月02日 09:42

 
JF3 N-BOXカスタム にどうしても 7J を履きたい!
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_8253d7j (4).JPG
 
カラフルな作業風景ですね〜。今回の主役はサムライゴールドの709Mですが
 
オーナー様曰く「気分によって履き替えるよ」とのこと。これぞ趣味の世界ッス。
 
 
IMG_8253d7j (6).JPG
 
内側外側は前回のブログの通り、7J化を内側で解決していきます。
 
緻密な計算によって成り立つのが実車計測。
 
足の動きを把握してさえいれば、こんなクリアランスでもNO干渉です。
 
 
最初は「純正アクスルでは無理なんじゃないかなあ」なんて始まった
 
この計画ですが、進み始めてみれば見事に完結してしまいました(笑)
 
 
IMG_8253d7j (7).JPG
 
Wheel:ウェッズ マーベリック709M 17インチ FRサイズ サムライゴールドU
 
Tire:ルッチーニ 17インチ
 
ツラセッティングは前仕様のレオンハルトとほぼ一緒。
 
リアのサイズを2ピースで煮詰めることで7J化達成です!
 
 
IMG_8253d7j (8).JPG
 
ライゼと同じ17インチですが、709Mはデザイン面がリムめいいっぱいまで
 
広がりますので、こちらの方が大きく見えますね。
 
 
IMG_8253d7j (9).JPG
 
N-BOXは17インチだなと思わせる横からの一枚。
 
夕映えに絶妙に映えるカラーです。
 
 
IMG_8253d7j (11).JPG
 
7J化によって激変したのがオシリのドッシリ感。
 
K様もご納得の仕上がりとなりました。
 
思えばこれを求めた計画でしたね〜。
 
 
IMG_8253d7j (12).JPG
 
走るにはちょっと気を使うでしょうか?
 
いえいえ、そこを差し引いてもたくさんオツリがくるってもんです(笑)
 
いつもありがとうございます。
 
クラフト鈴鹿店でした!
 
 
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JF3 N-BOXカスタム 7.0J 化計画!

2018年09月01日 07:35

「MAXが100なら100使い切らないと気が済まんのや〜!」
 
と、心の代弁(笑)
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_8253d7j (2).JPG
 
鈴鹿店でJF3と言えばK様のカスタム。
 
軽自動車というお世辞にも広いとは言えないフェンダー内の限られたスペースに
 
あの手この手でレオンハルトライゼを収めた今の姿は記憶に新しいところです。
 
 
が、本当は7Jが履きたかった のです(汗
 
 
IMG_8253d7j (4).JPG
 
レオンハルト は3ピースという構造の特性上、サイズこそ選べるものの それは限られ、
 
車の仕様、状態によってはどうしようもないこともあるワケで・・・
 
とどのつまり、ジャストサイズが無かったのです。
 
 
それならばそのジャストサイズを作りましょう!ってことで
 
その横に並びますゴールドのホイールが本日の主役。
 
 
IMG_8253d7j (1).JPG
 
もはや説明は不要のマーベリック709M
 
2ピース構造ですのでミリ単位のサイズオーダーが可能ですね。
 
外側にめいいっぱいの現仕様を7J化するには内側を使うしかないわけで、
 
そこで白羽の矢が立ったのがこの709M。
 
 
IMG_8253d7j (3).JPG
 
ガッツリ引っ張ったショルダーはまさに意味のある引っ張り。
 
当然リムガリのリスクは大きくなりますが、それとこれとは別の話です(笑)
 
 
IMG_8253d7j (5).JPG
 
内側を利用するとは言え、お世辞にも現6.5J仕様のインナーに余裕があるとは
 
言えない状況。
 
でもそこは「クリアランスの鬼!」と言われた僕ですから?(誰が?)
 
何とかしちゃうワケですね〜。
 
次回へ続きます!
 
