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JF3 新型N-BOX を シャコタン化!車高調 と マフラー で トータルカスタム 。

2018年03月08日 07:12

JF3 新型N-BOX をガッツリローダウン中!
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
IMG_3551snb (13).JPG
 
前回、BLITZニュルスペックVSRから取り付けに入り
 
一番低くなるところを先にチェックしました。
 
予想通り、センターよりやや後ろのタイコがそのポイント。
 
 
IMG_3551snb (12).JPG
 
これを基準に可能な限り車高を下げます。
 
車高調は BLITZダンパーZZ-R 。ローダウン値も申し分ありません。
 
 
IMG_3551snb (7).JPG
 
さて、新型になってフロントボンネット内の作業性はやや向上したものの
 
後ろはこんな感じで相変わらず・・・
 
ダイハツやスズキみたいなら作業性も最高なんですけどね(笑)
 
 
IMG_3551snb (14).JPG
 
リアをガッツリ下げて、それに合わせフロントの数値を決めます。
 
前後バランスはお客様のお好みや、迷ったときはスタッフのアドバイスもありますよ。
 
キレイに車高が決まったら最後はアライメントテスターで調整して完成です。
 
 
IMG_3551snb (16)aa.JPG
 
明確なコンセプトのもと、ガッツリとローダウンさせていただきました。
 
 
IMG_3551snb (17).JPG
 
ノーマルの面影はホイールのみ。
 
こうなると早くホイールが欲しい〜(笑)
 
 
IMG_3551snb (18).JPG
 
フロントは指1本、リアはタイヤに少し被るくらいまで下げることができました。
 
ホイールも可能な限り太いのを履くため、ブラケットのガタを利用して
 
フロントキャンバーはMAXネガへ。
 
 
IMG_3551snb (19).JPG
 
リア固定の足回りでもホンダ車ですとリアのキャンバーが1度ちょっとついていますので
 
(個体差はあります。)フロントとキレイに揃いました。
 
 
さてここから。
 
「リアに7Jが履きたい」とオーナー様の強烈なご要望にお応えしようと
 
可能な限りのセッティングを仕込み挑みましたが
 
最終計測の結果・・・・さすがに7Jは内にも外にも厳しく・・・coldsweats01
 
 
IMG_3551snb (21).JPG
 
N系はフロントもスペースがなく、ダイハツなどに比べると太いサイズが厳しめ。
 
それでも「いけるとこまではいく」っていうのがクラフト流実車計測。
 
いざやってみると、ほんとミリ単位の攻防でしたが(笑)
 
サンプルホイールをあてがいながら計算し、最終は17インチの6.5Jで
 
ホイールをオーダーいただきました。
 
 
IMG_3584aaa.JPG
 
この中にヒントがある!?
 
カスタムオーダーですので少しお時間をいただきますが、仕上がれば至高の1台に
 
なること間違いなし!入荷しましたらすぐご連絡しますネ。
 
ありがとうございました。
 
 
 
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