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直6!BMW E87 130i に ADVAN RZ 装着。

2018年11月29日 08:32

 
今となっては超希少な BMWの直列6気筒モデル がピットイン。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店です。
 
本日は小林がご紹介しますのは BMW E87 130i です。
 
 
IMG_9825b130 (1).JPG
 
5ドアハッチバックとなるE87、追加フラッグシップグレードの130iは
 
その名の通り3リッター直列6気筒を積む快速スポーツ仕様。
 
 
IMG_9825b130 (2).JPG
 
後に登場するクーペでは直6ターボを積んだ強烈なモデルがありましたが
 
それまでの1シリーズはこの130iがソレに位置するクルマでした。
 
6速MTっていうのもシビレますね!
 
 
IMG_9825b130 (3).JPG
 
インチアップは専用サイズっていうのがキーポイント。
 
ADVAN RZ 18インチ
 
FRで専用サイズというのもあり、リアはGTRデザインを採用。
 
迫力のコンケーブです。
 
 
IMG_9825b130 (4).JPG
 
BMWあるある、ですね(苦笑)
 
ハブのサビはホイール取り外しの際の固着と同時に、改めて取り付けするときの
 
弊害になります。ワイヤーブラシでしっかり除去し、固着防止グリスを塗って
 
処置しておきました。
 
 
IMG_9825b130 (5).JPG
 
Wheel:ヨコハマ ADVAN RZ 8.0J-18in 9.0J-18in 5/120 ダークガンメタ
 
Tire:ミシュラン パイロットスポーツ4 215/40R18 245/35R18
 
 
IMG_9825b130 (6).JPG
 
専用サイズですのでハブセントリック仕様、ボルトはキョーエイ&マックガードで。
 
純正ボルトでもお使いいただけますが、純正は艶が無くクスミがちですので
 
このように新しいボルトを使った方が足元がシャキッとしますよ。
 
オプションでキャップリングをつけて純正センターキャップも移植しました。
 
 
IMG_9825b130 (7).JPG
 
BMW=ADVANって公式、この完成度を見れば間違いではないですよね。
 
多く親しまれている理由は必ずどこかにあるものです。
 
 
IMG_9825b130 (9).JPG
 
専用サイズ、専用設計ですのでリアはGTRデザインの迫力フェイス。
 
245幅のパイロットスポーツ4がリアにイイ味を出してますよ、ホント。
 
 
IMG_9825b130 (10).JPG
 
アーキュレーのマフラーで乾いたマフラーサウンドがたまりませんでした!
 
BMW E87 130i のご紹介でした。
 
ありがとうございました。
 
 
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S660 NeoClassic を HKS で ローダウン 。

2018年11月25日 08:35

 
先日のブログ で反響の大きかったコチラのクルマが再登場。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_0658cl (1).JPG
 
S660ネオクラシック メーカーHP:https://www.honda.co.jp/ACCESS/S660NeoClassic/
 
スペシャルボディキットでその姿を変えたS660。
 
街中ですれ違ったら幸運かも!?なくらい希少な1台なんです。
 
 
IMG_0658cl (2).JPG
 
前回、ホイール交換で ADVAN RG-D2 に換装。
 
足元が黒く引き締まり、シルエットがまとまって見えたのですが・・・
 
 
IMG_0658cl (3).JPG
 
そうなるとココが気になるワケで(苦笑)
 
ルーフが低い分、足元の違和感が出てくるのです。
 
 
IMG_0658cl (4).JPG
 
もともとストローク量が少ないS660に「乗り心地のイイ車高調が」と聞かれれば
 
真っ先にコイツが浮かびます。
 
S660特別設計の HKS ハイパーマックス マックスWGT。 
 
 
IMG_0658cl (5).JPG
 
ストロークに制限がかかるのであればそれを増やしてしまえばイイわけです(笑)
 
僕の指差すココがスペシャル。
 
 
純正フロントサスペンションがもともと短いS660のスプリング機能を生かしたまま
 
ローダウンしようと思うと、ショックそのものをショート化しないといけません。
 
そうなると動きがピーキーになり、乗り後心地も硬め。
 
ホイールベースの短い軽自動車ですから、その振動も直にドライバーヘ伝わりますし。
 
 
IMG_0658cl (6).JPG
 
HKSのスペシャルなアノ部分はエンジンルームへ飛び出すように取り付けされます。
 
その分だけストローク量が増すのです。カップの部分が約40ミリ程かな?
 
