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EURO STYLE Craft

2018年10月

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VWザ・ビートルにRECARO最新フルバケ装着!

2018年10月29日 07:00

EURO STYLE Craft 澤田です。

 

 

本日はユーロスタイルクラフト”初”取付の激レアアイテムをご紹介いたします!

 

取付するお車は、

IMG_1202recarorms.JPG

IさまのVWザ・ビートルターボ Rライン

一際目を引くホイールはボルクレーシング TE37SAGA!

この組み合わせはなかなかお目にかかれません。

さらに車高調にてローダウン、FOXの4本出しマフラーとセンスよくまとまっております!

 

では、作業開始です。

IMG_1193recarorms.JPG

おっと早速ですが運転席シートがありません!

そうなんです。

今回取付させていただくのはシートなんです。

しかも、ただのシートではありませんよ。

 

 

IMG_1180recarorms.JPG

存在感バツグンのフルバケットシートです。

シートといえばRECARO(レカロ)ですよね。

そのレカロの最新フルバケットシートがこちらなんです。

PRO RACER RMS 2700G

 

超!硬派なこちらのシート。

布なんてものには全く覆われておりません!

グラスファイバーのシェルにパッドのみの構成という驚きのシートなんです。

 

純正シートとの違いは一目瞭然!

かなりの軽量化が期待できます。

 

IMG_1196recarorms.JPG

真っ黒のシートなので目立たないはずが、存在感ハンパナイです・・・汗

 

IMG_1200recarorms.JPG

専用のサイドアダプターでの取り付けなので、着座位置の高さや前傾姿勢の調整はかなりできそう。

画像の状態はかなりフォーミュラカー的なポジションですね。

いざ、私が座ってみると・・・前が・・・見えない・・・汗

チビな私であればもう少し上げたほうがよさそうです。

 

IMG_1197recarorms.JPG

凸凹でRECAROのロゴが。

車に乗り込む際に毎回ニヤけそう・・。

 

IMG_1199recarorms.JPG

シートの後ろからの眺めもなかなかです。

 

 

IMG_1201recarorms.JPG

普段使いには制約があり、全ての皆様へオススメするアイテムではありませんが、スポーティーな見た目やシートに体を預けて運転できる安心感をお求めであれば是非ご検討はいかがでしょうか?

 

ただし、現在人気爆発中のため、商品をご注文いただいてから入荷まで相当なお時間を要しております。

実際今回もご注文いただいたのは昨シーズンの冬真っ只中・・・汗。

 

それだけ注目のアイテムであることは間違いありません。

お問い合わせお待ちしております。

 

 

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ユーロでサーキットチャレンジ -走行編1-

2018年10月28日 07:00

EURO STYLE Craft 澤田です。

 

 

今回で3回目となります「ユーロでサーキットチャレンジ」シリーズ。

過去2回は、

ユーロでサーキットチャレンジ -序章-

ユーロでサーキットチャレンジ -準備・完熟走行編-

上記リンクよりどうぞ!

 

本格的な走行時間になりました。

 

IMG_0509mihama.JPG

早速デモカーのクラシックミニが我先にと飛び出していきました!

店頭でご覧になられた方もいらっしゃると思いますが、完全ワンシーターのサーキット仕様!

の外観ですが、実はエンジン関係は全てノーマル。

決してストレートは速くありませんが、なんと言っても曲がる曲がる!!

この軽さでSタイヤを装着していますので、まさにゴーカート感覚。

タイムではなく、サーキット走行を楽しむにはうってつけの車です。

 

IMG_0772mihama.JPG

こちらのプジョー106ラリーも久しぶりのサーキット走行を楽しんでいます。

周回を重ねるごとにタイムが上がっていき、なにか感覚をつかんだようでした。

フルバケットシートが装着(いいなぁ〜)されているので、コーナー時に体が振り回されることもなく理想のドライビングポジションがキープできるので、サーキット走行にバケットシートは必需品・・・とまでは言いませんが、あったらいいアイテムだということを実感しましたね。

 

 

IMG_0843mihama.JPG

こちらのシトロエンDS3スポーツシックも車は完全なノーマルで、しかもサーキット走行初心者ですので、安全運転で楽しんでいます。

とはいえ、搭載されている1.6LターボエンジンはBMW製で156HP! 

