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鈴鹿店

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スポーツ

ZC33S スイフトスポーツ に OZフォーミュラHLT 7.5Jをセット。

2019年03月11日 07:59

ZC33S スイフトスポーツ のトータルセットアップ。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の 小林 です。
 
IMG_7938rs (1).JPG
 
純正17インチは確かにオシャレなデザインですが、スポーティかな?と言うと
 
ちょっと違うような気がして(汗
 
ここから着手される方が非常に多いですね。
 
 
IMG_7938rs (2).JPG
 
奇抜なデザインです。
 
おそらくイタリーなスポーツコンパクトのイメージなんでしょう。
 
 
IMG_7938rs (3).JPG
 
純正のフェンダークリアランスも気になるところ。
 
せっかくホイールを交換するのであればしっかりとしたサイズで履きたいですよね。
 
純正サイズでいくのか、しっかりとツラを狙うのか、それとも履きたいホイールに
 
ボディ側を合わせていくのか・・・
 
 
IMG_7938rs (4).JPG
 
セッティング幅がある BLITZダンパーZZ-R はスイスポにも人気の車高調。
 
 
IMG_7938rs (5).JPG
 
秘密はストラットボルトの長穴。
 
ココは車高調メーカーによって違うのですが、長穴ですとストラットでの
 
キャンバーの調整幅がぐんと広がるのです。
 
 
IMG_7938rs (6).JPG
 
ホイールはOZフォーミュラHLTの17インチ、7.5Jでインセットもやや攻め
 
こういうマッチングは当店が最も得意とする分野でして(笑)
 
 
IMG_7938rs (7).JPG
 
3Dアライメントでしっかり数値を作り、収めていきます。
 
 
IMG_7938rs (8).JPG
 
Wheel:OZフォーミュラHLT 7.5J-17in 5/114.3 MBK
 
Tire:純正コンチネンタル
 
Sus:BLITZダンパーZZ-R
 
 
IMG_7938rs (9).JPG
 
OZフォーミュラHLTには2種類のセンターキャップデザインがあり、どちらも同梱。
 
今回はセンターロック風のデザインを選び、長くて細いスポークをより強調します。
 
独特な純正ホイールからの変更も「一切負けなし」のデザインかと。
 
 
IMG_7938rs (10).JPG
 
車高は今回推奨にて。
 
スイスポには若干の前傾姿勢がとても似合いますね。
 
 
IMG_7938rs (11).JPG
 
スズキ車は昔からリアのストローク量が少ないのですが、現行型でも同じで(苦笑
 
これくらいであればしっかりとストロークしてくれますし、
 
スポーツ走行も存分に楽しんでいただけますよ。
 
 
IMG_7938rs (12).JPG
 
サイズ感も含め、仕上がりにお喜びいただきました。
 
この度はご相談ありがとうございます。
 
お次はマフラーあたりいかがですか!?
 
お待ちしております〜。
 

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S660、SPOON パーツ満載 仕上げ。

2019年02月27日 07:55

 
当店では年間通して途絶えることがないS660。
 
本日のカスタムは HONDAファン に人気のメーカーで揃えます。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_71236s6 (1).JPG
 
ホイールは既に交換済み。
 
次の一手はローダウンかはたまたマフラーか・・・ということで
 
両方いっちゃいました(笑)
 
 
IMG_71236s6 (4).JPG
 
SPOON プログレッシブスプリング
 
程良いローダウン量ながらしっかりスポーティな足になります。
 
お足元のサラッとした味付けに人気です。
 
 
IMG_71236s6 (2).JPG
 
どうせならブランド統一。
 
マフラーは個性的な一本出口の SPOON N1マフラー です。
 
下のトルクツキは良さそうですね。
 
 
IMG_71236s6 (3).JPG
 
まずはフロントから取り掛かり、リアはマフラーごと一気にします。
 
S660は豊富な取り付け実績、幅広いマッチングを持っていますので
 
当店にご相談いただければきっとイイことありますよ〜。
 
 
IMG_71236s6 (5).JPG
 
さてここからが大仕事。S660のマフラー取り付けにはバンパー着脱が必須です。
 
ホンダ車はエアロのツメ部分が少し厄介でして(苦笑
 
 
プラビスも弱く、再利用ができない場合がありますので
 
僕の場合は「純正のプラビスを事前にご用意いただくと戻したときも
 
チリが上手く合います」とお客様にお伝えしています。
 
 
マフラーの交換を予定している方は参考にどうぞ。
 
 
IMG_71236s6 (6).JPG
 
インスタ映え!ですか?あれ、違います?(笑)
 
