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鈴鹿店

遠方からもどうぞ。23号線沿いのお店です。

Suzuka Style名鑑

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これぞ S660の "トータルセットアップ" 。

2018年05月21日 07:20

昨日に引き続き、S660のローダウンをご紹介。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_5049blr (3).JPG
 
本日はノーマルな1台から足回りで魅せるカスタムで仕上げます。
 
いろいろと手を加えますので必見です。
 
 
IMG_5049blr (4).JPG
 
早い車両は車検をむかえる時期ですし、S660も熟成期に入った言えましょう。
 
そういった意味で昨日のS660や今日もそうですが、
 
もう一つ踏み込んだカスタムのご相談が多いです。
 
「7Jを装着したい」「それ以上も・・・」「アライメントは?」などなど。
 
 
本日の1台は「あのホイールのあのサイズが履きたい」シリーズ。
 
到達点が決まっていますので、そこに向けて出発です!
 
 
IMG_5049blr (8).JPG
 
純正の状態をご紹介。これではアノホイールは到底入りません・・・(苦笑)
 
それは百も承知。お客様からいただいた「こうしたい」を実現すべく
 
パーツを吟味しご提案。
 
 
IMG_5049blr (1)q.JPG
 
車高調はアフターメーカーで一番下げ幅とフロントのキャンバー調整幅がある(と思う)
 
BLITZダンパーZZ-R を使用します。
 
ブラケットを含めショック全体が細いというのも今回は重要なポイント。
 
 
IMG_5049blr (2).JPG
 
リアにはコレを追加。「リア用調整式アッパーマウント」です。
 
これによりリアのキャンバーを大幅に調整することが可能となります。
 
車高調にZZ-Rを選んだのも追加パーツでコレがあるからなんです。
 
 
IMG_5049blr (9).JPG
 
大方のメーカーでもフロントのキャンバー調整は可能ですが
 
それに加えてBLITZはショックが細めなのでインナークリアランスを稼ぐのには
 
もってこい。
 
まぁS660の場合はフロントよりもリアのインナークリアランスが問題なのですが・・・
 
 
IMG_5049blr (10).JPG
 
装着予定に近いホイールを仮当て。
 
クリアランスをめいいっぱい使いますのでギリギリですね。
 
一先ず計算通りOK!車高調も仮着けですし、微調整していきましょう。
 
 
IMG_5049blr (11).JPG
 
問題はリア。「やっぱりな」という感じ(笑)
 
アッパーの追加で大幅に倒せるものの、ロックシートを専用品に交換しなきゃ
 
いけなかったりと、すでにクリアランスが微妙な匂いがぷんぷん。
 
いわゆる「調整幅があるのに全開で倒せない」状態・・・
 
 
しかーし、こんなことでは諦めません。
 
装着するホイールサイズは決まっているので
 
あの手この手のマル秘加工を入れつつ形にしてきます。
 
IMG_5049blr (12).JPG
 
その結果これを・・・
 
 
IMG_5049blr (13).JPG
 
こうすることに成功です。
 
軽めのサイジングで例のサイズが入ることを確認。
 
リアもOKでしょう!
 
 
IMG_5049blr (14).JPG
 
仕上げは3Dアライメントで最後の詰めを行います。
 
今回はいつも以上に細かい要望を入れ、トライ&エラーを繰り返しましたが・・・
 
足回りスタッフもなんだか楽しそう(笑)
 
 
IMG_5049blr (15).JPG
 
これにてベースが完成です。
 
エアロレスのシンプルクリーンな仕上がりだからこそ足回り特化。
 
S660の純ベタスタイル。お客様にも大変お喜びいただきました。
 
 
IMG_5049blr (16).JPG
 
施工前は純正ホイールでもイイ感じのツラでしたが
 
セットアップ後はこの通り。
 
 
IMG_5049blr (17).JPG
 
めちゃくちゃ凄いサイズが入ると思いません!?
 
早速をホイールをオーダーいただきました。
 
完成はもう少し先となりますが、またご紹介させていただきます。
 
この度はクラフト鈴鹿店をご指名いただきまことにありがとうございました。
 
 
 
 
 
 
おまけ
 
IMG_5804re.JPG
 
これは・・・!?
 
 
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コレぞ実車計測!WRX STI に 9.5J G27 セットアップ完了!

