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鈴鹿店

遠方からもどうぞ。23号線沿いのお店です。

実車計測

BMW F30 に鍛造20インチ TWS ライツェント でツライチ!-2-

2017年11月14日 08:36

鍛造2ピースならTWSライツェント。
 
BMW F30 に20インチを装着します。
 
クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_1336bmt (3).JPG
 
ツライチサイズでオーダーしたライツェントWX07の20インチ。
 
タイヤも隙なく ADVANスポーツV105 をセットアップしました。
 
至高の高級セットですね。
 
IMG_1336bmt (5).JPG
 
BMWの場合純正ボルトも使用できますが、バレルクリアに黒いボルトでは
 
バランスが崩れてしまいます。そこで社外ボルトとなるわけですが、
 
今回はマックガードボルトインストレーションキットと、クオリティにも拘ります。
 
こちらも非常に高価ですが、確実に仕上がりに差が出てくるモノです。
 
 
IMG_1336bmt (10).JPG
 
Wheel:TWSライツェントWX07 8.5J-20in 9.5J-20in 5/120 バレルクリア
 
Tire:ヨコハマ アドバンスポーツV105
 
 
IMG_1336bmt (8).JPG
 
実車計測の甲斐あり、迫力のツライチ。
 
F30のボディには少し大きいと思われた20インチも
 
ここまで車高とツラが決まっていると高次元の良バランスです。
 
 
IMG_1336bmt (12).JPG
 
バレルクリアの美しさがBMW本来の高級感を高めます。
 
アドバンスポーツで雨の高速領域も安定、安心ですね。
 
 
IMG_1336bmt (9).JPG
 
足元が軽やかになりました。
 
事実、20インチながら純正17インチランフラットセットよりも軽量です。
 
 
IMG_1336bmt (11).JPG
 
敢えてMスポではないところが個人的に◎。
 
スラムドツライチ仕上げの上級カスタムながらも大人の雰囲気が漂うのは
 
BMWだからこそですね。
 
この度はクラフト鈴鹿店にご相談いただきありがとうございました。
 
 
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BMW F30 に鍛造20インチ TWS ライツェント でツライチ!-1-

2017年11月13日 09:27

鍛造2ピースならTWSライツェント。
 
鍛造でありながらミリ単位の細かいサイズオーダーが魅力的。
 
本日はBMW F30 に装着します。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_1336bmt (1).JPG
 
夏頃にオーダーいただき、冬前になんとか装着までこぎつけました。
 
車高調はビルシュタインがセット済みのF30です。
 
 
IMG_1336bmt (2).JPG
 
「20インチをツライチで」
 
お電話でのお問い合わせからお話が進み、店頭で実車計測をしてからのオーダー。
 
ツライチの見解は人それぞれですので、実際に数値を算出し
 
どこまでやるのかを細かく相談していきます。
 
 
IMG_1336bmt (3).JPG
 
ホイールはご指名でTWSライツェントWX07でした。
 
バレルクリアは美しい鍛造の素地を楽しんでいただけるシンプルなカラー。
 
一目で高級と分かるその輝きは見る者を惹きつけます。
 
 
IMG_1336bmt (4).JPG
 
タイヤも妥協しません。
 
高級ホイールに高級タイヤこそ至高のステータス。
 
カスタムにおいて重要なファクターとなる部分ですよ。
 
 
IMG_1336bmt (6).JPG
 
完成は次回のブログで。
 
お楽しみに。
 
 
 
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Z34 × SSRエグゼキューター で スタンスフォルム!

2017年11月06日 09:06

こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
本日は Z34 のカスタムをご紹介。
 
 
IMG_1291z34 (1).JPG
 
イイ感じに下がったZ34ですね。
 
ご来店いただいた時はBBSにスペーサーもりもりの状態でした。
 
そこから「実車計測でビシッとスタンスをキメたい」
 
というお話で盛り上がりました。
 
 
IMG_1291z34 (2).JPG
 
注文は夏の終わりでしたでしょうか。
 
オーダーいただいたスペシャルなエグゼキューターがコチラ。
 
まさにヨダレモノですね(笑)
 
 
IMG_1291z34 (3).JPG
 
アケボノキャリパー装着車ですが前後にスーパーコンケーブディスクの
 
マッチングが取れました。
 
リアはなんと11J!
 