皆さんはあまり見る機会がないと思いますが、S660のマフラー交換は
 
ここまで外してやっと辿り着くのです・・・
 
 
IMG_71236s6 (9).JPG
 
「バンパー着脱無しで何とか交換できないかな」といつも考えたりします(笑)
 
アソコを外して知恵の輪で・・・って、純正マフラーは外せそうなんですけど、
 
新しくマフラーを入れるのが難しいから やっぱり着脱必須なのかな(汗)
 
 
IMG_71236s6 (10).JPG
 
最後は 3Dアライメントテスター で数値を整えれば完成です。
 
 
IMG_71236s6 (13).JPG
 
ローダウン値としては僅かですが、純正とは明らかにシルエット違いますよね。
 
 
IMG_71236s6 (14).JPG
 
10ミリから15ミリのダウン量ですので、純正プラスアルファのホイール交換の方には
 
丁度良いと思います。
 
 
IMG_71236s6 (11).JPG
 
指が約2本から3本のところです。
 
 
IMG_71236s6 (15).JPG
 
スプーンN1マフラーはリアのインパクトが絶大!
 
キャッチーな後姿がカワイイですよね。
 
 
更に個性的なリアビューになりそうです。
 
 
IMG_71236s6 (16).JPG
 
春はすぐそこ。
 
S660のご相談はクラフト鈴鹿店へどうぞ。
 
ありがとうございました。
 

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スイフト に アドバンティレーシング 装着。

2019年02月04日 08:02

2月16日 クラフト鈴鹿店 の もう一つの顔、4×4・SUV専門フロアがオープン!
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人と同じモノを避ける、或いは少し違う観点からのアプローチ、
 
それがドレスアップの起源ですよね。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
20190124145150.JPG
 
ご入庫は 現行スイフト 
 
「純正はイヤ」だからローダウンして好みのホイールを装着するんですが
 
有名どころはどうしても被る可能性が高い・・・非常に悩ましい問題です(苦笑
 
 
20190124145216.JPG
 
アドバンティレーシング ヴィゴロッソ N948 17インチ
 
実は当初、お客様ご指名で「あ、この手があったか」な一本をオーダー頂いて
 
いたのですが、残念ながら納期が未定(汗
 
黒系でお探しでしたので、こちらをご提案させていただいたところ気に入って
 
いただきました。
 
20190124145240.JPG
 
センターキャップがとても凝った造りになっていまして、ホンモノのビス留めです。
 
ここの造形で印象が凄く変わりますから、個人的にも重要なパーツだと思います。
 
 
20190124145050.JPG
 
Wheel:アドバンティレーシング ヴィゴロッソN948 17in マットBK
 
Tire:ダンロップ ルマン5 195/45R17
 
 
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スポーティさとユーロテイストを持ち合わせるヴィゴロッソ。
 
輸入車用サイズも多く手掛けるブランドですから当然のことでしょう。
 
 
20190124145427.JPG
 
ということもあり雰囲気はさながらユーロコンパクト。
 
シルバー系のボディにブラックという配色は玄人ウケもイイですよね!
 
 
20190124145451.JPG
 
スポークの下にはアンダーカットが入っており、ポリッシュ加工されています。
 
キャップ同様、ホイールデザインもワザアリです。
 
純正ホイールはご不要とのことでしたので高価下取りをさせていただきましたよ!
 
 
20190124145515.JPG
 
ダウンサスでローダウン済でしたのでスマートでキレイに完成しました。
 
アドバンティレーシングのお問い合わせお待ちしております!
 