2018年04月21日 07:16

 
オーダーから約3ヶ月、オーナー様にはお待ちいただきました。
 
明確なコンセプトのもと、車高調選びから導入、アライメントで実車計測を
 
させていただいたWRX STIが本日完成。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_4751s4wst (1).JPG
 
 
リアスポレスのホワイトは輸入車のソレを思わすハイエンドスポーツの匂い。
 
対極的な見せ方もこのクルマのイイトコなんですよね〜。
 
アナタはどちらがお好み!?
 
 
IMG_4751s4wst (2).JPG
 
狙い通りの車高とキャンバーは9.5Jのホイールを履きたいがためのセッティング。
 
こちらのおクルマの足回りは数ヶ月前のブログで徹底紹介させていただきましたので
 
以下のURLでご確認ください!
 
 
 
 
IMG_4751s4wst (3).JPG
 
こちらがお待ちいただいたホイールです。
 
VOLK G27 プログレッシヴ モデル 
 
サイズは19インチでもちろん9.5J。
 
贅沢に引っ張るのは ミシュランパイロットスポーツ4S とまさにハイエンドスポーツ
 
を体現した至極の組み合わせです。
 
 
IMG_4751s4wst (4).JPG
 
外ツラばかりに気を取られがちですが、ここまで太いと実はインナーも要注意。
 
インセットとの密接な関係はまるで恋人同士のような(笑)
 
今回は足回りの選択からキャンバー調整をメインとしたアライメントを
 
全てご用命いただき、
 
履きたいサイズを想定しながらセットアップしましたので
 
このような絶妙なクリアランスなんです。
 
 
IMG_4751s4wst (10).JPG
 
Wheel:RAYS VOLK G27 プログレッシヴモデル 9.5J-19in KKカラー
 
Tire:ミシュラン パイロットスポーツ4S
 
Sus:HKS ハイパーマックス W GT Spec-A
 
 
IMG_4751s4wst (6).JPG
 
シンプルに見えて実は凄いサイズを履いていますってやつです(笑)
 
WRX STI用のマックスWGTですとフロントアッパーが固定式となりますので
 
SPEC-Aの調整式ピロアッパーにすることで解決。
 
 
IMG_4751s4wst (7).JPG
 
下げ上限が少ないSPEC-Aですが、そこがドンピシャでお客様の理想と合致。
 
ハイレートバネが好みの分かれるところとなりますが、
 
このセッティングには打って付けの1本となりました。
 
 
IMG_4751s4wst (8).JPG
 
9.5Jにピンと張ったショルダーのPS4S。
 
プレスドブラッククリアーがスポーツ一辺倒にならず、高級スポーツ路線と
 
上手く調和されています。獰猛なキバを持ちながらそれを隠すSTI・・・
 
雰囲気ありますね。
 
 
IMG_4751s4wst (9).JPG
 
これ以上足しても引いても崩れてしまうような完璧な完成度です。
 
この度はクラフト鈴鹿店にご相談いただきまことにありがとうございました。
 
 
 
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アルファード に 10J ディープコンケーブ!WORK ジーストST2 装着。

2018年04月14日 07:46

 
夜に静かに佇む30アルファード。
 
当店でBLITZダンパーZZ-R BBを 装着させていただいた間もなく
 
ホイールをオーダーいただきました。
 
ご用命は「めいいっぱい」。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_4086dc30 (2).JPG
 
店頭展示ホイールから「あれでもない、これでもない」と楽しいご商談。
 
その時、丁度展示したばかりのホイールをオススメさせていただいたところ・・・
 
「これはイイ!」となり、更にオーナー様の車高ですと面白いサイズが
 
履けますよ、と。決定です(笑)
 
