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鈴鹿店

県内はもちろん、大阪・京都の関西方面、滋賀県からもたくさんご来店いただいております。

アライメント

210クラウン × クレンツェ ローダウン で 技アリ ツライチ。

2019年03月16日 07:44

連日、タイヤ交換作業の待ち時間でご迷惑をお掛けして申し訳ございません。
 
スタッフ一同、食事の時間も惜しんで一生懸命駆け回っております。
 
皆様の寛大なお気持ちをいただければ幸いです。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_7965kyu (1).JPG
 
ローダウン作業も毎日入っております。
 
本日はここのところ続く210クラウン
 
このおクルマ以外にも3台程クラウンのご予約をいただいておりまして
 
僕的には大得意なのですが、鈴鹿には珍しい光景です(笑)
 
 
IMG_7965kyu (5).JPG
 
ベースはロイヤル。
 
このやり方も最近狙い目なのか増えてきました。
 
特に若い子が多いですね〜。
 
 
IMG_7965kyu (2).JPG
 
ここが日本のセダンのイケナイところ(笑)
 
 
IMG_7965kyu (3).JPG
 
使用する車高調は BLITZダンパーZZ-R
 
しっかりと下がってくれますので、クラウンオーナーから熱い支持があります。
 
 
IMG_7965kyu (4).JPG
 
ホイールは一目惚れ的なクレンツェ ヴェラーエ エボ
 
1ピースホイール故、ローダウンでのサイズ選定が難しですが
 
セダンですからツラには拘りたいですし、ここひとつ攻め気味にいきます。
 
 
IMG_7965kyu (6).JPG
 
想定通りエエ感じに。
 
スタッフがツライチ具合をしっかり見定め、このあと微調整を行いました。
 
 
IMG_7965kyu (7).JPG
 
アライメントという言葉も浸透してきましたね。
 
ローダウンを行うとサスペンションの軸がズレますから、そこを調整することで
 
真っ直ぐ走るように、また磨耗やロードノイズの抑制に繋がります。
 
 
IMG_7965kyu (8).JPG
 
Wheel:クレンツェ ヴェラーエ713EVO 19in SBC/PO
 
Tire:コンチネンタルDWS
 
Sus:BLITZダンパーZZ-R
 
 
IMG_7965kyu (10).JPG
 
ホイールサイズありきで車高を調整。
 
オーナー様も若いのでこれくらいが丁度良いんじゃないでしょうか!?
 
セダンは車高とツラが命ですからね!
 
 
IMG_7965kyu (11).JPG
 
指一本程まで。
 
まだまだ下がりますが、ダブルウイッシュボーンは下げれば下げるほどキャンバーが
 
ついていきますので、せっかく選定したサイズが中に入っていってしまいます。
 
ホイールが一番美しく見える車高が・・・この通り。
 
 
IMG_7965kyu (9).JPG
 
良いバランスです。
 
ロイヤルサルーンの高級感と相乗させるべく、純正メッキパーツに凄く似合うのが
 
クレンツェのSBCポリッシュ。
 
 
IMG_7965kyu (12).JPG
 
前後ノースペーサーでローテーションもでき、且つこのサイズ感。
 
サイズチョイスとセッティングの妙ってやつです。
 
セダンのご相談はクラフト鈴鹿店へ。
 
ホンキでオールジャンルいけますんで(笑)
 

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ヴェゼルをペタッとローダウン。

2019年03月08日 07:38

 
当店はリフトアップも専門的にやっておりますが、
 
ヴェゼルはローダウンのご依頼の方が多いですね。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_8318ci (1).JPG
 
納車したてでご相談にご来店いただきました。
 
当店は「初めてな方」大歓迎ですよ。
 
ついでに言うとオーナー様は「車高調も」初めて。
 
IMG_8318ci (2).JPG
 
ダウンサスは組んだことがあるみたいですが、さすがにこのクリアランスは
 
ダウンサスだと埋め切ることはできませんね(苦笑
 
 
IMG_8318ci (3).JPG
 
■TEINフレックスZ
 
乗り心地が〜とか、減衰力ダイヤルが〜とか、価格が〜とか、車高調を選ぶポイントは
 
お客様によって様々ですが、
 
今回は「細かいこと抜きでヴェゼルで下がるヤツ」って感じで(笑)
 
ソフトめ、価格もGOODということでフレックスZに決定です。
 
 
IMG_8318ci (4).JPG
 
しっかり落しますのでアライメントもおクルマに合わせた数値を出します。
 
 
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ホント細かいこと抜きでペタッと(笑)
 
低いですね!
 