ありがとうございました。
 

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S660用 SPOON リアディフューザー到着。

2019年01月21日 11:49

2月16日 クラフト鈴鹿店 の もう一つの顔、4×4・SUV専門フロアがオープン!
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S660オーナー様、次何しようかな〜って考えてますか?
 
こんにちは、鈴鹿店 店長小林です。
 
S660オーナー界隈は情報が早いとも有名でして(笑)
 
IMG_6662spo (1).JPG
 
SPOONさんから荷物が到着。
 
 
某様が 発表と同時にオーダー に駆け込んでいただいたアイテムがコチラ。
 
 
IMG_6662spo (2).JPG
 
SPOON SPORTS S660 カーボン リアディフューザー
 
かなり早いオーダーと思ったのですが、まさかの発表前バックオーダーが
 
あったためか2ヶ月以上の待ち・・・からの3週間ほどで到着しました(笑)
 
これは嬉しい誤算。
 
 
IMG_6662spo (3).JPG
 
とてもに美しいカーボン地に思わずウットリ・・・
 
付属のパーツを使用して基本はボルトオンで取り付けが可能とのことですが、
 
オーナー様の事前情報で「僕のマフラーだと少加工が必要かも」みたいな。
 
うん、これはやってみないと分からないですね(笑)
 
 
IMG_6662spo (5).JPG
 
シリアルナンバー入り。
 
定価は59,000円(税抜)と、プラスワンパーツとしては かなりアリ な一品かと。
 
 
IMG_6662spo (4).JPG
 
取り付けはこんな感じの向きで。
 
純正状態ですと問題ないですが、同じセンター出しでも社外マフラーだと
 
形状次第でスペーサーや加工が必要みたいですね。
 
大掛かりな作業にならなければ他オーナー様にもご紹介できる
 
お手軽パーツになる予感ですね。装着ブログをお楽しみに!
 

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FK7 シビック の スタッドレス は やっぱりスポーティに。

2019年01月05日 07:22

 
FK7シビックハッチバック、FC1シビックの
 
インチダウン スタッドレス は 215/50R17
 
今期、このサイズはなかなか手に入り難くて(汗
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_6477ck (1).JPG
 
車高調にスタッドレスに鈴鹿店を賑わせている新型シビック。
 
冬仕様にも拘られる方が非常に多い車種です。
 
 
IMG_6477ck (2).JPG
 
カタログと睨めっこしたときに「コレしかない!」とオーダーをいただいたのは
 
ウェッズスポーツ SA-77R のBLCU。
 
 
IMG_6477ck (3).JPG
 
BLCとはブルーライトクロームの略称で、字のごとく美しいブルー基調の
 
ブラック系クロームが目を奪います。
 
このカラーの虜になったスポーツカーオーナーは数知れず(笑)
 
ちょっとばかしお高いですが、履く価値はございます!
 
 
IMG_6477ck (4).JPG
 
ホイールに合わせて、マックガード社のスプラインキット。
 
これがまた「ホイールの付属?」なんて思うくらいカラー調が似ていまして。
 
思わず頷いてしまった一品。
 
 
IMG_6477ck (5).JPG
 
取り付け後ものすごく喜んでいただいたオーナー様。
 
愛車ですから、冬と言えど自分の好きなようにカスタムしていきたいですよね。
 
お次は車高調なんていかがでしょう?
 
またのご相談お待ちしております!
 

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FK7 シビック ハッチバック HKS 車高調 で ローダウン。

