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鈴鹿店

県内はもちろん、大阪・京都の関西方面、滋賀県からもたくさんご来店いただいております。

マフラー

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柿本改 ClassKR マフラー を レクサス CT200h に 取り付け です。

2018年12月13日 07:51

マフラー屋クラフト鈴鹿店、
 
本日は レクサスCT200h の マフラー交換 をご紹介。
 
こんにちは、店長の小林です。
 
 
IMG_6036kakim (1).JPG
 
以前、当店にてタイヤ・ホイールを取り付けさせていただいたCT。
 
スポーツモデルのエンケイからも分かる通り、次の一手はマフラーとなりました。
 
 
IMG_6036kakim (2).JPG
 
マフラーは 柿本 Class KR 。
 
触媒後、4本出しマフラーということでかなり大きな箱で到着です。
 
 
IMG_6036kakim (4).JPG
 
営業スタッフの大矢君も取り付け作業に加わります。
 
 
IMG_6036kakim (5).JPG
 
まずは養生。
 
分割式とはいえ大きいマフラーですので、テールエンドはもちろん、
 
サイレンサーにも巻き巻き。
 
 
IMG_6036kakim (7).JPG
 
エンド部分はセンター調整でよく動かしますので、特に念入りで。
 
 
IMG_6036kakim (8).JPG
 
下準備が完了しましたら純正を外しにかかります。
 
 
IMG_6036kakim (6).JPG
 
ボルト数箇所、ハンガー数箇所ですので、バンパー着脱タイプでなければ
 
余程お時間はいただきません。
 
 
IMG_6036kakim (9).JPG
 
これは手が入ってしまった、のではなくて(笑)
 
僕が誘導してピット大橋が微調整しているところ。
 
遠目からマフラーの収まり方を確認し、連携を取ってセンター出していきます。
 
 
IMG_6036kakim (12).JPG
 
バッチリとフィッティングが完了です。
 
左右出しは個体差によって位置ズレが発生し易いので、
 
なるべく時間をかけて違和感のないレベルへと修正していきます。
 
 
Before
 
IMG_6036kakim (3).JPG
 
 
After
 
IMG_6036kakim (10).JPG
 
一気にスポーツティになりましたね。
 
ハイブリッドカーでもついつい踏んでしまうのではないでしょうか(笑)
 
せっかくですもんね?
 
 
IMG_6036kakim (11).JPG
 
美しい焼き色は老舗ならでは。
 
マフラーは各種メーカー、ブランドと取り扱いがございますので
 
マフラーチューニングはクラフト鈴鹿店にご相談ください。
 
 
IMG_6036kakim (13).JPG
 
この角度、見惚れますね〜。
 
洗車の度に磨いてしまいそうです(笑)
 
この度はクラフト鈴鹿店にご相談いただき、まことにありがとうございます!
 
 
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RC1オデッセイ に シルクブレイズ マフラー 取り付け。

2018年11月01日 08:02

マフラー屋のクラフト鈴鹿店!!
 
本日は RC1オデッセイシルクブレイズ のマフラー を取り付けします。
 
こんにちは、店長の小林です。
 
 
IMG_0177er (9).JPG
 
車高調、ホイール、エアロとハイペースでドレスアップが進む某様のRC1。
 
この度、フロントのアンダースポイラーに続き、シルクブレイズ のリアバンパーを
 
装着されたことからマフラーのご相談をいただきました。
 
※当店はエアロの取り付け、塗装は行っておりません
 
 
IMG_0177er (3).JPG
 
そうなんです、寂しいんです(苦笑
 
エアロは両側2本出しのマフラーが配置されるようデザインされていますので
 
純正マフラーでは開口部が開いたまま・・・
 
 
IMG_0177er (6).JPG
 
社外エアロですので専用設計のマフラーしかありませんね!
 
ご安心ください、シルクブレイズからGLANZEN専用のマフラーがございます。
 
 
IMG_0177er (5).JPG
 
エアロ専用マフラーとあって 出口の出し幅をフレキシブルに調整できるのです!
 