 
IMG_4086dc30 (1).JPG
 
WORK ZEAST ST2  21インチ
 
この1枚の画像でただものではないサイズであることが分かりますね。
 
手前がフロント用のセミコンケーブ。普通はこれをリアに履く、
 
或いは攻めサイズで前後履きをしますが、今回はフロント専用。
 
奥に鎮座する強烈なディープコンケイブこそ、このおクルマの見所となるワケです。
 
 
IMG_4086dc30 (3).JPG
 
ということで仮装着。
 
ノーマルホイールからの交換でしたので "もう少しバランスをとってあげよう" と
 
後日車高調整&アライメントをご依頼いただきました。
 
ここからがセッティングの見せ所。
 
 
IMG_4086dc30 (5).JPG
 
同時にRSRセルフレベライザーロッドを取付。
 
低車高車が気になるヘッドライトの位置を補正できます。
 
価格は5,000円(工賃別)ちょっとですのでオススメのパーツ。
 
 
IMG_4086dc30 (6).JPG
 
BLITZダンパーZZ-R BBはフロントが調整式ピロアッパーとなります。
 
「下げて乗れるようにセッティングできる車高調」なのです。
 
乗り味は硬め。ですが、低車高にはコレが効く。
 
旋回時、片方加重時にフェンダーに接触しないよう、
 
しっかりとキャンバーをセットします。
 
 
IMG_4086dc30 (7).JPG
 
ピロアッパーでのキャンバー調整はホイールのインナーとサスのクリアランスが
 
変化しませんので、キャンバーボルトでのキャンバー調整よりも
 
ホイールサイズを欲張ることができます。可能性が広がりますね。
 
さて、車高は可能な限り低めにセッティング。
 
しっかりとアライメントをとって完成です。
 
 
IMG_4086dc30 (8).JPG
 
Wheel:WORK ZEAST ST2 9.5J-21in 10.0J-21in 5/114.3
 
Tire:ハンコック K120
 
Sus:BLITZ ダンパーZZ-R BB
 
 
IMG_4086dc30 (9).JPG
 
30系らしい強い押し出し感をより前面に出すことができました。
 
「これでもか」と落ち込むスポークはどの角度から見ても死角なし!
 
 
IMG_4086dc30 (11).JPG
 
このおクルマのポイントでもあるリアはフロントを上回るディープコンケイブをセット。
 
しっかりとしたサイズ選定、タイヤ選び、車高、キャンバーセッティングで
 
極上の仕上がりです。
 
 
IMG_4086dc30 (10).JPG
 
エアロは大きめ・・・ですが、そこは歴代のシャコタンを乗り継いできたオーナー様。
 
スマートに乗りこなしていただけると思います。
 
やっぱり見た目は最重要項目ですからね!!
 
 
IMG_4086dc30 (13).JPG
 
リアからのどっしり感は10Jの存在感とディープコンケイブを
 
存分に味わっていただくことができます。
 
スライドするクルマや後ろを走るクルマも思わず目を奪われることでしょう。
 
 
IMG_4086dc30 (14).JPG
 
この度はトータルセッティングをお任せいただきありがとうございました。
 
また何かありましたらご相談くださいね。
 
 
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実車計測 のお話。

2018年02月09日 07:04

実車計測って何?
 
これをしないとツライチにならないの?
 
そんなことはないですが、ドレスアップの条件的に有利な場合があります。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_0739.JPG
 
WORKシーカーEX がキマッた86ですね。
 
さて、せっかくホイールを交換するのであればツライチにもっていきたいって方が
 
多いと思います。クラフトにはデータが豊富にございますので、例えばノーマル車高
 
だったり、軽めのローダウン、はたまたサイズが決まっている1ピースホイールなど
 
ご依頼いただければカッコイイサイズでご提案ができます。
 
 
ベテランスタッフですと「この車種でこのくらいの車高だったらこんなサイズだな」
 
というのが分かりますからね。
 
 
それじゃあ実車計測ってどういうときにするの?
 
 
IMG_0746.JPG
 
実車計測を行うと良い条件があるんです。
 
・1mm単位でインセットオーダーができるホイールだった場合。
 
・前後でJ数、インセットを変更する場合。
 
・1ピースでもコンケイブディスクが履きたい場合。
 
など、脱定番サイズをお求めになる方向けですね。
 
 
これらに該当する場合でもある程度のデータがありますので
 
そのデータを元に、その固体から出た数値、条件を足し引きし
 
お客様が描く「完成形」に擦り合わせていくってことなんです。
 
 
小難しいことを言っていますが、中身はこんな感じ。
 
 
IMG_2950hv40 (1).JPG
 
丁度お仕事のご依頼がありましたので、ご紹介するのは メルセデスベンツ
 
W222 現行Sクラス後期 400ハイブリッド AMGスポーツ です。
 
ロワリングキットでシャコタン。うわっ、なにこれめっちゃカッコイイ。
 
現行後期モデルのやりました感はもう無敵。ましてやベンツのSですから、もうね。
 
 
脱線してしまいました(笑)
 