2018年12月24日 07:33

 
FK7シビック のご相談を多くいただいておりますクラフト鈴鹿店。
 
店長の小林です。
 
クリスマスイブですか?今年もラストスパートな時期ですね。
 
全力で頑張りますよ〜。
 
 
IMG_5896kckc (1).JPG
 
ここ数ヶ月、車高調のご依頼がスゴク多いFK7シビック。
 
各メーカーから設定がございますので、オーナー様にピッタリの1本をご提案します。
 
 
IMG_5896kckc (2).JPG
 
FK8のタイプRは足回りが電子制御でイロイロと難しい・・・というか
 
純正で完成している固体ですので、FK7で触ろうって人が多いのかもしれませんね。
 
というわけで今非常に多いのです。
 
 
IMG_5896kckc (3).JPG
 
純正のフェンダークリアランスはこのくらい。
 
 
IMG_5896kckc (4).JPG
 
HKSハイパーマックス マックスWGT
 
今回はこの足で決まり。フロントはネジ式が採用されています。
 
理由は、S660同様フロントのストローク量が厳しい中で
 
走行性能をより重視したHKSの答えなんです。
 
 
IMG_5896kckc (5).JPG
 
作業側としては、足回り取り付けの取り回しがちょっと・・・なFK7(苦笑
 
これからも増えていく車種ですので作業性の効率化を図らねばいけませんね(笑)
 
 
フェンダークリアランスは指2本というところでいきます。
 
 
IMG_5896kckc (6).JPG
 
最後は3Dアライメントです。
 
年内の土日は厳しいですが、平日でしたらアライメント作業をお受けできる
 
タイミングがございますので、お電話でご相談ください。
 
 
IMG_5896kckc (7).JPG
 
ローダウンすることでシビックらしいスポーティなフォルムになりました。
 
純正で感じることのできるリアの硬さも解消され、
 
普段使いにも乗り易くなっていると思います。
 
 
IMG_5896kckc (9).JPG
 
新型が登場する度に大きくなっていくシビックですが
 
こうやって横から見ると "やっぱりシビックだな" って思います。
 
ハッチバックでタイプRを出したのもそういうことなのでしょうね。
 
 
IMG_5896kckc (8).JPG
 
ローダウンすると純正ホイールでは物足りなくなりますよね〜(笑)
 
次のカスタムをぜひご相談ください。
 
ありがとうございました。
 
 
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新型クラウンやロードスター、スタッドレスと同時に・・・

2018年12月21日 07:27

純正タイヤを上手く使って スタッドレス と 春仕様 を同時に・・・
 
というご相談は結構あります。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_5916ncc211 (1).JPG
 
NDロードスターの17インチグレードが納車直後にご入庫。
 
 
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純正ホイールにスタッドレスというのは車種問わずご相談がございますが
 
普通車17インチ以上ですと見応えもありますね。
 
スタッドレスタイヤはダンロップ ウインターマックス WM02 205/45R17 。
 
 
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ほぼほぼ新品の純正タイヤは春用に同時オーダーをいただいた
 
WORK エモーションT5R 。シンプルな5本スポークがロードスターに似合いそう。
 
早く春よこいーって感じで(笑)
 
 
お次は鈴鹿店 初ピットインの・・・
 
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220系 新型クラウン。
 
輸入車顔負けの優雅なフォルムが印象的です。
 
エアロも相まって全体がスゴク大きく見えました。
 
 
IMG_5916ncc211 (8).JPG
 
純正18インチには ウインターマックス WM02 225/45R18を装着。
 
 
IMG_5916ncc211 (9).JPG
 
こちらもほぼほぼ新品な純正タイヤを使用し
 
RAYS ホムラ2×9 へ組み込みました。
 
純正クロームも良いですが、黒メッシュもセダンらしさが強調されて
 
雰囲気出そうですね。
 
 
お次は当店お得意のSUBARU WRX
 
IMG_5916ncc211 (4).JPG
 
常連某様もいよいよスタッドレス仕様へ。
 
 
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18インチで白エモーションから白エモーションという拘り。
 
同じくダンロップ ウインターマックスWM02 245/40R18 でパワーのある
 
スポーツカーも安心のドライブです。
 
 
IMG_5916ncc211 (6).JPG
 
白ホイはお手入れも大変ですが(苦笑
 
カッコイイならそれでよし!
 
スタッドレスの履き替えも年末に向けてピークです。
 
在庫も少なめですのでお早めにドウゾ。
 
 
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VAB WRX は RAYS TE37 SAGA で 冬支度。

2018年12月09日 09:21

 
鈴鹿店で人気のVAB WRX STI の 冬支度をご紹介。
 
常々思います、このおクルマに乗ってるオーナー方は拘りが尋常じゃない。
 
こんにちは、店長の小林です。
 
 
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HKSハイパーマックス マックスWGT SPEC-A VOLK G27 プログレッシブモデル
 
19インチを履きこなすWRX。当店で人気の9.5J通し履き、タイヤはミシュランPS4S
 
と全てにおいて隙のない一台。
 
 
となれば、冬も純正ってワケには・・・いきませんよね?
 