イコールではありませんが、分かり易く言えば40ミリ下げても純正と同じ
 
ストローク量を稼げる計算になりますね。そりゃ良いわけだ(笑)
 
 
IMG_0658cl (9).JPG
 
構造上、フロントキャンバーの調整ができませんが(今は別売で専用アッパーの設定が
 
あるみたいです)、ガンガンにサーキット走行をする方や、余程特殊なサイズを履きたい方
 
でなければ問題ありません。むしろ、マイルドな街乗り、ワイディングを楽しみたい方は
 
このまま乗っていただきたい一本です。
 
 
IMG_0658cl (10).JPG
 
スペシャルなおクルマにスペシャルな車高調。
 
「振り向くな」という方が難しいのでは?というくらい特異なフォルムに。
 
こういうクルマでカスタムするっていう姿勢、大好きです(笑)
 
 
IMG_0658cl (12).JPG
 
サイドフォルムはスーパーカーのソレ。
 
オシリにかけてなだらかに落ち込むルーフがカッコイイですね。
 
特にリアフェンダーとそのあたりのルーフ形状が神がかっていると思います。
 
 
IMG_0658cl (13).JPG
 
オーナー様ご要望で「なるべく低く」でセッティング。
 
このくらいまで下げても、一般的な車高調より足の動きが全然良かったです。
 
 
IMG_0658cl (14).JPG
 
先だって取り付けしたRG-D2もしっくりきました。
 
S660用サイズですからサイズ感もバッチリ。
 
 
IMG_0658cl (11).JPG
 
内装、外装以外はS660と同じと思います。
 
となるとマフラーやその他も問題なく装着できそうですかね?
 
次なる一手もご相談くださいね。
 
ありがとうございました。
 
 
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S660 NeoClassic というクルマをご存知ですか?

2018年11月11日 13:58

 
超希少車をカスタム。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
このクルマの実車を見れたことは本当に幸運だったのかもしれません。
 
 
IMG_0394cra (5).JPG
 
このショットでは一瞬、エヌ?
 
いや、まさかね?最初は目を疑いました(笑)
 
 
IMG_0394cra (3).JPG
 
S660 ネオクラシックとロゴが入るこちらのおクルマ。
 
ということはベースはS660、ですが・・・
 
 
IMG_0394cra (1).JPG
 
ホント、ビックリです。
 
こんなクルマは見たことがありません!?
 
でも 正真正銘、HONDAオプションのフルボディキットをまとうS660 なのです。
 
 
IMG_0394cra (2).JPG
 
見たことがないのは当然のこと。
 
お客様の情報ですと一般オーナーでは日本でまだこの一台しか走っていないとか。
 
 
IMG_0394cra (4).JPG
 
一度見たら忘れられないのはフェイスだけではありません。
 
リアの造り込みも凄まじいです。
 
スーパーカーのデザインとレトロな雰囲気が上手く融合する
 
まさに "ネオクラシック" なワケです!
 