 
IMG_8326qa.JPG
 
ご要望の「指1本」まで持ってこれました。
 
メーカーによって乗り心地の味付けが違いますが、最大落とし幅も違います。
 
メーカー推奨というのがメーカーがベストな乗り味として導き出した設定値。
 
でもスタイルは低い方がカッコイイわけです(笑)
 
 
IMG_8318ci (7).JPG
 
初めての車高調化はいかがでしょうか?
 
ここまでペタッといくと純正ホイールでは寂しいですよね!
 
インチアップのご相談もいつでもどうぞ。
 
ありがとうございました。
 

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30ヴェルファイア を HKS スタイルL 2018モデル で ローダウン。

2019年03月06日 07:47

 
ローダウンのご商談がピークです。
 
本日は皆さんも気になる 30ヴェルファイアをローダウン します。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_8231hkk (8).JPG
 
春に向けてスタイルアップ。
 
その一歩はローダウンから始めましょう。
 
 
IMG_8231hkk (1).JPG
 
人気車種、カッコ良いミニバンなんですが、いまいちピンとこないのは
 
僕が車高を下げたヴェルファイアに見慣れてしまっているからでしょう(笑)
 
そりゃこれだけスキマがあれば違和感も生まれるってもんです。
 
 
IMG_8231hkk (2).JPG
 
ヴェルファイア、アルファードでオススメの車高調は?
 
マイルドな乗り味ならばHKS、タナベ、TEIN。
 
しっかり落したいならばBLITZという感じでオススメさせていただきます。
 
 
IMG_8231hkk (3).JPG
 
フェンダークリアランスは指2本のところがご指名。
 
となるとメーカー推奨値からアレくらい下げれば・・・
 
と慣れた会話でピットマンと打ち合わせ。
 
 
IMG_8231hkk (4).JPG
 
最後は3Dアライメントで仕上げます。
 
 
IMG_8231hkk (5).JPG
 
やはりこうでなくちゃ。
 
一先ずスタッドレスから純正ラジアルに付け替え。
 
こうなると早くホイールが欲しいものですね(笑)
 
 
IMG_8231hkk (7).JPG
 
車高はドンピシャ。我ながら(略 (笑)
 
乗り心地とスタイルを両立できる車高です。
 
見た目の変化もバッチリご堪能いただけますよ。
 
 
IMG_8231hkk (6).JPG
 
乗り味重視の20インチでしょうか?それともスタイル重視で21インチ?
 
前後J数は?深リム?コンケーブ?
 
さぁ、楽しい悩みがスタートです。
 
この度はご用命ありがとうございました。
 

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S660、SPOON パーツ満載 仕上げ。

2019年02月27日 07:55

 
当店では年間通して途絶えることがないS660。
 
本日のカスタムは HONDAファン に人気のメーカーで揃えます。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_71236s6 (1).JPG
 
ホイールは既に交換済み。
 
次の一手はローダウンかはたまたマフラーか・・・ということで
 
両方いっちゃいました(笑)
 
 
IMG_71236s6 (4).JPG
 
SPOON プログレッシブスプリング
 
程良いローダウン量ながらしっかりスポーティな足になります。
 
お足元のサラッとした味付けに人気です。
 
 
IMG_71236s6 (2).JPG
 
どうせならブランド統一。
 
マフラーは個性的な一本出口の SPOON N1マフラー です。
 
下のトルクツキは良さそうですね。
 
 
IMG_71236s6 (3).JPG
 
まずはフロントから取り掛かり、リアはマフラーごと一気にします。
 
S660は豊富な取り付け実績、幅広いマッチングを持っていますので
 
当店にご相談いただければきっとイイことありますよ〜。
 
 
IMG_71236s6 (5).JPG
 
さてここからが大仕事。S660のマフラー取り付けにはバンパー着脱が必須です。
 
ホンダ車はエアロのツメ部分が少し厄介でして(苦笑
 
 
プラビスも弱く、再利用ができない場合がありますので
 
僕の場合は「純正のプラビスを事前にご用意いただくと戻したときも
 
チリが上手く合います」とお客様にお伝えしています。
 
 
マフラーの交換を予定している方は参考にどうぞ。
 
 
IMG_71236s6 (6).JPG
 
インスタ映え!ですか?あれ、違います?(笑)
 