 
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こうなってくるとラジアルもスタッドレスも関係ない気がしてきました(笑)
 
RAYS TE37 SAGA 18in  ブロンズ + ウインターマックスWM02
 
当然、普通に履くのは面白くないのでフェイス2です。
 
 
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ナットはコチラ。
 
Kics レーシングナット 2ピース シェルタイプは形状がとにかくカッコイイ。
 
当店でも人気のアイテムですね。
 
 
IMG_5980stvab (4).JPG
 
都会的な19インチ仕様から一転、思いっきりスポーツに振ってみようっていうのが
 
冬のコンセプト。ブロンズカラーとレーシングナットの組み合わせは王道だからこそ、
 
これ以上はないバランスです。
 
 
更に言えばこの仕様、ナットがブラックというのは大正解。
 
これを言わずにはいられなくて(笑)
 
レーシングナットを付けるんだったらカラーも、と思ってしまうのが心理?
 
だけれど…ブラックなんですよ、この場合は。
 
細かいところではありますが、トータルで見たときの極上バランス感は
 
こういうことの積み重ねだと思うのです。
 
 
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Wheel:レイズ TE37 SAGA 18in FACE2 5/114.3 ブロンズ 
 
Tire:ダンロップ ウインターマックスWM02 245/40R18
 
これぞ変身、ですね。
 
明確なコンセプトがあるからこそ成り立つ、ラジアルとは違うスポーツ仕様。
 
 
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やっぱりスポークは湾曲があればあるほど・・・ですよね!
 
FACE2 (数字が増える程スポークの湾曲が増す) への譲れぬ拘りが
 
このワンショットからあふれております。
 
 
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ホント、目の前に近づかないとスタッドレスを履いていることは分かりません。
 
 
年間で3分の1程はスタッドレスを履く計算、クルマ好きとしては向き合わなければ
 
いけない切実な事実であり(苦笑
 
 
それを楽しむという発想に変え、実行するところに
 
オーナー様の本気の愛車愛を感じましたね!
 
 
IMG_5980stvab (9).JPG
 
今年は特に拘りの冬仕様をご相談いただく機会が多いですね。
 
クラフト鈴鹿店の得意分野ですので、ブログを見ている方はぜひご来店ください。
 
 
IMG_5980stvab (8).JPG
 
「来年は太いタイヤを履きたいんだよなぁ・・・」と一言。
 
ソレ、いきましょう(笑)
 
次期春仕様を考えるのも冬の醍醐味ですよね。
 
 
265幅でしょうか!?ホイールはどうしますか〜!?(笑)
 
またのご相談お待ちしております!
 
 
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TE37 SAGA は WRX STI に。

2018年12月07日 07:56

スタッドレスでも絶対手を抜けません!
 
な、お客様が多いクラフト鈴鹿店。
 
早期のオーダーで冬に狙いを定めた1本をご紹介します。
 
こんにちは、店長の小林です。
 
 
IMG_5969ew (1).JPG
 
これはもう確定でカッコイイ(笑)
 
RAYS TE37 SAGA 18in ブロンズ 
 
「スタッドレスだからなぁ」ではなく「冬を楽しもう」的なノリですね。
 
 
IMG_5969ew (2).JPG
 
装着するおクルマは VAB系 WRX STI 。
 
以前、当店にてセットアップさせていただいた一台です。
 
その時のブログはコチラ
 
 
ハイエンドスポーツの佇まいを狙った19インチ仕様から
 
ブロンズカラーで真逆のスポーツ仕様へ。楽しんでる感が伝わってきますね〜。
 
 
IMG_5969ew (3).JPG
 
伝統のレイズブロンズはザラつきのあるマットな質感。
 
リム部分とスポーク部分にはマシニングでロゴが施されています。
 
 
IMG_5969ew (4).JPG
 
そしてこのスポークの反り具合は、拘りのフェイス2。
 
WRXへのセットアップに乞うご期待!
 