走ると速くて結構面白いんですよ!

 

IMG_0818mihama.JPG

こちらのアルファロメオ ミトは私澤田の愛車ではなく・・・。

クラフトに2台のミト・・・、マニアックな会社ですね笑。

タイヤがコンフォートタイヤということもあり、かなりコーナーでつらそうに曲がっていました。

とはいえ、1.4Lターボエンジンはなかなかパワフルで、参加車両の中でも比較的上位のタイムを記録しておりました。

おそらく次の機会があれば・・・タイヤは・・・変わっているでしょう。

 

楽しい走行はまだまだ続きます〜!

 

 

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ルノールーテシアR.S.に鍛造BBS装着!

2018年10月27日 07:00

EURO STYLE Craft 澤田です。

 

スタッドレスタイヤのシーズン到来です!

がユーロスタイルクラフトはサマータイヤのドレスアップが絶好調!!

 

本日ご紹介させていただくお車は「ルノー ルーテシア R.S.」

 

R.S.はルノースポールの略。

ルノーのBセグメントの人気車種「ルーテシア」をベースに1.6Lターボエンジン搭載で200馬力オーバーを発揮するスポーツモデルです。

ルーテシアは4穴でPCD100ですが、ルーテシアR.S.は5穴でPCD114.3とホイールのマッチングは全くの別物・・・。

馬力が上がり、シャシー性能も上がったので、こんなところも強化してあるんですね。

ただし、国産車に広く採用されているPCDなのはホイール選びの幅を持たせてくれておりちょとうれしいところ。

 

そんなルーテシアR.S.にホイールを選択する際・・・厄介なのがメーカーのマッチングが皆無・・・汗

ということで、今回も装着前に仮当てをさせていただきました。

IMG_1172luteciabbsrf.JPG

ブレーキ、サスペンションアーム等々クリアランスを確認いたします。

今回は問題なく装着可能!

取り寄せておいたタイヤとセットしおクルマへ取付です。

IMG_1177luteciabbsrf.JPG

全貌が見えてきました!

 

IMG_1190luteciabbsrf.JPG

ホイール:BBS RF

  17インチ DB(ダイヤモンドブラック)

タイヤ:ミシュラン パイロットスポーツ4

  205/45R17

 

 

ここでお気づきの方はなかなかのツウです。

純正装着のタイヤは18インチで205/40R18というペラッペラなタイヤを装着しておりますが、今回はあえてのインチダウンです。

 

IMG_1186luteciabbsrf.JPG

軽さも際立ち走って楽しい仕様になったのではないでしょうか?

お車とタイヤのキャラクターがとってもマッチしていてトレビアーンって感じ!(フランスつながりということで・・・)

 

IMG_1185luteciabbsrf.JPG

スポーティな「ブラングラシエ」というホワイト系のボディカラーにちょっとダークな「ダイヤモンドブラック」が「ルノースポール」という特別なお車の存在感をさらに高めてくれています。

 

IMG_1189luteciabbsrf.JPG

このリアビュー・・・めっちゃカッコイイ!

左右出しのマフラーが特徴的ですが、これでノーマル。

おフランスのセンスは流石ザマス。

 

お車にかかわらず「BBS」は常に人気ブランド。

大量生産ができない製造方法ですのでちょっと納期がかかる場合が多いのが玉に瑕・・・。

ですが待ってでも手に入れていただきたいスタッフも一押しのブランドです。

 

皆様からのお問い合わせお待ちしております。

 

 

 

 

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MINIクロスオーバー R60に国産レイズ グラムライツ アズール 57ANA装着!

