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ローダウン

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VOLVO(ボルボ)のコンパクトSUVをローダウン!そしてリアルマッチング!

2019年02月17日 06:30

EURO STYLE Craft 田村です。

VOLVOのコンパクトシティSUV XC40

ローダウンでご来店です!

volvoIMG_3416.JPG

カラーはアマゾンブルーに

ルーフがホワイトの2トーンでとてもお洒落。

リアの腰高感が気になるということで

ローダウンをご依頼いただきました。

volvoIMG_3421.JPG

取り付けたのは

Eibach(アイバッハ) Pro-kit

もしかすると国内第一号の取り付けかもしれません。

volvoIMG_3424.JPG

アイバッハはメーカー純正採用もされているので

アフターパーツですが安心度が高いです。

volvoIMG_3431.JPG

取り付け後はアライメント測定、調整。

トゥが大幅にずれていた為、調整させて頂きました。

volvoIMG_3432.JPG

取り付け後はリアの腰高感が無くなり

より全体の一体感が出てとてもいい雰囲気。

よりシティSUVらしくなりました。

そしてローダウン後はリアルマッチングを開始。

volvoIMG_3435.JPG

並べているのはOZ アニバーサリー45

この他にもTWS、ENKEIなどをリアルマッチングし

最終決めたのは!?取り付け後ご紹介します(^^)

お楽しみに♪

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆INFORMATION☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

 

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タイヤを新しくしたらアライメントもいかがですか?

セットでお得なルマンVがおすすめです。

 

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VW Polo GTI (AW)へOZ、Eibachスプリングを取り付け!

2019年02月11日 07:00

EURO STYLE Craft 田村です。

GTI三兄弟のVW Polo GTIがご来店です!

200psのホットモデルでめっちゃ刺激的なお車。

IMG_32031384.JPG

BMW135、ABARTH595などを乗り継いでいるH様。

今回も我慢が出来なかったようで。。。

ノーマルも良いけどやっぱり少し下げてホイールをという事に。

IMG_311285.JPG

落ち幅、乗り味をオーナーさんとご相談させて頂き

Eibachスプリングを選定。

フロント 25mm リア 30mmのローダウン。

IMG_32855558.JPG

ホイールはOZアレジェリータHLT

このサイズ実は絶版サイズでとても貴重です。

最後の1台分をホットなPoloに取り付けます。

ちなみにホイール1枚 約7.9kgと軽量モデル。

タイヤもオススメのミシュランPS4(パイロットスポーツ4)で決まり!

IMG_3211119.JPG

取り付け後はアライメント測定、調整を行います。

基本的にフロントのトゥ調整のみですが重要です!

セッティング次第で乗り味がまったく変わりますよ。

IMG_32545648598.JPG

OZアレジェリータHLT 18インチ

ミシュランPS4 215/40R18

Eibach Pro-kit

トータルバランス最高の仕上がりで見ても、走ってもさらに楽しいお車になりました。

IMG_330255151.JPG

ラストにユーロスタイルクラフトステッカーを貼り付けさせて頂きました。

とってもいい感じです。

H様、いつもご依頼ありがとうございます。次のカスタムの件お調べしておきます!

 

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆INFORMATION☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

 

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ABARTH(アバルト)をKWできっちりローダウン!

2019年02月02日 07:30

EURO STYLE Craft 田村です。

本日ご紹介するのは200台限定

アバルト595 コンペティツィオーネ スコルピオ

IMG_3160adaa.jpg

こちらの限定車ブレンボキットにフローティングローター

各部エクステリアのダークグレー仕上げなど

羨ましい特別装備が満載です。

IMG_3159adaa.jpg

そんなスペシャルなお車ですがアバルト特有の悩み。。。

リアの腰高感!これが気になるのでローダウンを施工です。

IMG_3162adaa.jpg

取り付けるのはアバルト施工数No.1のKW(カーヴェー)

きっちりローダウン、しかもしなやかな乗り味で定評があります〜!

IMG_3167adaa.jpg

アバルトは基本トゥのみの2箇所調整ですが

KWはフロントキャンバーの調整代(遊びでの)がかなりあるので

トゥ+キャンバー左右4箇所を調整いたします。

IMG_3168adaa.jpg

今回はリアを全下げ、フロントをそれに合わせ取り付けいたしました。

絶妙な前後バランスでオーナー様もご満悦です。

IMG_3169adaa.jpg

最後は気になる乗り味ですがやはりKW!この車高でしなやか!