それこそミリ単位で。これは嬉しい設計ですよね。
 
お客様と相談し、一番マフラーがカッコ良く見える位置でセッティング。
 
 
IMG_0251sww.JPG
 
見違える迫力。エアロとの一体感が抜群です。
 
そりゃこのマフラーをつけてください!なデザインですもんね(笑)
 
 
Before
 
IMG_0177er (2).JPG
 
 
After
 
IMG_0177er (8).JPG
 
エアロとマフラーの組み合わせですとやはりお高め・・・ですが、
 
このヴィジュアルを手に入れれるのであれば その価値があるってもんです。
 
 
IMG_0177er (7).JPG
 
純正エアロでベタッとローダウンするのが流行のドレスアップシーン。
 
やはり同じじゃ面白くない、っていう観点からエアロをやる、マフラーをやるのは
 
必然な流れでしょう。個性を求めることこそカスタムの原点なのです。
 
いつもありがとうございます!
 
 
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マフラー屋クラフト鈴鹿店、本日は柿本!

2018年09月20日 06:32

 
マフラーが得意な クラフト鈴鹿店 が
 
本日ご紹介しますのは 老舗マフラーメーカー、柿本。
 
こんにちは、店長の小林です。
 
IMG_9066kkmy (1).JPG
 
常連K様のY50フーガ。走行3万キロ台の極上250GTをドレスアップベース
 
として楽しんでおられます。
 
 
IMG_9066kkmy (3).JPG
 
ボディ、内装はピカピカですが、やはり年式からくる消耗品の劣化が目立ちます。
 
少しずつリフレッシュをしておりますが、せっかくならばそこをカスタムしていきたい。
 
ということで今回はサビが目立つ下回りからマフラー交換です。
 
 
IMG_9066kkmy (5).JPG
 
ネジの固着が思った以上に(苦笑
 
潤滑剤を駆使しながらパーツを痛めないように純正マフラーを摘出しました。
 
一部純正パーツを使用しますので手際よくバラしていきます。
 
 
IMG_9066kkmy (6).JPG
 
その間に普段は手の入らない場所を清掃。
 
これがクラフト鈴鹿流と言ってしまうと大げさですが(笑)
 
僕自信がこういうところを無視できない性格なので可能な範囲でやっています。
 
 
IMG_9066kkmy (4).JPG
 
マフラーは柿本のハイクラスセダンブランド KRノーブル エリッセ
 
形は純正ベースのハデ過ぎないオーバルが落ち着いたセダンにぴったりです。
 
 
IMG_9066kkmy (7).JPG
 
今回はエンド2本だけですので位置出しも簡単でした。
 
 
IMG_9066kkmy (8).JPG
 
ここがKRノーブルエリッセ!
 
スワロフスキーをあしらったロゴをテールエンドに貼り付けて完成です。
 
 
Before
 
IMG_9066kkmy (2).JPG
 
 
After
 
IMG_9066kkmy (9).JPG
 
錆付いた純正が一新。
 
ピカッと光る大きめのサイレンサーでどっしり感を強調されました。
 
これは満足度も高いでしょう。
 
 
IMG_9066kkmy (11).JPG
 
サウンドはあくまでジェントル。
 
アイドリングも純正プラスアルファですが、しっかりと"変えた感"は出ますよ。
 
 
IMG_9066kkmy (12).JPG
 
さりげに輝くロゴがオシャレ。
 
マフラー交換をご検討の方は一度クラフト鈴鹿店にご相談ください。
 
当店はタイヤ・ホイールだけではありませんよ〜。
 
お待ちしております!
 
 
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サクラムサイレンサーキット for NDロードスター 。

2018年09月16日 07:23

 
サクラム の マフラー 取り扱いございます。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_9224sacr (1).JPG
 
ピットインは当店で途絶えないNDロードスター。
 
 
さてさて、今日のメニューは
 
車高の見直しとアライメント、そしてメインがコレです。
 
 
IMG_9224sacr (3).JPG
 
SACLAM サイレンサーキット
 
 
IMG_9224sacr (5).JPG
 
マフラー屋が手掛ける高音重視のループマフラー。
 
ウネウネの配管とメインサイレンサーまでに分岐するサブタイコがポイントでしょうか。
 
 
IMG_9224sacr (4).JPG
 
出口はラッパ型でハデさを抑えたエンドながらも 一目でサクラムと分かるそれ
 
う〜ん、こういうの大好きです(笑)
 
 
IMG_9224sacr (6).JPG
 
写真を撮りまくる僕を余所目に純正を取り外す作業が進みます(汗
 
バンパーには養生をしっかりと。
 
リアピースだけですので作業時間はさほど要しません。
 
僕はその横で取り付けするサクラムの方に養生シートを巻きます。
 
 
IMG_9224sacr (7).JPG
 
純正摘出完了!
 