 
IMG_0394cra (6).JPG
 
ブラックのホイールでコンプリートカーに更なるまとまり感を。
 
真っ黒なホイールを探し、行き着いたのは ADVAN RG-D2。 
 
 
IMG_0394cra (7).JPG
 
Wheel:ADVAN RG-D2 5.5J-15in 6.5J-16in 4/100 MATBK
 
Tire:純正使用 オプションセンターキャップ
 
 
IMG_0394cra (9).JPG
 
サイドからのフォルムはS660と大きく変わりますね。
 
非常にボディが薄く、そして小さい。
 
ADVANに換装することで注目度は更にアップ。
 
高確率で振り返ること間違いなしですね(笑)
 
 
IMG_0394cra (10).JPG
 
内外装以外はS660と同じなので、サスペンションやマフラーなど
 
究極のオリジナリティを追求するのも面白いですね。
 
 
IMG_0394cra (11).JPG
 
野暮ではありますが・・・一体いくらなんだろうって疑問、ありますよね?(笑)
 
ボディフルキットですからね。
 
 
メーカー公式サイトへどうぞ。最後まで驚きっぱなしの一台でした。
 
この度は希少なおクルマをお任せいただきありがとうございました!
 
 
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Z34 に アドバン と アライメント仕上げ。

2018年09月07日 07:53

 
本日は フェアレディZ34 の作業をご紹介。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店小林です。
 
 
IMG_8846ttr (2).JPG
 
大排気量2シーターFRスポーツ、Z34。
 
現状パッケージング的に国産では唯一無二ですかねぇ。
 
僕もFF、FR、4WDのスポーツカーを乗ってきましたが、やっぱりFRが面白かったです。
 
 
IMG_8846ttr (3).JPG
 
オススメさせていただいたのがヨコハマのフラッグシップタイヤ
 
ADVANスポーツV105、245/40R19、275/35R19。
 
アドレナリンRE003からの交換ですので街乗りは快適になります。
 
いざという時はスポーツ走行もOKですし、特に雨天時は安心ですよ。
 
 
IMG_8846ttr (4).JPG
 
ビッグキャリパー装着車の作業時はウエスや養生でしっかりとキズ防止を。
 
お客様の大切な愛車を安心してお任せいただけるよう細心の注意を払って
 
作業しております。
 
 
IMG_8846ttr (5).JPG
 
タイヤ交換後はクラフト鈴鹿店オススメメニューの3Dアライメント
 
Z34はフロントトゥ、リアトゥ・キャンバー調整の計6箇所調整となります。
 
お任せいただいてもOKですし、拘りの数値があればご相談ください。
 
 
IMG_8846ttr (1).JPG
 
「やっぱり新品のタイヤは良いなあ」とお決まり文句で締め括り!
 
この度はクラフト鈴鹿店に タイヤ交換 アライメント をお任せいただき
 
まことにありがとうございました。
 
 
 
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そのタイヤを選ぶ理由は?

2018年08月30日 08:07

 
拘り高級タイヤもクラフト鈴鹿店にお任せ。
 
こんにちは、小林です。
 
ピットインは常連H様のY51フーガ。
 
 
IMG_8105advm (1).JPG
 
H様を筆頭に、タイヤに拘られる方が増えてきました。
 
 
本日はフロントのスポーツ4Sを・・・
 
 
IMG_8105advm (4).JPG
 
ブリヂストン ポテンザS001に交換です。
 
クラウン時代からフロントはS001に落ち着くH様。
 
色々試されていますが、なんだかんだで好きなタイヤになってしまうんですよね〜(笑)
 
 
IMG_8105advm (5).JPG
 
セカンドカー購入でフーガの出番は少なめ。
 
ですが、キッチリ一年で減らしていただきました(笑)
 
 
IMG_8105advm (3).JPG
 
この日のピットはADVANホイール祭り。
 
 
 
IMG_8105advm (6).JPG
 
丸めのミシュランとは対照的にカクッと角張ったショルダーのポテンザ。
 
性能、乗り味、見た目を含めてお気に入りですね。
 
カッコイイ車には国産タイヤを履いていて欲しいナという願望、あります。
 
 
IMG_8105advm (7).JPG
 
やっぱり新品タイヤはいいな〜。
 
走り出す瞬間がたまりませんよね?
 
