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岐阜長良店

長良公園のすぐそばです。3Dアライメントテスター完備!タイヤ交換や足廻りの事なら是非お任せください!!

ローダウン&アライメント

カムリスポーツWS用BLITZダンパーZZ-R予約受付開始!!

2018年11月23日 08:30

いつもブログをご覧頂き誠に有難う御座います。

クラフト岐阜長良店です。

本日はカムリスポーツWS用車高調、

BLITZ ダンパーZZ-Rの、

予約受付が開始されましたのでそのご紹介です。

 

フルモデルチェンジされたことでリアの足回りの構造も変わり、

より見た目も乗り味もスタイリッシュ&スポーティに進化した70系カムリ。

更なるスポーティなパッケージのWSグレードもリリースされ、

スポーツセダン好きには溜らないお車です。

 

IMG_0323.jpg

 

クラフト岐阜長良店でもよりスポーティにドレスアップもさせて頂いたカムリスポーツWS

セダン好きならもっとシャコタンにしたい・・・

そんなオーナー様に朗報です!!

クラフト岐阜長良店でも人気もBLITZから、

専用車高調の発売が来年1月中旬頃のリリースが決定致しました!!

 

20181113130621.jpg

 

BLITZ ダンパーZZ-R 70系カムリスポーツWS用(AXVH70)

すっかりお馴染みの全長調整・正立単筒・減衰調整32段モデルsign03

既に70系カムリ用のBLITZ ダンパーZZ-Rは出ておりますが、

カムリスポーツSW専用モデルとして別品番で登場します。

何が違うのか数値的に見てみると・・・

 

・車高調整範囲

カムリ:フロント・-60〜0 リア・-54〜-7

カムリスポーツWS:フロント・-50〜0 リア・-50〜-5

 

・推奨車高

カムリ:フロント・-25 リア・-32

カムリスポーツWS:フロント・-26 リア・-31

 

カムリスポーツWSの方が落とせなくなっている・・・と思う方もいるのでは。

分かりにくいのですが、カムリスポーツWSはフロントのナックル部が専用設計になっており、

他のグレードとストラットとナックルの位置関係が変わっているそうです。

その為、カムリスポーツWS用と通常グレード用では、

ナックルブラケット部の固定用のボルト穴位置が変わっている為、

今回は別品番の&車高調整幅も変わっているそうです。

 

20181113161000.jpg

 

メーカー推奨値でのローダウンです。

ノーマル車高時の腰高な印象はかなり薄れていますが、

個人的には後20oくらい落としたいなと思っちゃいます・・・

 

発売開始時期は来年1月中旬頃となっております。

早期予約も承っておりますので気になる方は是非ご相談お待ちしております!!

 

それではまた。

クラフト岐阜長良店でした!!

 

 

 

 

 

***Craft Information***

 

 

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軽作業アルバイト急募sign03

学生・フリーター大歓迎shine

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クラフト岐阜長良店

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〒502-0082

岐阜県岐阜市長良東1-31

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水曜日・不定期火曜日

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260系プレミオにRSRのダウンサス取付!!

2018年11月05日 08:30

260系プレミオにRSRのダウンサス取付wrench

 

本日ご紹介させて頂くのは既に18インチにインチUP済みのこちらのお車flair

IMG_0597.JPG

TOYOTA プレミオ(NZT260)