Zならではというサイズですが、この眺めは絶景です。
 
 
IMG_1291z34 (4).JPG
 
スタンス風にということで見え方にも拘りました。
 
アライメントでキャンバーを微調整。
 
今回は極力ネガには振らず、後ろから見たときのタイヤ幅を強調する感じで。
 
 
IMG_1291z34 (6).JPG
 
この日はZ34が2台も。
 
手前の白いZはアドバンスポーツへの交換作業でした。
 
なかなか見れない光景ですね。
 
それでは完成です。
 
 
IMG_1291z34 (9).JPG
 
Wheel:SSRエグゼキューターCV01 19in ディスクFBK、インナーアウターリムBK
              前後スーパーコンケイブディスク
 
Tire:NITTO NT555G2
 
 
IMG_1291z34 (11).JPG
 
フロントのキャリパーもキレイにかわしました。
 
ブラックアウトされたCV01はコンケーブのエグさが逆に際立ちます。
 
 
IMG_1291z34 (10).JPG
 
実車計測で見事なツライチ。
 
リアの強烈な11Jはどの角度からでもご堪能いただけます。
 
 
IMG_1291z34 (12).JPG
 
ステッカーもUS感ありますね。
 
 
IMG_1291z34 (14).JPG
 
マフラーはサクラムで快音でした!
 
やっぱり足が決まった車は雰囲気が格別ですね。
 
この度はクラフト鈴鹿店にご相談いただき
 
まことにありがとうございました。
 
 
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ZC13 現行 新型 スイフトRS を 車高調 で 最速 ローダウン!

2017年10月21日 08:51

ZC13スイフトRSを車高調でローダウンしました!
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_1144swrs (1).JPG
 
F様の13スイフト。新型車でデータがありませんでしたが、実車計測で
 
イイ感じのツラセッティングとなりましたhappy01
 
 
IMG_1144swrs (2).JPG
 
実は車高調も同時にオーダーいただいていたのですが
 
あいにくどのメーカーも未発売coldsweats02
 
発売予定のあったBLITZをご予約いただきました。
 
 
IMG_1144swrs (3).JPG
 
フェンダーのクリアランスはコブシくらい。
 
偏平タイヤになりましたので隙間も少し目立ちます。
 
 
IMG_1144swrs (4).JPG
 
間違いなく最速でしょう。
 
ZC13スイフト用 BLITZダンパーZZ-Rがこちらです。
 
 
IMG_1144swrs (5).JPG
 
スズキ車ということで、今回のスイフトもリアの限界値が早いですcoldsweats01
 
走りもスポイルさせたくありませんので、今回は推奨値にて取付です。
 
 
IMG_1144swrs (6).JPG
 
Wheel:ウェッズスポーツSA-20R 17in 4/100
 
Tire:ファルケンZIEX
 
Sus:BLITZダンパーZZ-R
 
 
IMG_1144swrs (8).JPG
 
ノーマルから比べるとかなりスタイリッシュになりました。
 
17インチもしっくりきてますね!
 
 
IMG_1144swrs (9).JPG
 
コブシが入ったフェンダークリアランスはここまで詰まりました。
 
見た目が良くなることはもちろんですが、推奨値ですので性能重視の
 
ローダウンとも言えます。コンパクトスポーツのキビキビした走りを
 
存分に楽しんでいただけるスタイルだと思います。
 
 
IMG_1144swrs (7).JPG
 
スタッドレスシーズンもはじまり、新型スイフトも見かけるようになりました。
 
スイフトスポーツ発売しましたし、来年にかけて面白い一台になりそうです。
 
この度はありがとうございましたhappy01
 
 
 
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BRZで本気のサーキット仕様

2017年10月20日 08:48

こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
本日のご入庫は 日頃からサーキット走行を楽しんでおられるM様のBRZ。
 
 
IMG_0976ek03b (2).JPG
 
内装は後にご紹介しますが、車高を落とし、ホイールを交換して
 
冷却系を一通り。少しずつ「今の仕様」を楽しみ、そしてステップアップしていく
 
というカスタムプランで愛車と良いお付き合いをしておられます。
 
 
IMG_0976ek03b (1).JPG
 
今回は次なる一歩として
 
「フロントにキャンバーをつけたので見合うサイズのホイールを」とのご用命。
 
確かに、かなりネガにセッティングされておりました。
 
そこで今履いているサイズを元に太めのサイズを選定。
 
 
IMG_0976ek03b (3).JPG
 
エンケイ NT-03RR
 
インチは据え置きの17インチに、J数を9Jまでアップ。
 
愛用のポテンザ71Rもひとつサイズを上げて235をセットしました!
 
 
IMG_0976ek03b (4).JPG
 
Wheel:エンケイNT-03RR 9.0J-17in 5/100 MDG
 
Tire:ブリヂストン ポテンザRE71R 235/45R17
 
ホンモノのサーキット仕様ながら、ドレスアップでの見た目もイケてます!
 