皆さんはあまり見る機会がないと思いますが、S660のマフラー交換は
 
ここまで外してやっと辿り着くのです・・・
 
 
IMG_71236s6 (9).JPG
 
「バンパー着脱無しで何とか交換できないかな」といつも考えたりします(笑)
 
アソコを外して知恵の輪で・・・って、純正マフラーは外せそうなんですけど、
 
新しくマフラーを入れるのが難しいから やっぱり着脱必須なのかな(汗)
 
 
IMG_71236s6 (10).JPG
 
最後は 3Dアライメントテスター で数値を整えれば完成です。
 
 
IMG_71236s6 (13).JPG
 
ローダウン値としては僅かですが、純正とは明らかにシルエット違いますよね。
 
 
IMG_71236s6 (14).JPG
 
10ミリから15ミリのダウン量ですので、純正プラスアルファのホイール交換の方には
 
丁度良いと思います。
 
 
IMG_71236s6 (11).JPG
 
指が約2本から3本のところです。
 
 
IMG_71236s6 (15).JPG
 
スプーンN1マフラーはリアのインパクトが絶大!
 
キャッチーな後姿がカワイイですよね。
 
 
更に個性的なリアビューになりそうです。
 
 
IMG_71236s6 (16).JPG
 
春はすぐそこ。
 
S660のご相談はクラフト鈴鹿店へどうぞ。
 
ありがとうございました。
 

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210 クラウン ハイブリッド を ローダウン。

2019年01月25日 07:43

2月16日 クラフト鈴鹿店 の もう一つの顔、4×4・SUV専門フロアがオープン!
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さぁさぁ、ローダウンの季節がやってまいります!
 
春先に新しくホイール買いたい方、またローダウンデビューしたい方は
 
この時期が丁度良いですよ。クラフト鈴鹿店の 小林 です。
 
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ご入庫は 210クラウンハイブリッド 
 
オーナー様はRC1オデッセイからセダンへのお乗り換え!
 
ファミリーユース=ミニバンというイメージはありますが、クラウンクラスだと
 
トランク容量もかなりのものですし、なんてったって乗り心地がイイ。
 
人数的なところに問題がなければ全然OKなんです。
 
 
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ローダウンは車高調で。
 
BLITZダンパーZZ-R は落ち幅もGOOD。
 
 
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RC1オデッセイのときも当店でドレスアップをしていただきました。
 
が、イロイロとセーブをかけられていたようで(汗
 
今回は「自分の思うようにやりたい」と、再びご用命をいただきました。
 
 
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打ち合わせ通りの車高にセット。
 
個体差もありますから一発では決まらないこともしばしば。
 
手間は惜しまず、何回もやり直しますよ。
 
 
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最後は3Dアライメントです。
 
この日は天気も良く、風もなかったので久々にピットを全開放!
 
 
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メーカー推奨から微調整してオーナー様ご希望の車高にもっていきました。
 
純正でもかなりサマになっていますよね。
 
 
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セダンらしいドッシリ感がサイドからも見てとれます
 
 
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フロントに指が1〜1.5本程。
 
基本的にどんなクルマでもフロントの方がフェンダーアーチが高いので
 
当店はフロントを基準にすることが多いです。
 
そこにバランス良くリアを合わせていきます。
 
水平なのかやや前傾なのか、お客様のご要望も取り入れます。
 
 
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いくら純正ホイールがカッコイイといっても・・・
 
ローダウンするとサイズ感が寂しいですよね〜(笑)
 
 
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そのへんはすでにご相談いただいておりまして(笑)
 