WORKの2ピースモデル・ランベックLF1の18インチモデルでVIPな大人のセダンな印象に仕上がっているプレミオshine

カラーも上品なカットクリアと光沢のあるシルバー系カラーで上品さを上手くアピールしていますねhappy01

でもインチUPして低扁平タイヤにしたことで気になってしまうのがフェンダーとの隙間flair

IMG_0598.JPG

今回もかなり目立つようになってしまっていますねbearing

この悩みを解決する方法はただ一つsign03

ローダウンするしかないのですwrench

今回はクラフト岐阜長良店でも人気のRSRのダウンサスでローダウンさせて頂きますhappy01

IMG_0603.JPG

RSR RSRダウン

RSRのダウンサスには何種類か設定がありますが、

今回使用したのは価格もお手頃で幅広い車種設定のRSRダウンshine

ヘタリ永久保証の付いたチタン配合素材を使用したTi2000もありますが、

車高の落ち幅等は変わらない為今回はRSRダウンでローダウンさせて頂きますwrench

IMG_0606.JPG

フェンダーとの隙間がかなりいい感じになっていますねhappy01

今回は交換前より約35o程ローダウンできていますsign03

隙間も指2本分くらいになっておりいい感じですねshine

IMG_0605.JPG

装着完了後には四輪アライメント調整ももちろんしておりますwrench

フロントストラット・リアトーションビームという事で、フロントのトー調整のみになりますが

リアのトー角も観なが最適な角度に調整させて頂いておりますhappy01

IMG_0608.JPG

よりセダンらしいなっていますねcatface

黒いボディはかっこよく見えるのですが汚れや傷が非常に目立ちやすく状態を維持するのが

かなり難しいボディカラーの一つなのですが、

今回ご依頼頂いたオーナー様は見て頂いての通りピカピカな状態shine

ローダウできてよりかっこよくもなったので今まで以上に大切にして頂きたいですねhappy01

IMG_0610.JPG

この度はご利用いただきありがとうございました。

またご相談もお待ちしておりますのでよろしくお願いします。

 

 

***Craft Information***

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拘りの車高調!!BILSTEIN B14をRCオデッセイに取付

2018年11月04日 08:00

拘りの車高調!!BILSTEIN B14をRCオデッセイに取付wrench

 

本日ご紹介させて頂くのはホンダの大人気ミニバン・RCオデッセイflair

IMG_0566.JPG

HONDA RCオデッセイ

既にWORKグノーシスHS204でインチUP済みの車両shine

足回りも無限の強化ショックキットでローダウン済みのRCオデッセイですが、

高速域での安定性乗り味等いろいろとスケールUPしたいという事で

今回は足回りを新調させて頂きますflair

IMG_0570.JPG

BILSTEIN B14

本場ドイツ生まれのダンパーBILSTEINsign03

1957年にガス封入式単筒ダンパーがベンツに採用され好評かを受けそこから多くのレースシーンで

採用・更なる研究開発が進み今では世界のトップモデルとして君臨するビルシュタインshine

クラフト岐阜長良店でも非常にお勧めのショックアブソーバーメーカーで

今回オーナー様も色々と検討した結果行きついたBILSTEIN B14に交換させて頂きますwrench

IMG_0576.JPG

いつも通り丁寧な作業で進めておりますflair

ヨーロッパンでの足回りのアフターパーツの基本は日本とは違い

日本では当たり前のように強化ブッシュアッパーやピロアッパーマウント等が使用されていますが

ヨーロッパでは日本でいう競技用パーツに当たるため通常街乗り等で使用するには

純正アッパーマウントを使用したモデルではないと一般道の乗用での走行ができないのですbearing

IMG_0577.JPG

その為ビルシュタインのショックキットもアッパーマウントは純正マウントを流用するため

今回は無限の強化ショックから移植して組ませて頂いておりますwrench

組みあがったショックを車両に取付車高を調整させて頂き完成ですsign03

IMG_0594.JPG

今回は無限ショック時よりも約30o程低くセッティングさせて頂きましたwrench

ノーマルショック時よりも約40mmダウンくらいの車高になっておりますhappy01

オデッセイらしいローフォルムなスタイルになっていますねgood

IMG_0588.JPG

車高のセッティング完了後はお決まりの四輪アライメント調整wrench

RB系とは違いフロントストラット・リアトーションビーム式になっているRC系オデッセイ

フロントのトー調整のみをさせて頂き完成ですsign03

IMG_0592.JPG

この度はご利用いただきありがとうございました。

点検等もお待ちしておりますのでよろしくお願いします。

 

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N-BOXをクレンツェエルアボラEVOでスタイルアップ!!

