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大宮バイパス店

与野インターから北へ車で5分、国道17号線、新大宮バイパス沿い。名古屋クラフトの看板が目印です。

オーリンズ

レクサスRCF×オーリンズ BTOコンプリートKIT。

2016年05月18日 11:30

クラフト大宮バイパス店の伊藤です。

先日お休みの日に家族でコストコに行ってきました。

何故かスーパーで買い物をする何倍もの買い物を毎回してしまうのですが、

あの解放感ある雰囲気のせいなのでしょうか。不思議です。

 

それでは本日ご紹介いたしますお車はレクサスRCF。

IMGP7918-008.JPG今回はローダウンの施工です。

元々RCFの純正がザックス製のサスペンションを使用しているお車でして、

突き上げ感が大きく、乗り心地に物足りなさを感じるといったご相談をよく伺います。

IMGP7922-008.JPG

そういったお悩みの方にお勧めな足回りがこちらの、

オーリンズ・BTOコンプリートKIT。

突き上げ感をソフトにし、更に路面にしっかりと吸い付くような安定感を生んでくれる足回りです。

先日もRCFにご装着頂きブログでご報告頂きましたので、

気になった方は是非見てみてください。

レクサスRCF×オーリンズ・BTOコンプリートKIT

IMGP7927-008.JPG

今回装着頂くオーリンズ・BTOコンプリートKITは、

DFV搭載モデルでオーリンズのサスペンション・テクノロジーの集大成モデルとなっております。

その構造は伸び側、圧縮側それぞれのバルブセッティングが独立して機能し、

ストロークを犠牲にしないコンパクトな仕上がりとなっている極上の足回り。

乗って頂ければ分かる路面に吸い付く機能性は正に圧巻です。

IMGP7926-008.JPG

それでは早速取り付けに取り掛かっていきます。

レクサスが発信している『目指したのは”誰もが笑顔になれる”スポーツカー』。

その言葉通り操作性に置いて本当に最高のお車ですので、

後はその走りへの追求をより求めるカスタムが本当に楽しみなお車です。

IMGP7924-008.JPG

それではオーリンズのBTOコンプリートKITがインストールされましたので、

気になります車高の変化を見て頂きましょう。

まずはローダウン前。

タイヤとフェンダーの隙間で見てみると、フロントが指3本。

リアが指2本程の隙間が空いておりました。

2016-04-24-0078.JPG

ローダウン後は前後で合わせて、どちらも指1本です。

かなり車高が落ちましたね。

2016-04-241-0078.JPG

ローダウン後のRCFがこちらです。

迫力あるスラムド感と、新たなる操作性を含んだ足回り。

ノーマル時よりかなり車高は変わりましたが、

突き上げ感等の感じられない乗り心地はノーマルと比べ格段に向上しておりました。

IMGP8019-008.JPG

流線型のボディシルエットは低重心な車体と相まって更に綺麗な外観を体感出来ますね。

走れるローダウンは見た目と乗り味どちらも妥協できない難しいものですが、

オーリンズのBTOコンプリートキットをお選び頂き、その目標はあっさりと遂げられた模様です。

IMGP8021-008.JPG

大人なスポーツカーの完成ですね。

上品な外装には感じられないパフォーマンスを余すことなく発揮できるRCFは、

是非僕も一度は乗ってみたいものです。

IMGP8022-008.JPG

車体が低くなり、操作性も良くなりました。

ボディのワイド感もかなり感じられて更なる迫力が生まれました。

IMGP8020-008.JPG

オーナー様、次回はホイールなど如何でしょうか。

お車に合ったパフォーマンスをより高めるホイールもいくつかご用意しておりますので、

是非お近くにお寄りの際はお立ち寄りください。

IMGP8024-008.JPG

足回りでお悩みの方がいましたら、

是非足回りプロショップのクラフト大宮バイパス店まで。

お客様のご希望の乗り心地やスタイルへのカスタムを精一杯お手伝いさせて頂きます。

それではご来店、ご相談お待ち致しておりますね。

クラフト大宮バイパス店でした。

 

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レクサスIS Fスポーツ×オーリンズBTOコンプリートKIT

2016年05月15日 10:30

足回りの施工が多いクラフト大宮バイパス店です。

本日ご紹介致しますのはレクサスのIS-F。

今回はオーリンズの車高調を、

インストール頂きましたのでそのご紹介です。

 