予想はしていましたがメインサイレンサーの大きさに唖然。
 
重量もかなりでしたので、軽量化にも繋がりますね。
 
 
IMG_9224sacr (8).JPG
 
お次はバンパー出口に遮熱シートを貼ります。
 
メーカーさんが親切に純正形状に合わせてカットしてくれていますので楽チン・・・
 
ですが、そのまま貼ってしまうと外側から目立ちそうでしたので
 
加工して10ミリ程奥へオフセットしましたよ。
 
 
 
IMG_9224sacr (9).JPG
 
美しいですね!
 
大きなタイコがなくなって配管が見えるようになりましたので
 
ビジュアルもかなり向上です。
 
 
IMG_9224sacr (10).JPG
 
養生シートを剥がして汚れを拭き取ります。
 
最後は排気漏れがないかを確認し完成です。
 
 
 
IMG_9224sacr (11).JPG
 
イグニッションオン! 始動一発目は意外や意外、純正よりも低音でした。
 
暖まっていないと純正アイドリングより大きいですが、
 
回転数が落ち着くと純正並みの音量です。
 
 
軽く吹かすと・・・ 「!?」
 
今から慣らし後が楽しみですねぇ(笑)
 
 
Before
 
IMG_9224sacr (2).JPG
 
 
After
 
IMG_9224sacr (13).JPG
 
純正然とした見た目も好感が持てます。
 
「いかにも」じゃないところが玄人好みなパーツです。
 
 
IMG_9224sacr (12).JPG
 
その後、車高調整と3Dアライメントを施工し本日は終了。
 
 
IMG_9224sacr (14).JPG
 
先日換装したビル足を心底楽しんでいただいているオーナー様。
 
車高を調整したことでまたロードスターは違う顔を見せるでしょう。
 
 
IMG_9224sacr (15).JPG
 
後日、お電話でインプレッションをいただきました。
 
「取り付け前は高音ばかり気にしていたけど、低速トルクがかなり向上して
 
 運転し易い!高音はもちろん、ブリッピングも楽しいし
 
 1つ上のギアでいけるくらいアクセルのツキが良くなったよ」
 
とのことでした!お喜びいただき何よりです。
 
 
IMG_9224sacr (16).JPG
 
決してお安くはないマフラーですが、所有感、満足度は対価として充分です。
 
サクラム マフラー のお問い合わせはクラフト鈴鹿店へ。
 
K様、いつも差し入れありがとうございます〜。
 
またのご来店お待ちしております!
 
 
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サクラム マフラー取り扱いあります。 #ループマフラー #SACLAM #高音 #ロードスター

2018年09月14日 07:24

おはようございます!クラフト鈴鹿店の小林です。
 
今日はご注文いただいたパーツにまみれております(笑)
 
 
鈴鹿店のもう一つの顔はマフラー屋!
 
まずはコチラ。
 
IMG_9070sc (1).JPG
 
柿本、KRノーブルエリッセ。
 
ハイセンドセダンを対象とした柿本のブランドでジェントルなサウンドが人気です。
 
迫力のオーバル2本出しはK様のフーガに装着予定。
 
テールエンドにはスワロフスキーでブランドロゴが入るんですよ〜。
 
 
お次は最近お問い合わせが多い SACLAM(サクラム) のマフラー。
 
クラフト鈴鹿店では サクラム の取り扱いOKです!
 
IMG_9231sc.JPG
 
サイレンサーキットと名付けられたループマフラー。
 
高音時のサウンドを重視しウネりウネったデザインが特徴ですね。
 
お値段はお高めですが、拘りの1本をお探しの方はゼヒ。
 
こちらはND系ロードスターに装着予定です。
 
 
週末に向けてホイールの準備も万端です。
 
IMG_9070sc (3).JPG
 
某様、お待たせしました(その節はご迷惑をおかけしました)!
 
最近めっきり少なくなったゴールドなスポーツホイールはエンケイPF01。
 
お目立ち度抜群すね〜。
 
 
IMG_9070sc (4).JPG
 
もちろんタイヤは鈴鹿店推しのADVANフレバで軽快な街乗りをお約束です。
 
お待ちしております〜。
 
 
ネオバAD08Rもこのタイミングで入荷。
 
IMG_9070sc (2).JPG
 
ハイグリップで205/45R16。鈴鹿店と言えば・・・
 
ご名答、EK9シビックタイプRです!
 