2018年11月03日 08:30

N-BOXをクレンツェエルアボラEVOでスタイルアップup

 

本日は大人気KハイトワゴンN-BOXを一気にドレスアップさせて頂きますflair

 

IMG_0509.JPG

 

HONDA N-BOXカスタム

 

流れるシーケンシャルウインカーでも注目されたN-BOXカスタムflair

純正でもかなりカッコいい仕様になっていますが腰高な印象の改善と

より高級感ある仕上がりにさせて頂きますgood

 

IMG_052869821.JPG

 

ホイール:クレンツェエルアボラ331EVO

サイズ:5.5-16 4/100

カラー:SBC/PO

タイヤ:トーヨー ナノエナジー3+

サイズ:165/50-16

 

メッキパーツ類も非常に多く使われているN-BOXカスタムflair

統一感を更に出し同時に高級感ある見栄えにもしてくれるクレンツェシリーズSBC/POshine

今回は大きさも強調できる1ピースモデルのエルアボラ331EVOで飾らせて頂きますhappy01

そして腰高な印象もそうですがノーマル車高だと5.5Jを入れるのは少し厳しいので

しっかり車高調でローダウンし、見た目もツラ具合も拘らせて頂く装着させて頂く事に。

そんなN-BOXカスタムにインストールする車高調はコチラ。

 

IMG_0510.JPG

 

BLITZ ダンパーZZ-R

 

お馴染みのBLITZ ダンパーZZ-Rgood

全長調整・正立単筒・減衰調整32段モデル

丁寧に交換させて頂き仕上がった姿はこんな感じですsign03

 

IMG_0526.JPG

 

ボディカラーもインパクトのあるブルーメタリック系カラーですが

デザイン・カラーもボディに負けないで強調できていますねsign03

 

IMG_0520.JPG

 

今回車高は約40mmダウンくらいにセッティングさせて頂いておりますwrench

隙間も指2本程になっておりローフォルムに仕上がっておりますshine

 

IMG_0523.JPG

 

ワイド感も出てかなりいい感じにカスタムで出来ました。

オーナー様、この度はクラフト岐阜長良店のご利用誠に有難う御座いました。

これからも宜しくお願いいたします。

次回は点検等もお待ちしております。

それではまた。

 

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【RAYS】NDロードスターにVOLK TE37ソニックFace4を履かせる!!

2018年10月28日 08:00

【RAYS】NDロードスターにVOLK TE37ソニックFace4を履かせるwrench

 

本日ご紹介させて頂くのは、

クラフト岐阜長良店でも非常にご相談の多いこちらの2シーターオープンモデルshine

MAZDA ND5RC ロードスター

 

NDロードスターに8Jを入れる

 

ローダウン〜ドレスアップ・マフラー交換等非常にご相談の多いお車wink

個人的にも旋回性能や回転中心・ヨーの立ち上がり方などノーマルで乗っても、

かなりドライブを楽しめる現行系の国産車の中では非常に面白みのある車種の1つだと思いますflair

でもロードスターオーナー様の80%の方はNAロードスターの様な、

コンパクト&スポーティな印象に仕上げたいとご相談を頂くケースが非常に多いです。

 

IMG_0465.JPGIMG_0464.JPG

 

まずロードスターオーナー様の90%以上の方の悩みは、

このフェンダーとの隙間からくるスポーツモデルにしては非常に腰高な印象bearing

今回もこちらの車高調で解決させて頂きますwrench

 

ND5RCに一番人気のBLITZダンパーZZ-R

 

BLITZ ダンパーZZ-R

クラフト岐阜長良店ロードスターオーナー様の指名率NO,1の車高調・BLITZ ダンパーZZ-R

全長調整・正立単筒・減衰調整32段モデルflair

リアの減衰調整も延長ケーブルが付属されているので楽々調整可能なのもうれしいですねhappy01

 

足回りの交換マスター在籍店

 

交換も足回りの交換のマイスターの手によって丁寧に進めさせて頂きますwrench

今回は足回りの交換作業と並行してこちらの作業もさせて頂いておりますhappy01

 

純正タイヤを流用

 

今回も純正タイヤを流用して同時にドレスアップもさせて頂きますwrench

ドレスアップ用のホイールの下準備の為に純正タイヤを丁寧に剥がさせて頂いておりますwink

気になる今回使用させて頂くホイールは大人気のこちらのモデルsign03

 

VOLK TE37SONIC 8.0-16 4/100 FACE4

 

ホイール:RAYS VOLK TE37ソニック

サイズ:8.0-16 4/100 Face4

カラー:ダイヤモンドダークガンメタ(MM)

タイヤ:純正流用

 

Face4のコンケイブ具合

 