2018年10月26日 07:00

EURO STYLE Craft 澤田です。

 

季節の変わり目、私の回りもズズ〜っとしている人が多いですね・・・。

少し動くと厚いし、でも朝晩は冷え込むようになってきたし、服装がいまいち定まりません。

皆さまも体調管理しっかりしてくださいね。

 

本日ご紹介はR60MINIクロスオーバー。

ホイールとタイヤの選択にかなり悩まれたのもかれこれ3ヶ月以上前・・・汗

大変お待たせいたしました!

ようやく取付の時が来ました!!

 

IMG_126457ana.JPG

1本1本手作業にてトルク締め。

ここは今までも、そしてこれからも譲れませんっ!

 

IMG_126657ana.JPG

ホイール:レイズ グラムライツ AZURE 57ANA

 8.0-19 シャイニングシルバー/ダイヤモンドカット/マシニング(SA)

タイヤ:ミシュラン パイロットスポーツ4S

 225/40R19

 

IMG_126857ana.JPG

国産ホイールメーカー「レイズ」さんのホイールは車種問わず人気があります。

こちらのアズールシリーズはスポーツホイールブランドでありながらファッショナブルさを前面に出したデザインシリーズ。

最新の加工技術を採用し、今までにない斬新なディテールにこだわっています。

 

IMG_127057ana.JPG

 

特徴的なのはココ↓↓↓

hybrid.jpg

レイズHPより

「ハイブリッドマシニングと名付けられたこの表面処理は、マシニングとダイヤモンドカットが連続する新たなる試み。マシニングとダイヤモンドカットの接合部は幾度となく調整を繰り返し最適な形状を決定。見る角度により光の受け方が幾通りにも変化し,他に類を見ない立体感を生み出しています。」

要約すると、今まで平面的な加工しかできなかった天面の切削加工を立体的にする独創的な技術といったところ。

エッヂの効いたマシニング処理は一見の価値ありです!

 

タイヤもこだわり・・・、

IMG_126957ana.JPG

スポーツタイヤのジャンルですがなかなかのコンフォート性も併せ持つオススメタイヤ、

ミシュラン パイロットスポーツ4S

セダンやミニバンでちょっと飛ばす方には特にオススメです。

 

IMG_126757ana.JPG

伸びやかな細身のスポークが軽快感をいっそう際立たせてくれています。

MINIクロスオーバーを上げて仕上げるアーバンオフクラフトもあれば、インチアップして都会派SUVに仕立てるユーロスタイルクラフトもあり。

ドレスアップの方向性は多種多様です。

 

あなたのお好みは??

 

 

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F系MINI のLCI前モデルだってユニオンジャックテールにしたいっ!!

2018年10月25日 07:00

EURO STYLE Craft 澤田です。

 

今回ご紹介はユニオンジャックテールモジュールです。

いつも同じ内容・・・、

IMG_1302f55unionjack.JPG

ではないんです笑

今回装着するお車はF55のLCI前モデル

 

「ユニオンジャックのテールってLCIモデルからじゃね?」

 

とお思いの方も多いと思いますが、LCI前オーナーの方には逆に

 

「あ〜、テール交換したのね。」

 

となるかもしれません・・・笑

 

そうなんです。

LCI前モデルのMINI f55、F56であればLCIモデルのテールをごっそり移植してユニオンジャックテールをゲットする方法もあるんです。

 

純正品なので、お安い金額ではありませんが基本的にポン付け

ただしそのままではフラッシングしてしまいますので、コーディングが必要となります(おすすめパーツありますよ!)。

 

そして手に入れたユニオンジャックテールはもちろんこちらの商品にていつでもユニオンジャック柄に光るようにしちゃいましょう!!

 

IMG_0189f55unionjack.JPG

75パフォーマンス ユニオンジャックテールモジュール

 

いつでもスイッチひとつでノーマルの点灯状態に戻せるスグレモノ。

早速取付開始です!