現状足はノーマルの自分のアバルトと比べてもまったく苦になりません。

むしろ安定感が増して乗り味最高でした。

オーナー様、タイヤのご依頼に引き続き車高調のご依頼ありがとうございました。

この他にもお勧めメニューございますのでいつでもご相談ください!

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆INFORMATION☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

 

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H&Rとアイバッハ ともにゴルフに装着しました! アイバッハ編

2019年01月24日 07:00

EURO STYLE Craft 澤田です。

 

 

先日VWゴルフ7GTIにH&Rダウンサスを装着させて頂きました。

紹介ブログはこちらをクリック!!

そして今回はアイバッハのダウンサスのプロキットを装着です!

IMG_2962vwgolf7gtieibach.jpg

VW ゴルフ7 GTI 今回はブルー(アトランティックブルーメタリック)です。

先日ご購入いただきましたヴァルツフォージド S5Rを装着済み。

そして現在はCOXのダウンサスを装着中ですが、ダウン量に物足りなさを感じておられてアイバッハのご用命を頂きました。

 

IMG_2960vwgolf7gtieibach.JPG

オーソドックスな巻き方のスプリングですね。

先日のH&Rと比較すると、

IMG_2395eibachh&rvwgolf7gti2.JPG

同じ車種用でもスプリングの巻き方の違いが分かります。

きっとメーカーさんのこだわりが詰まっているのでしょう笑

 

IMG_2983vwgolf7gtieibach.JPG

バタバタしており装着作業風景がなくいきなり完成となります・・・汗

 

IMG_2985vwgolf7gtieibach.jpg

控えめながらもローダウン済みの車両からではありますが、しっかり下がったことが分かります。

 

同じアングルで比較・・・、

IMG_2961vwgolf7gtieibach.jpg

ビフォー

IMG_2984vwgolf7gtieibach.jpg

アフター

フロントで1センチちょっと、リアが1センチ弱のローダウン。

19インチのホイールと相まって完成度がグググっと上がりました。

 

先日のH&Rと比較すると、

IMG_2941vwgolf7gtih&R.JPG

ほほーっ、H&Rの方が若干低く感じますね。

試走した感じでは、どちらも嫌な突き上げは少なく、ちょっと硬くなったなといった感じ。

 

 

IMG_2988vwgolf7gtieibach.JPG

欧州車でローダウンを検討の方はどちらのダウンサスを入れますか?

H&R?

それともアイバッハ??

どちらも超!メジャーブランドなので、悩みどころですよね。

 

いつでもご相談お待ちしております!!

 

 

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆INFORMATION☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

 

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H&Rとアイバッハ ともにゴルフに装着しました! H&R編

2019年01月21日 07:00

EURO STYLE Craft 澤田です。

 

年末にご用命頂きましたVWゴルフ7GTI用のダウンスプリング

しかも同時にH&Rとアイバッハを1台ずつ。

IMG_2395eibachh&rvwgolf7gti2.JPG

これは比較が楽しみだという事で、早速1台目の取り付けをご紹介いたします。

 

IMG_2928vwgolf7gtih&R.JPG

1台目はVWゴルフ7GTIの赤。

 

 

IMG_2937vwgolf7gtih&R.JPG

装着するのはH&R。

 

バリアブルピッチを採用した形状です。

IMG_2936vwgolf7gtih&R.JPG

これがフロント。

IMG_2938vwgolf7gtih&R.JPG

こちらがリア。

 

ゴルフのフロントサスペンションは取り外しにちょっとコツが要りますが何台も作業をこなしている田村副店長にかかればスムーズなもんです。

 

IMG_2939vwgolf7gtih&R.JPG

以前より愛用しているホイールセットを装着してのアライメント調整。

 

IMG_2940vwgolf7gtih&R.JPG

ローダウンの際のアライメント調整は必須ですよ。

直進性や旋回性だけでなく、タイヤの寿命にも大きくかかわります。

ゴルフ7GTIはフロントトゥ、リアトゥ、リアキャンバーの計6箇所の調整です。

 

IMG_2942vwgolf7gtih&R.JPG

綺麗なローフォルムの完成です。

理想的な車高じゃないでしょうか??

 

IMG_2929vwgolf7gtih&R.JPG

こちらがビフォー

IMG_2941vwgolf7gtih&R.JPG

こちらがアフター

違いは歴然!

GTIはDCC(電子制御ダンパー)が装着されている関係もあり、車高調キットにしてDCCをなくしてしまうことに躊躇されている方にとってはその機能を生かしながらローフォルムを実現してくれるローダウンサスを選ぶ方が得策かも。

 

さて、次回はアイバッハを装着した同じVWゴルフ7GTIをご紹介。

結果はいかに笑

 

 

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆INFORMATION☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

 

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ビルシュタインが仕様変更されます。 MINI F56 JCWにアレもコレも!!