どうですかこのコンケイブ具合。

今回はVOLK TE37ソニックの中で1番コンケイブしている8.0JFace4モデル

ツライチになるようにセッティングさせて頂きますwrench

タイヤも純正の195/50R16を8.0Jのホイールに合わせる為かなりの引っ張り仕様になる予定catface

内容を見るだけでも仕上がりが面白そうな1台shine

それではセッティング完了後の姿をどうぞhappy02

 

NDロードスター× VOLK TE37ソニック

 

ロードスターらしいフォルムになっていますねup

カラーバランスの印象は大幅には変えていませんが、

形状やサイズ感でまったく違う印象になりますねsign03

純正ホイールと比べると2本ですがスポークの本数が減っています。

その効果で塗装されたキャリパーを強調できていますねgood

 

8.0JのVOLK TE37ソニックでツライチセッティング

 

ローダウン+アライメント調整をしたことで、

通常装着の厳しい8.0Jでもいい感じになっていますねwink

タイヤの引っ張り具合も50扁平と厚みがあるモデルでの引っ張りタイヤflair

ショルダー部が丸くなる旧車風の引っ張り方もいいですね〜good

 

40oダウンでローフォルムに

 

今回はローダウンとキャンバー調整で装着可能なチューナーサイズとなります。

気になる車高は約40mmダウンでセッティングさせて頂いておりますwrench

指も1本半くらいの隙間になっていますwink

今回はタイヤが引っ張っている為隙間が広く感じますが実際は

画像以上にいい感じのローフォルムに仕上がっていますflair

 

純正ホイールにはDUNLOP WM02を組込

 

今回純正タイヤを外した純正ホイールにはスタッドレスタイヤを組み込ませて頂いておりますwrench

タイヤは大人気のダンロップのウインターマックス02(WM02)

スタッドレスとしての効き・性能のロングライフ・乾燥路面に対する摩耗性等

岐阜県で使用するには最適のタイヤでお持ち帰り頂いておりますhappy01

 

ND5RC Roadster × VOLK TE37SONIC 16in

 

この度はご利用いただきありがとうございました。

点検等もお待ちしておりますのでよろしくお願いします。

 

NDロードスターのカスタムはクラフト岐阜長良店にお任せくださいsign03

 

 

 

 

 

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F54ミニクラブマンにH&Rダウンサス取付!!

2018年10月26日 08:30

F54ミニクラブマンにH&Rダウンサス取付wrench

 

本日ご紹介させて頂くのはコチラの輸入車flair

IMG_0400.JPG

MINI クラブマン(F54)

R55系のクラブマンから進化したF54系ミニクラブマンshine

観音開きだったドアも独立した前後別開閉型のドアにに改良され利便性も向上flair

人によって大きく意見が分かれていまいますがボディサイズ感もかなり大きくなり

室内環境もかなり快適になっていますねhappy01

個人的には大きくなり過ぎてミニの持つコンパクトな印象が薄れてしまったのは残念bearing

IMG_0401.JPG

快適性等が向上しておりますがフォルム的には少し腰高な印象になっていしまておりますbearing

輸入車にしては最近の国産モデル並みにフェンダーとの隙間が気になってしまいますねsign01

今回ご相談いただいたオーナー様も納車直後から腰高な印象と隙間が気になるとの事から

どうにか解消したいとご相談いただいたオーナー様bearing

そして今回ご提案させて頂いたのはコチラのアイテムflair

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H&R ダウンサス

輸入車のローダウンではすっかりおなじみのH&Rダウンサスflair

こちらのアイテムで気になる腰高な印象を改善させて頂きますhappy01

H&Rのスプリングは世界一厳しいとされるTUVテストをチューニングパーツとして初めてクリアしたダウンサスsign03

信頼性も高いダウンサスに丁寧に組替えさせて頂きますよ〜wrench

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フロントは差し込み式のストラットモデルの為一度ショック後と取外し