 
IMG_0976ek03b (7).JPG
 
シンプルなサイドスカートにリアスポレスの "分かっている" 感 は玄人も唸ります。
 
足元は太めのホイールでキレイなボトムフィニッシュ。
 
スタンスの匂いもしますね。
 
 
IMG_0976ek03b (5).JPG
 
フロント9Jの迫力を存分に楽しめるディスクフェイス。
 
マット系カラーがスポーティな雰囲気を強調します。
 
 
IMG_0976ek03b (6).JPG
 
前後共にドンピシャでした。
 
フロント、サイド、リアの前方方位で迫力が倍増です。
 
 
IMG_0976ek03b (9).JPG
 
それでいてサーキットを本気で攻めるのですから痺れます。
 
M様のタイヤにはいつも"タイヤカス"がついていますので
 
その本気さが伝わってきます。
 
 
IMG_0976ek03b (10).JPG
 
内装もスパルタン。
 
ハンドルもシートもロールケージもハッタリじゃありません。
 
こういったクルマが来るとわくわくしてしまいます(笑)
 
やっぱりスポーツカーってイイですよね。
 
M様、いつもありがとうございます。
 
 
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レクサスLX × WORKエクイップ 24インチ 装着。

2017年10月19日 08:53

 
キングオブSUV、登場。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_0949eqrx (1).JPG
 
ピットのドドン!と入庫しておりますので
 
強烈な大きさと高級感で見るものを圧倒する レクサスLX 
 
最高級セダンレクサスLSのSUV版ですね!
 
以前ご購入いただいたスーパースターの20インチを装着していただいていますが
 
20インチではやはり物足りない・・・ということで、コチラをオーダー。
 
 
IMG_0949eqrx (2).JPG
 
WORK エクイップ E10
 
高級鍛造3ピース構造で、なかなかお目にかかることができないホイールですが
 
(僕も実物は初めてでした)、それに加えて驚きの 24インチ 
 
更にスペックもBBF(バフブラッシュド)という超高価オプションなんですcoldsweats02
 
20インチから一気に4インチアップ!
 
ドレスアップはやり過ぎるくらいが丁度イイとはどこの誰かの言葉だったか(笑)
 
 
IMG_0949eqrx (3).JPG
 
超重量級のおクルマですので、フロントとリアを順に装着しましたがこの通り!
 
さすがに4インチも上ると20インチといえど可愛く見えてしまいますねcoldsweats01
 
 
IMG_0949eqrx (4).JPG
 
スタッフがキレイに写りこむバフディスク。
 
WORKの職人による手磨きの "味" が所有感を満たしてくれます。
 
 
IMG_0949eqrx (5).JPG
 
Wheel:WORK エクイップE10 24in 5/150 BBFカラー
 
Tire:ヨコハマ パラダ
 
 
IMG_0949eqrx (6).JPG
 
4インチのアップですがまったく違和感がありません。
 
LXと24インチのバランスが絶妙ということでしょうね。
 
 
IMG_0949eqrx (7).JPG
 
横から見ると・・・これが答えでした。
 
単体で見ると煌びやかで派手に見えるBBFも、装着するクルマがレクサスLX
 
ならばまったく浮いた感じもなく、むしろ「最初からこうあるべきだった」
 
と思ってしまうほどのマッチングです。
 
 
IMG_0949eqrx (8).JPG
 
サイズにも拘り、前後キレイなツライチマッチング。
 
極太タイヤとホイールが織り成すリアからのワンショットには
 
普段スポーツカーびいきのボクもかなりソソられました(笑)
 
納期はお時間がかかりましたが、ご満足いただけたのではないかと思います。
 
この度はクラフト鈴鹿店をお選びいただきありがとうございました!
 
 
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NDロードスター に 深リム 17インチ を 装着。

2017年10月15日 15:01

 
本日もNDロードスターのカスタムをご紹介。
 
おかげさまで最近本当に多いです。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_0806wwe (7).JPG
 
 
 
 
IMG_0806wwe (9).JPG
 
取り付け後、実車計測にてサイズをチェック。
 
深リムで17インチという15、16インチが主流のND系では珍しいアプローチです。
 
お客様の「こうしたい」を実現します。
 
 
IMG_0806wwe (10).JPG
 
ホイールは店頭で気に入っていただいたマーベリック709M
 
ソウルレッドには絶対的に似合う"サムライゴールド"で足元をキメます。
 
 
 
IMG_0806wwe (11).JPG
 
Wheel:Weds マーベリック709M 7.5J-17in 4/100 SAMURAI GOLDU
 
Tire:ヨコハマ アドバンフレバV701
 
Sus:ビルシュタインB14キット
 
 
IMG_0806wwe (12).JPG
 
狙った通り、相性は抜群。
 
太め幅のタイヤをカクッと合わせたスタイリングは見た目も走りも文句なし!
 