2019年01月20日 07:00

EURO STYLE Craft 澤田です。

 

インフルエンザが流行しておりますが、皆様の体調はいかがでしょうか??

娘の学校も学級閉鎖のクラスがあるらしく・・・どこからウイルスが回ってくるか分かりませんね。

私も予防接種はしておりますが、感染しないわけではないので気をつけないといけないと思っております。

 

さて、本日ご紹介はミニ 3ドア F56 JCW(ジョンクーパーワークス)。

IMG_2877minif56milsteinb14.jpg

まだ秋に納車したばかりの新車です。

ということで、外観は全てノーマル・・・。

腰高感が・・・気になります・・・ね汗

 

 

そこでまず手を入れるのがサスペンション!

IMG_2891minif56milsteinb14.jpg

ビルシュタイン B14キット

 

あれ?? 見た目変わってませんか???

そこに気がついた方は相当なマニアです。

IMG_2892minif56milsteinb14.JPG

フロントのケースが今までシルバーカラー(無塗装)でしたが、ビルシュタインのイメージからーのイエローに順次変更されていくとの事。

こっちの方がフェンダーの隙間から覗く際のインパクトがあっていいですよね。

 

 

さらに追加でご用命いただいたのが、

IMG_2894minif56milsteinb14.JPG

ボディ補強といえばのcpmロアーレインフォースメントと、

左に見えるのがNMエンジニアリング リアアジャスタブルスウェイバーリンクキット・・・長っ!

聞き覚えのある一般的な言い方をすれば調整式のスタビリンクです。

 

 

IMG_2897minif56milsteinb14.JPG

cpmはXプレート採用モデルなので硬さ調整が可能です。

このしっかりとした作り・・・芸術品のよう。

 

 

IMG_2902minif56milsteinb14.JPG

フロント完了!

 

IMG_2905minif56milsteinb14.JPG

リアも完了!!

 

IMG_2900minif56milsteinb14.JPG

こちらがノーマルのスタビリンク。

このままローダウンをするとビの端がつられて上がってしまうので、純正より短いリンクへ交換です。

IMG_2904minif56milsteinb14.JPG

こでれ、ローダウン時でもスタビライザーが本来の働きをしてくれるので、リアの突き上げ感を軽減したりの効果も期待できます。

 

そして最後に装着するのが、

IMG_2906minif56milsteinb14.JPG

ここを、

IMG_2912minif56milsteinb14.JPG

こうします。

そう、cpmですね。

ミニやゴルフオーナーからの絶大な人気を誇るボディ補強の決定版!

F56は真ん中とリアの2箇所に取り付けです。

 

もちろん、

IMG_2924minif56milsteinb14.JPG

アライメントをしっかり調整して作業完了!

 

IMG_2926minif56milsteinb14.jpg

ほど良い感じにローダウンが完了しました。

 

見比べてみると、

IMG_2878minif56milsteinb14.JPG

ビフォー

IMG_2925minif56milsteinb14.JPG

アフター

 

前後約30ミリのローダウンです。

初めからこの車高でもいいくらい自然なローフォムル。

 

IMG_2927minif56milsteinb14.JPG

普段使いからちょっと元気に走るまでをカバーできるしなやかで腰のあるサスペンションを是非ご官能ください。

ユーロコンパクトカーのローダウンの事はユーロスタイルクラフトへご相談ください。

 

 

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆INFORMATION☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

 

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MINI F55に鍛造BBS+MICHELIN+cpm+スタビリンクてんこ盛り装着!!

2018年12月25日 07:00

EURO STYLE Craft 澤田です。

 

メリークリスマス!!

平成最後のクリスマスです。

サンタさんはおっさんの私にはプレゼントをくれないのでしょうか?

できれば首にかけるマフラーではなくて車に付けるマフラーなんかがいいなぁ〜

 

冗談はさておき、クリスマス仕様のMINI F55 クーパーSにこだわりアイテムをてんこ盛りで装着いたします!!

 

IMG_2491minif55bbsri-aps4.JPG

すでにKW(カーヴェー)の車高調にてローダウン済み。

純正オプションの真っ白な18インチもエレクトリックブルーのボディカラーにバッチリ似合っています。

これはこれで・・・とも思いますが、さらにこだわったホイールへ交換いたしましょう!!

その前に、何がクリスマス仕様・・・?といいますと・・・、

 

IMG_2512minif55bbsri-aps4.JPG

グリルのところ・・・。

 

IMG_2511minif55bbsri-aps4.JPG

メリークリスマス!!