分解・バネの組みなおしをさせて頂きますwrench

リアは、ショック・バネが別体のマルチリンクなのでバネを入れ替えさせて頂き完成ですwink

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隙間が程よくいい感じになっていますねhappy01

約30oダウンに仕上がりましたwrench

拳が入りそうなくらいあいていた隙間もほどほどのいい感じになっていますねgood

ローダウンはしたいけどガッツリまではというオーナー様にオススメですsign03

IMG_0411.JPG

もちろん取付完了後にはお約束のアライメント調整をさせて頂いておりますflair

今回はフロントのトーとリアのトー・キャンバー調整をさせ頂いておりますwrench

クラフト岐阜長良店では輸入車のアライメント調整も大歓迎ですsign03

輸入車のアライメント調整もクラフト岐阜長良店にお任せくださいgood

※11・12月中はスタッドレス交換作業が集中する為足回り・アライメント作業を休止させて頂いておりますのでよろしくお願いします。

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輸入車もローフォルムがかっこいいですねhappy02

輸入車のローダウンもクラフト岐阜長良店にお任せくださいsign03

この度はご利用いただきありがとうございました。

 

 

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30ヴェルファイアをお手軽にローダウンするならダウンサス!!

2018年10月16日 08:30

30ヴェルファイアをお手軽にローダウンするならダウンサスwrench

 

30アルファード・ヴェルファイアオーナー様の共通の悩みであろうフェンダーとタイヤの隙間flair

2WD・4WDとわずどちらにしても20系時よりかなり腰高に見えてしまいますねdespair

車高調でかっこよくローダウンしたいけどそこまで予算が取れないというオーナー様も多いのではsign02

そんなオーナー様にオススメさせて頂いているのがダウンサスgood

IMG_0275.JPG

タナベ NF210

車高調との違いは純正ショックアブソーバーをそのまま使用しバネだけを取り換えて装着・ローダウンするモデルflair

車高調と違いアジャスター等での車高の微調整はできませんが、バネの長さやたわみ方から物理的に

ローフォルムを手に入れるこのできるアイテムがダウンサスですhappy01

もちろん価格の面でも車高調の半値とまではいきませんが、かなりお値打ちに装着ができるアイテムgood

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TOYOTA 30ヴェルファイア前期

既に20インチにインチUP済みの30ヴェルファイア前期sign01

インチUPすることで外径的にはほとんど同じはずのタイヤホイールなのですが、

タイヤの厚みが純正時よりも減ることでフェンダーとの隙間が更に広がってしまったように

見てしまうのが人の目の不思議なところbearing

IMG_027269454.JPG

ノーマル車高時

人の目は以前別のブログでもご紹介させて頂きましたが、縦方向に弱く同じ長さでも

縦方向は勝手に補正して長く見えてしまう事が分かっていますflair

その影響で純正ホイール時よりも更に広がって見えてしまうのですsweat01

IMG_0278.JPG

そんな広がって見えてしまうフェンダーとの隙間を埋めるべく早速ダウンサスの取付を進めさせて頂きますwrench

30系アルファード・ヴェルファイアはフロントは一度ショックごと取外しバネを組み替えますflair

リアは一部アームを切り離しバネを入れ替えるだけでOKですhappy01

IMG_0277.JPG

フロントのバネ交換時はスプリングコンプレッサーという専用器具で

バネを縮めた状態でショックアブソーバーを分解し組み替えますflair

ストラットタイプやバネ一体型のショックはアッパーマウント等でバネを抑えつけた状態で組まれている為

スプリングコンプレッサー等でしっかり縮ませた状態で分解作業をしないと

大事故につながりますのでDIYで作業する際は必ずお気をつけくださいflair

IMG_0282.JPG

ローダウン完了後

今回は約30oダウンくらいに仕上がりましたshine

非常に目立っていたフェンダーとの隙間もいい感じになっていますねgood

足回りを一度ばらしているという事でもちろん最後の仕上げは

IMG_0279.JPG

アライメント調整で仕上げさせて頂いておりますwrench

前後のトー調整をさせて頂き完成ですhappy01

IMG_0284.JPG

この度はご利用いただきありがとうございました。

点検等もお待ちしておりますのでよろしくお願いします。

 

クラフト岐阜長良店ではローダウン初心者〜上級者までご要望に合わせてご提案できる

プロの足回りのプロのお店になりますflair

ご質問・ご相談等おまちしておりま〜すhappy01

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CX-3をBLITZチューン!!