地域柄まだまだ多いスポーツカー。
 
こちらもお待ちしております〜。
 
 
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CHR ブーストスタイル に BLITZ マフラー 取り付け。

2018年07月19日 07:37

 
C-HR モデリスタ ブーストスタイルエアロ 
 
BLITZ ニュルスペック VSR マフラー を取り付けします。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_6959bstbl (1).JPG
 
 
マフラーのオーダーをいただきました。ありがとうございます。
 
 
IMG_6959bstbl (3).JPG
 
今回は BLITZ の ニュルスペックVSR を取り付けしていきます。
 
コチラのC-HRはモデリスタブーストスタイルエアロモデルとなりますので
 
通常仕様のマフラーですと装着ができません。
 
 
IMG_6959bstbl (4).JPG
 
BLITZのニュルスペックはエアロによって設計を変えています。
 
ブーストスタイルも専用品番で出ていますので安心。
 
VSRということでテールはチタン風の鮮やかな焼き入りです。
 
シンプルな通常ステンレスのものも設定がありますよ。
 
 
IMG_6959bstbl (5).JPG
 
専用品であっても何やら 加工が必要と記載 が。
 
とりあえず純正の下回りとニュルスペックを見比べてイメージ。
 
 
IMG_6959bstbl (6).JPG
 
加工といっても何てことの無いものでした。
 
右出し から 左右出し になりますので、
 
左側のデュフューザー部分を一部取り外しとのこと。
 
 
IMG_6959bstbl (8).JPG
 
配線がむき出しになりましたので、説明書にはありませんでしたが
 
絶縁テープで一部巻いておきました。
 
 
IMG_6959bstbl (7).JPG
 
少加工後、純正を取り外していきます。
 
 
IMG_6959bstbl (9).JPG
 
仮装着。予感はしていましたが、結構苦労しそう(苦笑
 
 
3分割となりますので、センター出しのためにかなり緩めに締めてあるのですが
 
ここまで隙間が空くとは・・・ここから少し時間を要し、センターを出しながら
 
各部じっくりと締め込みを行いました。
 
 
Before
 
IMG_6959bstbl (2).JPG
 
 
After
 
IMG_6959bstbl (10).JPG
 
迫力あるオシリに4本出しの過激なエッセンス!
 
マフラーが有るのと無いのとでは雰囲気がまるで異なります。
 
カスタム度が一気に増しますね。
 
 
IMG_6959bstbl (11).JPG
 
アイドリングからしっかりと重低音です。
 
"マフラーを変えた感" をちゃんと体感できますよ〜。
 
 
IMG_6959bstbl (12).JPG
 
ニュルスペックといえば圧倒的にVSRのテールが多いです。
 
焼き色が美しく、ヴィジュアルアップに貢献します。
 
 
IMG_6959bstbl (13).JPG
 
マフラー交換はクラフト鈴鹿店にお任せください。
 
ご相談お待ちしております!
 
 
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S660 に HKS レーシングサクション 取付。

2018年06月30日 07:42

 
吸気系パーツの取り扱いもございます。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_6371rsc (10).JPG
 
ピットインは某様のS660。
 
先日、HKSハイパワースペックLを取付 させていただきましたので
 
 
本日は吸気系に着手します。
 
 
IMG_6371rsc (3).JPG
 
コレを交換です。
 
ご存知の通りS660は後ろにエンジンがあり、エアクリは運転席の真後ろ。
 
ダイレクトな吸気音が楽しめますよ。
 
 
IMG_6371rsc (2).JPG
 
HKS レーシングサクション
 
メーカーはマフラーと揃えてHKSです。
 
 
IMG_6371rsc (8).JPG
 
純正をサクッと取り外します。
 
手も容易に入りますし、作業し易いクルマですね。
 
 
IMG_6371rsc (4).JPG
 
5000キロ程の走行ですが純正のエアクリは真っ黒。
 
結構汚れるものなんですねぇ。。。
 
 
IMG_6371rsc (6).JPG
 
こちらがレーシングサクションの本体です。
 
ジャバラがアルミインテークになり、吸気抵抗を低減。
 
レーシーな赤もエンジンルームのワンポイントになりそうです。
 
 
IMG_6371rsc (5).JPG
 
せっかくなので装着前に普段は手入れし難いところの汚れを拭いておきましょう。
 
あ、これは僕が勝手にやっていることですのでお気になさらず(笑)
 