 
IMG_2950hv40 (2).JPG
 
オプションのAMG19インチなのでサイズもかなり良い線。
 
ロワリングで落としてもあまり中には入りませんし、前後の出し幅にほとんど差がない
 
っていうのも最近の車の特徴です(トーションビーム車除く)。
 
それでも社外ホイールに変えてバリッとしたい。
 
正直、このクラスで更にローダウンしているとなると実車計測以外方法はありません。
 
 
IMG_2950hv40 (7).JPG
 
AMGスポーツパッケージのビッグキャリパー。BMWのオプションMブレーキと
 
同じようにこのブレーキありきでホイールを探すことになります。
 
履きたいホイールがある場合それが「履けるかどうか」。
 
ましてや流行のUS意識で海外系ホイールブランドとくれば・・・
 
まさに実車計測の真骨頂。
 
 
IMG_2950hv40 (8).JPG
 
これだけひっぱっておいて、実はやっていることは地味めなんです(笑)
 
でもだからこそ、
 
ショップ、スタッフの技量が問われ、そのセンスがストレートに出るところ。
 
とても大事な部分。
 
 
IMG_2950hv40 (6).JPG
 
このあたりも答え合わせですね。
 
確実にクリアにしていきます。
 
 
さて、単純にサイズを測って終わり・・・ではなく、ここからが本当の始まり。
 
 
インチが変わればリムの位置が変わる。それはインチアップだけではなく
 
小径化のパターンもあるから難しい。J数がアップし、合わせるタイヤは
 
銘柄によってショルダー形状が千差万別。もっと言えばリバースリムなのかノーマルリム
 
なのかでも組んだ印象は変わってきます。腕の見せ所ですね。
 
ドープにいけば底なし沼(笑)
 
ライトめでいくのか、しっかりいくのかはお客様とのお話し合いです。
 
 
IMG_2950hv40 (3).JPG
 
ん〜、レクサスやBMW、アウディも雰囲気ありますが、Sのオーラは
 
やっぱり別格だよなあ・・・っと、すみません。
 
これがボクたちがやっているホイール、タイヤ、ローダウン、ツライチに対する拘り。
 
クラフトでご購入いただけるお客様への最大のオモテナシ、パフォーマンス
 
だと思っています。
 
完成した愛車を見て「クラフトに相談して良かった」なんて思ってもらえたら・・・
 
最高ですよね〜。
 
そんなお話でした。
 
 
 
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純ベタ STANCE!

2018年01月28日 08:04

 
先日、お持ち帰りいただいたホイールセットをオーナー様が加工後装着し
 
お披露目に来ていただきましたのでご紹介します。
 
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店です。
 
前回のブログでは車名を伏せていましたが・・・なんと カルディナ 
 
 
IMG_2704ca (1).JPG
 
シンプルクリーンに9.5Jが収まっています。
 
ここまでキレイに履きこなしていますとポン付けみたいに感じられますが
 
それはシンプルクリーンの行き着く先。
 
絶対に普通には履けないですからねー(笑)
 
 
IMG_2704ca (3).JPG
 
ホイールは エンケイRS-05RR 
 
前後のコンケーブ具合はお見事です。
 
センターキャップレスにレーシングナットで装着。
 
スパークルシルバーを際立たせるように、相互の相性は抜群ですね。
 
 
IMG_2704ca (6).JPG
 
低いですね〜。
 
足回り特化=スタンスを純ベタで具現化。
 
オーナー様には失礼かもしれませんが、このベースには正直驚きました。
 
マイナー車であるカルディナでやり切るってところがこのカスタムの集約
 
 
IMG_2704ca (4).JPG
 
イベント車ではなくて普段も乗ってるぜーな感じがまたまたGOOD。
 
USスタンスの若者のノリもそんなのですよね。
 
あととにかくクルマがキレイです。これには好感度が超アップ(笑)
 
 
IMG_2704ca (5).JPG
 
このナチュラルな感じがカッコイイ。
 
結構アレコレやってると思うんですけども(笑)
 
 
IMG_2704ca (7).JPG
 
完成お披露目ありがとうございました!
 
イベントに普段使いにカーライフを楽しんでくださいね〜。
 
 
 
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これぞ冬仕様の ツライチ 。30 ヴェルファイア に ビューゲル 装着!