 
 
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スタンス な ストリーム の 作製。

2018年08月05日 09:10

「こんな感じにしたい」
 
というコンセプトがありますとそれに必要な車高調のスペック、
 
パーツ、別途加工など、遠回りせずに理想を具現化できます。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
今回はそんな1台をピックアップ。
 
 
IMG_7517strm (1).JPG
 
HONDA ストリーム RST 後期
 
ローダウン済となりますが、今年の頭に当店にて車高調を取り付けしました。
 
調べると分かるのですがストリームって落ち幅がある車高調が少ないんですよ(汗
 
且つオーナー様の要望を満たすスペックということで・・・
 
「IDEAL トゥルーヴァ」を採用。落ち幅はもちろん、絶対に欲しかった
 
調整式ピロアッパーもセットされています。ホント希少なんです(笑) 
 
 
IMG_7517strm (2).JPG
 
取り付けするのはは先日ご紹介した白ホイです。
 
詳しくはコチラをご一読。
 
 
 
さてさて、ストリームにはややオーバースペックなサイズと思われますが
 
オーナー様のコンセプトがしっかりとしていましたので、
 
車高調の他に事前準備 をしてきていただくよう お願いしました。
 
 
IMG_7517strm (3).JPG
 
それがツメ加工ですね。当店では行っておりませんので、大体の目安をお伝えし
 
オーナー様の方で段取りしていただきました。
 
 
アッパーで付けたキャンバーに加えて ツメ折り のおかげでフロントフェンダーが
 
ナチュラルに膨らみ、太いサイズをキレイに飲み込んでくれます。
 
 
IMG_7517strm (4).JPG
 
リア はローダウンでキャンバーがついていくため クリアランスは充分なのですが
 
ツメ未処理の状態でこのサイズを履くと確実にヒットします。
 
 
RBオデッセイに代表されるように、この年式のホンダ車はリアのツメが大きめ。
 
履けるキャパはあるけどこれが邪魔でってやつです(笑)
 
こちらも事前処理のおかげで余裕のクリア!
 
 
IMG_7517strm (5).JPG
 
Wheel:WORK エモーションD9R 19in 5/114.3 WHTカラー
 
Tire:ルッチーニ 215/35R19
 
Sus:イデアル トゥルーヴァ
 
 
IMG_7517strm (6).JPG
 
ボディカラーからハズシの白ホイとハロゲン球が抜群の雰囲気!
 
スペック以上に見えるD9R、引っ張りも相まって足元に緊張感がある
 
スタンスな仕様が完成デス。
 
 
IMG_7517strm (8).JPG
 
リアはツラウチセッティングでロワード感を強調。
 
とてもカッコ良く、オーナー様の理想通り仕上がりました。
 
 
ほんわかとでも「こうしたい」というイメージがありますと
 
的確なパーツ選びがご提案でき、遠回りすることなく完成度の高いおクルマを
 
お作りすることができます。
 
 
イチからのご相談は大歓迎。お気軽にお待ちしております〜。
 
この度はありがとうございました。
 
 
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レクサスNX 後期 300t を 攻める。

2018年08月04日 08:51

 
レクサスNX 後期 300t を ツライチコンケーブスタイル に。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_7583nxnk (1).JPG
 
出ました、後期300t。
 
Fスポーツなので純正ですでに完成の領域です。
 
が、ノーマルじゃやっぱり面白くないですよねぇ(笑)
 
 
IMG_7583nxnk (4).JPG
 
何と白内装(汗
 
 
 
IMG_7583nxnk (2).JPG
 
完成されたスタイルを触り、そこを越えていこうとすると
 
パーツ選びが最重要ポイント。
 
そこにセンスを加えて「純正より全然イイじゃん!」って思わせたいものです。
 
 
IMG_7583nxnk (3).JPG
 
ここはどうやって料理しましょう?
 
僕はそんな悩み事がとても楽しいんです(笑)
 