なんてかわいらしい。 このセンスには脱帽です。

 

さて、ピットでは様々なアイテムがスタンバっています!

IMG_2500minif55bbsri-aps4.JPG

今か今かと近藤店長が待ち構えています笑

 

まずはタイヤホイール以外のパーツから。

IMG_2504minif55bbsri-aps4.JPG

上段:cpm ロアーレインフォースメント

下段:75パフォーマンス 調整式リアスタビリンク

 

IMG_2507minif55bbsri-aps4.JPG

黒い部分のXプレートが脱着式となっており、補強の強弱を調整できるスグレモノ。

つけた状態がスポーツ仕様で、外すとコンフォート仕様。

ロワーレインフォースメントを取付ける事により前後の一体感が生まれ、オンザレールで気持ち良く曲がるコーナリングマシンになるとメーカーHPに記載があります。
 

 

IMG_2519minif55bbsri-aps4.JPG

取り付けはいたって簡単!

規定トルクで締め付けして完了です。

 

つぎは、

 

IMG_2508minif55bbsri-aps4.JPG

左:75パフォーマンス調整式スタビリンク。

右:純正部品

 

IMG_2502minif55bbsri-aps4.JPG

ローダウンしたことによってスタビライザーが持ち上がった状態となり、本来の機能を発揮できない状態になってしまいます。

そこで調整式のこのパーツへ交換することにより本来の位置で作動させようとする画期的なパーツ。

今回のMINIでは純正より短くして取付をいたします。

 

IMG_2524minif55bbsri-aps4.JPG

ローダウン時に起こるリアのドタバタ感がやわらげられ乗り心地も改善してくれると思います。

後部座席によく人を乗せる場合は是非おすすめの商品です。 苦情が減ると思いますよ笑

 

さてこれから本題のホイールへ参りますが、続きは次回のブログにて。

 

 

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アイバッハとH&R比べてみた! Eibach vs H&R for VW GOLF7GTI

2018年12月21日 07:00

EURO STYLE Craft 澤田です。

 

 

愛車のドレスアップにあたってローダウンをされる方も多いと思います。

あなたは車高調キットでガッツリ落とす派?

それともローダウンサスで手軽に落とす派??

どちらが正解とかはありませんので、ご要望を是非お聞かせくださいね。 お客様に合ったローダウンをご提案させていただきます。

 

そんな折り、偶然にもVW ゴルフ7GTIにローダウンのご用命を同時期に2件いただきました。

どちらも純正ダンパーに搭載されているDCCの機能を生かすためあえてダンパーはノーマルをそのまま使用。

ということでローダウンサスにてご制約いただきました。

 

欧州車のローダウンといえば、、、

 

IMG_2389eibachh&rvwgolf7gti.JPG

アイバッハ プロキット と H&R ローダウンスプリング

これもたまたまなんですが、アイバッハとH&Rをそれぞれご注文いただき、ともに商品が届きました。

 

IMG_2390eibachh&rvwgolf7gti.JPG

アイバッハ プロキット

VW ゴルフ7GTI用

F:−25mm〜−30mm

R:−15mm〜−20mm

 

 

IMG_2391eibachh&rvwgolf7gti.JPG

H&R ローダウンスプリング

VW ゴルフ7GTI用

F:−35mm

R:−35mm

 

数値的にはH&Rの方がダウン幅は大きいようです。

せっかくなので、それぞれのスプリングを見比べてみましょう!

 

IMG_2395eibachh&rvwgolf7gti.JPG

こちらはフロント

左:アイバッハ プロキット

右:H&R ローダウンスプリング

 

IMG_2396eibachh&rvwgolf7gti.JPG

こちらはリア

左:アイバッハ プロキット

右:H&R ローダウンスプリング

 

同じ車種用でも形状はずいぶんと違います。

自由長(バネの長さ)は大きな差はありませんが、線径や巻き数など各メーカーの考えるベストな形状になっております。

特徴的なのが、

IMG_2397eibachh&rvwgolf7gti.JPG

H&Rに採用しているバリアブルピッチ(不等ピッチ)。

乗り心地と高速時のしっかり感という相反する性能を実現するために採用しています。

スプリングのアレコレをお勉強したい方はこちら↓↓↓

サスペンションとは?←クリック!!

 

さらに付属のバンプラバーも、

IMG_2392eibachh&rvwgolf7gti.JPG

左:アイバッハ  右:H&R

硬さ、大きさともに若干違いがあります。

アイバッハのほうが比較的やわらかく感じました。

 

さて、ともに年が明けてからの取り付けとなりますが、ローダウン後のインプレッション等もご報告できればと思っておりますので楽しみにお待ちください。

 

 

 

 

 

 

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MINIクラブマン F54をアイバッハでローダウン!