某3ピースホイールでいくのか、某2ピースホイールでミリ単位の攻防でいくのか。
 
春に間に合うよう煮詰めましょうね〜。
 
ありがとうございました。
 

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ハンドルセンター も 直します。

2019年01月23日 07:44

2月16日 クラフト鈴鹿店 の もう一つの顔、4×4・SUV専門フロアがオープン!
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この次期スタッドレスも ひと段落。
 
アライメントや足回りの施工が忙しくなってきました。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の 小林 です。
 
 
IMG_6671x3 (1).JPG
 
常連某様のNEW Y51フーガは部品待ちで足回り作業を後日控えていながらも・・・
 
アライメント施工!「足回りが気持ち悪い」との感覚は大正解 
 
かなり変な方向を向いていました(汗
 
人間の感覚って大事ですね。
 
 
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G01系 X3 は早くも「タイヤのミゾが」のご相談。
 
距離も2万そこそこのことを考えると、相当磨耗は激しいおクルマです(汗
 
 
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純正ランフラットタイヤから通常ラジアルへシフト。
 
メリットとしては乗り心地と静粛性の向上です。グリップ感も良いですね。
 
 
価格は「ランフラットに比べれば」というところもありますが、
 
SP SPORT MAXX クラスになりますと こちらも高ランクタイヤになりますから
 
一概にそうとも言えません。
 
 
「パンクなどの緊急時に走行が可能かどうか」というところに焦点を当てれば
 
ランフラットタイヤですが、このあたりはスタッフがご相談に乗りますよ。
 
 
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アライメントで数値をリセットし、シャキッとリスタートです。
 
新品タイヤ時は適正数値を拾い易いのでタイヤ交換と同時施工がオススメ。
 
さて、タイヤ交換からのアライメントと言えば、ただいま キャンペーンを実施中
 
 
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対象タイヤ「ダンロップ・ルマン5、ビューロVE303」をご購入で
 
お得なアライメントセットパックをご提案させていただきます!
 
アライメントにご興味のある方、またおクルマの健康診断がてら
 
お得なセットパックでリフレッシュしましょう!
 
 

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太履きRS05RRで ヴェルファイア スポーツ 完成。

2018年12月31日 06:17

こんにちは、クラフト鈴鹿店です。
 
本日より1月3日までお休みをいただきますが、ブログは毎日更新です!
 
ワタクシ小林もしっかりと充電して休み明けから全開で飛び回りますので
 
しばしの休暇を(笑) さて、昨日の続きです。
 
仕様テーマはヴェルファイア スポーツ 。
 
 
IMG_6145ve20 (7).JPG
 
マル秘マッチングからお得意のゴニョゴニョからアライメントでフィニッシュ。
 
仕様変更と順じて車高、キャンバーも見直しました。
 
 
IMG_6145ve20 (8).JPG
 
Wheel:エンケイ RS05RR 20in 5/114.3 MDG ミドルフェイス
 
Tire:ダンロップ ルマン5 245/35R20
 
 
IMG_6145ve20 (9).JPG
 
昨日のブログから続きまして二つ目の"ココ見て"です。
 
迫力のコンケーブはミドルフェイス。メーカーマッチングにはありませんが
 
数値を拾い出しリセッティング込みでフロントにも装着。
 
この迫力がタマリマセン。
 
IMG_6145ve20 (11).JPG
 
シルバーのボディにマットダークガンメタは同系色となりますので
 
仕上がりはとてもシック。そこにサイズ感が加わるとこのような凄味出るのです。
 
 
IMG_6145ve20 (10).JPG
 
リアに装着していたスペーサーは除去完了。
 
4WDがゆえの同サイズ縛りとなりますが、かなりイイ線まで持ってこれました。
 
 
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まるで某スーパースポーツカーのような。
 
しかしこのおクルマ、V6 3.5 ですから実際速いんですよ(笑)
 
見た目だけではないというところが まさに オトナが駆る高級スポーツミニバン 。 
 
 
IMG_6145ve20 (12).JPG
 
キレイにまとまったBBS仕様から高級スポーツ仕様へ。
 
オーナー様に「またしばらく乗っていたい」と思わせたこの仕様変更は大成功でしょう。
 
次の仕様変更もありましたらぜひご相談を(笑)
 
いつもありがとうございます!
 