 
IMG_0806wwe (13).JPG
 
車高もキレイです。
 
17インチのマッチングも凄くバランスが良いですね。
 
 
IMG_0806wwe (15).JPG
 
実車計測でツライチ、深リムをゲット。
 
 
 
IMG_0806wwe (16).JPG
 
この角度からお楽しみいただけるツラ具合とリム深度がたまりません!
 
 
IMG_0806wwe (14).JPG
 
リアは踏ん張りの効いたFRスポーツらしいスタイルに仕上がりました。
 
拘りのパーツで固めたNDロードスターでした。
 
ありがとうございました!
 
 
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下げ系STANCE SUV ! 21in極太リムを60ハリアー後期ターボに装着!

2017年10月08日 10:02

60ハリアーを足元にピリリとスパイスを効かせた
 
STANCE仕上げにしました!
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_0781hst (1).JPG
 
60ハリアー後期は今のところターボモデルが多いです。
 
軽快に走りますし、吸気系などハリアーには新しいカスタムも面白いと思います。
 
 
IMG_0781hst (2).JPG
 
低い20系ヴェルファイアからお乗換えのオーナー様。
 
今回も車高とホイールには拘りが強く、「とにかくカッコ良くして欲しい」
 
とご相談いただきましたwink
 
 
IMG_0781hst (3).JPG
 
この画像は一応定番で(笑)
 
 
IMG_0781hst (4).JPG
 
下げ幅特化で車高調は BLITZダンパーZZ-R をオススメさせていただきました。
 
ブラケットの穴も他メーカーより大きめですのでキャンバー調整もフレキシブル。
 
更にキャンバーボルトを追加し、調整幅を広げました。
 
その理由は・・・
 
 
IMG_0711as (1).JPG
 
このホイールをキレイに飲み込ませるためですネ。
 
スーパースター レオンハルト ゼーレ は、クルマ好きな誰もが羨む高級国産3ピース
 
ハリアーと言えば乗り心地重視の20インチか見た目重視の22インチが大部分を
 
占めますが、ここはカスタムの天邪鬼的な意味合いもあり
 
車高とツラのバランスを上手く融合できそうな
 
21インチをご提案させていただきました!これはナカナカ珍しいと思います。
 
 
 
IMG_0781hst (5).JPG
 
さて、画像からも分かる通りホイールはかなりの極太&深リム。
 
車高とキャンバーには拘り、数回に渡り微調整を行いました。
 
 
IMG_0781hst (7).JPG
 
ナイスキャンバー!
 
リアは30系のヴェルファイアと同じように、落とせば落とすほどキャンバーが
 
ネガティブになっていきます。
 
SUVっぽさはなくなりますがそれも狙い
 
ここは思いきってスタンス風味でいきましょう!
 
 
IMG_0781hst (6).JPG
 
3Dアライメントで最終まで煮詰めたら完成です。
 
 
IMG_0781hst (8).JPG
 
Wheel:レオンハルト ゼーレ 21in 5/114.3 マットカーボン
 
Tire:TOYO トランパス
 
Sus:BLITZ ダンパーZZ-R
 
 
IMG_0781hst (11).JPG
 
ガッツリとスラムドしたボディでSUVっぽさを払拭。
 
低空飛行でターボの走りも存分に楽しんでいただけます!
 
 
IMG_0781hst (9).JPG
 
21インチ段リムはSUVに履かせても渋い!
 
ここが今回の拘りポイントですね。
 
太いタイヤに合わせたタイヤもサイズに拘り、キレイな引っ張りでリムを強調。
 
 
IMG_0781hst (12).JPG
 
リアのリム深度はセダンヨロシクの極上のものとなりましたwink
 
足回りから強烈なインパクトを放ちます!
 
 
 
IMG_0781hst (15).JPG
 
ツラは言わずもがなキレイなツライチフィニッシュ!
 
 
IMG_0781hst (14).JPG
 
乗り心地は?と言われれば多少目を瞑ってください(笑)
 
オーナー様も「これだけやるなら仕方ない」と最初からやる気満々でしたよgood
 
とは言うものの、その後のご感想は「乗り心地も全然OK」とのこと。
 
BLITZの本領発揮ですね!
 