 

IMG_1305f55unionjack.JPG

ゴニョゴニョ・・・LCI前でも配線の取廻し、カラーは同じだな・・・ゴニョゴニョ・・・

ギボシ端子が付属しておりますが、念には念を・・・しっかりはんだ付けにて配線します。

 

IMG_1298f55unionjack.JPG

夜はもとより、昼間でもブレーキを踏めばこのパターンで光ります

点灯状態はFacebookに動画をアップしておりますので是非ご確認ください!

 

LCI前のお車もユニオンジャックテールにするプラン・・・絶対キマス!!

詳しくはスタッフまでお問い合わせください。

 

そしてこちらのお客様からホイールのご注文もいただき・・・。

まさかの納期が2ヶ月!?

 

ということで年末までお預けとなってしまいましたが、装着後にあらためてブログにて紹介させていただきます!

Kさま、お時間をいただきますが楽しみにお待ち願います!

 


 

 

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モネの池 行ってきました!

2018年10月24日 07:00

EURO STYLE Craft 澤田です。

 

先日あまりにも気持ちのいい天気でしたので、のんびりドライブに行ってきました〜。

 

行き先は「名もなき池」

 

これを聞いてもピンとこない人の方が多いと思いますが、

 

「モネの池」

 

といえば皆さんお分かりですよね。

 

岐阜県の板取にあるSNSの時代が生んだ名所です。

 

東海北陸自動車道の関インターで降りてからなかなかの山道を走ること約50分。

 

平日にもかかわらずかなりにぎわっています。

 

IMG_4512.JPG

ちょっと写真では上手くお伝えできませんがかなりキレイです。

 

IMG_4511.JPG

全体がエメラルドグリーンに輝いていてその中を色鮮やかな鯉がスーっと泳いでます。

地元の方に伺うと、太陽の光が直接当たる日中より山の陰になり直射日光が当たらない午前中や夕方手前がエメラルドブルーに輝きさらに美しいとのこと。

事前にリサーチして到着時間を調整すればよかった・・・涙

 

モネの池をバックに飲んだ

IMG_4518.JPG

モネエード(ダジャレ?)は少しずつ色が変わる変わったドリンクでした。

みなさん商売上手で・・・笑

 

帰り道に立ち寄った、

IMG_4540.JPG

季の箱さんは予約すれば季節のコース料理もいただけるそうですが、ノープランの行きあたりばったりな私がいただいたのは、

 

IMG_4538.JPG

蕎麦!

バカ舌なのでどれもおいしくいただいちゃう私ですが、これももちろんとってもおいしかったです。

カレー塩でいただく天ぷらもとってもおいしかったです(こればっか)。

 

IMG_4537.jpg

道中に通りがかった寺尾ヶ原千本桜公園という、道路の両脇にズラーーーーっと桜並木の道(約1000本で約2km)があったんです。

今はちょっと物寂しさもありましたが、「春」は凄そうです。

岐阜で桜といえば薄墨桜が有名で、私は寺尾ヶ原千本桜公園を初めて知ったんですが、隠れた名所なのでしょうか?

実は地元では有名なのかな??

春に再度訪れたいですね。

皆さんもキレイに洗車した(←ここ重要)愛車でドライブしてますか??

日帰りが可能なオススメのドライブスポットがあれば是非教えてください!

 

本日は澤田の箸休めブログでした〜笑

 

 

 

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3mm、6mm、8mm、10mm、12mm、15mm揃えました!

2018年10月23日 07:00

EURO STYLE Craft 澤田です。

 

アバルト、フィアット、アルファロメオPCD98のオーナーの皆様に朗報です!

 

様々なサイズバリエーションでアバルト、フィアットのスペーサーで一番人気の、

ASSO マルチフィッティングスペーサー

 

引っ込みを調整しようと実車計測すると左右で出ヅラも違うこともしばしば。

左右差を考えると右だけちょっと厚くしたいのになぁ〜

お思ったとしても販売単位は2枚単位・・・涙

 

そんなシチュエーションを数多く経験した中でユーロスタイルクラフトはこんなことを考えました。

 

1枚づつバラ売りに対応すりゃいいんじゃね?