◆年末・年始休業のお知らせ◆

誠に勝手ながら 

平成30年12月31日(土)〜 平成31年1月3日(木)まで

クラフト全店では年末・年始休業とさせていただきます。

ご迷惑をお掛けいたしますが何卒よろしくお願い申し上げます。

 
 
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BBS LM チャンピヨンエディションからの仕様変更は・・・

2018年12月30日 06:45

 
本日が年内最後の営業となりますクラフト鈴鹿店です。
 
祝日ですので18:00まで。作業受付は17:00となっております。
 
(混雑状況によっては作業の受付を打ち切る場合がございますので
 お電話等でご確認ください)
 
さてブログのご紹介は 本年度を締め括るに相応しい 濃〜いカスタムの1台。
 
おはようございます、店長の小林です。
 
 
IMG_6145ve20 (1).JPG
 
20系ヴェルファイア V6 3.5 4WD
 
車高調にBBS LMチャンピヨンエディションで仕上げさていただいたのが
 
かれこれ5年程前でしょうか?長いお付き合いで僕も印象深い1台。
 
高級車として相応しい上質なドレスアップが今の仕様ですが、
 
この度仕様変更のご相談です。
 
 
IMG_6145ve20 (2).JPG
 
BBSからの変更になるワケですから、自ずと気合いが入ってしまいますワタクシ(笑)
 
サイズ感もそうだし、できれば大人っぽい雰囲気も壊さずいきたい・・・
 
ウン、それではいってみましょう!
 
 
リアのツラ合わせにはスペーサーを使用しておりました。
 
まずこれは取りたいですね。
 
IMG_6145ve20 (3).JPG
 
4WDですので前後サイズは同じということが条件。
 
BBSの時はフロントのサイズにリアをスペーサーで合わせていましたが
 
今回はリセッティングにてリアのサイズにフロントを合わせていきます。
 
 
IMG_6145ve20 (5).JPG
 
今回の仕様は ずばり "スポーツ"。
 
輸入車の上級グレードにスポーツ仕様が多いように、その雰囲気をヴェルファイアへ
 
落とし込むことができたらと考えました。
 
要のホイールは エンケイRS05RR 20in。BBSではできなかったサイズ感を大事に
 
迫力のコンケーブサイズを計算してオーダー。
 
 
IMG_6145ve20 (6).JPG
 
タイヤはダンロップ ルマン5
 
今回の仕様、ひとつめの "ココ見て" です(笑)
 
国産タイヤは引っ張った時にとにかくショルダー形状がキレイなんですよ。
 
海外製や、輸出用タイヤと比べると 体感「0.5Jくらい」見た目が違ってきます。
 
性能はもちろんですが、ドレスアップという観点からしても
 
見た目にも大きく貢献するパートです。
 
 
IMG_6145ve20 (7).JPG
 
最後はやっぱりアライメント。
 
お得意のアレコレごにょごにょっとして(笑)
 
年内最後のブログでお披露目です〜。
 
お楽しみに。
 
 
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GB 新型 フリード を 車高調 で ローダウン ! レイズ 17インチ の マル秘履き!

2018年12月27日 07:49

現行型フリードのドレスアップは意外と少なく狙い目。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_6251nfs (1).JPG
 
個人的にもスゴク化けると思う一台。
 
しかーし、台数が売れていながらことドレスアップに関しては
 
情報が少ない車種でもあります。
 
 
IMG_6251nfs (2).JPG
 
そういう時は我々プロショップにご相談ください。
 
まずはローダウンからいきましょう。
 
 
IMG_6251nfs (3).JPG
 
純正のフェンダークリアランスはこのくらい。
 
 
IMG_6251nfs (4).JPG
 
今回はお客様ご指名の TEIN フレックスZ でローダウン。
 
もともと太履きには向かないフリードなので、インチアップにはローダウンが必須です。
 
 
 