いつもブログを見て頂き誠に有難う御座います。

本日ご紹介頂くお車はこちらのレクサスIS-Fスポーツ。

IMGP5799-008.JPG

装着致します足回りは只今開封真っ最中のこちら、

オーリンズの車高調で御座います。

梱包されているケースを見て頂けるだけで分かってしまう、

この高級感は正しくオーリンズならではですね。

IMGP5787-008.JPG

本体がこちら、オーリンズBTOコンプリートキットで御座います。

BTOとはオーリンズの受注生産モデルのシリーズ。

DFV搭載モデルでオーリンズのサスペンション・テクノロジーの集大成モデルとなっております。

その構造は伸び側、圧縮側それぞれのバルブセッティングが独立して機能し、

ストロークを犠牲にしないコンパクトな仕上がりとなっている極上の足回り。

乗って頂ければ分かる路面に吸い付く機能性は正に圧巻です。

IMGP5796-008.JPG

それではインストール前後の車高の高さを見て頂きましょう。

まずはノーマル時から。

タイヤとフェンダーの隙間におおよそ指3本程入る程のクリアランスがありました。

2016-03-25-0089.JPG

ローダウン後は前後でおおよそ指一本程まで車高が落ちました。

落ち幅もかなりありますので、ルックスも大きく変化しますね。

2016-03-251-0078.JPG

それでは、オーリンズのBTOコンプリートKITインストール後のISがこちらです。

迫力のスラムドに、低くてもしっかりした操作性を実現した足回り。

最高のお車の完成です。

IMGP5852-008.JPG

オーリンズの足回りは車高調整範囲が少ないものの、

これだけ下がればシルエットからワイド感まで十二分に味わえます。

IMGP5854-008.JPG

勿論今回の足回りは全長調整式モデルの車高調ですので、

下げても上げても快適な乗り心地に大きな変化は少なくなっております。

IMGP5855-008.JPG

さてさて、施工完了後に何やらPITにお車を入れていますが、

これは何をしているかというと・・・

IMGP5872-008.JPG

当店自慢の実車測定です。

次回のホイール変更に兼ねて1mm単位でサイズを計測中で御座います。

フェンダーからのクリアランスをキッチリと測り、

お客様のご希望のツラ加減までしっかりと計測し、サイズを捻りだしていきます。

IMGP5868-008.JPG

是非お客様のお車の実車計測もお待ち致しておりますので、

希望の出面をお考えの方はクラフト大宮バイパス店までご相談くださいね。

それでは皆様のご来店やお問合せお待ち致しております。

 

 

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レクサスRCF×オーリンズ・BTOコンプリートKIT

2016年05月13日 18:06

足回り交換の多いクラフト大宮バイパス店です。

本日はレクサス・RCFにオーリンズの

車高調をインストールしましたので、そのご紹介です。

 

いつもブログを見て頂き誠に有難う御座います。

いよいよ5月も中旬に入り暑い日が続いてきましたね。

それでは本日はレクサスRCFの足回り交換をお伝えいたします。

ご紹介致しますのはこちら、ホワイトノーヴァガラスフレークの車体色光るRCF。

IMGP4930-008.JPG

レクサススポーツ”F”のエンジニア達が総力を挙げて手がけたスポーツカーですね。

パフォーマンスも十分過ぎる程、魅力あるお車です。

サーキット走行も存分に楽しめるV8エンジン。

IMGP4948-008.JPG

ハイパフォーマンスな走りをしっかりとカバーしてくれる、

ブレンボ製の対向6ポットアルミ製キャリパー。

IMGP4932-008.JPG

レクサスブランドの魅力が詰め込まれたラグジュアリースポーツカーですね。

IMGP4933-008.JPG

それではその魅力一杯のRCFにこちらの、

オーリンズのBTOコンプリートKITをインストールしていきます。

IMGP4938-008.JPG

元々RCFの純正サスペンションはザックス製で、突き上げ感が大きく

乗り心地に物足りなさを感じる事が多いとよく伺います。

IMGP4941-0089.JPG

そんな方にこそお勧めしたいのがこちらのオーリンズ・BTOコンプリートKIT。

敢えてラバーブッシュタイプアッパーマウントを採用し、

プレミアムセダンとしての乗り心地を確保したモデルとなっております。

IMGP4942-008.JPG

それでは早速装着してまいりましょう。

オーリンズが誇るDFVにより、意のままに操るという走りの愉しさを

より上質なものへとアップグレードしていきます。

IMGP4934-008.JPG

それでは今回の車高の変化も一緒に見て頂きましょう。

ノーマル時ではタイヤとフェンダーの隙間がフロントで指3本程、

リアは指2本程のクリアランスがありました。 

2016-03-08-008.JPG

今回のオーリンズ装着後の車高はお客様のご意向に沿って、

ほぼ純正と同等の車高で合わさせて頂きました。

これでより足回りの特性が更に感じとれると思います。

2016-03-081-008.JPG

車高が決まれば最終調整のアライメント調整です。

テスターは最新鋭の3Dアライメントテスターを導入しておりますので、

従来のモデルより遥かに精密な調整が当店では可能となっております。

勿論アライメントのみの施工も大歓迎ですので、

アライメントでお困りの方がいましたら是非ご相談くださいね。

IMGP4950-008.JPG

それではハンドリングやスタビリティなど、

更なる運動性能を追求したRCFの完成です。

IMGP4955-008.JPG

元々重心が低いお車ですので、

見た目での変化は余り感じられないのですが、走行性能は劇的に変化しています。

更にオーリンズのメリットは高性能パーツの集合体という事。

組み立て式の足回りですので、オーバーホールに適した車高調となっております。

IMGP4951-008.JPG

またプリロード調整以外の調整機構を持たない最もベーシックなオーリンズでも、

純正ショックとは比較にならない高い基本性能を発揮してくれる、

拘った作りが人気の秘訣といった足回りですので、

かなり走行性能も高度なレベルまで達しております。

IMGP4959-008.JPG

今回は車高もそのままでしたが、全長調整式の車高調のなっておりますので、

下げても乗り心地の変化が少ない商品となっております。

IMGP4957-08.JPG

運転して楽しいお車はやっぱりサスペンションの違いが大きいですので、

現状のお車で満足されない方がいましたら足回り専門ショップの、

クラフト大宮バイパス店まで是非ご相談ください。

IMGP4943-008.JPG

それでは皆様のご相談・ご来店をスタッフ一同心よりお待ち致しております。

クラフト大宮バイパス店でした。

 

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