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200クラウンをローダウン。20in鍛造でオトナスポーツへ。

2018年04月13日 06:56

 
セダンにスポーツ系1ピースホイールのご商談が多い今日この頃。
 
昔はセダンなら深リム!一点張りでしたが、国産セダンのフォルムが
 
輸入車のような雰囲気になりつつありますので、当然の流れでもあると思いますね。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_4163oocr (1).JPG
 
大阪よりご商談、ご施工依頼をいただきました。
 
ありがとうございます。
 
ピットインは200クラウンアスリート後期です。
 
足回りからのフルメニューですので準備にかかります。
 
 
IMG_4163oocr (2).JPG
 
純正で減衰変更モードがついているクラウン。
 
多くの車高調はこの機能が使えなくなりますので、カプラーの処理から始めます。
 
クラウンの実績は多数ございますので安心してご相談ください。
 
 
IMG_4163oocr (3).JPG
 
いろいろとご相談させていただいた結果、車高調は
 
HKSマックスWGT に決定。セダンのマルチリンクとマックスWGTの相性は
 
かなり良いんです。セダン乗りなら気になる「車高調整幅」も充分(笑)
 
 
さて、オーナー様の拘りはパーツチョイス全てに見られます。
 
このクラウンの雰囲気を決めるホイールがコチラ。
 
IMG_4163oocr (4).JPG
 
ジャパンメイドの鍛造 VOLK G25 Edge 20インチ 。
 
スポーツ鍛造1Pのセットはセダン界でいう今風。
 
 
IMG_4163oocr (5).JPG
 
このフェイス、迫力満点です。
 
マットなカラーがセダンらしさとアスリートの力強さを足元に与えます。
 
 
IMG_4163oocr (6).JPG
 
ここまできたらタイヤも相応のものを。
 
ADVAN SPORT V105 を組みました。
 
タイヤこそオーナー様の愛車に対しての拘りが最大限に表れる部分だと思うのです。
 
車高調もホイールも最高峰、最後にタイヤも・・・ってなったら
 
「やられたー」ってなりません?(笑)
 
 
完成は次回のブログで!
 
 
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宜しくお願いします(^^)/
 
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