 

ということでどーーーん!

IMG_0196assospacer.JPG

ASSO マルチフィッティングスペーサー &ボルト フルラインナップ!!

 

IMG_0200assospacer.JPG

左:3mm  右:6mm

IMG_0201assospacer.JPG

左:8mm  右:10mm

IMG_0202assospacer.JPG

左:12mm  右:15mm

 

そしてスペーサーの厚みにあわせてロングボルトも・・・、

IMG_0203assospacer.JPG

首下:25mm

IMG_0204assospacer.JPG

首下:30mm

IMG_0205assospacer.JPG

首下:35mm

IMG_0206assospacer.JPG

首下:40mm

どの厚みをご要望いただいても対応できる体制を整えさせていただきました!

だから・・・、

右を10mmで左を6mm・・・とか、

右を15mmで左を10mm・・・などなど、

今までですと2枚ずつ購入して1枚ずつしか使用せず、半分は余っちゃう・・・しかも使用する倍の金額がかかる・・・

ということで、購入を躊躇したり、左右を同じにしてどちらかを妥協せざるを得なかったり・・・。

 

これからはそんな心配は必要ありませんよ!

左右で厚みを変えて1枚ずつ計2枚でのご購入に対応いたします!

無駄なく理想に近づける・・・ユーロスタイルクラフトが応援いたします!!

 

 

ご要望であれば実車計測して左右の個体差も測りますのでお気軽にお問い合わせください。

 

 

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たかが6mmされど6mm アバルト595にASSOマルチフィッティングスペーサー取り付け!

2018年10月22日 07:00

EURO STYLE Craft 澤田です。

 

ドレスアップというものは、こだわればこだわるほどあとチョットが気になってくるもの・・・

 

ほとんどのお車が、前後同サイズのホイールを装着するとリアの出ヅラがフロントより引っ込んでしまいます。

前後異サイズにする方もいらっしゃいますが今回はスペーサーにて対応させていただきました。

IMG_1277asso6mm.JPG

 

これでも充分な気がしますが、フロントが目いっぱいなのでリアも目いっぱいを目指すことに・・・。

実車計測を行い、ベストな数値を算出します。

そしてご用意させていただいたのが・・・、

 

IMG_1285asso6mm.JPG

ASSO マルチフィッティングスペーサー 6mm & ロングボルト 首下30mm ブラック

 

6mmです・・・

IMG_1283asso6mm.JPG

これで変わるの?

といわれそうですが・・・、まぁそこは完成を見てからご判断ください笑

 

IMG_1288asso6mm.JPG

専用設計ですので、ハブ径などもドンピシャ!

さらに厚みにあわせて長くし、さらに外観の統一のためブラックのボルトを使用いたしました。

 

IMG_1290asso6mm.JPG

スペーサーのカラーもブラックなので、あまり目立たずさりげなさが◎。

 

IMG_1292asso6mm.JPG

わかります??

まさにツラ!

ここまでこだわるオーナー様も流石ですが、このご要望に対応できる商品ラインナップをもっているASSO(アッソ)さんも流石ですよね!

そんなASSO(アッソ)さんのマルチフィッティングスペーサーに関しての朗報がございまして・・・。

明日のブログにてご案内させていただきますね!

 

IMG_1296asso6mm.JPG

すでにビルシュタインのB12キットにてローダウンも完了しておりますので、ひとまず完成ということに!

ただし、人気爆発中のスロコン「ペダルボックスプラス」をご紹介したらかなりご興味をもたれたご様子・・・笑

いつでも問い合わせお待ちしてますよ!!

 

 

 

 

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MINIクラブマン F54をアイバッハでローダウン!