 
IMG_7583nxnk (5).JPG
 
さて、今回はこのホイールのありきのカスタムとなります。
 
エンケイ RS05RR 20インチ。
 
更に言えばこの 10Jディープコンケーブサイズ を狙い撃ち。
 
 
ボディサイズ的には22インチも人気のNXですが
 
こと "スポーティさ" に関しては 20インチ の方が雰囲気が出ます。
 
スポーツカーを乗り継いできたオーナー様にはこの "スポーティ" という
 
キーワードがとても重要なのです。
 
 
IMG_7583nxnk (6).JPG
 
10Jのディープコンケーブを履かせるためにローダウンを仕込みます。
 
TANABE サステックNF210 ダウンスプリング はまだまだ数が少ない
 
NX後期300t でマッチングが出ている希少なダウンサス。
 
これで純正の減衰システムを活かすことができます。
 
 
IMG_7583nxnk (7).JPG
 
ローダウンに加え アレコレ仕込みながら 組み立てていくとこの通り。
 
アライメントを経て ご希望通りのツライチ仕立てとなりました。
 
コレ、普通じゃ入りませんから(汗
 
 
IMG_7583nxnk (8).JPG
 
Wheel:エンケイ RS05RR 9.5J-20in 10.0J-20in MDG
 
Tire:NITTO NT421Q 255/45R20
 
Sus:タナベ NF210
 
 
IMG_7583nxnk (12).JPG
 
あまり下げすぎるとSUVっぽさが消えてしまいますし、かといって下げないと
 
ホイールが入らない というシビアなラインでしたが、丁度イイところにまとまりました。
 
欧州SUVのスポーツグレードと肩を並べるオーラです。
 
 
IMG_7583nxnk (11).JPG
 
すり鉢状のコンケーブとマットダークガンメタが今回のコンセプトを決定付けました。
 
純正プラスアルファなシンプル路線を越えることなく、それでいて強烈なアイポイント
 
を植え付けるという、ある意味スタンス的なアプローチ。
 
 
IMG_7583nxnk (10).JPG
 
極上のツライチはタイヤサイズとも密接な関係があります。
 
255/45R20 はNXに狙い通りの迫力が備わりました。
 
 
ボディサイズが大きいのでついつい大きめのホイールがチラつきますが
 
ホイール、タイヤサイズに拘り、それを仕上げるパーツを厳選することで
 
インチのビハインド を ひっくり返すことも。
 
 
IMG_7583nxnk (13).JPG
 
「レクサスNX に Fを越える スポーツテイストを」
 
とするならば100点満点の完成度だと思います。
 
ご相談ありがとうございました!
 
 
 
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ケンメリ、登場。

2018年07月09日 09:59

 
まさかこのクルマ来ちゃうの!?(笑)
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_6522war.JPG
 
前回「イイ感じに引っ張ったワタナベ」が完成。
 
そのままお持ち帰り予定だったのですが・・・
 
「天気が良いし乗ってくるワ」とお客様。
 
なんとなく予感はしておりましたが・・・
 
 
ケンメリの登場です。
 
IMG_6518war (5).JPG
 
来た瞬間鳥肌立ちましたよ。
 
この男くささが全神経を刺激(笑)
 
重ステ、少しだけクセのあるミッション、小回りが利かないなど
 
全部ひっくるめてソソリます。
 
 
IMG_6518war (6).JPG
 
ピットイン完了。
 
ほんの少しの移動でしたが、滅多とない機会に僕のテンションもマックス(笑)
 
 
IMG_6518war (7).JPG
 
GTRではないですが2800ccにボアアップされ、足回りは車高調が組まれておりました。
 
深リムのハヤシもまたイイんだよなぁ。
 
 
IMG_6518war (8).JPG
 
さて、作業にかかります。
 
当然ながらリフトアップも慎重に。この手のクルマはサイドシルが非常に弱いので
 
サスペンションの根元あたりで前後に分けて上げていきます。
 
 
IMG_6518war (12).JPG
 
リアも問題なく装着完了。
 
この雰囲気、間違いないですね。
 
 
IMG_6518war (10).JPG
 
うんうん、やっぱりワタナベです。
 
「似合うのは分かりきっていた」とお客様も一言。
 
 
IMG_6518war (13).JPG
 
画になりますねぇ。
 
 
IMG_6518war (14).JPG
 
最後はスタッフ大矢が緊張しながらピットアウト。
 
マフラーからのガソリン臭もたまらない(笑)
 
 
IMG_6518war (15).JPG
 
ハコスカに続いてケンメリまで、ありがとうございました!
 