 
IMG_8105advm (10).JPG
 
個人的には タイヤに拘る=高級タイヤ じゃなくても良いと思うんですね。
 
そのタイヤを選ぶ "理由" がハッキリしていればカッコイイ。
 
H様の場合は性能と見た目ですね。
 
例えば「俺の車はこうしたいからこの車高調で、このホイールをツラにするために
 
    このタイヤを履いてるんだぜ」が大事。
 
 
IMG_8105advm (8).JPG
 
いつもありがとうございます。
 
今回もいつものペースで減らしてきてくださいね〜(笑)
 
クラフト鈴鹿店でした!
 
 
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BMWには ADVANフレバV701 と アライメント。

2018年08月23日 08:12

連日タイヤ交換とアライメント感謝でございます。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
本日は BMW E90 をご紹介。
 
 
adft (3).JPG
 
Mスポーツ 17インチグレードですので 前後でタイヤサイズが異なります。
 
もともとランフラットタイヤが装着されていたおクルマで、そこから一度タイヤ交換
 
をさせていただきましたが、そろそろ劣化が気になるとのことでご相談いただきました。
 
 
adft (2).JPG
 
225/45R17&255/40R17 でややレアなサイズ。
 
今回はオススメさせていただいた ヨコハマ ADVANフレバ V701 を装着です。
 
メーカーが「ハンドリングタイヤ」とうたうフレバは
 
街乗りからワインディングをキビキビと楽しめ、ハンドルが軽くなったかのような
 
軽快さをもたらします。今回のようなFRセダンにはピッタリですね。
 
 
adft (4).JPG
 
「スポーティタイヤ」に分類されるかと思いますが、トレッドパターンは
 
激しくありませんので、ロードノイズ、パターンノイズはほとんど気になりませんよ。
 
エコ系タイヤよりもショルダーがしっかりとしていますから
 
ドライブを楽しみたい方向けですね〜。
 
 
adft (5).JPG
 
外したヤイヤはヒビと片減りが。
 
せっかく良いタイヤを装着していただけるのでということで
 
クラフト鈴鹿店推し「タイヤ交換からのアライメントメニュー」で仕上げに。
 
 
adft (6).JPG
 
もちろん、輸入車でもアライメント作業はOKです。
 
車種によってお時間、料金は異なりますのでお気軽にお尋ねください。
※一部作業ができないお車もございます
 
 
adft (7).JPG
 
今回のE90は フロントトゥ、リアトゥ・キャンバーの調整です。
 
適正数値狙いを定め、しっかりと揃えていきます。
 
試乗を行い、ハンドルセンターも確認しますので安心してお任せください。
 
 
IMG_8297w.JPG
 
タイヤに拘る方が増えております。
 
愛車に適正なタイヤをお探しの方はクラフト鈴鹿店へドウゾ。
 
ウンチクも語りますよ〜(笑)
 
 
adft (8).JPG
 
ありがとうございました!
 
 
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86 を アドバン でツライチセッティング。

2018年08月20日 14:07

 
極太サイズを履きこなすためにセッティング中のおクルマは トヨタ 86 。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
 
IMG_8103avfd (9).JPG
 
車高調はHKSマックスWGT
 
フロントは調整式のアッパーマウントとなりますのでキャンバー調整が可能です。
 
 
IMG_8103avfd (1).JPG
 
ホイールはADVAN RZU の18インチ。
 
リアは スーパーGTRデザイン というよりコンケーブが凄まじいサイズを
 
実車計測とリセッティングで上手く履いてしまおうという作戦です!
 