 
IMG_6371rsc (7).JPG
 
仮組みです。
 
インテークホースにはロゴがプリントされていますので、
 
ボンネットを開けた時にそのロゴができるだけ目に入るよう位置を調整。
 
もちろん性能に差はございませんがこういうの大事ですよね(笑)
 
 
IMG_6371rsc (9).JPG
 
最後に本締めし、試走して終了です。
 
 
装着後は・・・面白い程の体感レベル。
 
3500回転くらいから「シュゴーッ」と大きなサウンドで盛り上げてくれます。
 
これはもう燃費を気にせず回さずにはいられない(苦笑
 
S660 に HKSレーシングサクション、オススメですよ!
 
ありがとうございました。
 
 
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30系 ヴェルファイア を ガナドール マフラー でカスタム 。モデリスタバンパー ですが・・・

2018年06月25日 07:21

こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
さあ、今日のお仕事は鈴鹿店の得意なマフラー交換。
 
いろんな車種からたくさんオーダーをいただいておりますので
 
今週もハリキっていきましょう〜。
 
 
IMG_6407ws (4).JPG
 
おクルマは30ヴェルファイア 前期 3.5L
 
当店でHKSスタイルGとホムラの20インチをセットさせていただいたお客様です。
 
ありがとうございます。
 
 
IMG_6407ws (1).JPG
 
取付しますのは人気の ガナドール PASION EVO
 
片出し2本のオーバルでブルーテールをお選びいただきました。
 
リアピースのみの交換ですので簡単簡単 ♪  ではないのですよ(笑)
 
 
IMG_6407ws (3).JPG
 
薄々お気づきかと思いますが、こちらはモデリスタエアロ装着車両。
 
モデリスタのマフラーも装着済みでございます。
 
ご存知の方も多いと思いますが
 
この組み合わせはメーカーマッチングが出ていません。
 
 
でも装着例があるとのことで・・・それならばやってみましょう!
 
まずは車両を上げて下回りを確認。
 
 
IMG_6407ws (5).JPG
 
ウム。
 
 
IMG_6407ws (6).JPG
 
ウム。
 
大体把握。
 
事前に調べて調達したアレと加工でいけるかな?
 
 
IMG_6407ws (7).JPG
 
兎にも角にもまずはコレを外しましょう。
 
スタッフ浅野がサクッと取り掛かります。
 
 
IMG_6407ws (8).JPG
 
モデリスタ摘出。基本的にあまり変わらないような気がしますがね。
 
実は普通に装着できるんじゃないの?(笑)
 
なんて、甘い考えを抱きながらいざ取付をしてみると、この通り。
 
 
IMG_6407ws (9).JPG
 
うん、これはアカン(苦笑
 
 
それでは細工と加工に入りましょう。
 
 
IMG_6407ws (11).JPG
 
マフラーを揺らし動きを確認。
 
持っていきたい位置に合わせてパーツを取付&加工です。
 
 
IMG_6407ws (12).JPG
 
中間との噛み合わせやボルトの締め付け具合でもかなり違ってきます。
 
今回はエアロのアールとオーバルの直径がギリギリでしたので
 
より精度を高めていかなければ接触しそうです。
 
妥協できないので4回〜5回ほどやり直しと追加加工を指示しました(笑)
 
 
IMG_6407ws (10).JPG
 
その甲斐あって狙った位置へ持ってくることができましたよ。
 
なかなかの完成度。
 
 
Before
 
IMG_6407ws (2).JPG
 
 
After
 
IMG_6407ws (13).JPG
 
地上高はモデリスタよりも少しだけ稼ぐことができましたので
 
今までの乗り方でも特に問題はないと思われます。
 
マフラーは縦揺れ横揺れが大きいので取付&加工は要注意な組み合わせです。
 
 
IMG_6407ws (16).JPG
 
知る人が見れば「あれ!?」な組み合わせ。
 
カスタムの醍醐味ですね〜。
 
 
IMG_6407ws (15).JPG
 
音は静かめでV6のジェントルなサウンドです。
 
ブルーテールがリアのアイポイントとなりました。
 
 
IMG_6407ws (14).JPG
 
次は吸気系でも?純正交換タイプのエアクリはいかがでしょうか。
 
この度はありがとうございました。
 
 
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S660 の バンパー を外して・・・マフラー 交換。

2018年06月23日 07:31

 
今週も某様のS660がピットイン。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_6187hks6 (1).JPG
 