また宜しくお願いします。
 
 
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ワタナベ エイトスポーク と 戦う の 巻。

2018年07月08日 07:05

 
ある日の鈴鹿店、ご注文いただいたモノが揃いました。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
ではでは、早速取り掛かりましょう。
 
 
IMG_6518war (1).JPG
 
ワタナベの箱に見慣れないサイズのタイヤ・・・
 
絶対数こそ少ないものの、確実に存在するソレ、ってやつですか(笑)
 
 
IMG_6518war (2).JPG
 
この画像でご飯が何杯食べられることか(笑) ごちそうさまです。
 
激太、激深リムのワタナベエイトスポークでございます。
 
 
IMG_6518war (4).JPG
 
当然、こうなりますよね〜。
 
ブログタイトルでは「戦う」と書きましたが、まま、そこはプロショップですから、
 
アノ手コノ手で難なく組み込んでいきます。
 
それにしても久しぶりにこんなの見たなぁ。
 
 
 
IMG_6518war (3).JPG
 
バリッと引っ張りました。いやぁ男前!
 
さて、お持ち帰りのお渡しお渡し・・・というところで
 
「天気が良いし乗ってくるわ〜」と常連S様。
 
前にもこんなことあったような(笑)
 
次回に続きます。
 
 
 
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86 の スタンス な ホイールメイク 。

2018年07月02日 07:44

 
86 後期 の ホイール はお任せください。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
スタッフが注意を払って取り外しにかかっているのは・・・
 
 
IMG_6458rei (2).JPG
 
86後期のブレンボグレード。
 
純正ホイールとのキャリパークリアランスはまさに紙一重。
 
これは取り外す側もいつも以上に慎重になるって話です(苦笑
 
 
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同時に車高の微調整を行い、待ちに待ったホイールの取り付け。
 
 
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先日少しご紹介した
 
スーパースター レオンハルトライゼ
 
見た目鮮やかでそこに目を奪われがちですが、クラフト鈴鹿店ですから
 
スペックやサイズにも拘っています!
 
 
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カラーはゴールドクリアブラッシュド。
 
カラーを引き締めるスパイスはオプションのクラシカルピアスが担います。
 
これがかなりイイ味を出していまして、鮮やかなクリアカラーを
 
100%まで惹き立てるのです。
 
 
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Wheel:レオンハルトライゼ8.5J-18in 9.5J-18in GOLD C/BRU 5/100
 
Tire:ファルケンZIEX 225/40R18 255/35R18
 
 
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まさに旬なクリアカラーホイールメイクでスタンスな雰囲気も抜群。
 
ブレーキキャリパーとの相性も良く、すれ違えばまず振り返るであろう
 
アイキャッチになりましたね〜。
 
 
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フルエアロではありますが、ホワイトということもあってスッキリした印象。
 
今回はあくまでライゼに重点を置くカスタムですから、大成功と言えるでしょう。
 
 
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リアのタイヤサイズ。235/40R18と迷う方もいますが・・・僕は断然255/35R18派。
 
9.5Jというのもありますが、9Jでも255の方をオススメするかなぁ。
 
というのも、横、後ろなど、どこから見ても迫力がソレの比ではないのです。
 
外径的にもサイドフォルムのバランスが良いですよ。
 
 
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バッチリとサイズをキメないとスタンスとは言えないですしね〜。
 
ということで鈴鹿流正装で深リムイン(笑)
 
 
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オーナー様大満足の仕上がり。
 
この度はクラフト鈴鹿店にご相談いただき、まことにありがとうございました。
 
 
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FC1シビック 19インチ ツライチ仕上げ。

2018年07月01日 07:20

目指したのは欧州車。
 
FC1シビックをシンプルクリーンに仕上げました。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
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オーダーから約1.5ヶ月。
 
 
 
がピットインです。
 
 
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コレ、ですね。
 
WORKジーストST1 19インチ は この1枚から既にタダモノではない感が(笑)
 
ゼロからのセッティング、実車計測を経て、極太サイズのミルコンケーブを
 
インストールすることと相成りました。
 
 
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すでにカッコイイ(笑)
 