 
IMG_0781hst (16).JPG
 
21インチというハリアーには珍しいアプローチで完成した極上の1台。
 
60系ハリアーの21インチ、22インチ、下げ系SUVのご相談は
 
クラフト鈴鹿店にドウゾ!
 
ありがとうございました〜。
 
 
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#STANCE #JDM #USDM #マフラー #クラウン #フィット #ノア #ヴォクシー
#ミニバンタイヤ #深リム #カスタム #リフトアップ #ホワイトレター
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クラフト鈴鹿店

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86 を WORK シーカー で STANCE にキメる

2017年10月01日 10:25

実車計測で流行のSTANCE意識!
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
本日は TOYOTA 86をご紹介。
 
 
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この夏、当店にてBLITZダンパーZZ-Rを取り付けさせていただいた1台です。
 
ご来店いただいた時にはある程度「こんなふうにしたい」が
 
決まっていたお客様。
 
完成形が見えていると的確なご提案ができますup
 
 
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ある程度想定しているリアのリム幅との前後差に違和感がないよう
 
フロントの調整式のピロアッパーでフロントを少しネガにセットアップ。
 
アライメント後、実車計測でサイズを算出し、最終的にお客様が理想とする
 
ツライチセッティングにもっていきます。
 
 
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ほぼ決め撃ちだったシーカーEXは18インチ。
 
カラーはカットクリアで、ホイールと車高が調和するシンプルな仕上げに。
 
 
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Wheel:WORK シーカーEX 8.5J-18in 9.5J-18in 5/100 カットクリア
 
Tire:ファルケンZIEX 225/40R18 255/35R18
 
Sus:BLITZ ダンパーZZ-R
 
 
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必要最低限のキレイな引っ張りでカットクリアのシーカーEXが美しさ際立ちます。
 
ハンドルもノーストレスでがんがん走れますよ。
 
 
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サイドバランスも良好。
 
ホワイト、リアスポレス、シルバー系ホイールとシンプル好きのツボを
 
おさえたカスタムですね。
 
 
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実車計測はドンピシャでしたsmile
 
もちろん計測サイズをそのままオーダーするのではなく、
 
一度オーナー様にお話をさせていただきますので、最終そこからどうするのかを
 
一緒に決めていく流れになります。
 
 
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シンプル仕上げだからこそ車高同様
 
リム深度がこのお車の魅せるポイントとなります。
 
ディスクの素材感、深くとった段リムに吸い込まれるようなワンショットですね。
 
完成度の高い86でした。
 
この度はクラフト鈴鹿店にご相談いただき、ありがとうございました。
 
 
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NDロードスター を ビルシュタイン B14 で ローダウン!

2017年09月29日 09:55

まことに勝手ながら
 
明日9/30(土)は棚卸しのため、全店休業とさせていただきます。
 
ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願い致します。
 
 
NDロードスターの第一歩は足回りから。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
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ソウルレッドのNDロードスターがご来店。
 
鈴鹿店ではドレスアップ、ローダウンのご相談が非常に多いお車です。
 
 
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タイヤ、ホイール、ローダウンと今回はトータル仕上げのご相談です。
 
 
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「速く、楽しく、カッコ良く」オーナー様のご希望は明快。
 
カスタムの全てが詰った言葉だと思います!
 
 
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しっかりと走りを楽しむため、お勧めさせていただいたサスペンションが
 
ビルシュタインB14 サスペンションキット。
 
アッパーは純正で倒立式を採用。そこにお車高調整機能は加わった
 
まさに究極の純正昇華。コーナリングでは地面に張りつく感覚が
 
楽しくて仕方ないですよ!
 
 
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ロードスターで忘れちゃいけない1G締め直し。
 
ツッパリを解消することで、正確な車高、乗り味もダイレクトに。
 
 
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最後は3Dアライメントで調整します。
 
予め車高を決めた段階で「今回装着したいサイズ」を大まかに計測しましたので
 
それに合わせてキャンバー調整を煮詰めました。
 
 
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低い!オープンスポーツはこうあるべきですね。
 
 
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やや前傾姿勢でスポーティなスタイルにしてみました。
 
 
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フェンダーのクリアランスは指2本くらいに。
 
見た目もよく、町乗りでもそこまで気を使うことはないくらいの
 
程よい車高です。
 
 
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リアキャンバーはドッシリと。
 
ややネガに振ることで、次回装着予定のホイールは深リム仕様に。
 
 
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ND系では15インチ、16インチが人気ですが、今回は17インチの深リムに挑戦。
 
実車でフィッティングバッチリの仕上がりになると思います。
 
ホイールが入荷しましたらまたご紹介しますね。
 
もうしばらく楽しみにお待ちください!
 
 
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