2017年12月22日 08:30

 
ヴェルファイアにラジアル仕様顔負けのビューゲルを。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_2039via (1).JPG
 
常連T様のヴェルファイアが冬支度にピットイン。
 
3.5リッターにアドミレイションのマフラーが合わさると迫力のサウンドです。
 
 
IMG_2039via (4).JPG
 
これこそ「冬でもカッコ良く」の究極系
 
レオンハルトビューゲルにはハイオプションのバレルブラッシュドをおごり
 
インナーもブラックペイント。
 
ラジアルさながらの極太サイズで245/40R20のブリザックVRX2を
 
引っ張りでセットアップしました!
 
 
IMG_2039via (5).JPG
 
ナットはマックガードインストレーションキットのゴールドで
 
足元に細かいアイポイントも忘れません。
 
 
IMG_2039via (6).JPG
 
Wheel:レオンハルトビューゲル 9.5J-20in リバースリム バレルブラッシュド
 
Tire:ブリヂストン ブリザック VRX2 245/40R20
 
とてもスタッドレス仕様には見えません。これはちょっと反則です(笑)
 
 
IMG_2039via (7).JPG
 
FR9.5Jでフロントにもしっかりと深リム。
 
ゴールドのインストレーションキットもビューゲルのバレルブラッシュドと合わさると
 
上手くカラー調和できています。
 
 
IMG_2039via (9).JPG
 
本当に色々と考えられ、構成されたカスタムがこのワンショットに凝縮されています。
 
 
IMG_2039via (8).JPG
 
足のセッティングさえ決まればスタッドレスもここまで仕上がります。
 
本当に間近で見ない限りは冬仕様とは分かりませんよね。
 
 
IMG_2039via (10).JPG
 
この車高とこのエアロでざくざくと雪道を行くのか?と言えば
 
オーナー様とも笑い話にはなりましたが、
 
冬時期のスタッドレスは公道を走る上でのマナーですもんね。
 
 
IMG_2039via (11).JPG
 
「やっとビューゲルが履けた」とご満悦のオーナー様。
 
夏用のシュタインもお似合いですが、来年のレオンハルトは鍛造の新作が出ますよ!
 
いかがですか!?(笑)
 
 
IMG_2039via (12).JPG
 
次なるカスタムもすでに考えられているようです。
 
そんな楽しみも冬にはありますね。
 
いつもご利用ありがとうございます。
 
 
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ハコスカ のタイヤ交換。

2017年11月20日 08:53

 
スカイライン2000GT、 ハコスカ のご来店。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_159521kc (1).JPG
 
「タイヤを注文しといて」と、常連様からのオーダーでしたので
 
車種をお聞きせずご用意させていただいたのですが、来て見てビックリ(笑)
 
レアなタイヤサイズだなぁとは思っていましたが、ハコスカだったとは。
 
 
IMG_159521kc (3).JPG
 
誕生は1968年。3代目のスカイラインとして誕生したKGC10型。
 
そんなに若くないボクですが、それよりも遥かに先輩です(笑)
 
一般的な "旧車" というのもこの車のイメージが強いハズ。
 
 
 
IMG_159521kc (2).JPG
 
見てくださいこのフェンダーの造形。
 
攻撃的で美しい。定番のワタナベで、ほとんどストック状態でありながら
 
これが完成形ではないかと思います。
 
 
IMG_159521kc (4).JPG
 
タイヤはご指定でヨコハマ アドバンネオバ 185/60R14 です。
 
このサイズはAD07が現行となりますので、見慣れたネオバのパターンとは
 
かなり違いますね。
 
 
IMG_159521kc (5).JPG
 
ほぼ純正のボディですので、タイヤは引っ張らずにタイヤのショルダーは立ったまま。
 
ですがそれがまたイイ。
 
最新車種しか目に入らない人もいれば、古き良き旧車の世界に魅入ってしまう人も
 
これまたしかり。ボク、最近めっちゃ興味あるんですよね〜。
 
 
IMG_159521kc (6).JPG
 
このフォルムが全て。
 
ストック状態を維持するも良し、はたまた「改造」するも良し。
 
とてもDOPEな世界です。
 
 
IMG_159521kc (7).JPG
 
旧車感はあるものの、誰が見てもコンディションは抜群でした。
 
ピットに入庫する時にハンドルを握ったのですが、
 
いわゆる重ステってやつで、ずしりとくる何とも言えない操作感。
 
シャコタン仕様で段切りするとき重ステの車だったら超大変だろうなと
 
改めてパワステの凄さを実感しました(笑)
 
 
IMG_159521kc (8).JPG
 
最新型さえ買えてしまうハコスカの価格帯。
 
欲しくてもなかなか手が出ないクルマってやつです。
 
憧れから虜になった人間は数知れず。
 
そんな人たちに大事にされ、後世へと受け継がれていくのでしょう。
 
ありがとうございました。
 
 
 
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Z34 × SSRエグゼキューター で スタンスフォルム!