2018年10月21日 07:00

EURO STYLE Craft 澤田です。

 

最近のMINI(F系)オーナー様のご意見を集約すると・・・、

「ちょっと車高が・・・気になる・・・」

とよく耳にします。

 

今回のTさまのMINIクラブマン(F54)も・・・、

IMG_0362eibach.JPG

確かに腰高感があるというか、フェンダーとタイヤの隙間が気になるというか・・・。

そこで今回はローダウンスプリングを装着いたします。

・・・が・・・しかし・・・、

 

 

IMG_0363eibach.JPG

クーパーSDの適合がメーカーHPに載っていない・・・汗

すかさず輸入元に確認を取ってみると・・・、問題なく装着可能とのこと。

(メーカーHPに記載のないレアな車種の方もあきらめずに問い合わせくださいね)

そしてご用意させていただいたスプリングは、

 

IMG_0366eibach.JPG

アイバッハ プロキット

 

しかも本国仕様ではなく日本独自のセッティングが施されたモデル

日本の道路事情を考慮したオススメローダウンスプリングです。

 

 

IMG_0367eibach.JPG

実はあそこのスプリングもアイバッハを採用していたりします(詳しくは店頭で笑)。

 

 

IMG_0364eibach.JPG

こちらのクラブマンは納車直後のピッカピカ!

いつもどおりですが、細心の注意を払って作業を進めていきます。

 

 

そして完成どーーーん!

IMG_0374eibach.JPG

明らかに腰高感が解消されております。

この状態がデフォルトでも違和感なし!

オーナー様のニンマリ顔が物語っています。

 

どれだけローダウンしたかといいますと、

IMG_0361eibach.JPG

ビフォー

IMG_0373eibach.JPG

アフター

 

フロント約35mm、リア約30mmのダウン!

絶妙なダウン幅はさすがアイバッハ!

 

ホイールもブラックでもともとカッコイイのでいったんはこのままお乗りになるとのこと。

ドレスアップの虫がうずきましたらいつでもご相談伺いますよ笑。

ホイールの汚れが気になる場合は低ダストのブレーキパッドもご紹介可能です!

 

これからもよろしくお願いいたします。

 

 

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お兄さんなお車も快適ローダウンです!

2018年10月09日 07:00

EURO STYLE Craft 澤田です。

 

今回はユーロスタイルクラフトでいつもご紹介しているお車よりちょっと大きめのお兄さん的なお車をローダウンしましたのでご紹介いたします!

 

そのお車は、

IMG_0194sharan.JPG

フォルクスワーゲン シャラン

3列シートのミニバンですが、1.4Lターボ(排気量にだまされてはいけません)+DSGの組み合わせで走りの評判もいいお車です。

 

ですが、

IMG_0195sharan.JPG

腰高感はちょっと気になるところ・・・。

 

IMG_0197sharan.JPG

グーをいれてもガバガバです・・・汗

 

本日のメニューはこの腰高感の解消と、走り出しのモッサリを解消いたします!

もちろんその先のメニューも進行中〜!

 

まずはローダウンです。

欧州車のローダウンといえばやはり、

 

IMG_0199sharan.JPG

KW(カーヴェー)

ですよね。

しかも今回は乗り心地を優先させた「ストリート コンフォート」です。

 

IMG_0203sharan.JPG

専用ケースに入ったレンチがセンス抜群!

 

取り付けはVWのセオリーにのっとった構造のためスムーズに進みます。

IMG_0224sharan.JPG

イエローのスプリングにパープルのロックシートがまさにKW(カーヴェー)!

 

今回はご家族快適仕様ということですので前後指3本ほどにセッティング。

 

IMG_0241sharan.JPG

最後はもちろんアライメント調整ですね。

ローダウンでずれたタイヤの向きを適正に補正することで直進安定性の向上偏磨耗の抑制などに効果があります。

 

完成後の車高はこうなりました〜

IMG_0259sharan.JPG

明らかに腰高感が解消され、ドシッと落ち着いたサイドビューになりました!

 

これでいて快適な乗り心地なのはストリートコンフォートならではですねぇ〜。

ユーロコンパクトに限らず、欧州車のローダウンにはKW(カーヴェー)の人気がとても高いユーロスタイルクラフト

ローダウンをご検討でしたら是非一度ご相談願います!

 

コチラのオクルマには同時にもうひとつアイテムを装着いたしましたが、そちらは明日のご紹介といたします。

 

 

 

 

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