2018年10月11日 08:30

CX-3をBLITZチューンwrench

 

今回ご紹介させて頂くのはMAZDAのコンパクトSUVモデルCX-3flair

IMG_9092.JPG

MAZDA CX-3

各メーカーで競争率の非常に高いコンパクトSUVモデルの中でも唯一

クリーンディーゼルの設定のあるCX-3good

昔のディーゼル車から比べると騒音も燃費も格段に良くなっていますねhappy01

サイズ感も使い勝手の良い大きすぎずかといって狭すぎないと非常に良いサイズ感wink

今回は大人気BLITZのアイテムで外観を大きく変更させて頂きますwrench

IMG_9065.JPG

BLITZ ダンパーZZ-R

まずはマツダ車のローダウンには鉄板の車高調BLITZ ダンパーZZ-Rshine

全長調整・正立単筒・減衰調整32段モデル

現行系のマツダ車ならほとんどのラインナップ・グレードにも対応しているのが嬉しいですねhappy01

そして今回は車高調だけでなく・・・

IMG_9115.JPG

BLITZ ニュルスペックVSR スタイルD

マフラーも一緒に交換させて頂きますgood

今回はBLITZの中でも非常に人気のニュルスペックシリーズ

その中でも見た目も重視しエレガントな仕上がりになるオールステンモデル&チタン風テールの

ニュルスペックVSRスタイルDをエンドテールから交換させて頂きますwrench

IMG_9091.JPG

ノーマル車高時

SUVとしてはけっして悪くないフォルムをしておりますが、

フェンダー周りの樹脂パーツによてタイヤとの隙間が強調されかなり腰高に見えてしまいますねbearing

個人的には若干前傾姿勢なのも気になるポイントになりますflair

IMG_9136.JPG

ローダウン後

今回はメーカー推奨の約45oダウンさせて頂きましたshine

腰高な印象はしっかり解消されたフォルムになっておりますねwink

そしてローダウンの終了後には仕上げのアライメント調整に入る前にマフラー交換wrench

IMG_9112.JPG

ノーマルマフラー時

IMG_9123.JPG

ニュルスペックVSRスタイルD交換後

画像から見て分かるようにデフの後ろ位に来ている中間パイプとの結合部からの交換になりますflair

大きなタイコも無くなりスッキリとした下回りになっていますねwink

エンドテールもスポーティなチタン風テールもいい感じですねgood

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足回りのセッティングにマフラーの取付も完了wrench

もちろん〆はアライメント調整をさせて頂き完成ですshine

BLITZダンパーZZ-Rを取付けているCX-3は、フロントのトー・キャンバーの調整が可能ですwink

調整後にはハンドルセンター等を確認するために試走もさせて頂いておりますが、

マフラー交換をしたお車の試走は毎回テンションが上がりますねup

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この度はご利用いただきありがとうございました。

点検等もお待ちしておりますのでよろしくお願いします。

 

 

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【S660】HKS MAX4GT・SP用ピロアッパーマウント登場!!

2018年10月05日 08:30

【S660】HKS MAX4GT・SP用ピロアッパーマウント登場flair

 

ツーシターオープンスポーツモデルで人気のホンダS660shine

本格的なミッドシップスポーツというのもホンダの本来の姿が久しぶりに見えたいい車ですねgood

S660HKSピロアッパーマウント登場

HONDA S660

スポーツモデルの車という事でローダウンされる方も非常に多いS660shine

最近では本格的にチューニングしてサーキットでのスポーツ走行を楽しまれているなんて話も

ちらほら伺うようになってきましたねhappy01

そんなローダウンアイテムの中でクラフト岐阜長良店で一番人気なのがHKSの車高調good

HKS MAX4GT S660用

HKS MAX4GT

S660にもスタンダートなMAX4GTとよりスポーティなMAX4SPの2機種がラインナップされていますねflair

大きな違いはバネレートや減衰力のセッティングが違いますが

MAX4SPはリアがより細かなキャンバー調整が可能な調整式ピロアッパーモデルになっているのも大きなポイントsign03

しかしフロントはストローク量等を確保するためにかなり特殊な形状となっており

MAX4GT・SP共に強化ゴムアッパーマウントモデルになっていますねbearing

標準は強化ブッシュ

けして強化ゴムアッパーマウントが悪い訳では無いのですがスポーツ走行等で

コーナリングスピード等を追求していくとどうしてもキャンバー角がもう少しつけたいと思っちゃいますよねsign02

もちろん走らないけど太いホイールを入れる為にキャンバーを付けたいオーナー様もいますよねsign02

そんな多くのオーナー様に応えるべくHKS MAX4GT・SP用フロント調整式ピロアッパーマウントが登場しましたflair

HKS MAX4GT/SP用ピロアッパーマウント

HKS MAX4GT/SP用調整式ピロアッパーマウント(フロント用)