 
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WRX STI VAB に 9.5J BBS RI-A のセットはアレコレして・・・

2018年12月02日 09:44

 
おかげさまで今月もBBSのご成約を多くいただいております。
 
クラフト鈴鹿店 店長小林です。
 
BBSをカッコ良く履きこなしたいオーナー様はぜひ当店にご相談ください。
 
 
さて、本日ご紹介しますBBSは・・・
 
IMG_9820arl (4).JPG
 
BBS RI-A 18インチ DBカラー。
 
LM、スーパーRSに続き人気モデルになりつつあるRI-A。
 
サイズによってセンターコンケーブが大きく変化するのはご存知でしょうか?
 
 
IMG_9820arl (1).JPG
 
これはもう パッと見で スゴイことが分かります(笑)
 
サイズは9.5Jの4枚通し。
 
センターパートの落とし込みがとても激しいです。
 
 
IMG_9820arl (2).JPG
 
サイズを見るとそこにばかり注目されますが、僕的にRI-Aの真髄はスポークにあると
 
思います。この細さ、繊細でシャープで、これこそ鍛造でしかできない設計。
 
軽量化のために、サイドにはエグったようなラインが。
 
センターホール付近のウネリには感動さえ覚えます。。。
 
 
IMG_9820arl (5).JPG
 
お車は VAB型 WRX STI 現行6ポッドキャリパー
 
 
IMG_9820arl (6).JPG
 
前型よりも一回り大きく設定されたイエローキャリパーはホイール選びも大変。
 
今回、BBS RI-Aはメーカーにてブレーキマッチングが取れていましたので
 
その部分においては何も心配ありませんでしたが、問題はここから
 
 
IMG_9820arl (8).JPG
 
9.5Jということで、カタログにはチューナーサイズと表記されます。
 
いわゆる「普通には履けないサイズ」となり、ローダウンやアライメント、
 
中にはフェンダー加工もニュアンスとしては含まれますかね。
 
それを どう料理するのか がショップの腕の見せ所。
 
 
IMG_9820arl (7).JPG
 
お客様ご指定のタイヤ ディレッツァ Z3 245/40R18 を9.5Jに組んだ時の様子。
 
これが思った以上に引っ張らず・・・(苦笑
 
 
というのも、サイズのご商談の時にインナークリアランスを確認したのですが
 
このサイズだと車高調とタイヤの距離間が計算上・・・だったワケで。
 
もちろん、事前対策は練ってありましたが、それを実行することになるとは(笑)
 
 
IMG_9820arl (9).JPG
※これは調整後の画像です
 
画像を見ていただくと分かる通り、今回この部分が装着のキモでした。
 
この画像はアレコレした後になるので 安全なクリアランスを確保しているのですが
 
施工前は車高調のスプリングシートとタイヤの距離がまあまあ激しかったんです(汗
 
 
これは全てのVABに言えることではなくて、お客様装着のHKS車高調で、
 
且つ現状の車高にてこのサイズを取り付けるとなった場合、と言っておきましょう。
 
 
IMG_9820arl (10).JPG
 
取り付けは当店ではありませんでしたので、ここからリセッティング。
 
まずインナークリアランスを稼ぐために純正カムをめいいっぱい起こしていきます。
 
「チューナーサイズを装着するのにキャンバーを起こすの?」との疑問に対しては
 
あの部分の距離を稼ぐためには この方法かスペーサーを入れるしかないのです。
 
走る車ですので後者は却下。
 
 
IMG_9820arl (11).JPG
 
で、カムにて最大まで起こしたキャンバーを調整式ピロアッパーで寝かせます。
 
「起こして寝かせる」一見矛盾していますが、支点となる部分を考えてください。
 
ね?そういうことなんですよ(笑)
 
 
IMG_9851vab.JPG
 
こうしてインナークリアランスを確保しつつ、最高のツラ具合で見事フェンダーイン!
 
この状態ですとかなりトゥアウトになっていますので
 
最後は3Dアライメントで前方を調整すれば完璧です。
 
続きは次回。
 
 
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