 
RAYS グラムライツ アズール 57 BNA は17インチ
 
ここでオーナー様のセンス、左右カラーアシメ履きです。
 
左右同時に見ることができないことを逆手に取った手法でございます。
 
 
IMG_6251nfs (5).JPG
 
ローダウンとアライメントはセットメニューとお考えください。
 
「ローダウンしたら一ヶ月でタイヤのミゾが無くなった」っていうのは
 
嘘のような本当にある話なんです。そんな事態は避けたいですよね〜。
 
普段乗りでアライメントに興味のある方もご相談くださいね。
 
 
IMG_6251nfs (6).JPG
 
Wheel:レイズ グラムライツ57BNA 17in 右・HFカラー 左・SAカラー
 
Tire:ダンロップ ルマン5 205/45R17
 
Sus:TEIN フレックスZ
 
 
IMG_6251nfs (7).JPG
 
天面のポリッシュとU字型のマシニング、一つのデザインで二つの切削技術が
 
融合したハイブリッドマシニング。角度によって色んな輝き方を楽しめます。
 
 
IMG_6251nfs (8).JPG
 
運転席側はSAカラーで落ち着いた印象に。
 
5穴化によってホイールの選択に余裕が出たと思いきや、
 
サイズ選びは変わらず慎重にいきたいフリード。クラフト鈴鹿店にご相談ください。
 
 
IMG_6251nfs (10).JPG
 
17インチ、7Jをキレイに収めました。
 
サイドのラインで水平に、指2本くらいのところでスマートなローダウンです。
 
 
IMG_6251nfs (11).JPG
 
新型フリードのローダウン、インチアップは苦戦する前に・・・クラフト鈴鹿店へ。
 
アレコレ一緒に悩みましょう(笑)
 
ありがとうございました!
 
 
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FK7 シビック ハッチバック HKS 車高調 で ローダウン。

2018年12月24日 07:33

 
FK7シビック のご相談を多くいただいておりますクラフト鈴鹿店。
 
店長の小林です。
 
クリスマスイブですか?今年もラストスパートな時期ですね。
 
全力で頑張りますよ〜。
 
 
IMG_5896kckc (1).JPG
 
ここ数ヶ月、車高調のご依頼がスゴク多いFK7シビック。
 
各メーカーから設定がございますので、オーナー様にピッタリの1本をご提案します。
 
 
IMG_5896kckc (2).JPG
 
FK8のタイプRは足回りが電子制御でイロイロと難しい・・・というか
 
純正で完成している固体ですので、FK7で触ろうって人が多いのかもしれませんね。
 
というわけで今非常に多いのです。
 
 
IMG_5896kckc (3).JPG
 
純正のフェンダークリアランスはこのくらい。
 
 
IMG_5896kckc (4).JPG
 
HKSハイパーマックス マックスWGT
 
今回はこの足で決まり。フロントはネジ式が採用されています。
 
理由は、S660同様フロントのストローク量が厳しい中で
 
走行性能をより重視したHKSの答えなんです。
 
 
IMG_5896kckc (5).JPG
 
作業側としては、足回り取り付けの取り回しがちょっと・・・なFK7(苦笑
 
これからも増えていく車種ですので作業性の効率化を図らねばいけませんね(笑)
 
 
フェンダークリアランスは指2本というところでいきます。
 
 
IMG_5896kckc (6).JPG
 
最後は3Dアライメントです。
 
年内の土日は厳しいですが、平日でしたらアライメント作業をお受けできる
 
タイミングがございますので、お電話でご相談ください。
 
 
IMG_5896kckc (7).JPG
 
ローダウンすることでシビックらしいスポーティなフォルムになりました。
 
純正で感じることのできるリアの硬さも解消され、
 
普段使いにも乗り易くなっていると思います。
 
 
IMG_5896kckc (9).JPG
 
新型が登場する度に大きくなっていくシビックですが
 
こうやって横から見ると "やっぱりシビックだな" って思います。
 
ハッチバックでタイプRを出したのもそういうことなのでしょうね。
 
 
IMG_5896kckc (8).JPG
 
ローダウンすると純正ホイールでは物足りなくなりますよね〜(笑)
 
次のカスタムをぜひご相談ください。
 
ありがとうございました。
 
 
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