フロントキャンバーを結構ネガに振れたので前後同サイズを入れ込むことが
 
できたのですが、干渉を無くすためローテーションを捨ててタイヤサイズを変更。
 
強烈な引っ張りでフェンダーをかわしていきますよ。
 
 
IMG_6268fc (4).JPG
 
太いサイズですので実車計測では外よりも内を重点的に確認しました。
 
J数を決めたらインナーの許す限り引き算でインセットを出し、
 
キレイなツラへもっていきます。
 
もちろん問題ないのですが、念入りに最後までチェックを行い
 
想定バンプ、ハンドル全切りもクリア。予定通りの仕上がりです。
 
 
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Wheel:WORK ZEAST ST1 実車計測サイズ 19in ミドルコンケーブ チタンゴールド
 
Tire:ファルケンZIEX 
 
コンケーブサイズを履きたいというオーナー様の理想を実現できました。
 
 
IMG_6268fc (6).JPG
 
嬉しい誤算はフロントにもコンケーブがついてきたことでしょうか(笑)
 
車高調選びから始まったこの計画は新しいクルマということもあって手探り状態。
 
僕は感覚を大事にしているんですが、その感覚で「リアは何となくいけそうな感じ」
 
はありましたが、足回り担当が良い仕事をしてくれましたね〜。
 
狙った通りにセッティングが決まり、前後にキッチリとミドルコンケーブ
 
を収めることに成功。
 
 
IMG_6268fc (7).JPG
 
サイドフォルムがキレイですね。
 
ディスクカラーは セミオーダー した チタンゴールド が ドストライク。
 
これも含めてコンセプトである「欧州風キレイめスタンス」が完成です。
 
 
IMG_6268fc (11).JPG
 
引っ張りがリムをやたら強調します。
 
フロントは細め、リアはそこから1サイズ上げることで後ろから見たときの
 
台形フォルムをしっかり演出してくれます。
 
 
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これ以上足しても引いてもバランスが波状しそうなくらいクリーンなまとまり。
 
車高もサイズもキッチリやってあるのにシンプルに見えてしまうのは
 
きっとそういうことなのでしょう。
 
 
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「今まで乗ってきたクルマで一番自分の理想に近い」
 
と嬉しいお言葉をいただきました。
 
最初から一緒にスタートしなければこの完成度は無かったと言えましょう。
 
ご相談いただきありがとうございました。
 
 
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S660 Simple Clean Stance 。

2018年06月08日 07:24

 
S660の限界に挑戦!?
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
足回りセッティングから実車計測までフルメニューでご用命いただいた
 
A様のS660がピットイン。
 
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ただでさえルーフが低いのに、車高調とキャンバーセッティングで
 
S660らしからぬシルエットに。
 
 
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それはコイツを装着したかったから、デスネ。
 
ADVAN RG-D2 16in&17in
 
ただならぬスポークのコンケーブは憧れのGTRデザイン
 
これをフェンダーに収めるべく、車高とキャンバー、更にはマル秘加工を行い
 
この日を迎えました。
 
 
IMG_5977tr (3).JPG
 
ナットもADVANで統一。
 
というのも、A様はとある雑誌でADVANの広告に掲載されていたS660に一目惚れ。
 
リスペクトな意味も込めながら、仕様を固めていったのでした。
 
 
IMG_5977tr (7).JPG
 
Wheel:ADVAN RG-D2 16in&17in マニシングブラック/ガンメタリック
 
Tire:YOKOHAMA Sドライブ 
 
Sus:BLITZダンパーZZ-R、BLITZリア調整式ピロアッパーセット
 
 
IMG_5977tr (8).JPG
 
シンプルクリーンに足回り特化のスタンスフォルム。
 
引き算の極みで完成度も高いです。
 
 
IMG_5977tr (6).JPG
 
ADVANシリーズ自体スポークの湾曲がウリですが、殊更GTRフェイスに関しては
 
次元の違うコンケーブ。これをスッポリと収めるべく、微調整を繰り返し
 
完成に至りました。
 
 
IMG_5977tr (5).JPG
 
16インチ&17インチのご相談が増えてまいりました。
 
同じインチであればセッティングで差が出ますよね。
 
16インチ通しでリム有りホイールなんかも面白い車種だと思います。
 
 
IMG_6211re.JPG
 
この完成度にご満悦のオーナー様。
 
続いて吸排気系もオーダーいただきました。
 
これからコツコツと煮詰めていきましょう。
 
ありがとうございました。
 
 
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