2017年11月06日 09:06

こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
本日は Z34 のカスタムをご紹介。
 
 
IMG_1291z34 (1).JPG
 
イイ感じに下がったZ34ですね。
 
ご来店いただいた時はBBSにスペーサーもりもりの状態でした。
 
そこから「実車計測でビシッとスタンスをキメたい」
 
というお話で盛り上がりました。
 
 
IMG_1291z34 (2).JPG
 
注文は夏の終わりでしたでしょうか。
 
オーダーいただいたスペシャルなエグゼキューターがコチラ。
 
まさにヨダレモノですね(笑)
 
 
IMG_1291z34 (3).JPG
 
アケボノキャリパー装着車ですが前後にスーパーコンケーブディスクの
 
マッチングが取れました。
 
リアはなんと11J!
 
Zならではというサイズですが、この眺めは絶景です。
 
 
IMG_1291z34 (4).JPG
 
スタンス風にということで見え方にも拘りました。
 
アライメントでキャンバーを微調整。
 
今回は極力ネガには振らず、後ろから見たときのタイヤ幅を強調する感じで。
 
 
IMG_1291z34 (6).JPG
 
この日はZ34が2台も。
 
手前の白いZはアドバンスポーツへの交換作業でした。
 
なかなか見れない光景ですね。
 
それでは完成です。
 
 
IMG_1291z34 (9).JPG
 
Wheel:SSRエグゼキューターCV01 19in ディスクFBK、インナーアウターリムBK
              前後スーパーコンケイブディスク
 
Tire:NITTO NT555G2
 
 
IMG_1291z34 (11).JPG
 
フロントのキャリパーもキレイにかわしました。
 
ブラックアウトされたCV01はコンケーブのエグさが逆に際立ちます。
 
 
IMG_1291z34 (10).JPG
 
実車計測で見事なツライチ。
 
リアの強烈な11Jはどの角度からでもご堪能いただけます。
 
 
IMG_1291z34 (12).JPG
 
ステッカーもUS感ありますね。
 
 
IMG_1291z34 (14).JPG
 
マフラーはサクラムで快音でした!
 
やっぱり足が決まった車は雰囲気が格別ですね。
 
この度はクラフト鈴鹿店にご相談いただき
 
まことにありがとうございました。
 
 
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下げ系STANCE SUV ! 21in極太リムを60ハリアー後期ターボに装着!

2017年10月08日 10:02

60ハリアーを足元にピリリとスパイスを効かせた
 
STANCE仕上げにしました!
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_0781hst (1).JPG
 
60ハリアー後期は今のところターボモデルが多いです。
 
軽快に走りますし、吸気系などハリアーには新しいカスタムも面白いと思います。
 
 
IMG_0781hst (2).JPG
 
低い20系ヴェルファイアからお乗換えのオーナー様。
 
今回も車高とホイールには拘りが強く、「とにかくカッコ良くして欲しい」
 
とご相談いただきましたwink
 
 
IMG_0781hst (3).JPG
 
この画像は一応定番で(笑)
 
 
IMG_0781hst (4).JPG
 
下げ幅特化で車高調は BLITZダンパーZZ-R をオススメさせていただきました。
 
ブラケットの穴も他メーカーより大きめですのでキャンバー調整もフレキシブル。
 
更にキャンバーボルトを追加し、調整幅を広げました。
 
その理由は・・・
 
 
IMG_0711as (1).JPG
 
このホイールをキレイに飲み込ませるためですネ。
 
スーパースター レオンハルト ゼーレ は、クルマ好きな誰もが羨む高級国産3ピース
 
ハリアーと言えば乗り心地重視の20インチか見た目重視の22インチが大部分を
 
占めますが、ここはカスタムの天邪鬼的な意味合いもあり
 
車高とツラのバランスを上手く融合できそうな
 
21インチをご提案させていただきました!これはナカナカ珍しいと思います。
 
 
 
IMG_0781hst (5).JPG
 
さて、画像からも分かる通りホイールはかなりの極太&深リム。
 
車高とキャンバーには拘り、数回に渡り微調整を行いました。
 
 
IMG_0781hst (7).JPG
 
ナイスキャンバー!
 