2018年10月21日 07:00

EURO STYLE Craft 澤田です。

 

最近のMINI(F系)オーナー様のご意見を集約すると・・・、

「ちょっと車高が・・・気になる・・・」

とよく耳にします。

 

今回のTさまのMINIクラブマン(F54)も・・・、

IMG_0362eibach.JPG

確かに腰高感があるというか、フェンダーとタイヤの隙間が気になるというか・・・。

そこで今回はローダウンスプリングを装着いたします。

・・・が・・・しかし・・・、

 

 

IMG_0363eibach.JPG

クーパーSDの適合がメーカーHPに載っていない・・・汗

すかさず輸入元に確認を取ってみると・・・、問題なく装着可能とのこと。

(メーカーHPに記載のないレアな車種の方もあきらめずに問い合わせくださいね)

そしてご用意させていただいたスプリングは、

 

IMG_0366eibach.JPG

アイバッハ プロキット

 

しかも本国仕様ではなく日本独自のセッティングが施されたモデル

日本の道路事情を考慮したオススメローダウンスプリングです。

 

 

IMG_0367eibach.JPG

実はあそこのスプリングもアイバッハを採用していたりします(詳しくは店頭で笑)。

 

 

IMG_0364eibach.JPG

こちらのクラブマンは納車直後のピッカピカ!

いつもどおりですが、細心の注意を払って作業を進めていきます。

 

 

そして完成どーーーん!

IMG_0374eibach.JPG

明らかに腰高感が解消されております。

この状態がデフォルトでも違和感なし!

オーナー様のニンマリ顔が物語っています。

 

どれだけローダウンしたかといいますと、

IMG_0361eibach.JPG

ビフォー

IMG_0373eibach.JPG

アフター

 

フロント約35mm、リア約30mmのダウン!

絶妙なダウン幅はさすがアイバッハ!

 

ホイールもブラックでもともとカッコイイのでいったんはこのままお乗りになるとのこと。

ドレスアップの虫がうずきましたらいつでもご相談伺いますよ笑。

ホイールの汚れが気になる場合は低ダストのブレーキパッドもご紹介可能です!

 

これからもよろしくお願いいたします。

 

 

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ユーロでサーキットチャレンジ -準備・完熟走行編-

2018年10月20日 07:00

EURO STYLE Craft 澤田です。

 

先日より始まりました「ユーロでサーキットチャレンジ」シリーズ。

ユーロでサーキットチャレンジ -序章-

 

私も含めて美浜サーキットを初走行のスタッフがほとんど・・・汗。

ということで、まずは走行前ブリーフィングです!

「おはようございまーーーす!」

 

「美浜サーキット初走行の方ーーー?」
 
「はーーーい」

IMG_0426mihama.JPG

スタッフの方が詳しく、丁寧にサーキット走行の「いろは」を教えてくれます。

 

mihama.jpg

コチラが美浜サーキットコース図。

今回はフルコース、右回りの全長1000mmとなります。

 

私はというと・・・、

「ここでブレーキ踏んで3速から2速へ・・・ここでアクセルON!・・・」

とゴニョゴニョイメージトレーニングをしています・・・笑

というのも、じつは前日の夜、ずーーーーっとyoutubeで美浜サーキットの走行動画を見まくってまして、イメージトレーニングは完璧だったりして。

 

それでもスタッフの方からのアドバイスや注意事項はしっかり叩き込みます。

 

「それではよろしくおねがいしまーーーす!」

 

さぁ、各自愛車に戻り準備を進めます。

 

そして準備完了!

IMG_0424mihama.JPG

 

走行開始時間になったからといっていきなり全開走行はご法度です!

 

IMG_0495mihama.JPG

サーキットの速度域は一般道とは雲泥の差・・・、体も気持ちも、そして車にも「慣れ」が必要です。

まずはゆっくりコースの状態の確認や、コーナーポストの位置の確認、なにより自分自身をサーキットスピードに少しずつ慣らしていきます。

 

IMG_0501mihama.JPG

サーキット初体験の今原のVWザ・ビートルも無理せず走行〜♪

 

IMG_0522mihama.JPG

近藤店長のフィアット500もはじめての美浜サーキットを確認しながら走行しています。

 

さぁ!

本格的なサーキット走行の始まりです!!

 

 

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