 
IMG_8103avfd (10).JPG
 
Wheel:ADVAN RZU 8.5J-18in 9.5J-18in 5/100 レーシンググロスBK&リング
 
Tire:YOKOHAMA ADVAN フレバV701 225/40R18 255/35R18
 
Sus:HKSマックスWGT
 
 
今回もカッコイイ86が完成しましたよ〜。
 
 
IMG_8103avfd (12).JPG
 
オーナー様自らウインカー対策をして車高はしっかりダウン。
 
アライメント調整でリセッティングしてあげればご覧の通り、キレイに飲み込みました。
 
 
IMG_8103avfd (13).JPG
 
フロントも もちろんGTRデザイン。
 
 
IMG_8103avfd (11).JPG
 
見た目が良く、そして速いっていうのがスポーツカーたるもの!
 
全方位オーラがありますが、特にこの角度からの迫力がお気に入りです。
 
 
IMG_8103avfd (15).JPG
 
リアのスーパーGTRデザインは更に強烈なコンケーブに!
 
255偏平を使うことで過度な引っ張りにならず、ダイレクトな迫力が伝わってきます。
 
 
IMG_8103avfd (14).JPG
 
角張った幅広タイヤと美キャンバーでセクシーなバックショットに。
 
「こんな86にしてみたい!」ご相談大歓迎です。
 
ありがとうございました。
 
 
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86×ADVAN で総仕上げ!決め手はアライメント。

2018年08月19日 08:15

こんにちは、店長の小林です。
 
最近クラフト鈴鹿店ではこのおクルマが多いような?
 
 
IMG_8103avfd (3).JPG
 
トヨタ 86。
 
以前、当店にて HKSハイパーマックスWGT を取り付けさせていただいた車両ですが
 
満を持してタイヤ・ホイールをオーダーいただきました。
 
 
IMG_8103avfd (4).JPG
 
ちょっとお疲れ気味の純正は後々スタッドレス用に。
 
ホイールは車高調装着時からお話をいただいていた憧れのモノへ。
 
 
IMG_8103avfd (1).JPG
 
YOKOHAMA ADVAN RZU
 
所謂定番サイズのお話だったのですが「やるならとことんカッコ良く履きたい」との
 
オーナー様の熱望で、最終的には リアにSuper GTRデザイン を!
 
左がフロントGTRデザイン、右がリアSuperGTRデザインです。
 
 
IMG_8103avfd (2).JPG
 
ADVANホイールに組ならタイヤもADVANの方がまとまり感が出ますよね。
 
フレバV701は街乗りユースの軽快なスポーティ路線にバッチリな1本。
 
タイヤサイズは僕的にオススメの「255/35」をリアに。
 
86・BRZで言えば絶対正義なサイズですよ(笑)
 
 
IMG_8103avfd (6).JPG
 
さて、リアに太履きが決まったらそれに向けて最終セッティングです。
 
実車計測からの予測を立てながらまずは車高を見直し。
 
 
IMG_8103avfd (7).JPG
 
オーナー様の方でフロントのウインカー対策もOK!
 
純正17インチからのタイヤ外径アップ分も計算しながら前後バランスを整えます。
 
 
IMG_8103avfd (8).JPG
 
86用のマックスWGTはフロントが調整式アッパーマウントですので
 
最終仕上げはもちろんアライメント。
 
数値を整える目的もそうですが、街中では見た目はもっと大事ですし(笑)
 
次回完成です!
 
 
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先週のアライメントも盛りだくさん!感謝でございます!

2018年08月13日 07:43

こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
お盆前後でバタバタと、たくさんのご来店日々感謝でございます!
 
先週のピットをご紹介です。
 
 
IMG_8159alkk (15).JPG
 
フィットはアライメントのご予約から調整までサクッと。
 
お電話でのお問い合わせが増えております。
 
土日の作業は事前予約ですとスムーズですので、
 
アライメントが気になる方はまずお電話を!
 