リアは30系のヴェルファイアと同じように、落とせば落とすほどキャンバーが
 
ネガティブになっていきます。
 
SUVっぽさはなくなりますがそれも狙い
 
ここは思いきってスタンス風味でいきましょう!
 
 
IMG_0781hst (6).JPG
 
3Dアライメントで最終まで煮詰めたら完成です。
 
 
IMG_0781hst (8).JPG
 
Wheel:レオンハルト ゼーレ 21in 5/114.3 マットカーボン
 
Tire:TOYO トランパス
 
Sus:BLITZ ダンパーZZ-R
 
 
IMG_0781hst (11).JPG
 
ガッツリとスラムドしたボディでSUVっぽさを払拭。
 
低空飛行でターボの走りも存分に楽しんでいただけます!
 
 
IMG_0781hst (9).JPG
 
21インチ段リムはSUVに履かせても渋い!
 
ここが今回の拘りポイントですね。
 
太いタイヤに合わせたタイヤもサイズに拘り、キレイな引っ張りでリムを強調。
 
 
IMG_0781hst (12).JPG
 
リアのリム深度はセダンヨロシクの極上のものとなりましたwink
 
足回りから強烈なインパクトを放ちます!
 
 
 
IMG_0781hst (15).JPG
 
ツラは言わずもがなキレイなツライチフィニッシュ!
 
 
IMG_0781hst (14).JPG
 
乗り心地は?と言われれば多少目を瞑ってください(笑)
 
オーナー様も「これだけやるなら仕方ない」と最初からやる気満々でしたよgood
 
とは言うものの、その後のご感想は「乗り心地も全然OK」とのこと。
 
BLITZの本領発揮ですね!
 
 
IMG_0781hst (16).JPG
 
21インチというハリアーには珍しいアプローチで完成した極上の1台。
 
60系ハリアーの21インチ、22インチ、下げ系SUVのご相談は
 
クラフト鈴鹿店にドウゾ!
 
ありがとうございました〜。
 
 
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86 を WORK シーカー で STANCE にキメる

2017年10月01日 10:25

実車計測で流行のSTANCE意識!
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
本日は TOYOTA 86をご紹介。
 
 
IMG_073186ex (1).JPG
 
この夏、当店にてBLITZダンパーZZ-Rを取り付けさせていただいた1台です。
 
ご来店いただいた時にはある程度「こんなふうにしたい」が
 
決まっていたお客様。
 
完成形が見えていると的確なご提案ができますup
 
 
IMG_073186ex (2).JPG
 
ある程度想定しているリアのリム幅との前後差に違和感がないよう
 
フロントの調整式のピロアッパーでフロントを少しネガにセットアップ。
 
アライメント後、実車計測でサイズを算出し、最終的にお客様が理想とする
 
ツライチセッティングにもっていきます。
 
 
IMG_073186ex (3).JPG
 
ほぼ決め撃ちだったシーカーEXは18インチ。
 
カラーはカットクリアで、ホイールと車高が調和するシンプルな仕上げに。
 
 
IMG_073186ex (5).JPG
 
Wheel:WORK シーカーEX 8.5J-18in 9.5J-18in 5/100 カットクリア
 
Tire:ファルケンZIEX 225/40R18 255/35R18
 
Sus:BLITZ ダンパーZZ-R
 
 
IMG_073186ex (6).JPG
 
必要最低限のキレイな引っ張りでカットクリアのシーカーEXが美しさ際立ちます。
 
ハンドルもノーストレスでがんがん走れますよ。
 
 
IMG_073186ex (8).JPG
 
サイドバランスも良好。
 
ホワイト、リアスポレス、シルバー系ホイールとシンプル好きのツボを
 
おさえたカスタムですね。
 
 
IMG_074686ex.JPG
 
実車計測はドンピシャでしたsmile
 
もちろん計測サイズをそのままオーダーするのではなく、
 
一度オーナー様にお話をさせていただきますので、最終そこからどうするのかを
 
一緒に決めていく流れになります。
 
 
IMG_073186ex (9).JPG
 
シンプル仕上げだからこそ車高同様
 
リム深度がこのお車の魅せるポイントとなります。
 
ディスクの素材感、深くとった段リムに吸い込まれるようなワンショットですね。
 
完成度の高い86でした。
 
この度はクラフト鈴鹿店にご相談いただき、ありがとうございました。
 
 
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