本日の作業は取り掛かるまでの準備が大変(笑)
 
チマチマッとバンパーの隙間に養生テープを挟み込み・・・
 
 
IMG_6187hks6 (2).JPG
 
バンパーの上からは養生シートをグルリと巻きます。
 
いわゆるバンパー着脱というやつですねぇ。
 
こうやってしないと交換できないパーツはアレですね?
 
 
IMG_6187hks6 (5).JPG
 
HKS ハイパワースペックL マフラー
 
スポーツカーに純正サウンドはナンセンス!
 
より "らしさ" を求めて排気に着手しました。
 
 
IMG_6187hks6 (3).JPG
 
そうこうしているうちにバンパー取り外し完了。
 
この姿惚れるわ〜(笑)
 
 
IMG_6187hks6 (6).JPG
 
バンパーさえ外してしまえば後はスムーズです。
 
 
IMG_6187hks6 (7).JPG
 
完成しました。
 
三角マフラーからカーボンテールマフラーへ。
 
音量もかなりイイ感じです。
 
 
IMG_6187hks6 (9).JPG
 
当店はマフラー交換も得意です。
 
今回のようなバンパーを着脱する車種は(現行車ではS660くらいしか思いつきませんが)
 
通常の工賃より少〜しお高くなりますが、ほとんどの車種はお手軽にやっていただける
 
メニューとして人気ですよ。
 
 
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排気系を交換したら吸気系もですね。
 
お次はエアクリの交換をご紹介します。
 
ありがとうございました。
 
 
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BRZ 後期 に HKS マフラー交換。

2018年06月16日 07:40

当店はマフラー交換も多いですよ。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_6219brzkou (1).JPG
 
当店で足回りからホイールのセッティングまでトータルでセットアップさせて
 
いただいたBRZ後期がピットイン。
 
 
IMG_6219brzkou (2).JPG
 
ここまで仕上がっているとマフラーも純正じゃ味気ないですよね。
 
でもオーナー様的に大きな音量はNG。
 
86・BRZの社外マフラーって出口も音量も大きいモノが多い印象ですし。
 
ここは慎重に選んでいきましょう。
 
 
IMG_6219brzkou (4).JPG
 
今回はHKSリーガマックスプレミアム
 
後期対応のチタン風出口がカッコイイ一本です。
 
音量を気にする方でしたら選ぶ基本は「リアピース交換タイプ」が良いでしょう。
 
センターパイプからのものですと排気効率は良くなりますが自ずと音量も上ります。
 
 
IMG_6219brzkou (5).JPG
 
リアピースのみですので作業時間は30分から1時間程度。
 
店内でお待ちいただく間に取り付けが完了します。
 
 
IMG_6219brzkou (6).JPG
 
仮締めをしたら位置合わせです。
 
専用品とはいえ、ボルトの締め方、ハンガーの調整をしないとバンパーのアールから
 
ずれて仕上がりに影響します。
 
しっかりと真ん中にくるよう少しずつ位置調整しながら本締めしていくのです。
 
 
Before
 
IMG_6219brzkou (3).JPG
 
 
After
 
IMG_6219brzkou (7).JPG
 
これでリア周りの見た目も合格ですね!(笑)
 
気になる音量は・・・アイドリングは純正プラスアルファという感じで
 
オーナー様の狙った通りとなりました。
 
 
IMG_6219brzkou (8).JPG
 
マフラーは排気効率、パワーアップはもちろん、
 
バックショットを印象付ける意味でも重要なパーツです。
 
時代の流れか音量は静かなものが求められ、でも見た目は譲れないという感じ。
 
 
IMG_6219brzkou (9).JPG
 
マフラーは各種メーカー取り扱いOKです。
 
愛車のプラスアルファにいかがでしょう?
 
 
IMG_6219brzkou (10).JPG
 
この度はクラフト鈴鹿店をご利用いただきありがとうございました。
 
 
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