現状の強化ゴムブッシュアッパーマウントから組替える事で装着可能wrench

気になるキャンバーは最大で約3度ネガティブに付ける事が可能にwink

※車両誤差によってキャンバー角は変わります。

最大3°キャンバーがつきます

最大にキャンバー角をつけるとここまで寝かすことが出来ますhappy02

MAX4SPならこれで前後のキャンバー調整が可能になり攻めたサイズセッティングも出来ますが、

MAZ4GTはSP用のリアアッパーマウントも流用することで前後調整可能になりますねgood

岐阜県内のS660オーナー様お待ちしております

走るためのセッティングを出したい方もホイールのサイズを攻めたいオーナー様も

気になった方はぜひ一度ご相談くださいhappy01

 

S660オーナー様のご来店お待ちしておりま〜すclover

 

 

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レクサスRXにRSR Ti2000でローフォルムに!!

2018年10月04日 08:30

レクサスRXにRSR Ti2000でローフォルムにshine

 

レクサスシリーズの中でも人気のSUVモデルレクサスRXshine

標準装備の大型ナビモニターや今では様々な車種に設定されていますが流れるウインカーも

レクサスLXやRXが国産車としては先駆けでしたねflair

豪華な装備にハイテクな性能など国産の高級ラグジュアリSUVの代表言っても過言ではないですねhappy01

レクサスRXにダウンサス取付

レクサスRX300 Fスポーツ

今回作業させて頂いたのは2LターボモデルのレクサスRX300flair

ダウンサイジングターボモデルで排気量は2000tながらも2500tクラスの走りを演出している

ターボモデルですgood

個人的には2.5LのNAエンジンよりも走ってくれる印象が強いターボエンジンですclover

今回はそんなRXをより高級感あるラグジュアリなSUVに仕上げるべくローダウンさせて頂きますwrench

NAVI・AI-AVSを活かしたローダウン

しかしレクサスRXにはNAVI・AI-AVSが装備されていますねsweat01

ナビの情報等からコーナー等をあらかじめ予測そこから

ダンパーの減衰力等を調整しより快適な乗り心地を造り出すNAVI・AI-AVSの機能を殺すのはもったいないbearing

機能を殺さずにローダウンするために今回選んだアイテムはコチラflair

ヘタリ永久保証のRSR TI2000

RSR Ti2000

ヘタリ永久保証のついたクラフト岐阜長良店でも一押しのダウンサスgood

AVSがついているショックをそのまま利用してローダウンできるダウンサスでのローダウンですwrench

作業は丁寧&スピーディ

フロントはストラット式のショックを一度取外しダウンサスと組替えさせて頂き

リアはショックとバネが別体の為ノーマルのバネだけを取り外し入れ替えさせて頂きまますwrench

レクサスRXノーマル車高時

ノーマル車高時

レクサスRXローダウン後

ダウンサス取付後

ノーマル時はボディだけ浮いているような印象がありましたがローダウン後は、

SUV感はしっかりと残しつつも程よい感じにローダウンできていますねgood

今回は約35oダウンくらいになっていますwrench

ビフォー後の姿が本来のレクサスRXの姿のなのが間違いないですねhappy01

ローダウンの後はアライメント調整

最後に仕上げのアライメント調整をさせて頂き完成ですwrench

レクサスRXは前後のトー調整が可能です。

走行性能やタイヤの偏摩耗抑制の為にもアライメント調整必須ですsign03

LEXUS RX300 Fsport × RSR Ti2000

ラグジュアリなSUVはローフォルムがかっこいいですねhappy01

この度はご利用いただきありがとうございました。

またご相談もお待ちしておりますのでよろしくお願いします。

 

 

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