059-381-4311
 
 
IMG_8159alkk (14)q.JPG
 
VOXYもタイヤ交換からのアライメント測定です。
 
特に気にならない場合でも数値はずれていくもの。
 
整えるにはタイヤを新品に交換するタイミングがベストです。
 
 
IMG_8159alkk (7).JPG
 
CR-Zはタイヤ交換のご用命。
 
ハイブリッドスポーツの先駆けですから、やっぱりタイヤも拘りたいですよね。
 
 
IMG_8159alkk (8).JPG
 
今回は当店オススメのヨコハマ アドバン フレバ V701 を。
 
メーカーが "ハンドリングタイヤ" と うたう ように街乗りベースの
 
気持ち良いハンドルフィールでドライブを楽しく快適にしていただけます。
 
かなり売れているんです!
 
 
アドバンと言えば・・・
 
IMG_8159alkk (11).JPG
 
オーダーいただいたアドバンホイールも続々入荷してきました。
 
ありがとうございます!
 
 
IMG_8159alkk (9).JPG
 
ADVAN TCVは ホイール同様、サイズも玄人スペック。
 
合わせるタイヤはアドバンフレバです。
 
 
IMG_8159alkk (13).JPG
 
人気のADVAN RZUはSuperGTRデザインを86に太履き予定!
 
255幅のタイヤがハンパない迫力っスねぇ〜。
 
もちろん、合わせるタイヤはアドバン。
 
こちらもフレバV701で快適スポーティ仕様に!
 
 
IMG_8252.JPG
 
クラフト鈴鹿店ではADVANシリーズを展示しております。
 
トレッドパターンやお車との相性など、気になることはお気軽にスタッフまで。
 
更に、先着順となりますが、ADVANスポーツV105とADVANネオバを
 
ご成約の方にはADVANオリジナルパラソルをプレゼント!
 
この機会にドウゾ。
 
それでは、今週もハリキッていきましょう!
 
 
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S660 Simple Clean Stance 。

2018年06月08日 07:24

 
S660の限界に挑戦!?
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
足回りセッティングから実車計測までフルメニューでご用命いただいた
 
A様のS660がピットイン。
 
IMG_5977tr (1).JPG
 
ただでさえルーフが低いのに、車高調とキャンバーセッティングで
 
S660らしからぬシルエットに。
 
 
IMG_5977tr (2).JPG
 
それはコイツを装着したかったから、デスネ。
 
ADVAN RG-D2 16in&17in
 
ただならぬスポークのコンケーブは憧れのGTRデザイン
 
これをフェンダーに収めるべく、車高とキャンバー、更にはマル秘加工を行い
 
この日を迎えました。
 
 
IMG_5977tr (3).JPG
 
ナットもADVANで統一。
 
というのも、A様はとある雑誌でADVANの広告に掲載されていたS660に一目惚れ。
 
リスペクトな意味も込めながら、仕様を固めていったのでした。
 
 
IMG_5977tr (7).JPG
 
Wheel:ADVAN RG-D2 16in&17in マニシングブラック/ガンメタリック
 
Tire:YOKOHAMA Sドライブ 
 
Sus:BLITZダンパーZZ-R、BLITZリア調整式ピロアッパーセット
 
 
IMG_5977tr (8).JPG
 
シンプルクリーンに足回り特化のスタンスフォルム。
 
引き算の極みで完成度も高いです。
 
 
IMG_5977tr (6).JPG
 
ADVANシリーズ自体スポークの湾曲がウリですが、殊更GTRフェイスに関しては
 
次元の違うコンケーブ。これをスッポリと収めるべく、微調整を繰り返し
 
完成に至りました。
 
 
IMG_5977tr (5).JPG
 
16インチ&17インチのご相談が増えてまいりました。
 
同じインチであればセッティングで差が出ますよね。
 
16インチ通しでリム有りホイールなんかも面白い車種だと思います。
 
 
IMG_6211re.JPG
 
この完成度にご満悦のオーナー様。
 
続いて吸排気系もオーダーいただきました。
 
これからコツコツと煮詰めていきましょう。
 
ありがとうございました。
 
 
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